Собственно сегодня было плановое ТО. Уже почти 45 тысяч накатал. Сегодня наверное Ярославльский сервис самое плохое впечатление о себе оставил за всю историю моих поездок к ним. Итак, по порядку
Еще чуть ли не с порога выяснилось, что у них заболел автомойщик и машину мыть не будут. Ситуация конечно двоякая. С одной стороны это реально их проблемы, а с другой — почему не предупредить? Лично я человек такой, что отдам вещь почищенную, чтобы не было стыдно перед мастером, который будет что-то обслуживать. А машина у меня была реально угвазданна за 2 недели так, как будто я ее с покупки не мыл. И собственно я бы помыл перед сервисом. Когда еду на шиномонтаж — всегда стараюсь хотя бы колеса помыть.Тем более то тут то там эту грязь обтирают и ЛКП это вряд ли нравится. Ну да ладно
В этот раз я напросился в сервисную зону (первый раз за жизнь вообще), чтобы воотчию увидеть этот магический аппарат по замене масла в АКПП ))) Заодно поразглядывал машину снизу. После 45 тысяч я не увидел ни одного запотевания! Единственное масляное место — это около заливной горловины и то, потому что могли пролить масло
Мастер в крайне неторопливом темпе попшикал замки, петли, поменял масло, смазал направляющие суппортов (хотя я думал что профилактика означает нечто большее) и тд. В основном пшикал и смазывал )) В финале опустил машину на землю. И… Я думал что будут как то под машиной подключать какие то шланги и тд. Фиг вам. Оказалось, что под аккумулятором торчат трубки охлаждения АКПП. С них снимается один шланг, буквально за пару минут в разрыв с помощью пары переходников подключается ящик с двумя канистрами. И все! Далее в одну канистру залили 10 литров ATFки, подключили крокодилами к аккумулятору машины этот ящик, завели машину, пять минут и готово. Вся процедура с перекурами заняла наверное минут 15
На ящике был индикатор, который считал число слитых-залитых литров и давление. Давление было чуть больше бара. Так же есть два глазка с подсветкой, чтобы наблюдать масло. Не сильно то оно у меня и потемнело. Хотя в канистре выглядит уже "подошедшим"
Одним из пунктов не относящихся к ТО была вибрация при торможении. У меня эта вибрация прогрессировала наверное еще с конца весны. Сейчас достигла того, что еще чуть-чуть и небезопасный уровень будет. Обращение зафиксировали и… И ничего. Единственное что коснулось тормозов — это то, что мастер смазал пальцы суппортов и я его немного поспрашивал: "А почему у меня диски серые? Ведь нормальный диск должен блестеть". И кстати реально, почему? Все 4 диска не блестят металлом, а выглядят так, как будто туда колодку втирали. И напомню — пробег 44 тысячи и остаток колодок больше 50%.
В итоге на машине не ездили, никакие биения не измеряли. А когда вернулся из сервисной зоны и спросил мастера-приемщика: "Что с тормозами будем делать?", — тот сделал недоуменный вид, типа "а, точно, тормоза!", куда то позвонил и сходу выдал: "Надо диски менять!". Етить… А то я сам не догадался! ))) Спросил какие именно, на что тут же был дан ответ, что передние. Вот так не глядя задефектовали. Честно говоря меня это очень расстроило, ибо вся та аура профессионализма резко растаяла и напомнило сервис с которого я свалил нахрен от подобных супердиагностов пальцем-в-небо-тыкателей…
Поинтересовался гарантия ли — говорят, что компоненты подверженные естественному износу не подлежат. Только факт, что диск не по причине естественного износа будут менять, никого не волнует. Обидно. В двойне обидно, потому что я то знаю, что диск УГ, а не я его в луже утопил. Сколько будет стоит — около 25 замена. Спасибо… Поменяю сам. В итоге по приезду сразу заказал диски, передние и задние колодки. Думал сначала проточить, даже договорился предварительно с токарем, но передумал. Проточу только задние диски.
И все же приятное. С мастером, который занимался обслуживанием машины, поболтать не получилось. То ли он не в настроении был, то ли просто неразговорчивый. Зато дядька, который промазывал задние фонари герметиком по отзывной компании, оказался разговорчивым ))) Хоть с ним поболтали. Заодно выяснилось две вещи. Что свечи покрыты каким то серым налетом, очень похожим на цемент по цвету, и они уже шьют по электроду. Типа под замену. И когда он снял кожух крышки багажника, увидел вот такое зрелище… Вот вам и беспокрасочный ремонт. Все в глубоких царапинах, а отверстия в усилителях так и вовсе погнуты. Не знаю пока что с этим делать. С одной стороны ржаветь это сто лет будет в салоне и ничего страшного, а с другой оно все же будет ржаветь. А что в двери творится, где самая сложная вмятина была, так и вообще непонятно что.
