Сразу оговорюсь, речь пойдет о медном радиаторе. Речь о покупке нового не шла, так как сейчас уже продают только алюминиевые, а мне хотелось остаться с медным. Но все по порядку.
Итак, приветствую. Давно хотел залезть перебрать печку. Основная причина — некорректно работали заслонки. На лето печку приходилось перекрывать краником. Да и зимой, не во всех положениях шел действительно горячий воздух. Были так же подозрения и на радиатор — слегка отпотевало стекло изнутри.
Снимаем печку. Четыре шпильки из салона. Два барашка из под капота. А так же, отсоединяем тяги от рычажков к печке. Крепеж оболочки тяги (металлическая скоба) вытаскиваем вбок от/из корпуса печки. Отсоединяем проводку от термодатчика и моторчика, отсоединяем и глушим патрубки. Все. Можно извлекать.
Виды открываются завораживающие… Москвич, не иначе, проектировали танкисты… Люк у пола просто огромен. Под печкой на водостоке обнаружил кучу ржи. Долго и муторно вычищал дремелем с насадками, болгаркой и дрелью с корщетками. В итоге проковырял две дырки в салон…
Заварил, счистил излишки (насколько получилось). Несколько раз тщательно обработал цинкарем. Вымыл все с растворителем и обезжирил. Покрыл протравливающим грунтом…
С другой стороны все так же, но без дырок в салон. После высыхания грунта закрыл все герметиком. Делал на улице около дома друзей (своей розетки нет), поэтому специально прикупил другой вид герметика. Тоже полиуретановый, но позволяет красить "по мокрому". U-seal 501, цена около 250 рублей.
Дождался минут 15, пока немного схватится, и нанес эпоксидный грунт.
Неделю — две ездил без печки, холодно однако. А еще и мороз ударил. Мои впечатления можно описать фотографией моей жены, сделанной прошлой зимой.
Через неделю обработал место ремонта антикором на восковой основе, Ranal ML Insidecoating. Далее занялся самой печкой. Снимем защелки, раскручиваем болты, стягивающие корпус. Не забудьте найти один из них в щели в самом низу, между воздуховодов. Так же откручиваем гайки с двух сторон верней заслонки и снимаем (откручиваем) металлический рычаг управления.
Все, дальше располовинимаем. Лучше снимать вверх часть, противоположную патрубкам радиатора. В этом случае заслонки останутся на своих местах и будет легко понять что как потом должно быть.
Некоторое время печка аккуратно пиналась обходилась в коридоре.
Извлекаем радиатор. По синему мокрому поролону в одном из мест, стало понятно, что, вероятно, он потек. Может когда вытаскивал пролил, но это вряд ли. Отдираем все и идем в ванную мыть. Все что получается вымываем, после чего заливаем внутрь насыщенный раствор каустической соды (сильная щелочь). Отъест все что угодно. Оставляем на ночь — две. Потом я и весь радиатор (почти, влезла в тазик только половина) в нее погрузил. Работаем в перчатках (важно!). Готово. Промыли снова все водой, высушили. Далее аккуратно заливаем водой радиатор так, чтобы мимо на него не пролилось. И смотрим где появятся следы воды. Явно тогда я увидел течь только в одном месте… Вылил всю воду и оставил его лежать на боку на столе на пару дней (работа). Через два дня в том месте я увидел такую картину:
Там где течь была заметной, все покрылось солями, как мехом. Так же, где герметичность была просто слегка нарушена, поверхность покрылась хорошо заметным белым налетом. Как, например, на этом месте крепления ячейки.
На фото контраст не сильный с другими местами пайки, в реальности же, видно все очень хорошо.
Итак, нам потребуются:
1) Паяльник. Не сильно мощный, но нормальный. У меня 25Вт, в принципе, хватало, но лучше даже побольше.
2) Припой мягкий. ПОС-61 или ПОС-63. Может потребоваться не мало, но стандартного мотка обычно хватает.
