Каникулы.Часть 10.Уплотнитель лобового стекла для ваз 2112 от приоры

Продолжаю свою эпопею в гараже или как я это называю каникулы…
Летние каникулы в гараже.Шел уже август на дворе, а я еще даже не подумал приблизиться к окончанию.

В прошлом БЖ я сказал что работы по кузову закончены и можно приступить к салону и полезным мелочам.
Как же…
Совсем забыл про уплотнитель лобового и молдинги которые я отодрал от заднего стекла для подкраски.

Начну с уплотнителя…Скажу сразу фото не мои, но там у всех все одинаково будет выглядеть.Не было возможности фотографировать.

Артикулы:
окантовка ветрового окна верхняя 21700 21700-5206070-00
окантовка ветрового стекла 21700 21700-5606065-00 левая
окантовка ветрового стекла 21700 21700-5606064-00 правая

Скажу сразу, проще найти эту запчасть в магазине и купить.Проще и дешевле

Установка уплотнителя от "приоры" на ВАЗ 2110 — 12
Очень полезная доработка.Многие уже замечали наверное, что в дождливую погоду, боковые стекла на десятках вечно грязные.Так вот вам решение проблемы.Уплотнитель от приоры.Но на этом преимущества на заканчиваются…Всем известный родной уплотнитель ВАЗ 2110 во время езды протирает насквозь краску, скапливает воду и крыша буквально прогнивает насквозь.

На приоре этот момент исправили и уплотнитель там краску никак не задевает и уж тем более не трет.

Последствия я исправлял совсем недавно.

ВНИМАНИЕ!Для установки этого уплотнителя на машине должно стоять либо жабо нового образца либо жабо от приоры!
С жабо ВАЗ 2112 старого образца, уплотнитель упрется в жабо и просто не встанет на свое место!

Установка.
По инструкции этот уплотнитель ставиться на снятое лобовое а затем вклеивается.Мне не хотелось менять родное лобовое лишь из за уплотнителя и отдавать за это 3к
Был и наш любимый колхозненький вариант.

1)Снимаем боковые штатные резиновые уплотнители ветрового стекла
2)Подрезать под углом часть водостока, которая заходит под стекло (если отрезать прямо, то установка будет затруднена).
3)Наносим силиконовый герметик на внутреннюю часть водостока, который заходит в стекло.
4)Защелкиваем приоровские водостоки.

Для простоты покажу на фото :

Красным — я обвел контур водостока.
Белая линия сечение по которому нужно срезать водосток что бы он беспрепятственно зашел в зазор между стеклом и кузовом (Я ДОЛГО НЕ МОГ ПОНЯТЬ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ.ТК. В ИНТЕРНЕТЕ ВСЕ ПОКАЗЫВАЛИ ТОЛЬКО СХЕМАТИЧНО)
Вот и картинка где это показано схематично:

Подрезанная часть уплотнителя, становиться как бы острой.
ГЛАВНОЕ НЕ ОТРЕЗАТЬ СЛИШКОМ МНОГО!НЕ СПЕШИТЕ!
Наносим герметик и аккуратно загоняем уплотнитель вот в этот зазор

Выглядит это все примерно вот так :

Так же оставлю тут ссылку на Первоисточник!

Я провозился пол дня с этим уплотнителем!Пришлось подбивать его молоточком.ГЛАВНОЕ НЕ СИЛЬНО И ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯННЫЙ БРУСОК, иначе разобьете стекло.

Пока я возился, мой друг Мишка (электрик от бога) расковырял мне почти всю подкапотку и кучу проводки в салоне.(кстати он же помогал при С/У торпеды)Так вот за это время миша успел :

Установить сигнализацию
Поменять кучу проводов в салоне (старые сгнили или рассыпались)
Заменить добрую половину проводов под капотом и полностью новую проводку к фарам и туманкам)
Заменить гидрокорректор на новый (я купил на кануне…Знаю что он ни к чему, но хотелось что б работало)

Запчасти на фото: 21103718010

Теперь вся электрика исправна, замыканий можно не боятся, работать должно абсолютно все как только я это соберу…Даже посмотреть приятно.Никаких тебе скруток, все провода новенькие, добротное, все на термоусадках.Ляпотааааа
Все вроде.
Ну а дальше можно принимать и за салон (после поклейки молдингов).Но там вроде не сложно.

Всем пока)