Привет подписчики.
Так как меня не забанили, то скрыл прошлую тему и выкину для кого-то немного полезной инфы.
Информация будет по поводу настройки турбо/атмо на этих мозгах.
На м74 и м74кан:
настройка без программной обманки по тарировкам возможна до Массового расхода воздуха в 600кг/час — какое это давление не важно т.к. расход зависит еще и от валов, и от типа двигателя
Если сделать обманку, то выше 900кг уже будет беда. Плюс мозги сваливаются в аварию выше 1000 циклового. Плюс мозги начинают глючить на 3000об/мин если форсунки выше 550сс
На м74.5:
Настройка злой атмо с рваным ХХ или турбо на сток прошивке не реально. Объясню:
— на злых валах раскачка ХХ будет дикая и ДАД это не поймет и чтобы это выровнять либо поднимать ХХ, либо лить много топлива на ХХ
— на турбо, сток дад определяет 0.1бар избытка, программа определяет 0.35бар, НО фишка не в этом. В данных мозгах, а именно на программной логике от Ителмы идет ограничение по тарировке ДАД (наклон/смещение). Пример: Сток ДАД и его калибровки (наклон: 0.0мБар, смещение: -6.6мБар/Вольт), Берем ДАД Моторола, который видит 1.5бара избытка и его калибровки(наклон:500мБар, смещение:2.34мБар). Так вот в прошивке НАКЛОН можно поставить от 0 до 255.99609375 — т.е. прописать мы ДАД моторола тупо не можем со всеми вытекающими последствиями. Чем больше ДАД видит тем больше у него наклон
На м86_ителма:
Т.к. логика почти идентична м74.5, то все тоже самое
Вопрос: как же настроить то можно? — достаточно легко! главное чтобы было желания изучать и проявлять креативность.
Настройка:
м74, м74кан — до 600кг правим все как обычно, выше 600 до 950кг надо делить калибровку дмрв на нужный процент и приводить в порядок ВСЕ оси карт/тарировок на тот же процент. Скажем уменьшили на 30%, то везде, где цикловое наполнение тоже надо ось уменьшить на 30%. для корректной работы убрать вообще мощностной режим и работать только в эконом
м74.5 — убрать ДАД, перевести на ДМРВ(делается легко и просто, в мозгах ничего не надо паять и ковырять). поставить ДМРВ бош 116 он видит до 800кг/час — надо больше?, то ставим корпус от опеля опс(цена 1200р на али) и в этот корпус ставим наш сенсор от 116+уменьшаем калибровку на разницу в размере корпуса — перфект теперь спокойно видим до 1200кг/час. Уменьшается расход, ровный и плавный ХХ, езда будет плавная без дерготни. Злые валы — нет проблем ставим и катаемся
После переделки по диагностики определяются уже как м74кан(дмрв), но прошиваются так же как м74.5
На счет м86_ителма — думаю будет все так же как и на м74.5. Я бы хотел попробовать поставить турбо на весту с такими мозгами, но нет клиентов
Если настройщик говорит нельзя и молится только на январь — ищите другого. Можно, но геморно, а если он хочет все делать по накатанной, где легко и просто, где уже все все сделали, то забудьте про него. З.ы. Исключение! спорт софт, где прошивка переписана например как это делает максиРПД, но это другая история и другие цели
Комментарии 42
Такой вопрос, если знаешь, зачем настраивать турбо, если ДАД измеряет давление воздуха и сам корректирует смесь? Или ДАД настроен под определенные границы давление, а турбина дает очень много воздуха?
расчет наполнения может быть по: ДАД, ДМРВ или дроссель. либо я не совсем понял вопроса
У меня веста, хочу воткнуть турбину и надуть 0.4 бар. Следовательно вопрос такой, надо ли мне топливную карту и прочее, если у меня наддув не большой будет и теоретически ДАД увидит 0.4 бар и скорректирует сам смесь. Мозг ИТЕЛМА М86
конечно надо! так еще сток эбу, со сток ДАД не видит больше 0.15бар избытка(мозг 84Ителма).
Ты занимаешься настройкой? Возможно эти мозги настроить?
нет, но думаю возможно.
Про M74CAN. Там в прошивках указывается максимальное GBC и по умолчанию оно равно 1000 мг/цикл. Может быть, если его поднять, то и мозги в аварию не будут сваливаться?
4 года назад, параметр только появился и он был ошибочный(не то значения менял) и по этому не работал корректно
Я клиент =)
Ну ты уже не один) попробуй со своими поговори мб сделают) им надо сверить распиновка(должна быть одна и та же, кроме управления фазой, скорей всего на свободных пинах она) и попробовать
Данные доработки проверены вами?
М74.5 работает с аналоговым сигналом MAF-сенсором или все таки с частотным MAF-сенсором?
Про доработку канала ничего не сказано? нужно ли делать ее в блоке для М74.5?
