ШВИ Крыши.

Доброго времени суток, коллеги!
В общем провел я процедуру по ШВИ крыши, и скажу вам, что ничего сложного в разборе потолка нет!
Ничего я не сломал, как многие пророчили, все делал аккуратно, правда разбор занял почти два часа, в основном минут 40-45 это как раз снятие козырьков и кожуха плафона с микрофоном. При снятии этих деталей есть нюансы, которые я сейчас опишу.
Первое, когда вы выкручиваете держатель козырька, то болт полностью выкручивать НЕ НАДО, так как там своеобразная технология, запилил видос на эту тему:

Принцип работы данного крепления очень прост, когда затягиваем болт он сжимает пластиковые боковины, когда мы его выкручиваем то боковины выпрямляются и крепление аккуратно вынимается. Грубо говоря это работает как дюбель, см. фото:

Главное крепление необходимо вытягивать от центра салона к стеклу, я конечно могу ошибаться, но у меня было так, и достать его очень просто. Если делать все не спеша и аккуратно, то все получается безболезненно.
Далее снимаем пластиковую накладку плафона, вот тут конечно есть особенности, которые описаны тут и тут, без спец инструмента не справиться, но я нашёл более простой способ, чем описаны у коллег Дастероводов, я изготовил спец инструмент из усилителя щётки стеклоочистителя, см. фото:

просто изогнул его пассатижами, и вуаля кожух у меня в руках.

Принцип работы инструмента простой, подсовываем и отгибаем защёлки по очереди.

Но как и писали коллеги важно начинать снимать его с левой стороны, так как там она крепится на пистон, а на правой стороне есть крючок который цепляется, и если начинать с правой стороны, то он обязательно сломается.

Запчасти на фото: 969802888R

Далее все просто, снимаем обшивки с передних стоек, они сидят просто на защёлках, откручиваем ручки, держатели ремней безопасности, и отщелкиваем обшивки, в багажнике снимаем верхние обшивки стоек, и т.п. Потолок я из салона не вынимал, так как одному это сделать проблематично, и как я понял он так просто не выходит, я его опустил на сидушки. После того как потолок был полностью освобожден, я опустил сидушки, чтоб он опустился как можно ниже.

К стати хочу отметить, что у Дастера в средней секции проклеен штатный кусок вибры толщиной примерно 4мм, чего не было в моем Опеле Астра Н,

хотя площадь потока там была больше, и в Опеле удобнее было делать ШВИ, так как потолок легко вынимался через 5ю дверь.
Ну собственно я приступил к процессу, тут описывать ничего не надо все просто, отмеряй, отрезай приклеивай, и прикатывай, вибру грел феном строительным, далее фотки процесса.

К сожалению забыл сделать фотки второго слоя, вторым слоем использовал СПЛЕН 4мм. Ну и собственно собирал все в обратном порядке.
Если есть вопросы обращайтесь расскажу объясню покажу.

Всем спасибо и удачи на дорогах!