Что такое RS у Киа Спектра?

Друг, не соглашусь
У спектры в стоке все плохо с клиренсом
По паспорту 156мм вроде
По факту на загруженной машине 12-13см до защиты
Может быть, если поменять пружины, то будет получше, но не сильно
Соглашусь, по грунту она хорошо едет
И по трассе
И по лужам/грязи/снегу тоже
Но все разы, что я садился — я сидел именно на защите
Говорю тебе как человек, который на ней с асфальта съезжал довольно много
И буквально месяц назад проехал на ней ладогу трофи
Не пристаю, просто тоже выразил свое мнение :)

Когда моей машине стукнуло 10 лет, меня начало напрягать, что с четырьмя пассажирами постоянно скреб задними колесами о подкрылки, а в поворотах кренило так, что начал бояться с дороги слететь. Ну и как это бывает, психанул и заказал оригинальные стойки с пружинами. Цена вышла космическая, но я ни капли не пожалел из-за ошибки или недобросовестности продавца, который мне чуть не всучил китайские задние пружины. А получилось так, что перед заменой я попросил поставить свою мертвую пружину рядом с новой китайской — моя оказалась в два раза лучше (выше на несколько сантиметров).
И я просто понимаю, что сейчас у всех спектр проблема с подвеской и лишь один из сотни владельцев согласится потерять такую сумму на замену.
По истории ремонтов в борт-журналах наблюдаю, что сначала все ставили киябу(она была на треть дешевле и не отстреливала), но после того, как она перекочевала в китай и качество заметно упало, стали ставить все подряд(если нет разницы, то зачем платить больше) и сейчас вообще взяли моду ставить вазовские пружины…
Это я к тому, что мы можем немного о разных машинах говорить и не знать (не помнить) как оно было с завода.

А то, как я вытаскивал новую рио со двора после снегопада, запомнилось мне тем, что она на брюхо садилась в моей колее. А колеса у меня по стоку подобраны и защита стоит.

Но в принципе тоже не спорю — на защите я тоже 2 раза капитально зависал там, где вроде бы должен был ехать. Однако нашел способ в глухих местах самого себя спасать — включал первую передачу, выходил из машины и, упираясь в крышу, раскачивал ее так, что колеса по чуть цеплялись за грунт и стягивали машину вперед (когда машина начинает ехать без водителя, нет никаких трудностей сесть в салон — главное не делать так на задней передаче, а то не дай бог под дверь затащит).

Возможно, я не покатался именно на стоковой подвеске
Передние пружины у меня новые (поменял, когда одна лопнула), а вот задние да, как ты описываешь, пора менять
Леджифорс вроде хорошие пружины, даже лучше стока, можно поставить
Но, я считаю, +/- 1-2см погоды мало сделает
Люди ставят проставки 2-3см, 15е колеса с хорошим профилем
Вот тогда уже нормальный клиренс получается
Но это не мой путь
Я для себя окончательно решил, что буду менять сейчас спектру на внедорожник
И зимой ездить комфортнее
И проеду везде, где хочу
Тем более, я и дальше хочу участвовать во внедорожных мероприятиях (типа ладоги трофи)

Шикарно)

Ахахаах👍👍👍

Не чего смешного… это ведро выпило много нашей крови.

Никогда не сталкивался с такими машинами, слава богу наверно)

Вы большой молодец!

Согласен! Крови пила много! Была такая с АКПП на 60.000 пипец АКПП потом на 80.000 пипец АКПП потом родал ее! Самое слабое место там.

Не развалится, у большинства спектраводов пробеги 150 тыс км превысили, еще не развалились.

Наша развалилась до 20ти… Для новой машины это ахрененный результат.

Ну это брак конкретный. Сам лично 10 лет (брали новую) уже езжу и у знакомых интересуюсь у кого что как.
Вам скорее всего с серьезным заводским браком попалась, несмотря на то, что до середины 2007 года крупноузловая сборка была еще под контролем корейцев (у меня 02.2007 года выпуска).

5т помпа, 16акпп, 20 акпп, продали, перекрестились и забыли эту машину навсегда!

Ну вот, у меня еще помпа заводская (104 тыс. км пробег), с акпп мы принципиально брать не стали, потому что знали о ненадежности данной коробки.
Правильно сделали что продали, неизвестно что еще потом могло бы быть.

