Всем привет!
Пишу этот пост т.к. сам столкнулся с проблемой вибрации на скорости, проблема довольно распространённая и возможно кому то пригодится информация которую я изложу, историю поиска проблемы и выявленные неисправности.
Еще весной, когда я одел летнюю резину и начал ездить более активно по сравнению с зимой, я обратил внимание, что на скоростях с 110 до 150 км/ч наблюдается вибрация рулевого колеса и дрожь по всему кузову, при движении накатом, под нагрузкой и просто спокойно катясь на круизе. Вибрация была довольно сильной и ехать было не комфортно. Зимой я с такой скоростью не езжу потому что скользко, а ранней весной потому что вместе со снегом тает асфальт, по этому проблем с вибрацией я не наблюдал. Да и осенью с летними колесами все было нормально. Не смотря на это, я первым делом обратил свое внимание на колеса. Диски и резина были проверены, и отбалансированы — результата ноль. Для диагностики отправился в сервис, не профильный по VAG но в принципе работают сносно. По результатам диагностики были выявлены следующие неисправности: небольшой люфт в левом внутреннем ШРУСе, не работающий задний правый суппорт (тормозной диск был холодный, закис торм. цилиндр). Попутно читая истории ремонта, в разных БЖ были упоминания о внутренних ШРУСах, ну думаю вот оно, сейчас поменяю ШРУС и все будет ОК. ШРУС был установлен фирмы SKF VKJA 8015. Из неоригинала мне показался самым приличным.
Попутно был отремонтирован задний суппорт, ремкомплектом от Frenkit 238910
Пыльник цилиндра был установлен оригинальный VAG 5K0 698 671 A
Выезжаю на трассу, разгоняюсь и снова чувствую вибрацию, ничего не поменялось, надо смотреть дальше. К концу уже подходили передние тормозные диски и колодки, т.к. некоторые тут пишут что вибрация может быть из тормозных дисков, я тоже рассматривал их как вариант. Заказываю комплект от Ate диски 24.0325-0158.1, колодки 13.0460-7184.2. Диски эти нравятся, ставлю уже второй раз. Колодки буду пробовать первый раз.
Передние тормоза были успешно установлены, выезжаю на трассу, разгоняюсь и опять эта вибрация. Сказать что я был расстроен, это значит ничего не сказать.
Решил взять перерыв в поиске причин этой вибрации, т.к. деньги закончились, и надо было найти нормальный сервис с толковыми мастерами. Через месяц сервис был найден, записался на диагностику, рассказал о свей проблеме и что уже было сделано. По результатам диагностики были выявлены следующие проблемы: замена наружнего правого ШРУСа, проблема с задним левым тормозом (колодки полностью не отходят от диска, есть небольшое сопротиление вращению колеса). По ШРУСу при вращении колеса был слышен еле заметный «стук», один оборот колеса – один «стук». Ну думаю наконец то причина найдена – наружний ШРУС, задний тормоз сказали что не может влиять на вибрацию, но все равно попутно ремонтируем и его. Были заказаны следующие запчасти:
— ШРУС GKN 304-329
— смазка VAG G05 273 8A2
— ремкомплекты VAG 5K0 698 671 A, Frenkit 238910
В выборе ШРУСа помогла запись RiHard О ШРУСах шариковых www.drive2.ru/l/475674844650799505/
С поставкой ремкомплектов для суппорта вышла заминка, поэтому забрал только наружный ШРУС. После установки выехав на трассу нажал газ и опять эта вибрация. Если честно уже начали опускаться руки((
Через несколько дней пришли заказанные ремкомплекты для заднего тормоза, и поехал на установку. По итогу оказалось что ремкоплекты не пригодились, т.к. сам суппорт был в порядке. Закисли колодки, приржавели к скобкам которые держат эти колодки. Вот они VAG 5K0 698 231 A, продаются отдельно или в комплекте с оригинальными колодками, их необходимо менять при каждой смене колодок.