да, делали турбо. Вот хозяин -> www.drive2.ru/r/lada/483909636987028261/ Проверили с аналоговым MAF, с частотным не пробовали. доработки внутри блока не нужны, только в прошивке переключить и залить тарировку MAFa. Аналоговый выход с ДАД он же и идет для дмрв
Спасибо за информацию.
красавчик мега полезная инфа. как раз мысли об злом атмо принципиально на этих мозгах есть построить, нажал все кнопки. спасибо за инфу
Комментарий удалён
Это понятно.
Но не думаю что они делали линейку под турбо.
Знаю что они даже не вырезали инжинергый код.
Как говорил Макс он там есть и его можно включить. Блок перейдёт в редим быстрого протокола и можно обращаться и менять любые ячейки памяти. Но нет карт.
Странный ответ, нам то и надо просто менять ячейки памяти, и чтоб при этом проц не зависал. Сейчас я пока не совсем в этом шарю, но ответ Макс считаю бредовым.
Не совсем так, протокол позволяет менять адреса в памяти, но память делиться на код с watchdog и без, где есть эта собака там контрольная сумма и изменив адрес ты получишь ошибку кон родной суммы и мозги уйдут в стоп, а там где можно менять там нету карт, но тут два варианта, отключить проверку КС или в коде сделать смещения адреса на ту область памяти, где нету собаки и перенести туда карту. Как вариант не для всех карт, а только для нужны, Но это к дику
DrInfinity
Странный ответ, нам то и надо просто менять ячейки памяти, и чтоб при этом проц не зависал. Сейчас я пока не совсем в этом шарю, но ответ Макс считаю бредовым.
Так а калибровки это не ячейки памяти :)
Просто надо иметь A2L для этих прогивок и будет счастье, но без них толку ни какого.
Комментарий удалён
Мозги с дмрв и дад, где смесь по дмрв, а дад для аварийке и управлением наддува — огонь, мечта моя наверно была б
Комментарий удалён
Ну может быть и так но мне кажется что турбо там не пахнет.
Желающих пообсуждать не много оказывается).
"Плюс мозги начинают глючить на 3000об/мин если форсунки выше 550сс"
Странно чего этому калькулятору не нравится?
Именно в диапазоне с 2900 до 3200 тупо смесь падает в дикую бедную, а потом как не в чем не бывало. При этом на 440сс норм, а выше 550сс на любых форсах такое происходит в диапозооее 3 — 4к
Скажи пожалуйста на 440сс сколько выставляли в статистическая производительность форсунок.Какие значения?
не могу сказать — не помню
DrInfinity
Желающих пообсуждать не много оказывается).
"Плюс мозги начинают глючить на 3000об/мин если форсунки выше 550сс"
Странно чего этому калькулятору не нравится?
Могу предположить, что какое то переполнение в формуле расчёта происходит в мозгах
А кто такой МаксиРПД?
Про корпус опель опс ссыль можно?
Найди сам. Maf opel astra opc
Комментарий удалён
Ну суть в том, что это уберёт дергатню при переходе режимов и позволит лить смесь относительно циклового наполнение, а не от положения дросселя. И это работа более правильная
Финт ушами не вышел)
Объясни как отключить мощностной
граница перехода, коэфф границы перехода и положение дросселя установить так чтобы он это границу не переходил в моем случае это 98.9%
Вот я все думал, и хотел спросить, вы идете по пути повышения оптимального момента, те 120,130,140 и тд, или же так же до 100%, но меняете наполнение равное 100% 512мг на большее значение 600,700,800 и тд? Мне кажется первый, а то второй вариант потянет перекалибровку всего, что есть, хотя и более правильный.
на этих мозгах нельзя наполнения больше 100%, так что коэф пересчета наполнения меняется и мы меняем многое
Так коэффициентом пересчёта вы ломаете всю модель.
То есть реальные данные не будут совпадать с теми что в прошивке.
Ну по этому нужно и остальное править
Модель моментная и под атмо мотор.
Она не расчитана под турбо, а вы пытаетесь отключить мощностные только для того чтобы модель не переходила на расчёт по дросселю. о есть пытаетесь работать по наполнению.
В наддуве, при одном и том же положении дросселя может разное быть наполнение, что ведёт к ошибочной смеси. И если мы откатали по дросселю давку 0.5, то на 0.4 будет богатая, на 0.6 бедная. По наполнению такого не будет
Так ровно про это я и говорю.
Ну вот, по этому надо эконом катать на этих мозгах…хоть и точек мало, но их хватает вполне. И там две карты эконом уоз, что можно сделать одну для эконом, а вторую под актив
Lobster-163
на этих мозгах нельзя наполнения больше 100%, так что коэф пересчета наполнения меняется и мы меняем многое
Добрый вечер, могу я дад с новой Весты с м74, ставить на свою старую с ЭБУ м86 ?
Да, должен работать