Диски leasing r18 (восстановка)

Добрый день!
Решил поделиться с вами с очередным поиском и восстановлением колес. Юзая просторы инета, различные группы, наткнулся я вот на такие диски, внешне очень понравились, параметры тоже устроили, считаю на дутый кузов Короллы Самое оно.

Параметры:
Диаметр: 18
PCD: 4x114,3, 5x114,3
Ширина: 8J, 9J
Вылет: +30, +38
Тип: Литые
Бренд: Leasing
Их я нашел в Челябе за 14т.р

Далее резина, денег на новье не было, решил брать б/у, параметры, которые меня интересовали не было, не в городе, не в ближайших городах, решил залезть на дром Владика. В итоге нашел комплект за 13 т. Р, на пару сезонов хватит я подумал
Параметры:
Yokohama BluEarth RV-01
215/45/18

Диски и резину забрал, собрал, и так катался год, на следующий год решил все же придать им более новый, свежий, эстетичный вид.
Купил болгарку с регулировкой скоростей, набрал шкурок, паст, войлоков и приступил к делу.

Технология как обычно, наносим боди 700 зубной щеткой, ждем, далее убираем все это металлической губкой и начинаем с более грубой шкурки 600 и так до 2500

центральный колпачок зафиксил Двумя гвоздями в тисках чтобы было легче работать с болгаркой

Что и на колпачках, что и на дисках главная задача убрать шероховатую поверхность, на чем держится сам лак.
Колпачки получились быстро, но с дисками было намного сложнее, на это ушло не мало дней, а времени у меня не было, учеба, работа, решил отдать специалистам за определенную плату, в итоге отвез их в другой город, и забрал через две недели

Далее приобрел центровачные кольца.
Отвез на шинку, за год одно колесо после залета в яму было чуть кривое, прокатали. Одели резину.

Диски не разборные, поэтому больтики носят только декор функцию и некоторые были утеряны. Найти и купить где то их было крайне сложно, но все-таки нашел и приобрел 20шт, с запасом

Немного сточил края и посадил на герметик, сели как родные

При полировке колпачков пострадала эмблема, пришлось их снять и искать замену, оригинала нет, что то похожее нет нужных размеров, в итоге пошел изощренным способом, сначала приклеил самую дешевую наклейку из магазина би-би значок "vw", а сверху приклеил уже железную "work", с этим колхозом надо будет что то делать. Недостающие декор болты заменил шестигранниками с гайками нужного размера, различия тоже не видать

Далее все темные пятна, После полировки, царапины на лкп возле болтов почистил димикситом, все ушло

По поводу покрытия лаком дисков думал очень долго, и керамикой, но на полированной поверхности Держаться они не будут. Но есть и плюсы что диски всегда ремонтабильные, любые царапину, вмятину можно убрать, выправить и заново заполировать. минусы: как уже все знают это окисление металла. Машину не в коем случае нельзя мыть активной пеной, а-то кранты дискам, только пассивной, или распыляющим порошком которые сейчас есть на каждой мойке самообслуживания за 100р, далее средством "осмос", он придает дополнительный блеск, ну и раз в месяц проходить полировочной пастой доктор вакс при необходимости.

Надеюсь никого не утомил писаниной, Старался всё очень кратко описать 😀

В следующих постах расскажу о проблемах заниженния