3) Флюс ЛТИ-120. Рекомендую именно его, ни в коем случае не кислоту для пайки. Почему? Потому что последнюю очень сложно убрать из швов, и со временем она начинает заново его разъедать. А оно вам надо?
4) Фен строительный. Фирма без разницы, они все греют около 600 С. Взятый у жены не подойдет.
5) Пинцет. Удобно расправлять соты. Придерживать припой. Да и вообще.
6) "Шкурка" на тканевой основе. Абразивный лист то есть. На бумаге тоже подойдет, но не так удобно. Будет рваться часто. У себя нашел с зернистостью 180, подошла вполне.
7) Сопутствующий инструмент. Узкогубцы (на фото нет, забыл в машине), керн с молотком. Ими удобно снимать / ставить боковые планки радиатора.
8) Деревянная доска, рабочие ХБ перчатки. При пайке радиатор будет сильно греться. Его надо будет куда то ставить и как то держать.
Чтож, начнем. Шкуркой зачищаем место пайки. Изнутри тоже, подлазием пинцетом, намотав на него шкурку. Смачиваем поверхность флюсом (тот что был на фото идет с кисточкой, самое то — не переборщишь) и нагретым паяльником начинаем наносить припой в обильном количестве.
Главное — чтобы держался. То, что на этом этапе он нормально не пропаялся — ничего страшного.
Переворачиваем, и с другой стороны ячейки добиваемся того же самого.
Соты, чтобы не мешались, отгибаем в сторону. Потом выправим. Если припой где то совсем не хочет держаться — оставляем пока как есть и переходим к следующему этапу. Берем фен и нагреваем место пайки. По изменению цвета припоя (начинает блестеть) контролируем момент когда он начинает растекаться. Немного не доходя до этого можно еще раз смочить его флюсом. В итоге должно получиться примерно так.
Тщательно осматриваем место пайки, и, если есть подозрения, повторяем последние два пункта. Добиваемся поверхности без пор. Много припоя — не мало. Лишнее, кстати, может капать при нагреве. Будьте осторожны.
Вот и все, запаяв все неблагоприятные места, можно ставить. Остатки канифоли (из флюса) можно счистить ножом, а после спиртом. Или еще чем ни будь, средств масса, найдете. А можно и не счищать. Вреда от нее никакого, по сути, это смола сосны. Радиатор после пайки снова промываем, от нагрева еще грязь внутри отвалиться могла.
Теперь вернемся к печке. От высокой температуры, со временем, заслонки может сильно повести. Как правило, винтом.
Нагреваем феном и выправляем. Нагревать и править надо областями по 5-10 см, не больше. Всю сразу не пытайтесь, только заслонку искорежит. А так, по частям, прикладывая к линейке как образцу, можно легко и быстро выправить всю заслонку.
Выправив все три заслонки, переходим к корпусу. Плоскость прилегания верхней заслонки, а так же прорезь крепления двигателя, сильно пострадали.
Выправляем и ее. После этого заслонка начнет нормально закрываться, по ней же и контролируем плоскость.
Как закончили, (корпус и заслонки до этого тщательно отмыли), обновляем все уплотнители. Был поролон, который стал сыпаться со временем. Заменяем его на битопласт. По структуре то же самое что и паролон, но выполнен он из современных материалов и не подвержен гниению и саморазрушению. Лучше всего 5мм, у меня оказался только 10мм, сделал все им. Закрывать корпус печки было нелегко))
Прод боковые панели радиатора тоже положил его же при сборке, чтобы не вибрировали. Чтож, собираем печку, аккуратно ставя все заслонки на свои места. Нижняя заслонка крепиться проволочной тягой к средней, средняя пружинкой связана с корпусом. С уплотнителем на ней пришлось попотеть, чтобы и двигалась во всех направлениях, и прилегала плотно. Аккуратно ножницами постепенно срезал все лишнее.
Собрали? Молодцы! В месте где крепится моторчик, как правило, остается щель. Сказываются деформации самого корпуса и усадка (я так понимаю) пластика. Закрываем ее алюминиевым скотчем.
