В смысле 200 кобыл?! В матиз?!

Спасибо)
Уже потихоньку складывается картинка, уже даже понятен бюджет проекта)

Я живу в отдалённом районе, выезжаю на шоссе, еду через новый Бугринский мост. Да и получается, на этой маленькой козявке либо тошнить, либо меж потока ездить. Тошнить не могу, по работе приходится много ездить.
Спасибо)

чтото маловато 110 по шоссе, я с харькова в киев и львов ездил раза 4, и держал 140, газ, автомат, 08, были времена.
и вобще эти все ваши потуги это все пустая трата времени, обратитесь к сергею мтз он вам пояснит что к чему.
— нормального корпуса нет, подвеска хреновая, тормоза хреновые, легкий, много не возьмет наборт, колеса маленькие, ступицы подшипники все шняга, все что вы пишите это бессмыслица. единственное что может быть это выкинуть все. включая задние сидения и вместо них делать на заднем приводе корч, имея движок а луше пару от хаябусы, парни с запорожья так сделали, спарили 2 двигателя, на запоре, ну там еще и кузов усиливать надо. кароче это шняга. лучше убери катализатор перепрошей, поставь колектор раздельный пламягаситель, камеру заднего вида, люк, линзы ксенон или линзы под галогенки, а все остальное делать бессмысленно в этой машинке. и вобще это все что написано больше похоже на сказки

Прибалдел)
Ну это ваше мнение, он имеет право существовать.

У меня тоже 0,8 автомат. При 140 на спидеметре он в реале едет по GPS 120-125

и это будет не 100 тыс рупий а тыс так 300 500

Уверены? А если своими руками делать? Тоже около 300-500?

мое мнение эта машинка не подходит для этого . там и так есть куда деньги вваливать. сыпаться как начнет и сделать не сможишь и продать потому что сделать не сможешь

Я думал насчёт полного привода, только думал я насчёт Eej20t и полный привод субару…но ценник такого проекта перекатит за 500…а вообще да, сзади место есть, бак убераешь и туда компактно встаёт подрамник)

Ёж очень широкий и достаточно тяжелый, не для матиза он.

Поэтому и отказался от этого. Для матиза вообще тяжело придумать мотор)

Любой более-менее легкий и мощный ПП мотор, всё равно раму варить, база станет шире, куда уж думать. Если вид полный сток — тогда всякие японские турбокофеварки, типа дайхацу мира и подобные

Да знаю я) Сарказм это был)
Поиск мотора шёл около года, варианты были от субароского блока до мотоциклетных моторов…

Блин, во-первых, я не записывался на проповеди.
Во-вторых, нужно понимать где можно нарушать скоростной режим, а где нет. Везение не при чём, банально должно быть понимание, что и где можно делать.

Правильно, понимание! На дорогах общего пользования нельзя этого делать!
Показать видос как мне под машину с обочины малец выпрыгнул или как девочка с телефоном в ухе мне на перерез вырулила? И таких забывашек по городу навалом. Можно потом доказывать что сами виноваты, но я то понимаю, что могу это нивелировать и избежать трагедии, а многие не понимают! Если включить режим пофигиста то трагедия неизбежна и сколько таких вариантов мы видим каждый день, откройте глаза.
На ютубе есть каналы с городских камер наблюдения, могу дать ссылку если интересно…
Вот вам ситуация — выезжаю на дорогу, две полосы всего. Смотрю направо, метров пятьдесят газель стоит на поворот, смотрю налево — никого, выруливаю и справа летит машина, откуда он там? потом на регистраторе увидел, что пока я налево смотрел он обогнал газель с включенным поворотником. Успел он оттормозиться. Формально я виноват, а по совести ?
Ты готов круто поменять свою жизнь?(не факт что в лучшую сторону)
И таки да, читая морали, я и о себе забочусь тоже, может кто то станет внимательнее и когда я совершу ошибку на дороге, неосознанно (человек не идеален и иногда ошибается, хуже когда человек заблуждается), у меня (да и у многих других) будет шанс…

Ну ситуация обыденная с машиной, вы не увидили машину и виноваты вы, и по правилам и по совести.
Я не говорю что нужно летать как больной. Но, если мне позволяет ситуация, я еду с той скоростью с которой мне комфортно, не привышая её.
К машине отношусь скурпулёзно. Именно поэтому на матизе стоят аж 205 резина на 50 профиле, чтобы был зацеп и взрыве колеса, я мог спокойно свернуть и остановится. Именно по этой причине, ходовая всегда в идеале. Тормоза всегда только оригинал, тормозные диски за 36.000 пробега, менялись два раза(!). Именно из-за безопасности сцепление стоит от Авео.
Я понимаю, что если дорога пустая, я по этой дороге езжу каждый день, я её знаю, знаю ямки, кочки, разметку, то я там на примиках могу разогнатся.
Но если дорога мне неизвестна, и много других факторов, то еду я на нормальной скорости.
И уж простите, но не считаю себя простым водителем это конечно звучит высокомерно я знаю)
Объясню, стажа у меня 12 лет, я езжу на мотоцикле, на спорте, на чоппере, а это совсем другой опыт, кто знает тот поймёт.
В 2012 впервые выехал на трек на боевом корче почти в 400 кобыл, соревнования по дрифту. Часто езжу на картинге. Т.е. это не просто 12 стаж как у некоторых, не годовалый стаж, который повторяется 12 лет.
Маршрут работа/дом, дом/работа это не опыт.
Реакция совсем другая кто в автоспорте.

