Предыстория. (Затерянный мир 2013)
В общем после возвращения с ЗМ 2013 решил я что поеду на ЗМ 2014 на своем авто. И вот Тема посвященная ЗМ 2014.
Как всегда я наверняка буду писать много так что потерпите или если уж влом то просто смотрите картинки.
В общем вначале все складывалось хорошо. Нас набралось 3 машины. Я на Патре, Николай на Шниве и Дмитрий на Кайроне.
Но к распутье мы немного поломали Шниву Николая и тогда было решено ему ехать в качестве штурмана. ДРП показало что в качестве штурмана Николай хорошо справляется и я думал что клад мы все же найдем. НО… опять это но. В итоге поехать Николай не смог и найти штурмана на 3 дня я не смог и я поехал один без штурмана. Дмитрию было проще, у него в качестве штурмана была жена и так как он недавно вернулся с 2 недельной автономной экспедиции то и машина и припасы были собраны. Единственно что ему надо было это все обратно положить в машину и в путь. Мне же надо было готовить машину так как спальника не было, а ночевать в палатке в такую погоду я был не готов. Так как я был в отпуске то вроде бы времени на подготовку было достаточно, но опять таки но. в итоге спальник я начал делал в пятницу перед выездом. Делал я его до 2 ночи, а в 6 вставать что бы выезжать в Ульяновск на соревнования. Оххх как это напоминает сборы на распутье ))) В итоге на скорую руку сделан спальник и с утра закинув все вещи в машину выдвинулись в путь. Кстати купил я перекладины для того что бы сделать свет но (опять но ) сделать не успел так с одной перекладиной и поехал.
Доехали мы нормально, только вот снег мокрый пошел и я обрадовался что все же доделал спальник. Въехав в Ульяновскую область кайрон останавливается. Оказывается перестает работать 3 форсунка. (Кайрон дизельный). Принимаем решение доехать до лагеря и там уже ремонтироваться или же ехать домой. Тогда я уже начал чувствовать что мое погружение в "Затерянный мир" под вопросом. Дело в том что все припасы были в кайроне и если бы он выбыл то и мне пришлось ехать домой. Доехав до лагеря, слушаем брифинг
, а так как был "веселый старт" (каждый получил номер и надо было найти второй такой номер на опушке в км 2 от места получения номера и тогда получить легенду прохождения 1 этапа ЗМ) я пошел за номер, а Дима пошел ремонтировать кайрон.
Получив легенду и отремонтировав кайрон мы стартовали почти последними.
Продолжение следует…
Комментарии 13
Я по своему отчету думал в две части уложусь, ан нет, сейчас бы в четыре вместиться 😊
Да я вот тоже вначале думал в одну, а потом понял что лучше по дням расписать. Много эмоций, хочется поделиться. Хоть краткость и сестра таланта но это уметь еще надо так написать.
Там до сих пор объезд вокруг Буинска?
Читаю, завидую что не поехал (
Нет, дорога открыта. Дорогу хорошую сделали.
Это хорошо.
мало фото, еще давай!)
Фоток много не будет. Я ж один был.
печально, блин…
Читай продолжение
crazybalu
Фоток много не будет. Я ж один был.
Нас было четверо, а фото только старт и финиш.😑
Зато вы призовые места, а я последнее. А так хоть фото радуют.
Если честно, то я изначально на призы настроился, с начала подготовки, штурман молодчага у меня, и погода неподвела, а если учесть что у нас это первые соревнования, то в целом очень даже неплохо. А вообще хотелось бы прокатиться по этому затерянному миру по теплу, полазить везде, потрогать, рыбку половить в конце концов, в общем экспедиция а не соревнования.
Я тоже вначале призовое хотел но когда ясно стало что штурмана нет тогда и решил что поеду как экспедиция для себя что бы трассу пройти.Тем более в прошлом году мы сошли с пути.