Ставим на место моторчик с крышкой, и в обратном порядке монтируем на машину.
Ну и радуемся, радуемся, радуемся… =) Переключения заслонок — кайф. Четкое, ка щелчок затвора автомата.
До новых встреч!
P.S. Актуальность записи оцениваем кнопочкой.
Upd:Часть 2: Опрессовка радиатора в домашних условиях своими руками
Комментарии 27
Прошу прояснить о промывке радиатора. Читал отчеты и смотрел ролики — все как правило моют кислотой (допустим лимонной), у вас же щелочь. В чем прикол? Или это зависит от того медный радиатор или алюминь? Можно ли мой алюминиевый промыть каустиком или его разъест?
Нет, алюминий каустиком промывать нельзя. Разъест:
files.school-collection.e…f2-f1369397e15a/index.htm
Латунь же к щелочам стойка (кроме амиака):
libmetal.ru/lat/latkorroz.htm
И то, я поступил уж совсем по хардкору. По идее щелочь так же реагирует с припоем. Но так как я все равное его собирался паять — то мне это было не так страшно. Опрессовка все свищи выявит.
то есть если и мыть, то кислотой с последующей промывкой водой?
Наверное, да. Есть даже рекомендации поездить на воде с кислотой несколько дней. Главное с пропорциями не борщить.
да вот что что а водостоки под печкой явно не продумали чуть грязь попадает и начинает гнить сам вспышку прошлепал и чуть подгнило пришлось все снимать чистить и обрабатывать весь отсек жидкой резиной =) главное вовремя присечь =)
а у меня что то совсем с переключателями плохо, не регулируют добром, а центральный тоннель топит так, что рука не терпит) хорошая работа!
Ну так слазий тоже. Заслонки выправить — делов на вечер.
Печка это все, что в машине, что в доме.
Без нее и вправду, как то грустно)))
Что-то все начали заниматься печкой. Сезон. :-)
Я тоже планирую систему охлаждения перебрать и поставить медный радиатор, осталось только отмыть его. :-)
Ты смотри не прозевай, сезон уже считай кончился. Яйки морозить очень даже (не)айс.
У меня и без того тепло, хотя на улице -15. :-)
Хорошую работу провел!
Я себе пытаюсь все же найти печку н/о.
доверия больше вызывает что-ли.
НО действительно надежней. Заслонки метал. Но более непонятная регулировка и нет доступа к двигателю.
Хорошо попотел)
Я или радиатор? =)
Мне скорей померзнуть хорошенько пришлось)))
Скажем так, нефик иплом было торговать, надо было раньше глядеть)
Ктож знал что там ржой проело то? Печку то я за пару вечеров дома сделал, а вот кузовом занматься негде было.
Отлично проделанная работа, молодец!
Спасибо)
прикольно слушай, как раз есть вторая печка, может тоже запаю дома, а как ты ее проверил на герметичность ;)
Я же писал))) Залил водой да смотрел внимательно. А после оставил высохнуть. Тогда то все места где не было герметичности и окрасились солями… Возможно заслуга щелочи, которой до этого ее промывал.
а ну тоже неплохо, а так то ножной насос и нагнетаешь воздух в печки, ладно не злись лень было читать, я между строк ;)))
Ни капли))
а так прикольный пост, все есть кроме флюса, а вот как думаешь, не клея паралон или битопласт после пайки, может из за этого шеркаться печка и выходить из строя?
Без уплотнителя может подсасывать воздух мимо радитора или в каналы, которые вроде как перекрыты заслонками. Но не более. Чтобы елозил радиатор так, чтобы протер сам в себе отверстие — маловероятно. Там же вокруг только пластик.
у меня только пару заслонок осталось, остальные удалил :))))
да просто для меня больная тема, каждый год пояю сидит там плотно, ну сейчас доволен вернул медь, новый убрал и шаровый водопровод кран тоже классно :)