Это с завода…

А нам видимо повезло…за почти 5 лет мне и сотне знакомых, авто бед не доставляли.Двигатель и кпп не трогал…только ходовку и выхлоп (ижевский мало жил)
З.Ы.за жизнью многих авто знакомых следил еще года четыре.Все владельцы рады.Может все не так плохо…

Да, вам повезло. Правда я говорю про машины, которые выпускались примерно в 2007-2009 гг тогда они были совсем новые. Вам сколько лет тогда было? И у вас уже была новая спектра в личном пользовании?

В 2008 покупал новую. 19-20 мне тогда было.Обошелся без кредитов.Часть суммы накопил, вторую часть занял(за пару лет отдал).
Посчитал, что новый бюджетный Кореец для меня лучше чем Ваз

Сотню знакомых вспомните или только ссылку на форум? Чтобы ни у одного не потекла помпа, не померла АКПП, не троил мотор на холодную, иногда не открывался багажник с ключа, не менялись втулки, стойки стаба, не загудел ни один ступичный?
Не выпали упорные полукольца из коленвала в поддон, не порвалась обивка сиденья острым каркасом, не вышел из строя локализованный аккумулятор актех и так далее?

Так вышло, что я являюсь организатором Самарского отделения спектра клаба.Лично знаком примерно со 100 владельцами, и еще с 200 регулярно поддерживал связь, также на тот момент поддерживал связь с несколькими сотрудниками ДЦ(включая гарантийщика), и о болезнях авто знаю не по наслышке.
Что касается поломок:
1.ни у одного знакомого до 120-150 помпа не потекла, меняли планово(хотя ремень грм посчитали, что лучше менять с периодичностью в 35-40 тысяч).
2.АКПП у некоторых авто с евро 3 менялись по гарантии, или ремонтировались(у владельцев машин 6-7 года проблем почти не было)-но были и те, кто по 4-5 лет катал без проблем.
3.у нескольких человек проблема с подтраиванием была.меняли свечи и вв провода, проблема уходила.
4.с замком багажника была проблема(тяга слетала), у нескольких человек
5.втулки и стойки стаба-расходник.на 70т от частой замены втулок у меня стаб подожрало-поставил полиуретановые и авто на них прошел еще столько же.
6.мне 1 ступичный подш меняли по гарантии(машине больше 4 лет было и пробег 100+), не думаю что это серьезная поломка
7.каждые пол года обслуживали направляющие суппортов, и проблем не было
З.Ы.когда в последний раз новый владелец моей спектры выходил на связь…пробег был 150+, за этот период он умудрился без масла по трассе прокатиться(рукожопы поменяли масло, на блоке осталось уплотнительное кольцо с масляного фильтра, на трассе его выдавило)-тем не менее двигатель остался жив…владелец поменял генератор(как у меня он от музыки не лег-не знаю)…больше проблем вроде как не было

То про помпу пишут лотерея, то АКПП вылетает на пробеге до 5-10 тысяч, а у ваших знакомых все хорошо. Я же говорю, повезло. Нас они так просто зае…ли, ставить некуда было, одни ломаные спектры и владельцы их, пешеходы. А ещё на многих щетки скрипели стеклоочистителя прямо на новых с завода, как будто их пять лет не меняли, стыдно покупателям в глаза было смотреть))

Про акпп слышал от форумчан.Говорят, Китайские они?
Про щетки тоже не слышал.

Я написал ранее вам в одном из постов что китайские. Я лично их потроха перебирал неоднократно.

Вот вам по выпадающие полукольца — конец коленвалу и блоку двигателя если поздно заметили. К нам на 30 тысячах они поехали толпой!))) Замена мотора в сборе)) kia-spectra-com.ru/transm…-polukolca-kolenvala.html

Как же нам все таки повезло)

Самое"забавное" что как только мы начали их продавать и они поехали со всяким дерьмом, потом с коробками, и казалось бы уже достигнут предел этому маразму, но вот они накатали по 30-50 тысяч и поехали замены двигателей, я схватился за голову))

Много нового узнал) Реально считал спектру достаточно надежным и неприхотливым автомобилем)
а ведь мог координально поменять отношение к Корейцам…и нынешний авто, возможно, не покупал бы

Не подключен жгут задних фонарей, 5 т. Помпа, 10т. Акпп, 16т акпп, 20т продали взяли Ланцер бу с пробегом 70 и наступил катарсис…
Вспоминаем это гавно как страшный сон.

Нам повезло в этом плане

Вот вам для начала один ваш НЕзнакомый))) spectra-forum.ru/forums/t/19004.aspx

Интересно.Даже не слышал о данной проблеме(с мкпп ни у одного проблем не было)

Это говорит о том, что у вас было меньше информации, чем у инженера по гарантии.