Парни их почистили смазали чем то, и поставили колодки обратно. Колесо стало вращаться свободно, одним пальчиком. Уезжая из сервиса, еще раз спросил могло ли это влиять на вибрацию, те в один голос «нет». Но я все равно рассчитывал на чудо. Выезжаю на трассу, разгоняюсь и о чудо вибрация почти полностью ушла, осталась лишь не значительная на скорости 130 -140км/ч, с ней в принципе можно мириться, и скорее всего она связана с тем что колеса уже не новые, дискам 6 лет, резине 3й сезон. Я очень рад, что нашел таки причину, и эта эпопея закончилась. Но все равно планирую в ближайшее время съездить на шинку, еще раз проверить шины и диски, хочу довести результат до идеала.
PS: все фото из интернета.
Комментарии 95
Резине уже 5-й год. Зимняя. При этом 2 года уже езжу и летом на ней. Часто — скоростные трассы (ЦКАД). Недавно началась сильная вибрация при 130 и выше. Ну тут понятно что резина
Как сейчас ситуация с вибрацией? Не вернулась? Что-то не верится, чтобы причина была в заднем тормозе.
Машина продана 5 лет назад.
У меня на Skoda Oktavia была вибрация, на шиномонтаже сказали поведенный задний диск, предложили поправить за 700 рублей, я согласился. Таджик-мастер начал по нему хреначить кувалдой, я его отогнал и уехал. На другом шиномонтаже тоже сказали, что диск под замену. Так ездил до переобувки а когда дошло до переобувки то выяснилось, что диск то целый а шишка на резине, так ее не видно а в профиль просвечивается. Не доверяйте этим недомастерам, вообще безголовые.
На моей мазде тоже идет дрож с 80км.ч. Заднее колесо восьмеркой, барабан относительно ступицы тоже восьмеркой. Значит барабан видимо. но резину не ест и за город больше не выезжаю, можно и так поездить)
Все заинтересованным. При вибрации по кузову на малых скоростях от 20 км/ч требуется замена внутреннего(левого) ШРУСА. Проверил на личном опыте. Брал Loebro/SPIDAN/GKN 22497. МКПП 1.6
Ответственно заявляю, что от 20км/ч это значит и на 80 и на 120. У меня на 120 вибрация была, оказалось два диска кривых. 4 шинки объехал, никто ничего не мог понять. Выпрямили и 180 без проблем едет
762PATRON
Все заинтересованным. При вибрации по кузову на малых скоростях от 20 км/ч требуется замена внутреннего(левого) ШРУСА. Проверил на личном опыте. Брал Loebro/SPIDAN/GKN 22497. МКПП 1.6
И в руль и в кузов отдает, менял все 4 гранаты не помогло. Ищу проблему дальше…
У самого трясет от 120, и при торможении сильном. Грешу как раз на кривизну ступицы или тормозной диск. Никто в Москве не знает сервис, где есть индикаторная стойка часового типа для проверки "ровности" ? И Сколько может такая услуга стоить ? Может проще купить его просто, дешевле выйдет))
Seat Leon mk2
Вибрации 115-140
4 балансировки 1 финишняя, правка 3х дисков — не помогло
Поменял резину на новую -не помогло
Поменял колесные диски — не помогло
Поменял тормозные диски с колодками и обслужил суппорта -не помогло
Поменял внутренние гранаты -не помогло
Поменял ступичные — не помогло
Что ещё? Привода в сборе? Подушки?
Я тот руль шатал😤
Нашёл в чём проблема?
скорей всего продал авто )
Всем привет!
Шкода А7 2013 1.8 tsi пробег 81к. Вибрация на скорости от 140 и выше. На 200 перестал давить в газ — страшновато стало от вибрации. Ощущение как будто сижу на вибро-кресле. Руль не колбасит. Ощущение как буд то "восьмерка" на заднем левом колесе.
Пока никаких действий по ремонту не предпренимал, кроме как произвел балансировку колес (было незначительное отклонение). Читаю умные советы на сайтах, ищу причину. На "шиномонтажке", когда снял колеса, решил проверить все диски на их вращение рукой и был удивлен, что только один диск (правый задний) я смог провернуть с небольшим усилием. Остальные — напряжно было, при том, что я проехал 2-3 км до шиномонтажа на не набольшей скорости (55-60 км.ч), сответственно резкого оттормаживания не было, чтобы колодки так смогли разшириться.
