Предыстория:
С каждым годом печка в машине грела все хуже и хуже а хотелось тепла хоть я и холодолюбивый но все же иногда тепло нужно а тут дошло до того что при полностью прогретом двигателе воздух чуть теплый дул замерзшими руками даже ни чувствовался. Даже при длительных поездках при повышенных оборотах в салоне изо рта шел пар.
Начитавшись что можно промыть печки ни снимая их с машины решил тоже это провернуть для чего нужно было найти электро помпу от Газели но мои поиски ни увенчались успехом в магазинах на меня смотрели как на ненормального, но тут на помощь пришел fisher1380, одолжив мне электро насос от стиральной машины автомат. С ним была единственная загвоздка это диаметр всасывающего и нагнетающего патрубков а это всасывающий 32 мм нагнетающий 24 при штатных патрубках в 18 мм. Было принято решение заказать у токаря переходники с большего диаметра на меньший. После того как переходники были выточены поехал по магазинам чтоб прикупить шланги а не тут то было шлангов метражом купить ни смог. Порылся дома нашел один кусок шланга на 18мм а второго не было. И тут как всегда на выручку пришла русская смекалка взяв "Гибкую подводку" на 3/4 соединил 3 куска вместе (впоследствии 1 отсоединил т.к. оказалось что слишком длинный) так же дома нашлись штуцера под шланг с резьбой на 1/2 поколупавшись часок все шланги были собраны воедино.
Так как радиатор с задней печки снять легко даже без снятия самой печки решил что радиатор задней печки промою дома в котельной предварительно сняв ее.
Снятие:
1. Снимаем патрубки ОЖ и сливаем ЩЖ в заранее приготовленное ведро
2. Снимаем нижнюю крышку печки 4 самореза под крестовую отвертку
3. чтоб снять сам радиатор откручиваем 5 саморезов из них 3 крепящие монтажные пластины, 1 от заслонки (тк ни повернув заслонки радиатор ни вытащить) и 1 саморез держит жгут проводов.
4. Отсоединив 2 фишки убираем в сторону жгут проводов и вытаскиваем радиатор Внимание для машин с рычажковым управлением печек может быть по другому!
Получив в руки радиатор печки подключил его к шлангам от насоса и обратку.
Т.к. в наших магазинах ни чего толкового из бытовой химии для разъедания накипи и т.д. я ни нашел то решил промывать раствором лимонной кислоты (помню как чайники ранее отмывали пару печечек на чайник прокипятишь и чайник ажно сияет) с добавлением небольшого количества Колгона (помню по рекламе он типа накипь удаляет). Раствор приготовил адский 30 пачек лимонной кислоты по 10 гр. и грамм 50-100 калгона (сыпал на глазок). Кстати когда покупал такое количество лимонной кислоты в магазине на меня продавец немного странно смотрела
Подключив насос и включив его в розетку обнаружил что он ни качает пришлось помогать ему "засосав" через обратку. И процесс пошел для улучшения эффекта емкость с раствором лимонной кислоты и Колгона поставил на котел чтоб он грелся в итоге раствор чутли ни закипел. Радиатор промывал около 2-2,5 часа периодически меняя направление промывки.
Пока радиатор задней печки промывался я подготавливал машину к промывке передней печки.
1. Снял интеркулер
2. отсоединил подводящие шланги к печке только ни стал снимать шланги с самой печки а снял их с тройников тк так проще их подсоединять к промывочному аппарату.
После того как радиатор от задней печки промылся я поставил все это дело около машины и начал промывать. Хочу заметить что с обоих радиаторов первоначально напор был еле еле тоненькой струечкой после промывки напор пришел в норму. Пока передний радиатор промывался я начал собирать заднюю печку но вовремя узрел что у основания патрубков радиатора имеется трещины (олово потрескалось) решил пропаять Взял 100 ватный паяльник прогрев его хорошенько пропаял все стыки патрубков и радиатора. пока передняя печка промывалась я собрал заднюю печку периодически подходя и меняя направление промывки передней печки. А забыл отметить что на улице емкость с раствором подогревал первоначально газовой горелкой а потом поняв что она ни фига ни нагревает в виду того что на момент промывки на улице было — 22 начал подогревать паяльной лампой и тоже раствор практически кипел что есть очень хорошо!