Поэтому я говорю, что нужно понимать где это можно делать, а где нет…

И кстати, убеждать, я не собираюсь. Есть моё мнение, есть чужое, вот чужое мнение мне честно говоря не особо интересно.

По совести — обгон поворачивающего автомобиля запрещен !
"11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;…"
Или есть другие правила, для избранных? А ПДД надо озвучивать как — "договоренность сообщества, как лучше и безопаснее передвигаться по дорогам ОБЩЕГО пользования", а не потому что поймают и накажут злые инспектора.

а я в последнии пару лет вообще как пенсионер стал ездить))))
Зато если срочно из точки А в точку Б, то ух, начинается жара =))
У меня то же стаж в этом году 12 лет. А вот в автоспорте пока только 3 года

А я так же, люблю иногда открыв окошко, включив приятный джаз, не спеша вечером прокатится)

Буду надеятся, что и дальше не разочарую)

И тебе хорошего настроения. Но если ты идиот, который не понимает где можно ехать быстро, а где категорически нельзя, то искренне советую, нахрен пойти из этого блога. Благо не травмировать свои нервы…

Вот именно как Вы правильно выразились для идиотов, которые не понимают где можно ехать быстро, а где категорически нельзя, написаны ПДД.
Если хочется погонять, то в твоем распоряжении есть гоночные треки. А дороги общественного пользования потому и называются дорогами общественного пользования, что являются общедоступными. И скорость движения в населенных пунктах ограничена не просто так, а потому, что концентрация ТС и людей внутри этих самых населенных пунктов намного больше чем на трассах и на гоночных треках.
Поэтому в свою очередь советую еще раз перечитать ПДД, переосмыслить свое поведение и не подвергать опасности ни свою жизнь ни жизнь своих земляков, пока не совершил необратимого, о чем впоследствии можешь жалеть всю жизнь.

Согласен с Вами. У самого литровый, езжу по городу быстро, но в рамкаж приличия. Да, могу и под 80, но если бетонный отбойник и по 4 полосы с каждой стороны, либо по 2, но промзона в городе.
Нормальный двигатель даст в первую очередь динамику — это важно. И, на жигулевкий двигатель можно прилепить жигулевские колеса! :)
P.S. Мечтаю на таком литровом Матизе на работу ехдить. И расход, и динамика будут соотвествующие:)))).

Желаю хорошо провести своё время. Больше в этом блоге мне вам нечего написать. Спорить, доказывать я не буду.

Дождётесь) скоро)

Неее…Ускорение, звук блоуоффа…Это другая история)

так у него сейчас 205 стоят зимой и летом))

А да, дружище у меня 205 стоит и зимой и летом)

Подрамник, кастомный и он входит туда. А вот насчёт обслуживания, это да будет тяжело)
Хорошо, насчёт прям методички не знаю но попробую описать по максимуму)

Я не буду менять машину.

Daihatsu Mira =)

Спасибо, не знал.
"Daihatsu Mira Custom 0.7 4WD" -, 0,66 л, 64 лс, полный привод, автомат, 5 дверей, меньше Матиза, но штаные диски 15" ! :)

ну старая мира есть с 1 литр или 1.2, с турбиной, 4wd, 3 двери.
Не давно такую видел, но я думаю в простой комплектации.
Ой в японии чего только не придумывали))

По характеристикам видел литровую миру, но без полного привода.
Тоета Ярис 1,5 л возле работы часто стоит, не турбо и даже моно, но с учетом размеров — думаю, с динамикой все хорошо)). Той девушке хватает.

Причины?

Тебе выше всё объяснили. Я с ними солидарен. Ты просто опасен для движения за рулём.

Есть выход, не читать в дальнейшем этот блог.
Ну и можно ждать, что в Новосибирске матиз влетел в столб или что-то подобное…

Ты прав. Прочёл то вообще случайно. Теперь точно знаю на кого не обращать своё внимание…

Это отличная идея.

А при чём здесь жизнь?
В том-то и дело, что жизнь одна и не попробывать это глупо. А насчёт стоит или нет, это всего лишь деньги.

Красавчег!

Я просто не понял, может юмор был или дружественный посыл, устал прост)

Не прилично дорогая) Но, видишь я сам 98％ буду делать, поэтому не много проще)
Готовим оборудование для полного видео-отчета)

Я тоже, если бы задумал такое, то старался бы все делать сам (т.к. обычно отсутствие денег, да и потом чтобы при открытии капота, знать что где и как, и как это починить).

Не моё, там будет только изготовление приводов, это токарь сделает, не один год работает вместе. И электрика, это вообще мой друг, с ним я уже лет 10 знаком)

Завтра поеду блок брать)