В сухом остатке, почему мне это посещение не понравилось:
1. Диагностику по тормозам никто не сделал, зато вердикт выдали.
2. Провел я в сервисе 3 часа из которых работы было на час максимум, из ни 15 минут тупо на ожидание пока герметик застынет. Я теперь подтвердил то, о чем и так догадывался )))
3. В распечатке "ошибок нет", хотя в компьютере их целая пачка была. Но тут профессионалам виднее.
4. Уже дома вспомнил. Мне поменяли стекло, а значит надо было проклеить эти полоски между стеклом и обшивкой. Я об этом сказал, забыл проверить и походу никто ничего не приклеил, потому что при мне это не делали.
5. И ой дорого! Я еще понимаю на моторное масло накручивать 50% от розничной, но масло для коробки — накрутка больше 100%!
И хорошее. Двигатель масло переварил и стал работать мягче. Коробке тоже новое масло пошло на пользу. Эффект не то, что я ожидал, но работать стала явно лучше! И напоследок видео о том, как неравномерно крутится диск — типа то цепляет за колодки, то не цепляет
Комментарии 19
брембо много лет ставил точатся в пыль износ быстрый тормозили хорошо, не скажу что с первой секунды на холодную но терпимо, пока не попробовал (не реклама субъективно мое ощущение)) Akebono. Через экзист чтоб не из ларька дяди васи продали, просто восторг, пыли ноль, тормоза на холодную мгновенно(особенно после притирки) при случае если будут для оптимы сразу поставлю сменю. полуторатонного Диаманта останавливают просто супер когда все исправно отличные диски, суппорта, пальцы, гтц, просто доволен ни скрипа ни пыли и тормоза
Спасибо! Возьму на заметку. Сам в автодоке затариваюсь. Экзист как то резко испортился в целом. Цены высокие, сроки средние, подделки иногда приходили, вскрытые упаковки или перемаркированные, постоянно какие то проблемы с заказами были, а ивановскому офису было на все наплевать. Вспоминаю о них, как о страшном сне
Диски матовые ? Это колодки такие.
Жесткие? Вот тоже думаю в этом причина. Нужны которые стираются и пылят во всю )) Заказал сангсин. Покупал в свое время этой фирмы и диски были вечно в пыли. Надеюсь и эти такие же будут
Вот тебе и сервис высшего класса. Все через жопу. А самое обидное во всем-это потраченное время
Обидно, что эта жопа лучшая из тех жоп, которые знаю ))) Дело не в сервисе мне кажется. Другой приемщик, другое отношение. А время… Хочется конечно, чтобы люди именно работали, а не гуляли по сервису, но с другой стороны постоянная запара — это тоже ошибки провоцирует. В Иваново ТО обычно быстрее проходило, но и качество в разы хуже. Простой пример. Смазка петель. В Иваново напшикают так смазки, что она потом везде — замучаешься отмывать. В этом сервисе куда более аккуратно делают. Не экономят смазку, а именно аккуратно делают
45К охренеть)
У меня ещё и 17К нету, так это с поездкой на юга)
То ли еще будет! Через 5 лет 150 тысяч накатаю и буду продавать )))
Офигеть, думаешь выживет до 150К)
Я живучую и брал ))) Атмосферник, гидротрансформатор. Я уже треть почти отъездил!
160т на 2014 года оптиме откатал без проблем. Работало все прекрасно.
Ничего глобального не сломалось?
По гарантии на 40т меняли стойку и подшибники ступицы. Но это моя вина попадал в дичейшие ямы по трассе.
Это не в счет. Для меня важнее поломки, когда машина никуда не едет, не заводится и тд, а ты в 1000 км от дома — вот это беда! А когда чего то там не амортизирует или гудит — не так страшно ))
А так машина не убиваемая. Я ее в хвост и гриву гонял.
dimm-electron
То ли еще будет! Через 5 лет 150 тысяч накатаю и буду продавать )))
лучше раньше
Продавать то? Почему?
потом скажу
Интрига )))