Вспышки ФСО или как их ещё называют в народе «слеповуха»
Максима настолько идеальный авто, что даже дырки под вспышки сверлить не пришлось!
Что касается законности дополнительного источника света, то тут все просто: в ГОСТе 8769-75 о дополнительном дальнем свете указано:
"Дополнительные фары дальнего света для автомобилей могут быть использованы в условиях, при которых возможно включение освещения основных фар дальнего света." Это означает, что они:
▪Должны быть смонтированы в передней части автомобиля таким образом, чтобы они не заслоняли габаритные огни.
▪Должны достаточно хорошо освещать дорогу минимум на 100 метров впереди от автомобиля при благоприятных погодных условиях.
▪Кроме того, они должны включаться только одновременно с основными фарами дальнего света и выключаться при переходе на ближний свет.
Что мы имеем по-итогу?
Удлиняем основной «плюсовой провод» и подключаемся на дальний свет. Для своего спокойствия ставим предохранитель на каждую «вспышку»
А «минус» соответсвенно на кузов.
Схему рисовать не буду, так как тут все очень просто.
Гаишники могут, конечно, задать вопрос, что это и как оно работает.
Но у меня ещё ни разу вопросов не возникло, хоть из очень хорошо видно даже в темное время суток)
Комментарии 15
Прямо все по ГОСТу, но нет. Нет номера одобрения ЕЭК ООН у этой китайщины, на дороги общего пользования ни-ни. По идее за любой световой прибор типо поворотника DEPO можно нагибать, Ибо это хрень не сертифицированная и номера одобрения ЕЭК ООН не имеет.
Может быть ты и прав, спорить не буду.
Я видел то что написано в ГОСТе, по госту все и сделал.
Я где-то читал, что если они за решеткой, то их использовать нельзя. Но опять же, это все могут быть басни. Возьми к примеру фуры на дорогах, у них света больше, чем у меня дома, и ничего ездят. Тут уже зависит все от Гаишника, если попадётся г*****, то он и за брызговики доебётся.
На всех световых приборах должен быть номера одобрения ЕЭК ООН и код страны одобрения в кружочке. Если этого нет, то уже вне закона. За решеткой нельзя, но это уже второстепенно. У фур оптика с завода вся соответствует правилам ЕЭК ООН (в ГОСТах они просто переписаны), оптика там обычно круче, чем на легковушках. Но фура в рамках закона, а все китайские светилки нет.
По моему мы говорим о разных фурах😄
Я на трассе встречал фуры у которых в два этажа по 4 штуки таких светодиодных ламп установлено.
Такие я тоже встречал сильно матерился. Они считают, что это все ближний, а оно светит во все сторону и жутко слепит. Это недоработка ГИБДД, за такое творчество должны на каждом посту иметь.
По Москве тоже Машины ездят, запитав, вспышки на ближний.
Ну в общем, подключай на дальний и будет тебе счастье)
Поставь в дальний лед лампы. моргают как мощные стробоскопы.и светят хер знает куда. И делов 1500
Я слышал они саму фару выжигают сильно…
с одной стороны мне дальний не нужен, а с другой, мало ли по трассе буду ехать долгое время на дальнем…
Ниче там не выжигает.проверенно.
Услышал🤝😎
как раз место для установки спецсигналов ;) из далека будет видно как с полосы сганяеш ;) у меня защет установленых на ближний би-линз, дальний работает в четыре фары, тоже не хило так моргает, два ксенона и два галогена ;)
Я тоже хочу на ближний линзы поставить, вот только думаю как это лучше сделать…
у меня стоят 3-хдюймовые под лампу D2S (d2s под линзованую оптику, d2r под рефлектор, цоколевка одинакова), все блоки и проводка остались штатные без переделок, маски выбираеш на вкус (некоторые возможно приется подпилять чтоб влезли в отражатель ) разбирал строительным феном, а дальше просто устанавливаеш линзу со стороны рефлектора и зажимаеш гайкой, затем с помощю фена разогреваеш клей на обоих половинках и собираеш фару обратно. есть правда один момент (самы главный) — нужно линзу правильно выставить в горизонт и в вертикаль иначе устанеш потом регулировать фары…поэтому перед тем как склеивать фары их нужно в разобранном виде поставить на машину и правильно отрегулировать, и только потом склеивать обратно…кстати отражатель желательно не лапать и не протирать ветошью ;)
Спасибо за Советы!
да не за что ;)