Ну что промыв оба радиатора печек и залив ОЖ завел и прогрел двигатель выпустил воздух через специально отверстие около воздухозаборника. И о чудо в салоне тепло из сопел печки дует ТЕПЛЫЙ а не холодный воздух дождавшись когда двигатель прогреется полностью проверил опять воздух он даже немного горичевастый! Ни удержался и прокатился немного по городу в салоне тепло воздух при движении еще горячее к концу поездки (продолжавшейся 20-25 мин) даже сделал печку потише т.к. на втором положении ноги уже жарило очень хорошо.
Ну что итогами промывки я доволен было затрачено 5 часов времени и 150 руб. на лимонную кислоту. На будущее решил что надо найти себе на постоянку насос и промывать каждую осень перед зимой
Комментарии 33
Весь фриз сливали? или только то, что было в радиаторе.
Если будешь промывать обе печки, то надо сливать полностью
Так на какой объем воды использовал 30 пачек кислоты и 100 грамм калгона?
30 пачек кислоты по 10 грамм брал тк больших пачек не было. Объем воды был примерно 10 литров
Аха, уже нашел, все берут 300 грамм на 10 литров.
Спасибо.
Ну что печка то работает у тебя?
Про коку-колу не слышал, правда, или нет. Что ей тоже можно промыть?
да промывают но лучше спрайт он безцветный и тогда лучше видно сколько гадости вымылось. Я им пару раз промывал на разных машинах и ранее часто использовал для чистки от накипи электрочайников
А эфект такойже как от кока-колы? И что лучше лимонной кислотой или спрайтом, не знаешь?
да эффект тот же самый. Честно говоря спрайт лучше чем лимонная кислота так как в спрайте еще есть сода
Спасибо!
Интересная инфа! А если не разбирая просто вместо антифриза раствор лимонной кислоты залить, сжечь на холостом ходу пару литров бензина и промыть водой — не проще?
думал я об этом но там выпадает осадок он ни разлагается а оседает я после промывки из бидона прилично осадка слил поэтому вся эта шляпа может осесть в радиаторах
актуально ! надо на своем пыжыке промыть!
тема здравая! реально помогает думаю тоже перед зимой еще раз промыть
Да, в большинстве случаев помогает сто процентов, рекоммендую УСЕМ)))
С ремонтом заднего радиатора проблем нет нужна простая китайская газовая горелка, олово, воздух штоб нагретое старое олово при распайке здувать, и шомпол, а вот с радиатором двигла по сложнее будет здес я ужо с радиаторщиком сообща делал, уж больно хлопатно там с разгибом этих усиков обстоит дело, да кстати когда разобрали радиатор ДВС сразу заменил верхний бачок, благо у нас их тут тайваньских хватает)))
Дааа тееема, точно также себе промывал радиатор передней печки два года назад, в этом году есчо раз также промою, только я с каустиком промывал! есть по этому поводу мнения? но все работает как надо зимой Ташкент, а вот задняя печка ну всмысле радиатор, и радиатор двигла распаевал и шомполил, вот както так.
я тоже по осени буду еще раз промывать тк когда промывал на улице было через чур холодно больше -20 посему долго ни смог промывать а по осени еще промою Кстати тоже хотел промывать каустиком но что то побоялся меня понапугал что разьест он радиаторы а вот распаивать радиаторы я что то побаиваюсь тк врятли смогу потом все запаять
Женька привет! разместил твою работу у нас на Форуме Delica.kz Это уже второй случай. думаю что сделано не плохо со всех сторон. Да мощно и красиво! быстро и качественно! Жди мощами наш Икар! А вот это не делал?www.delica.kz/forum/index…php?showtopic=6296(кстати в этой теме ты)
Всё сделаем к следующему зимнему сезону! Чтоб дуло как из огнемёта!
