Пришло время запилить нормальный пост про железо. Итак: установка фаркопа ))) На старой машине стоял фаркоп и он меня полностью устраивал, ну вернее я его в своё время переварил под свои нужды www.drive2.ru/l/451110655374656904/, ездил и радовался. При продаже машины я его на половину снял, чтобы при переоформлении не возникли вопросы у инспектора. На новую машину решил поставить новый фаркоп, долго думал какой, и решил купить самый дешевый ))) Вот это чудо инженерной мысли, которое должно крепится в штатные места кузова.
Вот он красавчик… Вроде сказали Тольятти… Но видимо по факту подвальное производство.
Но за то богатая комплектация))
Для начала я решил его распилить и сделать отвязку основной балки от крюка, как на дорогих аналогах. К тому же это упрощает замену задней банки глушака.
Просверлил, поставил болты, а потом отрезал балку. Пошел к машине, примерил… Ну по болтам она подошла, уже хорошо! Конец я немного запилил, там где будет торчать труба
Торцы я заварил, изготовил фигурные заплатки из 4мм стали, а так же через толстые шайбы приварил болты для крюка.
Так как я планирую поставить защиту заднего бампера в торец балки установил 4 шпильки для её крепления. Скорее всего сделаю из нержавейки ( пока в разработке)
После этого я зачистил сварочные швы, покрасил всё это дело грунтом эмалью по ржавчине и поставил на машину. Встала без особых проблем в штатные места
Пришло время заняться крюком. Решил не делать под америкосовский квадрат, а оставить пока как есть. Только немного усилил металлом )))
Опять таки сварка, зачистка и покраска… И пошел смотреть под машину. Болты которые ставил я, естественно подошли, а вот заводской крепеж нихрена…
Берем ручной фрезер и делаем, как надо… И так с двумя болтами.
После этого оно влезло ))) Розетку пока ставить не стал, один фиг весной протяну камеру заднего вида. Ну и тогда же защиту бампера придумаю.
Если смотреть в горизонте, колпачек шара перекрывает гос номер примерно на 15мм…
Вот такая тема получилась!
Комментарии 7
Деньги и время не трать на защиту заднего бампера, так ка уже её установил, первым чем будешь бится и цеплятся это фаркоп и даже виснуть на высоких обрывистых неровностях если попадутся такие дороги!
За 8 лет владения Шнивой только по осени "пашу" фаркопом просёлочные дороги продавленные большегрузами а висящего на фаркопе шнивовода видел вживую!
Сергей, я же на халяву делаю ! Бампер и так снизу оторван с креплений, осенью покатался по лесу… Со старой машиной таких проблем не знал, но этож Бертоне, чтоб его! Буду делать из нержавейки 4мм будет типо лыжи, ну и чтоб на ней повиснуть можно было)))
Как выглядит и для чего защита заднего бампера я знаю, раз так то Бог в помощь!
Resht64
Деньги и время не трать на защиту заднего бампера, так ка уже её установил, первым чем будешь бится и цеплятся это фаркоп и даже виснуть на высоких обрывистых неровностях если попадутся такие дороги!
За 8 лет владения Шнивой только по осени "пашу" фаркопом просёлочные дороги продавленные большегрузами а висящего на фаркопе шнивовода видел вживую!
Поддержу, сам корпус ТСУ закрывает бампер от эффекта "бульдозера". Лично я в этом уже убедился.
да уж, редкой подвальности изделие… У меня на Шниве Босал стоял такой же конструкции… После пары буксировок все эти тонкие лепестки вытянулись назад, фаркоп подпер торсион колдуна и у меня жопа тормозила раньше морды, а в поворотах при торможении был дрифт со сносом жопы. Сначала об бетонный блок с разгона поправил фаркоп чтоб встал на место, потом снял, каждому лепестку приварил по 2 косынки, а гусаку приварил 2 уголка по всей ширине поперечины кузова, чтоб фаркоп держался при тянущем усилии за несущую кузовную балку а не на болтиках держался. Так то! Рекомендации к размышлению)))
На нем наклейка висела, там гордо написано : Нагрузка на шарик 50кг, тяговое усилие 800кг… Значит они это от балды пишут ?.. Радует, что мне прицеп тягать не надо, чисто под велосипеды)
Ну в принципе верно написано… Но я уазик на 35х буксировал с поля боя до эвакуатора)))
А вдруг помочь кому захочешь, из сугробчика выдернуть или типа того?