Привет, друзья!
Продолжим тему сезонной переобувки — рассчитаем что выгоднее: перекидывать колеса каждый сезон или собрать отдельный комплект резины на дисках и менять колеса в сборе.
За основу для расчета взята резина 16 диаметра, поскольку именно такая размерность является штатной для моего Мондео.
Диски выбраны с помощью одного из многочисленных сервисов подбора по авто, а также подобраны по авто на сайте производителя оригинальных дисков СКАД. Цены на шиномонтаж взяты с сайта одного из продавцов резины (v1 – именно с этого сайта взята стоимость отдельных шиномонтажных работ), из личного опыта (v2), а также с купонных сайтов (с учетом возможных доплат за датчики давления).
Как видите, штампованные диски на Мондео 5 можно купить за 3 600 рублей комплект. Казалось бы – полтора шиномонтажа и диски отбились. Но… всегда есть определенные но: диски нужно собрать, что стоит определенных денег. А также перекинуть диски, которые неплохо было отбалансировать, тоже стоит денег.
В итоге расчетная экономия для классического шиномонтажа выходит порядка 50% от стоимости комплекса по переобувке. С купонами ситуация сложнее – большинство предложений основано на комплексном шиномонтаже, поэтому считаю просто сумму экономи между купонным комплексом и переброской колес в сборе.
Денежная экономия за определенные периоды представлена в табличке ниже. Сравнив сэкономленную сумму со стоимостью дисков уже можно сделать для себя определенные выводы.
Чтобы было понятнее ниже расчет окупаемости дисков – грубо говоря сколько раз нужно переобуться, чтобы покупка окупилась. После того как диски отобьются – пойдет прибыль – собственно говоря то, ради чего все и затевается.
Здесь важно отметить, что некоторые Мондео оборудованы системой TMPS (контроля давления в шинах).
Относиться к этой системе можно по-разному – скажу про себя – мне датчики давления нравятся: они позволяют не заморачиваться с проверкой и контролем давления традиционным способом, а просто иногда посматривать на приборную панель и в случае необходимости заезжать на заправку для подкачки шин.
Хотя можно датчики и не ставить — тогда будет высвечиваться ошибка. Можно игнорировать либо отключить датчики программно, что тоже стоит денег. В любом случае расчет окупаемости дисков с установленными датчиками ниже.
Я воздержусь от комментариев по поводу целесообразности покупки дисков вместо традиционной перебортовки. Цифры представлены – можете сравнить подходящий вариант с планируемым сроком эксплуатации резины и все станет понятно.
Первоисточник — Резина на дисках или регулярный шиномонтаж — что выгоднее?
А вы перебортовываете резину или покупаете диски и собираете отдельный комплект? Делитесь мнением в комментариях!
Комментарии 50
Мне удобно с двумя комплектами. У меня есть теплый цех с ровным полом и большой домкрат. А так же дружный коллектив, который за один день друг другу все машины офиса перекидывает. Эдакий конвейер получается, как на F1 на пит-стопе.
И да, нет рукожопов, которые сломают датчик или свернут колпачок гайки. Крутишь сам, свалить не на кого.
У меня всегда было и сейчас два комплекта колес. У меня есть инструмент и место и мне удобно самому перекинуть колеса когда я хочу без дебильных шиномонтажников которые вечно косячат. Датчики людям ломают, гайки портят, диски. Так что хоть выгодно хоть нет мне пофиг, мне удобно так просто. Да и на зиму лично для меня 17 катки на зиму велики, я взял 16. Отдал 37 тыс за комплект зимы и забыл.
Все мы разные. Мне с одной из прошлых машин комплект на дисках достался — я продал и просто шины взял. Там правда резина Кама была иначе может поездил бы
"3- при постоянной перебортовке неизбежно ушатываются сами диски, кто бы что ни говорил сам видел результат, может и руки конечно у монтажников из жопы, но уж что есть, то есть."
Добавлю, что и сама резина через три-четыре переброски имеет склонность терять плотность пролегания к боковине диска, тут Вам ДД поможет. НО велика вероятность прикупить новую покрышку.
Но в целом работа проделана очень полезная.
3-4 переброски это 3-4 сезона. Зиму я продал через 2. Лето скорее всего тоже весной продам, максимум еще сезон на нем откатаю.
