Всем привет! ))
S-Max отличная машина, но ложкой дегтя для меня всегда был датчик дождя, который управляет скоростью работы дворников, в зависимости от интенсивности дождя.
Логика работы данного датчика меня раздражала с самого начала, с покупки машины. В какой-то момент времени дворники начинали работать в самом скоростном режиме, не смотря на то, что причин в виде обильного дождя для этого не было, приходилось их отключать. Или наоборот, уже ничего не видно, а датчик спит. Путем поворота регулировки чувствительности датчика приходится его будить. Причем, датчик вел себя так во всех пяти положениях регулятора.
Почти смирился с такой работой датчика, но спасибо Dashabarsuk, которая натолкнула меня на правильную мысль отключить его.
Ранее от этой мысли, отключить датчик дождя меня ограждал датчик света, который в этом случае отключался тоже. Кроме этого, я не знал, как будут работать дворики с отключенным датчиком.
Вооружившись правильными мыслями, а самое главное желанием, решил отключить датчик дождя, он же света. Т.к. при установке видеорегистратора я уже знакомился с размещением датчика дождя на лобовом стекле и тренировался, снимая и устанавливая его защитный кожух, принял решение отключить датчик путем отсоединения разъема, а не путем удаления предохранителя.
Разъем отключил, пластмассовый кожух установил обратно и принялся проводить испытания. В результате дворники перешли в прерывистый режим работы, при этом интервал работы дворников можно регулировать с помощью регулятора.
Пять положений соответствует следующим промежуткам времени срабатывания дворников: 20; 15; 10; 5 и 1 секунды. Результат приблизительный, т.к. просто считал в уме двухзначные цифры.
Дождь не заставил себя долго ждать (зима у нас сейчас такая), стал привыкать к ручной регулировке скорости работы дворников. Мне понравилось, теперь я сам могу задать интервал срабатывания дворников, что я и хотел уже давно. Еще раз спасибо Dashabarsuk!
Датчик света тоже отключился, и теперь в автоматическом режиме постоянно горит ближний свет.
Буду рад, если кому-то пригодится мой эксперимент с датчиком дождя.
Небольшое добавление. Заметил, что теперь при включенном прерывистом режиме, задний дворник не реагирует на переключение рычага коробки в положение движение задним ходом… В других режимах задний дворник включается, при движении задним ходом, как раньше.
Еще при выключении этого режима дворники делают быстрый взмах.
Всем добра! ))
Комментарии 37
Через forscan диактивировал эту хрень и вот счастье, датчик света работает, а эта безполезная хрень нет, ещё диактивировал омыватели фар, всём добра и удачи на дорогах.
На Мурано такое не прокатывает. Начинают мести как метла…
ООО, как достал этот датчик, тоесть просто вытягиваю фишку с датчика или где то в блоке предохранителей нужно вытянуть предохранитель ?
Кто нибудь придуиал как только дд отключить, а света оставить
На Санта Фе отключил разъем, прерывистый режим вообще пропал, так и не нашел решение с отключением.
На сиде тоже самое…
о, спасибо, меня он тоже задрал, этот датчик — отключу!))
(фъорд гэлэкси '08)
датчик VOLVO на S max 2009
меня датчик дождя устраивает полностью, поэтому заклеил датчик света двухсторонним скотчем и теперь в положении AUTO у меня при повороте ключа зажигания включается ближний свет фар. Этой же ручкой в положении 0 фары и габариты выключаются
Подскажите пожалуйста где именно нужно заклеить чтобы в положении авто посмоянно горел ближний свет?
красным на фото обведено, оба квадрата черные нужно заклеить
попробовал отключить этот датчик-перестали работать штатные ДХО…(((
Странно, у меня только датчик света перестал работать, ближний свет приходилось вручную включать.
Штатные ДХО продолжали работать…
Поломал автомобиль! :))
Отключил опцию! ))
Нахожусь в поиске кнопки, чтобы управлять датчиком света…
Кнопка… рубильник! Надежно! :))
Рубильника будет слишком много для таких токов! ))
Я отключила сей датчик, дворники заработали в ручном режиме — ура! Вот только свет на "авто" теперь не включается вообще))) отчего это может быть, не понимаю…
Я же писал, что там один датчик света, который используется на дворники и на свет.
Поэтому, когда выключаем датчик, то автоматический режим света выключается…
У меня в режиме "Авто" горит ближний свет, который выключается, когда вынимаешь ключ из замка зажигания…
Так я поняла, у меня просто теперь на авто фары вообще не горят — даже в заведенной машине! Т.е. переключаю с обычного режима на режим "авто" — и все, темная темень))) или я что-то не так делаю?:)
Да вроде все так…
У меня в режиме "Авто" загорается ближний свет, как только я делаю поворот ключа в замке зажигания.
Dashabarsuk
Я отключила сей датчик, дворники заработали в ручном режиме — ура! Вот только свет на "авто" теперь не включается вообще))) отчего это может быть, не понимаю…
Пришел к выводу, что окончательно от датчика дождя и света отказываться не стоит, для чего планирую в его электрическую цепь установить кнопку, с помощью которой можно будет управлять датчиками дождя и света при необходимости.
Как сделаю, напишу в блоге. ))
Буду ждать нововведений:)
На профильном форуме отключением датчика света добивались "скандинавского" света, но вот перевод датчика дождя в регулируемый ручной режим не припомню )
Думаю, что я не первый, кто решал проблему с датчиком дождя таким способом. ))
У меня эта проблема обострилась с дождливо-снежной погодой в Питере, вот я и пошел на эксперимент…
Я пока вполне доволен штатным вариантом. Самое важное, что на рестайле наконец-то убрали этот последний взмах, который так бесил на дорестайловом максике.
Это точно! На Камри была такая же манера у дворников делать последний взмах, растирая по лобовому стеклу успевшую налететь грязь, тоже сильно раздражало. ))
А у Dashabarsuk руки то так и не дошли до датчика)))Но теперь предохранитель точно не буду трогать, тоже выну только разъем. Так что тебе спасибо за инструкцию! ;)
Совместные изыскания! )))
мне тоже во всей этой истории нравится последняя фоточка )))))
Этой болезнью надо переболеть, я же почти два года мучился!
Таких фоточек еще много, это мне легче дается. )))
а я пальчиками регулирую и совсем не мучаюсь ))))
Теперь можно сказать, что я тоже пальцами регулирую )))
у меня колесико крутится ))
Бывало стоишь в пробке, а он ка начнет махать, потом раз и затихнет. Едешь, лобовое всё в каплях, а он и не чешется их стряхнуть. Вместо датчика там стоит генератор случайных импульсов.
Кстати последняя фота хорошо получилась!
Именно так и происходило!
Вроде и стекло родное, и датчик чистый (проверял неоднократно), шаманством разным занимался, но зависимость поведения датчика не нашел.
Снимал с рук без вспышки, люблю естественное освещение. ))
Спасибо! ))