История про то как сданный на металлолом дедушка домкрат обрёл молодость и силу.
:-)
Началось всё с того, что у меня сорвало домкрат.
Благо под машиной уже стояла опора и когда я попытался ещё чуть чуть поднять машина свалилась на на неё.
Причины поломки домкрата две — это отсутствие резьбы на "верхнем" конце винта и пластиковая "гайка" которая дойдя до этого участка потеряла резьбу и сорвалась.
На фото вынутая "гайка" и ошмётки сорванной резьбы.
Купил по быстрому новый домкрат, а сам звоню знакомому токарю и спрашиваю, есть ли техническая возможность выточить металлическую гайку.
А он мне и говорит, приезжай мол, у меня тут парочка старых домкратов валяется с металлическими гайками, откопал на металлоприёмке.
Ниже несколько сравнительных фото.
По внешнему виду почти одинаковые, по весу тоже.
Ручки немного разные.
Подошва у старого чуть шире.
Палец у старого имеет более выгодную геометрию которая меньше способствует застреванию в грязном отверстии опоры машины.
Винт на старом нарезан до конца, на новом по заподлянски не дорезали, потому гайка и не выдержала.
У старого домкрата была одна проблема, обломана шестерёнка на винте.
Он обломалась при попытке её открутить, хвостовую часть так и не удалось сдёрнуть с винта.
Благо резьба живая осталась.
Ладно, чиним…
Дремелем в резьбе винта сделал пропил, по которому потом пошло сверло.
Сверлить с одетой шестернёй нельзя, так как метал у шестерни мягче и сверло уползёт в неё.
Накрутил шестерню используя красный фиксатор резьбы.
Потом сверлом сделал отверстие на границе резьб винта и шестерни и в это отверстие забил штифт, в моём случае болт.
Лишнее потом отпилил.
Далее приварил вот что…
Палец, крючок, стояк… ну яж говорил вначале, что домкрат обретёт былую силу.
Для чего… будет сказано чуть ниже.
:-)
Чистим, цинкуем, красим…
В замен утерянного упора для пальца делаем из резинки вот такую штуку.
Крышку редуктора пришлось взять со сломанного нового домкрата, но вылез косяк, радиус закругления у старого меньше.
Гнём немного внутрь края, примерно так.
После чего крышка садится уверенно.
Получаем вот такого красавца.
Теперь самое главное, для чего на фото рядом с домкратом лежит резиновый бублик и ремень.
А вот для чего…
Получаем из домкрата мини хай-джек, на фото ниже всё понятно.
Резиновый бублик выступает в качестве предохраняющего упора.
В транспортировочном варианте он может пригодится вот в таком качестве.
У многих может возникнуть вопрос, а если колесо не так стоит, и внизу только одна спица.
Не проблема, вяжем как душе угодно.
В моём случае длинна ремня чуть меньше метра.
Хотел сначала сделать металлические крючки на концах ремня, но передумал и пошёл по более щадящему варианту для литья.
Вместо резинового бублика можно применить всё, что попадётся под руки.
.
Остальные мои записи на тему "домкрат":
1. домкрат — дополнительная опора — www.drive2.ru/l/548725297688610711
2. домкрат — доработка — www.drive2.ru/l/548743714508374730
3. домкрат — переделка для Нивы домкрата Mercedes — www.drive2.ru/l/650060137595149179
4. домкрат — удаление мешающей опоры фильтра — www.drive2.ru/l/673804366074871924/
.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
Комментарии 11
…что за эта штука? Вы про палец?
Он НЕ ДОЛЖЕН подставляться под машину, он в машину ВСТАВЛЯЕТСЯ, внутрь, и только в в поддамкратники на кузове.
Если его перевернуть так что бы он "гнулся" только вверх, то когда на палец пойдёт нагрузка, тело домкрата начнёт выворачивать в сторону кузова.
Нагрузка то сбоку на домкрат.
В оригинале, зажатый в поддамкратнике домкрат, отклоняется только в сторону кузова снизу, где подошва.
Это отклонение компенсирует дугообразное движение точки приложения домкрата к кузову при подъёме.
.
Делать жёсткий несгибаемый палец, тоже не желательно (если планируется жёстко вставлять в поддамкратник)
Точка кузова к которой приложен домкрат, при подъёме идёт по дуге, а не строго вертикально вверх.
А так как подошва домкрата жёстко стоит на месте, то палец начнёт выворачивать.
Будет повышенная нагрузка на червячный механизм и шестеренчатый, вплоть до поломки, клина или срыва домкрата.
.
Но если сильно хочется, то думаю переделать не проблема.
Отпилить подошву, вынуть механизм пальца (в котором стоит червячная гайка) и развернуть его.
Приварить подошву обратно.
Вы лучше объясните, какого фига эта штука, которая должна подставляться под машину смотрит вниз, а не вверх? Можно ли его переделать так, чтобы было наоборот? Если да, то как. А то в гараже валяется жигулëвский домкрат.
О-ПА.
Огорчил меня.
Большое спасибо за информацию. .
Буду думать.
Нет-ли возможности померить диаметр ходового винта?
…уточню, это тот который червячный на всю длинну домкрата, правильно?
Только диаметр интересует?
Шаг резьбы, длинна нужны?
спасибо. за ответ.
В жигулёвских домкратах, эта жестерня силумин?
Не стальная ?
и на старых Советских, тоже силумин?
a.d-cd.net/mKAAAgARueA-960.jpg
…про все домкраты не скажу.
По факту могу только сказать, что тот который был у меня в комплекте с завода и тот который я реставрировал (старого образца) были с шестернями точно НЕ стальными.
всё отлично сделал, но сырой винт, я-бы не ставил.
a.d-cd.net/mKAAAgARueA-960.jpg
…спасибо.
Думаю в том месте скорее слижет дюралевую шестерню, чем этот болт.
Потому я сильно не заморачивался.
На более ответственный узел я бы конечно болт или гвоздь не забивал.
:-)
я непонял для чего поднимать колесо? А домкрат сделал зачётно.
…может случится так, что под брюхо машины не подлезть или слишком много нужно подымать чтоб поднялось вывешенное колесо.
Потому проще поднять колесо сразу и накидать под него что-то что бы вылезти из грязи.
Эта доработка больше для грязи а не для сервиса.
Правда ещё ни разу не воспользовался по задуманному назначению, так что всё чисто теоретически пока.
:-)
хорошее изобретение;)