Одел-снял (зима) — 1 переброска
Одел-снял (лето) — 1 переброска
1+1=2 две перебрости
Итого два раза за год. Четыре за два сезона
С вентилями сталкивался, которые года через 3 замены просят. С прилеганием резины нет. Да и в контексте срока эксплуатации это не столь важно — будут проблемы раньше новую резину куплю.
После замены двух датчиков (один за счет шинки, второй — за свой), я послал к херам все таблицы и просто купил вторые диски.
Ни разу датчики не менял. Переобувался 5 раз в разных местах. О датчиках предупреждаю
Ну а я вот два раза менял. Предупреждение не всегда является панацеей от их повреждения.
У меня два комплекта, по трём причинам:
1- удобнее лично мне.
2 -летом радиус побольше, зимой поменьше
3- при постоянной перебортовке неизбежно ушатываются сами диски, кто бы что ни говорил сам видел результат, может и руки конечно у монтажников из жопы, но уж что есть, то есть.
После износа одной резины диски ведь покупать не нужно новые, и снова два комплекта в наличии.
Диски и от езды ушатываются. Раз-два можно прокатать — потом целесообразнее заменить
Все плавно перетекает в спор. Мне тоже удобно два комплекта. По тем же причинам. Да и внешний вид менять.
А экономить на вторых дисках смысла не вижу. Главное их правильно купить.
У кого нет второго комплекта, просто не располагает средствами на них и ищет кучу причин.
Средствами не располагаю :) Поэтому всегда готов принять в дар
My39ka
У меня два комплекта, по трём причинам:
1- удобнее лично мне.
2 -летом радиус побольше, зимой поменьше
3- при постоянной перебортовке неизбежно ушатываются сами диски, кто бы что ни говорил сам видел результат, может и руки конечно у монтажников из жопы, но уж что есть, то есть.
После износа одной резины диски ведь покупать не нужно новые, и снова два комплекта в наличии.
Согласен, плюсанул.
Даже не стал читать все таблицы, не вижу смысла. Просто удобней два комплекта и это самое главное.
Вопрос не совсем корректный.
Что выгоднее-время или деньги?
Я выбираю время.
Поэтому всегда второй комплект на дисках.
В чем преимущество по времени? Ехать на шиномонтаж все равно для смены и балансировки — 20 минут вместо 40?
SStorm007
Вопрос не совсем корректный.
Что выгоднее-время или деньги?
Я выбираю время.
Поэтому всегда второй комплект на дисках.
Ну Андрей честно как-то писал что это все от психологической бедности и избытка времени, не придирайтесь к парню )
Сколько по времени занимает перекидка колес? Только не расчетная, а вместе с дорогой до шиномонтажа и балансировкой и сколько экономится в итоге?
А то мне гугл тоже предлагал за 400 рублей 10 минут сэкономить, свернув из одной пробки в другую на платной дороге :)
Я самостоятельно ТРИ машины переобул за 51 минуту.
А балансировка?
P.S.: гаража у меня нет. Домкрат подкатной для Жигулей покупал, так и продал ни разу толком не воспользовавшись — дома он без надобности, а в багажнике больно места мнооо занимает.
При пробеге за зиму 1300 км балансировку считаю по религиозным соображением баловством.
В расчете надо учесть возможность продажи второго комплекта дисков. Я ЗА два комплекта.
Балансировку можно делать не в сезон, когда очередей нет. Сам меняю на даче.
Тогда и возможность продажи скатов — я ни одного комплекта еще не выбросил — на все покупатель находился.
Мне вот кстати интересно — про какие очереди все говорят? За 10 лет только на бесплатном шиномонтаже при покупке столкнулся, но там уж каждый сам для себя решает что выгоднее — ждать или ехать туда где быстрее, но за деньги. А так — либо предварительная запись, либо всегда можно непопулярный шиномонтаж найти — не думаю, что в Питере с этим прблемы.
В сезон на хороший шиномонтаж можно записаться, но запись будет через 3-4 дня. А некоторые без записи работают. Очередей нет там, где ценник двойной.
Не вижу проблем чтобы записаться за 4 дня, условно в понедельник на субботу. Двойного ценника тоже не встречал, есть выше рынка за счет герметиков вписываемых, но стоимость все равно в рынке.
Вот пример про отсутствие очередей кстати — www.drive2.ru/l/485803820643778787/
Не вижу проблем купить диски.
прикинул хрен к носу в своё время и решил, что перебортовываться дешевле выйдет.
примерно за цену колёс в сборе могу бортоваться 10 лет по два раза в год.