Следующим этапом будет поездка на СТО где планирую, все таки, проверить тормозные диски и супорта на их работоспособность. Уверен, что причина будет скрыта именно там. Дискам всего 2 года. Предыдущие "сгнили" и рассыпались от коррозии (я второй хозяин авто). На зимней резине та же ситуация. Я на "зиме" до 140 разгоняюсь (резина позволяет) и та же беда. ВСЕ говорили — резина, но оказались не правы. Официали сказали — были грязные диски колес (у меня железо 16 рад.) и типо все ок. Оказалось не ок. Думаю, если бы официали (директора) читали этот канал, то их слесарей можно было бы смело УВОЛИТЬ за такую безграмотную работу.
Как будут новости по устраненинию, обязательно напишу.
Решили проблему?
У меня на Пассате была мелкая вибрация при скорости 100 и выше. Не как от колес, а с бОльшей частотой. Причём не постоянная, а с периодом в 4-5 сек. Плавно появляется, так же плавно стихает. И так постоянно, хоть разгоняешься, хоть катишься. Смена колес не помогла. Замена внутреннего ШРУС тоже. Так и не победил эту фигню. Сейчас на Весте точно такая же шляпа. Менять всё подряд не вариант, денег можно вбухать, как пол машины. Вот и вопрос — какого плана вибрация была?
Ну как бы я не хочу руки опускать. Я сегодня первый раз выехал на новой машине на трассу…6400 пробег. После 100 ехать невозможно. Колеса баланс два раза… Уже и диски поменял. Один хер… Вот 6ого апреля к официальныс поеду.
Ну что сказали официалы?
Да это в пластиковых кольцах ЦО было дело
В чем чем?
Кольца Центрального отверстия ступицы, например 66.6 ЦО на 57,1
Что с ними не так было?
Давали биение.
Просто поменял на другие?
Да, поменял на метал и все ушло
Тоже пластик стоит, над поменять. Вибрация была на какой скорости?
У вас есть вибрация? У меня была от100км/ч.
Балансировка в идеале была, резина новая, диски новые. Потом купил специальные крепления bbs, все прошло. На дисках от ауди тоже была вибрация на пластиковых кольцах
Да на 110 до 140 где то. Пластиковые тоже стоят. Резина новая, диски в идеале. Отбалансировались отлично. Но биение. На зимних ориг дисках нету. А вот ЦО проставки пластик тоже с 66.6 на 57.1
KAROQ066
У вас есть вибрация? У меня была от100км/ч.
Балансировка в идеале была, резина новая, диски новые. Потом купил специальные крепления bbs, все прошло. На дисках от ауди тоже была вибрация на пластиковых кольцах
Случаем артикула простачок не осталось?
На сайте bbs покупал
Chernov-passat
Случаем артикула простачок не осталось?
Какие диски у тебя?
BBS rd384 (артикул 8K00714994EE) от Ауди.
bbswheels.ru/product/komp…ercedes-4-koltsa20-boltov
Grom168
У меня на Пассате была мелкая вибрация при скорости 100 и выше. Не как от колес, а с бОльшей частотой. Причём не постоянная, а с периодом в 4-5 сек. Плавно появляется, так же плавно стихает. И так постоянно, хоть разгоняешься, хоть катишься. Смена колес не помогла. Замена внутреннего ШРУС тоже. Так и не победил эту фигню. Сейчас на Весте точно такая же шляпа. Менять всё подряд не вариант, денег можно вбухать, как пол машины. Вот и вопрос — какого плана вибрация была?
Привет, нашел ответ на эту проблему?, то же самое один в один
И что это за беда такая?
Та же херня и у меня
Поменял внутренние шрусы и ничего не поменялось.