Спасибо за наводку но радиатор кондера я еще летом промыл там действительно дофига грязи было и сразу установил фильтр. Ну а от промывки радиатора печки реально почувствовал результат!
lex-kz
Женька привет! разместил твою работу у нас на Форуме Delica.kz Это уже второй случай. думаю что сделано не плохо со всех сторон. Да мощно и красиво! быстро и качественно! Жди мощами наш Икар! А вот это не делал?www.delica.kz/forum/index…php?showtopic=6296(кстати в этой теме ты)
Всё сделаем к следующему зимнему сезону! Чтоб дуло как из огнемёта!
:) палка двух концов дунет печь как следует Мотор остынет тут же !
Перепады почти прекратились, но, почему то один раз, на трассе снова подул прохладный воздух, но в городе стал теплым. И далее по городу только теплым. Но тут я думаю, что, возможно на трассе сильное лобовое обдувание холодным воздухом или еще что но вот то, что печка уже не такая горячая… И тут подозрения мои падают на добавленный жидкий герметик, в антифриз, для того, чтобы предотвратить потерю антифриза через трещину в блоке… Но спасибо за совет на счет тросиков, благодаря которому я уже не буду искать второй тросик. В принципе тепла хватает, и весной, когда начнет решаться вопрос с блоком, заодно и промоются все радиаторы.
получается, холодный — горячий регулируется не одним тросиком и краником, которые идут именно от ползунка с сине красным рисунком? Просто я вот накануне разобрал центральную консоль, вытащил блок управления климатом — там действительно соскочил этот тросик, нацепил его — и один краник теперь приводится правильно. Но вот теперь у меня сомнения, нет ли еще каких то регулировок, шторок в печке… помимо этого, на рычажке ползунка имеется как бы два рога с дырочками — в один вставился рычажок краника печки, а вот другой пустой, при чем там даже ничего не наработано, не натерто, странно…
нет краник один . После возврата тросика на место температура воздуха пришла в норму?
Самое супер, когда от жары в салоне делаешь печку поменьше, зная, что еще есть запас тепла) А у меня печка как то странно себя повела. В самом красном положении — то жарила, аж горячо было и салон моментом до 30 градусов прогревался, то прохладным воздухом дула, а теперь, последние два дня стабилизировалась на одной какой то средней температуре. Вроде и тепло, но того самого запаса нет(( Не сталкивались случаем с такой проблемой? Стоит вроде не клима, а печка кнопочная и с ползунками.
у нас идет на печках перекрытие печек шторками которые в твоем случае приводятся в движение рычажками через тросики был один раз случай тросик слетел и сама заслонка жила своей жизнью когда хотела открывалась тем самым увеличивая поток и температуру воздуха и наоборот самопроизвольно закрываясь уменьшала поток через радиатор печки ну и следовательно воздух становился холоднее. Может быть и у тебя точно так же произошло но увы чтоб до туда добраться пол панели разобрать нужно
Отличная запись ! Обязательно проделаю такую процедуру !
сделай ни пожалеешь! сам радуюсь ка ребенок
А можно ли использовать вместо лимонной кислоты, уксус или Эссенцию, просто у нас она дешевле чем лимонная кислота. А вот если вся система забита вместе с двигателем, можно ли и его также прочистить?
Лимонную кислоту я использовал в пакетиках по 10гр стоят они 5 руб я ни думаю что шибко дорого будет у вас. Про уксус ни подскажу ни когда им в этих целях ни пользовался. Яб сделал следующее промыл по отдельности сначала оба радиатора печек потом точно так же но основной радиатор а потом открутив сливнубю пробку на двигателе и двигатель промыть
Хорошо, тогда использую лимонную кислоту. Спасибо за информацию. Вам удобно было так как двигатель другой, у V-образника 6G72 немножко придется помучатся. А на сколько литров 30 пачек разбавили?
литров на 6-7