День второй, продолжение. Спустились к Лене. Природа шикарная, даже погода на какое-то время разъяснилась.
В Верхоленске погода снова начала портиться, потом опять появилось солнце. Но самое интересное было впереди.
Перед Жигалово показался небольшой кусок асфальта.
Заезжаем на заправку, машина изрядно вымазалась.
Поворот на Магистральный. Здесь начинается самый интересный участок дороги. Так называемый зимник "Жигалово — Магистральный" На пути почти не встречается населенных пунктов. Последний поселок Чикан. Дальше на протяжении почти 300 км. только городок газодобытчиков — Ковыктинское месторождение.
Понтонный мост через Лену. Ограничение 30т.
Проехали Чикан, тормознулись на ужин.
Началась та же дорога, всё та же самая гравийка. Я подумал, что так и будет до самого Окунайского. Но нет, я очень ошибался)
Как только начались подъёмы (а они там до самого Окунайского), на вершинах начал появляться снег, но не особо скользкий.
В низах слякоть, но чем дальше — тем хуже. Горы выше — снега больше. Время шло к ночи, температура за бортом понижалась и вот начался гололёд. Ехать было очень сложно. Если на спуске выйти из машины — просто катишься вниз. А у нас как раз летняя резина, но на удивление она отлично держала. В начале довольно крупного подъёма тормознулись. Жути нагоняла истана, по видимому не осилившая подъём и стоящая на самом краю обочины на домкрате. И как же нам пригодился тот самый шлак, который мы набрали ещё в Улан-Удэ. Посыпали подъём и побольше под колёса. Отлично помогает при страгивании с места. И вот так каждый подъём — один сидит за рулём, второй в кузове кидает шлак под колёса.
К ночи вокруг всё стало совсем похоже на зиму. Лишь одни маршрутчики летали на хайсах как по асфальту, обгоняя нас один-за одним.
Фотографий мало, опять же, потому что было темно.
По дороге попался тягач-бензовоз MAN, не осиливший подъём. Nissan Qashqai, который брал подъёмы по нашему следу, отсыпанному шлаком. Новый УАЗ Патриот, который подсказал нам обстановку дальше. Он сопровождал тягач-бензовоз КамАЗ. Тот уже шёл на цепях. Одним из самых сложных оказался затяжной спуск, длиной километров 10. Машину всё время стаскивало в сторону. Захватывав одним колесом обочину, помаленьку спускались. В конце подъёма встретили маршрутчика. После того, как обогнал нас ещё в начале зимника он уже успел сгонять до Киренска и ехать обратно, но подъём не осилил. Мы отсыпали ему несколько метров перед ним. Он, стронувшись с места, поймал зацеп и помчался на подъём. Мы же добрались до сухой дороги и тормознули поспать пару часиков. На часах было где-то 5 утра.
Продолжение в 4 части.
