Через несколько дней после покупки машины, по пути в гараж, при переключении передачи, у меня меня провернулась палка и начала просто болтаться во все стороны. Кое-как доехав до гаража, я немного ее затянула, но проблема не ушла и тогда я попросила одного из своих друзей затянуть покрепче. Покрепче не получилось, обломался болт.
Первые мысли, что надо будет высверливать. Поэтому проблема была отложена на потом, палка затянута на один болт. Но пару дней назад она опять провернулась и затягиваться одним болтом нормально не хотела.
Решила ехать за сверлом, ещё один друг, скажем так вызвался помочь исправить палку, но потом я заметила, что на пару делений резьбы, болт таки торчит из палки и попросила сначала попробовать плоскогубцами. Идея увенчалась успехом и половина отломка теперь успешно торчала, но дальше вылезать не хотела. Решено было использовать две гайки для дальнейшего откручивания
И как говорится, если долго мучиться, то что-нибудь получится
А палка не держалась и прокручивались, потому кулиса была обломана на половину примерно
Поэтому решила поменять ее. Слышала, что все кто меняют ее, получают проблему на голову(если говорить культурно).
Мне замена показалась лёгкой, даже несмотря на расположение 3-го болта, да пришлось повозиться, но в целом все легко.
Уже когда все открутила, вспомнила, что о прокладке я как-то не подумала, поэтому промазала место соединения герметиком.
Ну и поставила саму палку КПП
P.S. Я в курсе, что пространство вокруг палки выглядит страшно, но работы по внешке потом, после основных:)
Комментарии 2
Шот он МИ 8
ТЫ ПИДР
)))))
Круто! Я недавно на отцовой ниве с этой кулисой познакомился и таки да, установка несложная как-бы, но если разобрать сам механизм, то сборка нетривиальна, болты только в одном строго положении деталей полезли в этот бутерброд. Как сказал отец: "Да я кубик-рубик быстрее собираю")))