Пациент-VW Vento. 93й год. 1.8 ABS. Мотор моновпрыск. Полный аналог аудюшных 1.8. Один из самых удачных моторов Ваг группы. Проблема описана в этой теме www.drive2.ru/c/1515630/?…96439102&page=0#a96439102 НО процитирую тут:
СЛабое давление масла. При запуске мотора на холодную 1.5 бара хх, на оборотах 2.3 бара. По мере прогрева на глазах падает до 0.3 на хх, 0.6 на оборотах. Меряю с торца башки, выкручиваю заглушку. Вскрыли поддон. Шатунные вкладыши стерты до меди. вкладыш 4й провернуло на 90 градусов. Закрыл маслоканал. Но шейку не задрало. Все шейки норм. Пронесло. Коренные покоцаны, но терпимо. Ходить могут. Колено не промерял((
ЧТо делал прошлый хозяин-менял колено. По причине сколотой постели шпонки. Потом у него пропадало давление через какое то время. Так же в башке меряли. Поменял насос масляный на китайский топран и гидрики.
Что сделал я: Заменил вкладыши, заменил насос на б/у но с более лучшей давкой, масло(поддон чистый!) и фильтр. Заводим-результат не изменился. На холодную чутка есть, при прогреве падает до тех же цифр.
Меряем давление теперь на кронштейне масл. фильтра, за место датчиков прибор вкручивал. Результат-на хх почти 4 атм. На оборотах доходит до 5.5 примерно, пока редукционный не сбросит. Выходит насос то давит, но! масло не идет дальше. Помня, что первым на пути насоса идет промвал и он любит выкрашивать свои кольца, вытаскиваю его-а он собака целый! Его вкладыши самые живые и шикарные в этом моторе! То есть, выходит, на него давка приходит.
Сегодня сдернул мотор и сдернул башку его в поискал причины.
Пробегусь по демонтажу мотора: сдергивал ГРМ с мотора, приемную трубу глушака не снимал. Шпильки прикипели явно, надоело бы менять, да и так все вытаскивается.
Снял морду с венты, мотор подвесили и машину просто откатили назад, предварительно уронив коробку на пол, чтобы не мешала.
В итоге машина распотрашенная.
Первым делом снял кронштейн масялнного фильтра,
предварительно почитав эту тему vwts.ru/forum/index.php?showtopic=31105 . Выкрутил этот клапан, который идет на канал башки. Он исправен полностью, хотя ломаться там нечему. Шарик и пружинка. Но, к слову, продувается он тяжко за счет своего проходного сечения.
Тк умный дядька с фвтс (а форум этот-мною уважаемый ресурс) говорит, что можно выкрутит и положить на полку-сделал так же.
Тем более сам канал намного уже того, что идет на колено и промвал.
Далее сдергиваем башку…
И тут обнаруживается очень интересный момент. Канал масляный подачи на башку. Оказывается забит какой то .
По виду-нитки люминиевой резьбы. Думаю, откуда хоть. Уже потом меня осенило-прошлый хозяин говорил, что сорвал резьбу в кронштейне фильтра под датчик и стоит там ввертыш. Вот это видимо оттуда. Еще одни рукожопы. Запороли почти башку. Терь намного яснее ситуация. Каналы я продул, вроде масло должно проходить.
Теперь немного мыслей: обратите внимание, как реализовано питание башки маслом. Проходя по каналу через блок, оно выходит на стык башки и блока. То есть оно проходит по блоку, далее по 2мм зазору между блоком и башкой, который создает прокладка, поднимается по отверстию болта крепления ГБЦ и оттуда уходит в голову через дырку. Этот канальчик в прокладке и оказался забит. Да и без грязи, ИМХО, маловат он! Может немцы и не дураки, но на сношеных старых моторах это уже в минус. Тем более каналы сами по себе не велики, плюс клапан обратный. Вообщем беда…
Завтра вскрою низ мотора.
Жду ваши коментарии, рассуждения, критику и тд)
Комментарии 16
привет, а ты клапан в кронштейн маслянного фильтра т.е. не ставил?
а то по дикой случайности был прое…потерян этот клапан при ремонте, а ждать его неделю…
ставил обратно и ты поставь. потому как он и роль жиклера выполняет.
Здравствуйте. Подскажите, если не сложно, какие более мощные масло насосы можно поставить, машина audi 80 91года?
Либо с 16ти клапанных моторов1.8-2.0, либо с Дизелей 4х котловых, лучше турбовых. Как вариант, найти с 1.8Т двигателей Гольф4, Ауди А6с5, Шкода Октаха. Но проще с наших старичков)
Спасибо. Буду искать.
А ты от москвича двиг разбирал? Там точно также масленный канал сделан, тоже через прокладку гбц. Так что и в наших авто так же. Хотя москвичевский двиг это аналог БМВ от 59 года- где то читал.
Верно. Такой же мотор на БМВ был.
А канал подобный на всех тазах. ИМХО слабое это место.
Что если провести небольшую "модернизацию"? немного расточить эти канальчики, или ни в коем случае трогать нельзя?
Не стоит. Во первых это трудоемко, во вторых ты изменишь соотношение подачи по каналам. Немцы уж не совсем дураки и расчитали куда сколько подаваться должно. Лучше оставить как есть, только почистить их, продуть. Ну и обратный клапан вытащить. Но после долгой стоянки распред будет на сухую стартовать. Это минус. На старых моторах типа EZ гольф 2 там нет этого клапана, но там немного изменены каналы. Они расходятся уже в блоке.
В чём же тогда выгода снятия обратного клапана? Если же "в нём нечему ломаться"
В том, что он очень сильно режет подачу на голову. Имеет свойство выкручиваться сам, может быть забит какой нить херней. Но скорее верну обратно. Каналы почистил, сейчас должно все норм быть в башке. Инженеры вага не дураки.
Вот именно, немцы зря не сделают.
Как говориться если где то убыло, значит где то прибыло. Уберёшь клапан, подача в голову улучшиться, где то в другом узле где подача затруднена возможно будет недостача, вкладыши например быстрее изнашиваться начнут… да всё что угодно.
Согласен. Урежется подача на колено-промвал.Но не особа значительно. Голова зато будет в достатке))) И уйдут проблемы с этим клапаном. Двоякая ситуация.
SNIKerRUS
Не стоит. Во первых это трудоемко, во вторых ты изменишь соотношение подачи по каналам. Немцы уж не совсем дураки и расчитали куда сколько подаваться должно. Лучше оставить как есть, только почистить их, продуть. Ну и обратный клапан вытащить. Но после долгой стоянки распред будет на сухую стартовать. Это минус. На старых моторах типа EZ гольф 2 там нет этого клапана, но там немного изменены каналы. Они расходятся уже в блоке.
После капиталки уже 2 раза раскидывал мотор.На холодную давление 5.5 примерно, по мере прогревания падает до 0.6 на маслофильтре…Уже незнаю куда копать.Хоьел этот клапан смотреть но помню что каналы все чистил и не видел подобного…
Ну я же говорил посмотри каналы.
сразу видна рука нормального человека)
все четко и доходчиво)