Доработка штатной выхлопной системы

На драйве частенько натыкался на такую информацию что если у нас на 1.8-2.0tsi вырезать среднюю банку выхлопной системы т.к. она самая затычная из двух, а заднюю оставить штатной то звук практически не меняется, ну еле еле и он совсем не напрягающий… но последнее понятие относительное… и грань у каждого своя, поэтому относился к этому скептически т.к. в своё время я накатался во всякими прямотоками и мне этого хватило навсегда, а в интернете до истины не докопаться и видео никогда не передаёт настоящего звука.
И вот в один прекрасный день ко мне заезжает Max551 и говорит что у него конфиг по выпуску следующий: катов нет, средней банки нет, а оконечная банка в место прямотока вернулась штатная от 1.8tsi, я сразу напросился послушать с пристрастием и да! вот оно, моё! чудо инженерной мыли))) как и всё гениальное просто))) звук на холостых практически сток, при стандартном передвижении в городском потоке как будто двигатель чуть громче работает но ни намёка что это выхлоп, при монотонном движении в районе 60км/ч реально от стока вообще не отличить, и только под нагрузкой действительно появляется рычащий звук.
Себе хотел конечно ещё схитрить и поставить дополнительно прямоточный резонатор, поехал в местную гараж-мастерскую где мне залупили работа + самый дешевый резонатор (но самый длинный 500мм.) 1200грн. кризис, долар все дела((( короче думал отложить данное мероприятие до весны какраз когда буду переходить на 98ю прошивку, но огромное спасибо Ganchuk подсказал отличного мастера своего дела с приемлемыми ценами, итак план работы:

красное удалить, зелёное приварить

заехал

станок для ровных труб

после которого они превращаются в кривые))

тут была средняя банка, вместо неё поселилаь 60я труба (стоковая 55я), красным обведён задний штатный глушитель что был понятен ракурс

ну и гвоздь программы, это прямоточный резонатор длиной 500мм, раньше была просто труба

другой ракурс

выехав из мастерской моей радости небыла предела, звук на холостых — сток, спокойное передвижение в потоке — сток, и только под нагрузкой просыпается такой бархатистый… породистый рррык, как на спортивных автомобилях с заводской выхлопной системой, короче бомба! именно то что я и хотел, убить двух зайцев одним выстрелом))) замеров по воздуху ещё не делал так как всё мокрое и рисковать нехочу (сделаю позже) но сразу почувствовался хороший подхват после 3т и до отсечки, такое ощущение что она теперь вообще не скисает до отсечки, и четвертая передача ожила… реально ожила!

update:
как и обещал выкладываю видео как звучит выпуск, за видео не пинайте, у нас в Одессе щас круглые сутки то туман то дождь((( вот получилось выдернуть с регика 2х минутный отрывок, сам звук выпуска слышен с 50й секунды 3я передача тапка в пол)) ну потом там чуть полуилось тапануть)

вообщем баланс звука настолько удачно получился что после 4000 об. сам мотор уже громче работает чем выпуск))

ну и само сладкое и неожиданное для меня, это приход) я надеялся будет хотябы +5 лс. а по факту прирост составил аж +7 гр/сек а это +9 лс))) итого: сегодняшний рекорд по воздуху на обычном 95 (окко) и засраном впускном фильтре составил 182.1 гр/сек.

узнал название трека)) Xenia Beliayeva – Chocolate