Проблема на самом деле или в шрусах что нужно менять в последню очередь, или же в диске или в ступице, и диск и ступицу нужно проверять прибором как на видео… короч зас тоже занимаюсь етим вопросом потому что не прикольно ездить как пенсионер.
нашли проблему?
У меня схожая ситуация была, при торможении более 80км/ч било в руль, но это исправило замена дисков и колодок, и при наборе выше 110км/ч начиналась дрож, поменял стойки стабилизатора и вуаля, все пропало.
Тоже вибрация есть. 135-150 промежуток, причём под нагрузкой она, если катиться, то нормально.
С дем защитника отечества!
Скажите вы от вибрации избавились?, у меня при нажатии на газ, на скорости 120км/ч.появляется мондраж по всему кузову, и чем больше разгоняю автомобиль тем сильнее вибрация, может вы что то подскажите?!
Взаимно ! Не избавился, но это из-за колёс скорее всего у меня, т.к смотрел их и 2 диска нужно править, пока не занимался этим. Если постоянно вибрация, то шрус скорее всего.
Вибрация только при нажатии на педаль газа и начинается при скорости 120км/ч. И выше всё сильнее трусит.
Что за авто ? Колёса проверяли, геометрию и балансировку ?
Vasily730
Вибрация только при нажатии на педаль газа и начинается при скорости 120км/ч. И выше всё сильнее трусит.
победил?
Vasily730
С дем защитника отечества!
Скажите вы от вибрации избавились?, у меня при нажатии на газ, на скорости 120км/ч.появляется мондраж по всему кузову, и чем больше разгоняю автомобиль тем сильнее вибрация, может вы что то подскажите?!
Привет! Устранил вибрацию?
Xard
Тоже вибрация есть. 135-150 промежуток, причём под нагрузкой она, если катиться, то нормально.
Получилось победить ? Такая же беда исключительно под нагрузкой всю машину трусит, начиная с 60 . Газ бросаешь и тряска пропадает
Да, новую резину поставил и один диск надо было править, теперь нормально стало.
А в рычаг КПП биение было ?
Не было.
Shishkoza
У меня схожая ситуация была, при торможении более 80км/ч било в руль, но это исправило замена дисков и колодок, и при наборе выше 110км/ч начиналась дрож, поменял стойки стабилизатора и вуаля, все пропало.
Привет. Стойки стаба при этом не стучали, когда появлялась дрожь? Дрожь по характеру похожа на мелкочастотную вибрацию от колес и отдавала в сиденья?
Shishkoza
У меня схожая ситуация была, при торможении более 80км/ч било в руль, но это исправило замена дисков и колодок, и при наборе выше 110км/ч начиналась дрож, поменял стойки стабилизатора и вуаля, все пропало.
Добрый день. У меня вибрация то появляется то практически её нет . Не могу понять диски не кривые . Подскажи, если помнишь . Дрож которая была по стойкам стабилизатора, была постоянная или то проявлялась меньше, то больше ?
Если диски тормозные имеешь ввиду, то это только при торможении чувствуешь, а если при езде, у меня она появлялась от 110 и была до 140. От кривых тормозных при каждом торможении было. Вообще там куча вариантом из за чего может быть
Кстати у меня тоже как раз на этой скорости от 110 и до 140, по нарастающей . В общем надо залезать в яму ещё раз, так как у людей даже от стоек стабилизатора была эта дрож .
Самое малое стойки, самое плохое трипойд или привод целиком, в ямы не попадал сильные? Или дтп?
Попал в хорошую яму передним и задним правым колесом . Поменял колеса местами дрож с руля ушла, но видимо перешла назад . Но осталась неприятная какая-то херня, машина идёт как непонятно что. Сегодня постараюсь поехать и отрехтовать диски . Времени нет заниматься, но прийдется жертвовать обедом 😁
Ну вот, проверь, может тут и кроется все)
В общем наши дороги это писец . В общем отровняли все 4 диска, машина идёт совсем по другому . Выеду на трассу, будет видно, осталась ли дрожь или нет . Спасибо за моральную поддержку 👍
Да всегда пожалуйста) главное что бы все было так как надоя!)
nikitakar
Кстати у меня тоже как раз на этой скорости от 110 и до 140, по нарастающей . В общем надо залезать в яму ещё раз, так как у людей даже от стоек стабилизатора была эта дрож .
