Благодаря GDave в мои шаловливые ручки попали оригинальные передние тормозные колодки от 9 сивика хетча автомата. А мои оригинальные лежат в коробоке от EBC greenstuff.
А теперь самое интересное. Чем же они отличаются то.
По сайту www.hondaworld.ru/epcrus_spare/7/3049/ мы видим что позиция 11 имеет два кода. Как я понимаю один из них на ручную коробку, другой на автомат.



Смотрим фото и пытаемся понять почему на ручной коробке колодка с прорезью, а на автомате нет.
Кстати так все 4 колодки. Сфотографировал только одну.
И не переключаемся. Скоро будет интересный эксперимент






Комментарии 54
Так в итоге зачем прорези то?
В там куча комментариев, в них разные варианты
То есть единой истины нет?
Вот написали статью про прорези и скошенные кромки.
www.drive2.ru/b/508745955391046822/
Самостоятельно сделал прорезь и радуюсь. Только сделал под углом, чтобы случайно попавший мусор или шлак скапливался и удалялся быстрее. Колодки прошли больше 150 000 км. Весной буду менять. Пора им на покой.
Ясно. Спасибо за ответ.
Здесь подробности
www.drive2.ru/l/894917/
Alekseych116rus
Самостоятельно сделал прорезь и радуюсь. Только сделал под углом, чтобы случайно попавший мусор или шлак скапливался и удалялся быстрее. Колодки прошли больше 150 000 км. Весной буду менять. Пора им на покой.
150тыс. км?!
стабильно задние 30тыс., передние тоже 30тыс. или максимум 45тыс…не больше.
Думаю, это зависит от стиля езды. По теплу буду менять и обязательно сфотографирую какими они стали уже за 155 000 пробега.
150 тыс. км. дисковые колодки могу пройти если их проехать по кольцу без единого торможения.:).
шучу.:)
Я волшебник! =)
Буквально сегодня вычитал что данная прорезь позволяет поддерживать стабильный температурный режим при торможении, а так как на механике больше гоняют и больше ездят накатом, то для механики температура более важна получается.
Ну тогда сам бог велел поставитпоставить диски от автомата. А на гринстафах прорезь есть.
Я так понял прорезь на колодках от механики, причем тут диски от автомата?
У меня в ббортжурнале есть очень подробная запись о том то на механикмеханике диски280 мм а на автомате 293. Вот и захотел поставить себе диски от автомата. Скобы тоже есть.
а ну тогда да. диски с автомата колодки с мехи все верно!
Колодки не совсем от мехи. Колодки я уже поменял на ebc greenstuff. У них как раз есть прорезь. Вот и на 293 мм диски буду их же ставить.
Brick-rs
Буквально сегодня вычитал что данная прорезь позволяет поддерживать стабильный температурный режим при торможении, а так как на механике больше гоняют и больше ездят накатом, то для механики температура более важна получается.
Да кстати спасибо за объяснение. Вполне логично получается.
Я ж говорю сам тока седни от авторитеных людей это прочитал. При забитой прорези у него тормоза начали вибрировать как при кривых тормозных дисках, прочистил и все стало отлично! Так что имейте ввиду на будующее.
Скоро буду все там впереди разбирать. Вот и посмотрю как колодки поживают.
Brick-rs
Буквально сегодня вычитал что данная прорезь позволяет поддерживать стабильный температурный режим при торможении, а так как на механике больше гоняют и больше ездят накатом, то для механики температура более важна получается.
Бред, тем более не актуально для ручных коробок где сам стиль езды подразумевает частое торможение двигателем ( это к стати и причина установленных тормозных дисков меньшего диаметра, ибо меньше нагрузка на тормоза).
При торможении в первую очередь греется диск, а не колодки!
Внимание знатоки, а вот вам истинная причина прорезей на колодках www.hondavodam.ru/statji/advics-seminar3.html.
Этим методом пользовался еще мой отец на волге, после, я сам это проверял не однократно, когда тормоза начинали скрипеть, снимал их и делал пропил обычной ножовкой по металлу.
Вопрос остается открытым только один, почему на оригинальных колодках одной машины есть прорезь, а на других нет ее.
Вопрос да, но суть изложена верно. Чем они думали да не понятно.
GDave
Бред, тем более не актуально для ручных коробок где сам стиль езды подразумевает частое торможение двигателем ( это к стати и причина установленных тормозных дисков меньшего диаметра, ибо меньше нагрузка на тормоза).
При торможении в первую очередь греется диск, а не колодки!
Внимание знатоки, а вот вам истинная причина прорезей на колодках www.hondavodam.ru/statji/advics-seminar3.html.
Этим методом пользовался еще мой отец на волге, после, я сам это проверял не однократно, когда тормоза начинали скрипеть, снимал их и делал пропил обычной ножовкой по металлу.
Вопрос остается открытым только один, почему на оригинальных колодках одной машины есть прорезь, а на других нет ее.
зачётная ссылка. узнал новое где думал что всё знаю. :). век живи, век учись.
остался один вопрос после прочтения…
в какие конкретно места нужно наносить смазку идущую в комплекте с колодками? может есть поясняющая наглядная картинка?
Ну прежде всего велком, ты тут редкий гость.
На счет смазки нужно гуглить, всн есть в сети.
alf555
зачётная ссылка. узнал новое где думал что всё знаю. :). век живи, век учись.
остался один вопрос после прочтения…
в какие конкретно места нужно наносить смазку идущую в комплекте с колодками? может есть поясняющая наглядная картинка?
