Снова масляный фильтр

OG524 GOODWILL тоже потек сразу после замены масла

Удивительно, сейчас пробег у меня 287 тысяч — фильтр тек за все время только один раз, да и то от того, что плохо закручен был… Ставил всегда только оригинал.

Наверно привалочная поверхность имеет какой то дефект из за этого и течет. Себе старался ставить только оригинал от GM, но вот последнюю замену поставил себе фильтрон. Накатал уже 2 тыс после замены все с фильтром нормально

Фильтрон не течет. Вообще проблем нет. По цене норм, дешевле стоить может только снег на улице, на таких вещах как фильтр глупо экономить

Что я только не ставил, ни тек не один, течет либо не затянул либо привалочная плоскость повреждена.

Манн, но первый раз слышу что вообще текут филтры, у меня 1 раз тек после замены, на бесте, залез под капот, подтянул и все ок

FILTRON OP564. Не самый дорогой, но и не самый дешевый. Зато не течёт)

Манн, все хорошо! А почему текут у вас? Что не так? Там так то резинка, поджал чуть от руки (ну чтобы открутился) и всё.

Ставил только манн — никогда не текли

Были два новых Фильтрона (брал на запас), выкинул, потому как обратный клапан не держал, причем на обоих. Поскольку есть еще и Шкода Октавия и в запасе два-три фильтра на нее. Поставил от Шкоды ВАГовский фильтр 04E115561H.Размер приблизительно такой же. На нем кольцо побольше в диаметре, чем на Матизовском фильтре, но ширина фланца позволяет установить. Кольцо квадратного сечения, а не круглого. Применяю уже несколько лет. Проблем подтеканием и выдавливанием масла нет

В мае буду 4-й раз брать JAPKO OC217, 9 см.

Лучше фильтры брать с резинками с прямоугольным сечением чем с круглым. Первые понадёжнее будут.

Сегодня менял масло, поставил фильтр MANN . До этого стоял Parts Mall ( Корея ) — говно редкостное . Проблемы у него были с самого начала . Он не держал дренаж масла, то есть масло из магистралей уходило в картер после остановки двигателя . Не сразу, а в течении суток . Картина такая, заглушил мотор и если заводишь его в течении пары часов, то маслёнка гаснет как только схватывает, а если постояла машина дольше, то маслёнка горит пару секунд после старта . Уровень масла естественно так же плавал . Когда снял его, то естественно провёл патологоанатомическое исследование фильтра . Ситуация плачевная, противодренажный клапан из резины как с презерватива, фильтрующий элемент из говенной бумаги . Но больше всего поразил перепускной клапан . Он из дубового пластика и заклинивший наглухо . Верней не заклинивший, а он тупо одного диаметра с колодцем и просто физически не мог по нему перемещаться .
До него, стоял фильтр WIX . Отработал без нареканий . Так же был разобран после замены . Там картина была другая . Все клапана из резины отличного качества, фильтрующий элемент из вискозы, что в разы лучше бумаги .
Сегодня, когда покупал масло и фильтр, то хотел взять WIX, так как мне очень понравилась его работа, устройство и используемые в нем материалы . Но их не было, а продавец порекомендовал мне MANN (130 грн. ) . Ценовая категория выше, чем WIX ( 90 грн ), а уж тем более, чем у Parts Mall ( 60 грн. ) . Будем надеятся, что отработает свой срок без нареканий, а после — естественно вскрытие и оценка .
p.s. Масло Shell Helix HX7 10W-40, если интересно .

Фильтрон или оннури, оба не текут, но фильтрон по солиднее будет!

JS Asakashi C527J (он больше оригинала). Отзывы на сайтах разные: кто-то доволен, кого-то смущает отсутствие информации о стране производства. На ойлклабе есть отчёт вскрытия фильтров асакаши, а так же анализ отработки после использования воздушных и масляных фильтров этой марки-результаты хорошие.
Сам не испытывал трудностей при эксплуатации этих фильтров.

После подтекающего в мороз оригинала перешел на такой SCT SM160

Filtron ставлю. От замены до замены не течет.