От стоек стабилизатора? Это как?
Не знаю, кто-то писал что стойки поменял и прошло .
Тоже приклинивали задние тормоза, пол года мучился. В итоге почистил направляющие скобы и посадочные места под ними, поменял направляйки(на старых была небольшая выработка) и пыльники направляющих, вычистил старую смазку и набил новую. После всех манипуляций колодки даже стали болтаться в направляйках. Перегрев прошел.
Мне при установке задних колодок, супер мастер их не установил сказал, что не нужно, что теперь делать?
Установить) они отдельно продаются
Они не на всех суппортах изначально стоят. Точно не знаю, но вроде на 1.6 атмо их нет
AVetrov
Установить) они отдельно продаются
Так они у меня остались, были в комплекте
Хм. Диски передние менял/протачивал? Они так же могут давать вибрацию вкупе вместе с колесными дисками и Резиной
Диски новые поставил, но дело было не в них
Есть такая проблема у тех, кто ставил сайлентблоки задних рычагов от rs3, те что цельнолитые. Они дают вибрацию, при их замене менее жесткие вибрация уходила
Какое-то время ездил на этих цельных сайлентблоках, но по итогу вернулся к штатным
Почему?
Жёстко
Вибрация или просто жестко?
Просто жёстко)
ivel07
Есть такая проблема у тех, кто ставил сайлентблоки задних рычагов от rs3, те что цельнолитые. Они дают вибрацию, при их замене менее жесткие вибрация уходила
Можно подробнее. Ставил осенью, отъездил всю зиму — все было в идеале, поставил лето — вибрация. Не сказать что сильная, но есть. Диски проверял и на баланс и на биение — идеал
тоже не понятная тема, ездил на лете 17 все нормально было… поставил цельнолитые сайленты, пошла мелкая вибрация от 140 км… колеса проверял, все нормально
Вот и у меня вроде то есть то нет вибрация и тоже только на высоких скоростях. Вроде от 130 и выше. И очень зависит именно от покрытия. Когда ровный асфальт всё отлично.
про покрытие согласен, очень уж сильно зависит
Ладно, я вроде привык, сначала то переживал что что то с колесами или подвеской) всё ездил — искал)
да вот тоже забить нужно наверное)
TURBOvRS
Можно подробнее. Ставил осенью, отъездил всю зиму — все было в идеале, поставил лето — вибрация. Не сказать что сильная, но есть. Диски проверял и на баланс и на биение — идеал
Точь в точь ситуация)))
Удалось как то решить ее за год?
Ну либо они подразмялись либо я привык. Кажется что помягче стало или вообще ушло. Видимо зима мягче и гасит эту вибрацию. А лето 18 и ниже профиль, отсюда вибрация. От многих слышал, что цельнолитые дают такой эффект. Но слышал и что нет такого — видимо на 16 колесах) не уточнял)
ivel07
Есть такая проблема у тех, кто ставил сайлентблоки задних рычагов от rs3, те что цельнолитые. Они дают вибрацию, при их замене менее жесткие вибрация уходила
А почему когда они новые — ничего не бьет?
Я хз. Но проблема у меня сохраняется :(
Думаю причина все же не в задних колодках… ((
Заметил, что подобная ситуация сильно зависит от трассы, на выезде из Киева в сторону Одессы трясет пипец, но замечал, что есть такие трассы, где вибрация сведена к нулю…
Лично я грешу на диски, отбалансированны хорошо, но биение думаю не идеальное…
Возможно дело было не только в колодках, но кардинальный прогресс появился именно после устранения проблемы с ними.
На всякий случай, помимо балансировки колес нужно еще проверять их на биение осевое и радиальное порой покрышка (и диск тоже) может быть немного элипсной (яйцом) или винтом и это тоже может приводить к вибрации.
Как проверить на биение осевое и радиальное?