Я насчитал четыре года )
не маловато?
диски 16 рублей + покрышки столько же + датчики ещё рублей 10.
вот уже сорок. перебортовка — 1500. два раза в год — 3 тыс. 10 лет — 30 тыс )
Считаем датчики 4 тыра за все на али, итого двадцать. Шиномонтаж на R17 www.greentyre.ru/price/ 640 на колесо итого, два раза в год итого 2560 умножаем на 2 получаем 5120 в год. Итого 4 года (двадцать на пять делим). И притом, что диски и резина могут прийти в негодность: диск под рихтовку, боковина шины травить. Это не учтённый риск. Который рушит и так слабую экономику проекта.
ну если шиномонтаж найти тыщь за пять за раз, то вообще выгоды никакой ) чего так дорого то? я на с лишним тыщу дешевле делаю.
датчики 4 рубля за комплект? я думал за штуку просто ) ну отнять 6 рублей от общей суммы, всё равно выходит 36 тыс.
риск есть, конечно, но я готов на него пойти )
adgspb
Считаем датчики 4 тыра за все на али, итого двадцать. Шиномонтаж на R17 www.greentyre.ru/price/ 640 на колесо итого, два раза в год итого 2560 умножаем на 2 получаем 5120 в год. Итого 4 года (двадцать на пять делим). И притом, что диски и резина могут прийти в негодность: диск под рихтовку, боковина шины травить. Это не учтённый риск. Который рушит и так слабую экономику проекта.
Датчики еще установить нужно — это небесплатно, колесо собрать с нуля тоже денег стоит. Смена колес в сборе и балансировка тоже денег стоят.
Cmepk
не маловато?
диски 16 рублей + покрышки столько же + датчики ещё рублей 10.
вот уже сорок. перебортовка — 1500. два раза в год — 3 тыс. 10 лет — 30 тыс )
но после продажи авто дики можно отдельно скинуть.получается с двумя комплектами дисков в плюсе останешься.
На доп. колесах если — то невыгодно.
У нас переобувка с балансировкой стоит 300р за колесо.
Диск + одеть и отбалансировать 1 раз стоит 4800.
Итого окупится только через 8 лет, это если не балансировать каждый год :-).
Делается все это больше для удобства, чтобы во время сезонной смены и "внезапного" снега не толкаться в очередях на шинках, а переставить за час в гараже.
Балансировка делается в межсезонье, когда нет ажиотажа, а это значит без спешки, качественно.
Ну и не стоит забывать, что некоторые имеют на лето например 17-18 радиус, а на зиму 16.
А что мешает переобуться заранее? Просто очереди какое-то явление эфемерное — я верю, что они есть, но записаться за неделю или просто раньше?
Думаю, вы правы.
Ваш расклад заставил задуматься о том, приобретать ли впредь второй комплект дисков :-)
Ты зачем машину купил? 😂 сделай пожалуйста расчёт: Что выгоднее лисапед летом/общ. транспорт зимой или авто. Может ну его нафиг личный транспорт
Расчет уже есть :)
www.drive2.ru/l/471236665965282038/
Мондео — 300 тысяч в год, безлимитная Тройка — 17 400
Срочно все на общественный траспорт… Побежал перебирать колесо у лисапеда, нужно спицу заменить
Удобней иметь 2 комплекта и меньше головняка весной и осенью:)
Чем удобнее? На шиномонтаж так и так ехать, а тащить диски тяжелее и дороже
Ну если белоручка то удобней ехать, а я подъезжаю в гараж 20 мин и резина стоит.Не надо никуда ехать и толкать в машину колеса.
У меня гаража нет.
Балансировать резину ведь все равно нужно
Гаража нет плохо, балансировку делаю раз в год при условии, что машина ведет себя хорошо
В месте моего обитания гаражи фактически приговорены — лет 5 максимум и их с землей сравняют.
Переобуваться 2 раза в год, а балансировать раз в год. Для балансировки все равно ехать надо на монтаж и снятие/установкц оплачивать либо колеса в машине тащить и время тратить
А мне на все пофиг… Я резину на дисках у дилера выкружил. У меня по любому сплошная зкономия!
Подарок при покупке равно недополученная скидка причем по не самой выгодной стоимости
48484848
Удобней иметь 2 комплекта и меньше головняка весной и осенью:)
100%
я вот взял себе и не жалею если что брал тут blacktyres.ru/kolesa-v-sbore/