Завоздушивание предпускового подогревателя ч.3

Телефон для связи: + 79670950296 whatsapp
instagram: #vppmotorsport www.instagram.com/vppmotorsport/

Собственно очередная часть продолжающийся эпопеи с обратным клапаном и завоздушивание предпускового.

Часть первая, установка: www.drive2.ru/l/8837026/
Часть вторая, попытка подобрать обратный клапан: www.drive2.ru/l/486781836236685355/
Часть третья, предпусковой развалился, клапан вроде подобрал.

Тот клапан, что я описывал в второй части оказался неработоспособным и ОПАСНЫМ для мотора. Подпор пружиной клапана настолько сильный, что даже помпа на оборотах не может его открыть. Сложная система охлаждения Td5 имеет в своей конструкции обратную трубку с радиатора, предназначение которой для меня было загадкой, пока я ее не перекрыл клапанам который не работает. Демонтирую предпусковой подогреватель в котором развалилась крыльчатка помпы, я немного завоздушил систему охлаждения, выполнив привычный алгоритм развоздушивания, я прихватил с собой канистру антифриза и поехал по делам. Первые 70 км. пробега все работало стабильно, мотор не грелся, печка работала, остановившись для контрольного замера уровня антифриза и доливки в случае необходимости, я не обнаружил понижения уровня охлаждающий, что было немного странно для Td5. Постояв примерно 20 минут я закончило все свои дела и продолжил свой путь, буквально через пару км печка начала давать сбой, что является первым признаком завоздушивания. Остановившись и проверив уровень я обнаружил пустой расширительный бочек, залив туда 2-3 литра, я продолжил движение но совсем не долго, печка постоянно завоздушивалась, мотор грелся… В результате за 50 км пути, я залил порядка 10 литров антифриза, куда он загадочно девался для меня загадка, система наотрез отказывалась развоздушиваться и нормально работать, тут меня осенило, что нужно удалить из системы нерабочий клапан. После удаления клапана и доливки антифриза, через пару км система сама развоздушилась и исправно работает. Куда делся антифриз?! При демонтаже предпускового из системы вышло не более 2-3 литров, выдавить через пробку антифриз во время движения не могло, так как я бы это заметил. Воздухозаборник печки у меня переделан и в зимний период забирает теплый воздух из подкапотного пространства, любые запахи моментально чувствуются в салоне, сладкий запах антифриза я точно не пропустил бы. Утечка из системы охлаждения так же исключена, так как следов подтеков не обнаружено и не чего не переделывалось, в данный момент все исправно работает. Я проверил даже самую невозможную версию, пробитие прокладки ГБЦ, но масло чистое…

Отдельный привет компании podogrev.com/ выпускающий предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+», «Северс-М», «Северс+Премиум». Суммарная наработка подогревателя составила не более 10 часов, помпа развалилась! Разобрав подогреватель и сняв крышку с помпы, я обнаружил крыльчатку расколовшуюся на две части, взяв ее в руки остатки крыльчатки рассыпались в руках… Материал изготовления крыльчатки явно не рассчитан на агрессивную среду и высокие температуры. Обратившись к официальному представителю компании производителя, я узнал, что не чем помочь они не могу, крыльчатка не поставляется отдельно, отремонтировать они его не могу, только покупать новый! Полазив по интернету я нашел массу отзывов о развалившийся крыльчатки на модели «Северс+», мне еще повезло, что крыльчатка развалилась всего на две части и не поплыла путешествовать по системе охлаждения…
Перед тем как это чудо инженерной мысли откинуло коньки, я успел его потестировать по прямому назначения. Выводы печальные, версии 2kw не хватает для прогрева дизельного мотора td5 2.5L 5 цилиндров. При температуре 0 °C время прогрева двигателя до температуры 60 °C составило 2 часа! Напомню, что система охлаждения у меня модернизирована на зимний период и все патрубки малого круга утеплены сантехническим утеплителем для труб, что положительно зарекомендовало себя зимой во время прогрева мотора и работы на холостых оборотах. Боюсь представить, что будет при -30 и на неутепленном моторе… Так же очень удивило то, что обогреватель максимально нагревает до 60 °C и отключается, что не позволяет нормально прогреть салон печкой. У производителя существует три версии 1.5kw 2kw 3kw, не думаю, что версия на 3kw сколь сильно изменила бы картину, по ощущениям для нормального прогрева мотора нужно 5-6kw и догрев до 90°C. Так же я бы добавил блок автоматики с таймером, пультом д.у., GSM модулем с поддержкой ios и Android, датчиком температуры в салоне и выходом для активации вентилятора печки.

Собственно продолжим про обратный клапан, на строительном рынке я обнаружил другу конструкцию обратного клапана без пружинного подпора! Внутри используется заслонка, которая под собственным весом перекрывает канал. Данный клапан я установил под небольшим наклоном для боле герметичного перекрытия. На холостых оборотах помпы хватает для открытия клапана, к сожалению отечественный предпусковой подогреватель «Северс+» предательски отказал и проверить клапан по прямому назначению на данный момент невозможно. Я постараюсь решить проблему с предпусковым в ближайшие время, протестировать клапан и написать о результатах в борт журнале.