А зачем тогда смазка, спросите Вы? А смазка в этой схеме (Вы не поверите!) для того чтобы убрать зазор между пластинкой и стенкой колодки, или пластинкой и пластинкой (если их две на одну колодку (такая схема часто встречается)). Специальная смазка с графитом (вообще-то ее состав большой секрет у каждого производителя колодок), отлично заполняет собой все полости, значительно уменьшая возможность для вибрации колодки, и, как следствие, скрипа. Обратите особое внимание на выпуклости, встречающиеся на каждой противоскрипной пластине, — их следует промазать особенно тщательно.
Информация взята с сайта www.hondavodam.ru
GDave
Бред, тем более не актуально для ручных коробок где сам стиль езды подразумевает частое торможение двигателем ( это к стати и причина установленных тормозных дисков меньшего диаметра, ибо меньше нагрузка на тормоза).
При торможении в первую очередь греется диск, а не колодки!
Внимание знатоки, а вот вам истинная причина прорезей на колодках www.hondavodam.ru/statji/advics-seminar3.html.
Этим методом пользовался еще мой отец на волге, после, я сам это проверял не однократно, когда тормоза начинали скрипеть, снимал их и делал пропил обычной ножовкой по металлу.
Вопрос остается открытым только один, почему на оригинальных колодках одной машины есть прорезь, а на других нет ее.
я тут подумал…:)…
теоретически износ колодок на автомате всегда сильнее. а без прорези площадь колодки чуть выше. соответственно износ чуть дольше. поэтому на автомате прорези и нет.
p.s. мои родные передние протянули 32,5тыс., почти совсем стёрлись. осталось около 1-2мм, не более. пискуны не пищали, но вот вот должны были достать до диска тормозного. но сами колодки под конец не громко но постоянно жалобно пищали. достало прислушиваться и поменял. так и не узнал как пискуны пищат. :)
Не думаю что будет большая разница, дело в другом, ни кто не сказал что штатные узлы самые лучше, ставь суппорта и колодки брэмбо если так заморачиваешься))
так я не особо заморачиваюсь. мне их хватает более чем. я эксперименты с другими тормозами закончил. родные самые внятные и прогнозируемые оказались, как ни крути. мои нагрузки они вполне выдерживают. а от добра добра не ищут. тем более у нас довольно геморойно заказывать где то другие, налогами задушат.
но попискивают родные, факт. во всяком случае родные которые для автомата, без прорези. не сильно, вполне терпимо, но частенько попискивают. у знакомой на джазе точно так же пищат.
Забей, эта машина в сегменте недорогих малосемейнках, расчитана на экономичность, а лезть из кожи вон, что бы достичь каких то там показателей и тратить на это средства, теряется смысл в этой мащине. Я не трогаю тормоза, эти кончатся, есть еще комплект с пирука, буду его дотирать. А вот резину уже менять нужно, и пока не решил на какую.
Интрига
Интрига будет когда начну менять скобы и диски. Ты думаешь я просто так все изучаю. Будут диски 293мм от автомата в итоге но с колодками гринстаф.
Блин лего
Посмотрим если выйдет. Отчет будет.
От аккорды на ставку 9 диски ставят
У нас нет 9 аккордов.
На 9 сивку от 7 аккорда
Да я оригнал скорее всего от сивки вкорячу.
а может велосипед заново изобрести
))))).
а почему ты занялся процессом — различия авто?
Интересно стало. И в итоге хочу перейти на 293 мм диски.
и с проточкой
Их еще нет в диаметре 293 мм. Может летом появятся. Поживем увидим.
ну если тюнячки
GrickoShumaher
У нас нет 9 аккордов.
Есть здесь запись может и от 8 бояна
на ручной коробке машина резвее, колодка более технологична, с прорезью будет меньше нагрев
А тормозные диски на ручной 280 мм против 293 на автомате. Почитай на эту тему мой б.ж.
а какая разница, какой диаметр диска… если колодки одинаковые по размеру, суппорта тоже. Даже скобы. Усилие одинаковое. Но с прорезью будут меньше греться. Больший диаметр диска будет тепло больше отводить, но он и весит больше, что тоже плохо. ИМХО по сути всё равноценно. Одни за счёт колодок сделали охлаждение, что более разумно, другие за счёт дисков, что менее хорошо но автомат и не такой резвый, ему как бы и не нужно.
А вот скобы то тоже разные. В мои скобы не влезет 293 мм диск. И ведь чем больше диск тем лучше торможение. Или я не прав?
лучше, оно из-за того что туда можно больше колодки поставить, будет больше площадь трения. Ну и нагрузка на диск может быть более сильной и более продолжительной, чтобы его перегреть. А именно на силу торможения влияют размер колодок и сила, с которой суппорта сжимаются, а именно количество поршней и их диаметр. Ну и вакумник
Ладно. Не будем спорить. Я достал скобы от автомата и диски 293 мм. Буду экспериментировать скоро.
Sehechka
лучше, оно из-за того что туда можно больше колодки поставить, будет больше площадь трения. Ну и нагрузка на диск может быть более сильной и более продолжительной, чтобы его перегреть. А именно на силу торможения влияют размер колодок и сила, с которой суппорта сжимаются, а именно количество поршней и их диаметр. Ну и вакумник
Чем дальше от центра диска будет находиться колодка, тем лучше момент торможения ru.wikipedia.org/wiki/%D0…_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8B
И не нужно ничего выдумывать, не пытайтесь перехитрить японских инженеров!
на ручной коробке машина резвее, колодка более технологична, с прорезью будет меньше нагрев
Колодка более технологична?! Спасибо, по ржал)))
Про истину прорези на колодках, читай мой коммент выше.
старался