Само собой.Хотя с инденерами по гарантии я общался, и на счет данных моментов не слышал

Ну в тот момент, когда торгуешь этим, разве будешь отгонять покупателей.

Неприятно…

Вы года вопросов и пробеги то смотрите по тем ссылкам)) нашли с кем спорить, с инженером по гарантии)) через меня их тысячи прошли, самая ломучая тачка была, за ней идёт в этом списке анус, тьфу, Ланос украинской сборки)) spectra-forum.ru/forums/t/13339.aspx

Я не спорю, а говорю как есть(и опираюсь на свой опыт и опыт многочисленных знакомых).
Видимо нам повезло куда больше(хотя владельцы разные…были и такие, кто не жалел авто-и тем не менее серьезных поломок не было)

Да они все валились на пробеге от тысячи км до 45 000))

Выходит, что не все)

у отца была 2008 года, за 5 лет накатал лишь 80 т.км. За это время навернулась граната и 2 раза менялся глушитель, остальное бегало и работало)

Я на спектре 110+ накатал и новый владелец пару лет вобще не вкладывался.У многочисленных друзей и одноклубников с пробегами до 250 тысяч вмешательств в двигатель и кпп не было(только сцепление меняли).Некоторые до сих пор на них катают(машинам уже по 10-12 лет).

Как"лотерея"))

С помпами повезло…А вот ремни грм поголовно меняли до 40 тысяч(т к было полно случаев обрыва при пробеге меньше 45-50 тыс).

При том, что ГРМ там стоял с гетца, несколько я помню или с Элантры, где замена стояла каждые 60 тысяч, а на спектрах почему то интервал был 45

Как сказали сотрудники, сначала по регламенту меняли на 60тыс., но были случаи обрыва ремня…уменьшили до 45тысяч(но у некоторых рвались раньше).Причем рвались ремни разных брендов.
решили что лучше пораньше менять)

Самое главное, что мы параллельно были дилерами хюндая и этот ГРМ там работал отлично. Ни одного случая обрыва не припомню.

Со спектрой на одной платформе какая модель авто от хюндая был?

Порвать ремень Гейтса это еще суметь надо, у меня ремень прошел далеко за 60 и он не имел ни одной трещины, но заменил из за того что ремень сильно вытянулся, в отличии от Дейко который через пол года весь в трещинах был.

дейко надо брать усиленные — у меня такой болтом от кожуха грм поперек наполовину разрезало, а я ездил пока случайно не увидел

если ремень ползет, то либо ремень такой, или шкивы изношены.

болт открутился с кожуха грм и попал туда. никуда ремень не полз)

Вот и думай, почему открутился, или болт не затянули или болт должен был сажаться на резьбовой герметик! Бывает что новые болты идут сразу с нанесенным герметиком.

спасибо) иногда работая с 1997 года в автопредприятиях (откапиталить своими руками камазовский ямз 238 для меня вопрос одного дня) (лучший мастер ауди центра в питере — дипломы за два года подряд) и имея за спиной один из дипломов автотранспортного техникума в том числе, приятно читать советы от других людей, которые правда не уточняют, что это была за машина (гоночная, а не на каждый день) и другие подробности. Но за совет спасибо)

И тебе тоже спасибо за ответ! Но как думаю тебе советы не нужны.

если будут вопросы по мегану (я их тоже немало поделал, когда они еще на гарантии были) ну там, опоры передних стоек захрустят или замене грм какие то затыки — welcome))

Спасибо, если что обращюсь, но я привык все сам делать и не доверять СТО! (без обид).

Только обзорщики не в курсе, что эти буквы были на ВСЕХ авто произвеленных в ИЖевске, независимо от года выпуска и комплектации

Возможно . Но я в спектре сидел именно с щисьдиком ооочень давно.

А я владел данным авто 5 лет, и общался где то с 300 владельцами этих авто)

Lюкс Xреновый ))

LoX

Единственный вариант который достоин внимания. Ещё я думаю по каталогу можно проверить

Шума помоему на класс выше спектры была

одна и та же машина

База одна(шума, сефия, спектра…), внешка отличается…ну и у ИЖевской спектры урезали такие опции как:лифт сиденья, бк, регулировку скорости дворников, выхлоп даже упростили)

Кто то смотрел обзор давидыча на рс 6))

тот кто ездит на Абычной Ауди))))

достойный вариант=)

Ато))))

Тоже хотел написать)

+1))

😂😂😂

Умник)

Russian Series — Российская серия)))