В идеале на станке в шиномонтаже. У хорошего станка есть есть хотя бы шарнирный поводок, (как на дископравильных станках) а еще лучше индикаторная стойка), которая фиксирует биение при вращении колеса.
Мне когда-то попалась бракованная пара покрышек (задняя), у которой было радиальное биение миллиметра в полтора. Просто яйцом были покрышки. Трясло на скорости от 80 км как вибромассажор ;).
Удивительно то, что я пока сам не определил этот нюанс (попросил поднять машину на подъемнике а начал вращать колеса да присматриваться), то ни один шинмонтажник не предложил такую проверку. Все как один хватались балансировать… Увы там безграмотных балбесов валом. Потом на станке проверили колесо на биение и дефект подтвердился. Парняга классическим образом зачесал затылок и улыбаясь промямлил "ну да, такое бывает…"
И я такой не один. Нескольким знакомым тоже попадались подобные покрышки. Это не такой уж и редкий вид брака.
Второй нюанс это несовпадение диаметра ЦО (у неоригинальных дисков) и диаметра ступицы. В таком случае используется центровочное колечко (супинатор) компенсирующее разницу диаметров. Иначе в момент установки колесо может прижаться (отцентроваться) неидеально и результат — биение. Есть армии людей, которые с пеной у рта доказывают, что "не нужны супинаторы, крепеж (болты/гайки) сами все центруют", а инженеры на колесных заводах по их мнению дураки ;)
Третий нюанс, это привалочные плоскости (диска или ступицы) с дефектом. Такой дефект может вызвать осевое биение. Это не миф. У одного человека в плоскости диска была сильная коцка. Она упиралась в колокол торм. диска (ступицу) пока не устранили было биение и тряска.
Если углубиться в диагностику, то можно при помощи индикаторной стойки (с магнитным держателем) измерить биение (радиальное/осевое) и торм. диска, и ступицы.
Кстати, по поводу торм. дисков. Когда диск прилично изнашивается, то у него остается невыработанный "пояс" вверху и внизу рабочего полотна ротора, который потом задевает торм. колодки сверху и снизу и это также может выразиться в вибрации. По-хорошему эти невыработанные пояски стачиваются в профилактических целях (если толщина диска не меньше положенной).
Короче источников вибрации пруд пруди :)
SonderMann
На всякий случай, помимо балансировки колес нужно еще проверять их на биение осевое и радиальное порой покрышка (и диск тоже) может быть немного элипсной (яйцом) или винтом и это тоже может приводить к вибрации.
Присоединяюсь к этой мысли!
Только что вернулся с шиномонтажа. Итог: диски ровные, на двух колесах был дисбаланс 18 и 15 грамм. На обычном асфальте все шикарно, когда асфальт новый и гладкий как стекло есть легкая дрожь на скорости от 120 до 130 км/ч, не критично и можно ездить. Думаю это максимум чего смог добиться в вопросе устранения вибрации.
Аналогично! Вот начинаю подумывать, что может это асфальт?
Ага, больше ху…го асфальта, и в сервис не надо будет ездить))
AVetrov
Только что вернулся с шиномонтажа. Итог: диски ровные, на двух колесах был дисбаланс 18 и 15 грамм. На обычном асфальте все шикарно, когда асфальт новый и гладкий как стекло есть легкая дрожь на скорости от 120 до 130 км/ч, не критично и можно ездить. Думаю это максимум чего смог добиться в вопросе устранения вибрации.
Привет! Были ли какие то изменения за год с вибрацией?
AVetrov
Только что вернулся с шиномонтажа. Итог: диски ровные, на двух колесах был дисбаланс 18 и 15 грамм. На обычном асфальте все шикарно, когда асфальт новый и гладкий как стекло есть легкая дрожь на скорости от 120 до 130 км/ч, не критично и можно ездить. Думаю это максимум чего смог добиться в вопросе устранения вибрации.
На новом асфальте очень часто стало трясти в последние годы, сам не раз замечал…
Vovez
Присоединяюсь к этой мысли!
Рад слышать, Вовец :)
Взаимно Бро!