Замена передней опоры ДВС и уплотнительного кольца между глушителем и резонатором

Прошелся по рекомендациям сервисменов.

1. Заменил переднюю опору ДВС.

Там все просто:
— откручиваешь верхний болт на подушке;
— поддамкрачиваешь переднюю часть коробки, что бы была возможность снять опору;
— откручиваешь нижние болты и меняешь опору.

Ставил оригинал, артикул A13-1001510FA, цена 506 руб.

Итог: двигатель перестал так сильно откланяться при резких прегазовках (имею в виду, если газовать нажимая на дроссельную заслонку, стоя перед открытым капотом). Минус: появилась вибрация на руле на холостых оборотах. Пока хз что делать — остальные опоры посмотрел, они в хорошем состоянии. Двигатель достаточно ровно работает. Может дело в свечах, на них уже 8 тыс. км. проехал. Свечи перед наступлением зимы поменяю вместе с маслом.

2. Заменил уплотнительное кольцо на стыке глушителя с резонатором.

Тут вообще вышел казус. Если верить каталогу, то там должны быть вот такая прокладка:

Но по факту у нас стоит не прокладка, а уплотнительное кольцо, как у ВАЗов. Заказывал в интернет магазине и все гадал — мне придет то, что заказал или то, что мне нужно. В итоге пришло то, что заказал )))

Уплотнительное кольцо поставил от ВАЗ-2114. Оно немного уже оригинала, в остальном все один в один. Кольцо шло в комплекте вместе с хомутом.

Итог: если заткнуть глушитель, то в этом стыке по прежнему травят выхлопные газы, но уже нет такого ощущения, что они оттуда легко выходят как будто там вообще нет уплотнительного кольца.

Цента вопроса — 120 руб.

Общий итог: звон при разгонах все таки иногда присутствует. Буду искать причину дальше.