Замена масла в АКПП, двигателе, стоек стабилизатора, ремня генератора

С покупки машины еще ни разу не менял масло в автомате. А пробег за 1,5 года уже превысил 40000 км. Да и масло в двигателе пора бы уже заменить. Также достал грохот спереди, как оказалось (после визита в сервис через дорогу — 300 руб.) — стойки стабилизатора в хлам развалились. Начал посвистывать ремень генератора (РусБизнесАвто, который весной был поставлен в срочном порядке). Заодно купил лампочки в климат-контроль, а то в темноте совершенно не ясно куда нажимать. Забегая вперед скажу, что еще потребовался антифриз, сальник коленвала и прокладка передней крышки. Также купил пистонов крепления обшивки для девятки, а то ломаются, как одноразовые.

Итак, список покупок:
— Лампа в климат-контроль: Mopar 05011273AA за 378 руб. / шт x 3 шт = 1134 руб.
— Фильтр масляный: Mopar 05281090 за 301 руб.
— Фильтр АКПП: Mopar 04864505AB за 725 руб.
— Масло моторное: Mopar 68218921AA 5 литров за 2240 руб.
— Масло трансмиссионное ATF +4: Mopar 68218057AA за 340,77 руб. / шт = 2 044,62 руб.
— Герметик для АКПП: Mopar 05010884AC за 560 руб.
— Прокладка передней крышки: Mopar 4792005AC за 1200 руб.
— Стойка стабилизатора: MOOG AMGK7306 за 2291 руб. / шт x 2 шт = 4582 руб.
— Ремень генератора: Dayco 6PK1420 за 454 руб.
— Антифриз концентрат красный, 1,5 л: ANF 510193 за 450 руб.
— Сальник коленвала: National 710469 за 500 руб.
— Пистон крепления бампера: 3 руб. / шт x 20 = 60 руб.

Стойки стабилизатора AMGK7306 то же самое, что и K7306, но сделанные в Мексике. Вроде Г, но не мексиканские или оригинальные мопаровские стоят 5-6 т.р. и это просто какое-то свинство.

Поехал я, значит, в прошлый четверг менять то, что указано в заголовке темы. Приехал традиционно на Салова 44. Оставил машину, ушел, возвращаюсь через 5 часов. Мастер-приемщик говорит, что надо еще подождать немного. Там была проблема с передней крышкой — резьба у регулировочного болта натяжителя сорвана и они ее заново прогоняли метчиком. Я сразу насторожился. Действительно, резьба была сорвана, но только в самом начале. В конце резьба была нормальной и завинтив туда более длинный болт натяжитель прекрасно фиксировался. И говорит, когда снова засвистит, то надо будет приехать, нарезать резьбу. А для этого надо снять переднюю крышку. А чтобы ее снять, надо снять бачок радиатора, слить антифриз, открутить подушку двигателя, опустить мотор, снять ремни, заменить прокладку боковой крышки и сальник коленвала… Выдал мне заказ-наряд, я везде расписался (я то думал, что нормально ремень натянули, раз была оговорка, что "когда опять засвистит"). Сумма получилась кругленькая:
— Замена масла в АКПП: 2000 руб.
— Адаптация АКПП: 600 руб.
— Замена масла в двигателе: 500 руб.
— Замена стоек стабилизатора: 1200 руб.
— Замена приводных ремней: 2200 руб. О_О
Как же я себя корил за последний пункт…Лучше бы сам сделал. 2200! Там работы на 15 минут…
Начал выгонять машину из бокса, а ремень как засвистит. Сделал кружок вокруг них — жесть свист. И за это я отдал 2200 руб? Трындец, дорогая редакция. Если старый драный ремень посвистывал на холодную иногда, то этот перманентно свистел. Вернулся, говорю слесарю что за ?! Он такой, ничего не могу поделать, резьба сорвана, надо было сразу говорить. Жесть, ну и свинское отношение. Был мой телефон, тяжело было позвонить? Сделали только хуже, да еще и денег содрали нормально, собаки. В общем пора уже было ехать, подумал ладно, фиг с вами, нормально же болт закручивался, на выходных сам попытаюсь натянуть. Еду, на каждом светофоре свищу, ставлю на нейтраль и на двух педалях стою — правой ногой поддерживаю обороты 2000-2500, левой держу тормоз, чтобы машина не откатывалась. Проездил так субботу, в воскресенье решил в деревне поковыряться. Снега навалило нормально, но Крайслер гребет хорошо. С раскачкой заехал на свою засыпанную снегом импровизированную эстакаду, поддомкратил авто, снял колесо, защиту ремней и начал пытаться натянуть ремень. В общем регулировочный болт просто выскользнул из отверстия. Я не знаю каким метчиком они там что прогоняли, и какие допуски были у этого дурацкого метчика, но намотав на болт приличный слой ленты фум и вновь попытавшись его ввернуть в крышку — на нем резьба ленту не прорезала, фактически не отпечатавшись даже. И так до самого конца. Получилась эпичнейшая ситуация — 9 мм много, 8 мм мало. На дворе ночь, я валяюсь в снегу, идет снегопад. Порылся, подобрать нормальный болт не удалось. И этот как назло не хотел обратно завинчиваться. Часа 3-4 я провозился, засадил этот болт обратно, кое-как натянул ремень и зажал только лишь нижним поворотным болтом (как и сделали в Сервисе). Завел — все ок. Пока собирался, то да се, опять как засвистит. Ну думаю, все… Пока выезжал, так еще лампочка аккумулятора загорелась. То еще веселье было ехать домой, едешь, догоняешь тихохода, переключаешься на нейтраль и начинаешь газовать, лишь бы ремень не свистел, тогда лампа аккумулятора тухнет. 10 раз пожалел, что решил ремень поменять.

Вчера, в понедельник, звонил, говорил, что они бракоделы, совсем охренели, и денег взяли и ничего не сделали. Мастеру-приемщику все об стенку горох: это болезнь, вы не первый кто с этим приезжает, машина не новая, и пр. Урод. Я говорю, ладно, хер с вами, давайте нарезать резьбу, потому что так ездить просто невозможно. А он, говорит, что ближайшее время только 5-го января, и работа будет стоить 4000 руб. Настроение в 0. Перед праздниками ушатал машину, захотел, блин, ремень поменять… Жена говорит, дай я позвоню, я говорю не дам :). Ругаться я не люблю и не умею. Пока отошел, нашла сайт сервиса, позвонила. Диалог примерно такой у них состоялся:
— В заказ-наряде же написано, что исполнитель несет гарантийные обязательства, а вы ничего не сделали, а денег взяли. Мы же сделаем экспертизу, подадим в суд, я работаю в суде и то что решение будет в нашу пользу можете не сомневаться…
— Ну допустим вы меня напугали, а я испугался. Давайте перейдем к конструктиву.
— А не надо пугаться, надо делать, либо вы делаете сейчас и за деньги, либо потом и бесплатно. И вообще, войдите в положение, по вашей милости на праздники без машины оставаться совсем не вариант.
— Ладно, приезжайте.
Приехал, взяли машину, сняли все, высверлили отверстие, засадили футурку, все собрали. По ценам я уже написал сколько получилось. Прокладка боковой крышки, сальник коленвала и антифриз у них были. В счет еще включили некий Хомут 22-32 за 30 руб.

Очередная эпопея. Настроение в 0, все чаще закрадываются мысли о продаже машины. Сил никаких нет, и денег тоже.