Тонировка 5% SunControl (США). Как затонировать машину и остаться в плюсе?

Потихоньку начался процесс улучшайзинга внешнего вида.

Тонировку долгое время откладывал, так как у супруги опыт вождения был нулевой, а парковаться на тонированной машине, особенно вечером задача не из простых. Теперь за рулём сидит уверенней, можно и закатать))

Стоит ли делать тонировку?

В тонировке задней части машины вижу только плюсы, но есть и пару нюансов.
Изучив рынок и предложения остановил свой выбор на плёнках американского производства, выбор пал на SunControl, соотношение цена-качества и положительные отзывы, да и самые популярные дитейлинг центры предлагали именно её.
Тонировку решил делать самую темную 5% и клеить с разбором, стёкла задних дверей и собачник снимаются полностью, на двери багажника снимается только обшивка, стекло оклеивается на месте.

Почему с разбором:
1. Чтобы как можно ниже убрать плёнку на опускаемых стеклах.
2. Избежать попадания воды под обшивку при обклеивании.
3. Качество оклейки значительно выше (так как удобней работать).

Как затонировать машину и остаться в плюсе?
Стоимость всего мероприятия с материалом 20.000 тг. (~52$).
У меня всё прошло не очень гладко… После закатки на плёнке остаются большие пузыри, либо очень много небольших (остатки влаги), пузыри проходят спустя несколько дней, но из-за них определить есть ли пузыри с пылью практически не возможно. А вот пузыри с пылью уже никогда не исчезнут, их отсутствие и характеризует уровень мастерства тонировщика. На левом собачнике спустя неделю, когда вся влага испарилась, обнаружил много пузырей с пылью, попросил переделать, стоит отметить, что переделали без особых вопросов. НО, когда отрывали старую плёнку с собачника — оторвали её вместе с антенной, в результате менял собачник за их счет. Нашли оригинальный с разбора за 25.000 тг. (~65$), затонировали, установили и на этом вроде бы всё.

Старое стекло осталось на руках… думаю, поставлю на продажу, вдруг кому нужно будет стекло без антены. Поставил дороже, чтобы место для торга было. Через неделю звонок, стекло ушло за 30.000 тг.

Итог +10.000тг. (~26$)

Плюсы тонировки:
— Летом в машине стало прохладней
— Дополнительная защита салона от разрушительных UV лучей
— Безопасность. Защита от дурака. Посмотреть лежит ли что-нибудь интересное в багажнике или на заднем сиденье почти невозможно, ну по крайней мере очень трудно.
— Машина стала смотреться лучше, гораздо лучше. 😎
— Меньше слепят машины сзади
Минусы:
— Сложней парковаться или двигаться задним ходом ночью (спасёт камера заднего вида, если есть)
— Можно повредить стекла с обогревательным элементом или антенной в случае повреждения плёнки или неправильного её нанесения, в зоне риска заднее стекло с обогревом и собачники…

Может кто добавит плюсов/минусов, пишите, обсудим))

Для тех, кто планирует (если такие есть) или думает делать или нет, несколько рекомендаций:
1. Тщательно выбирайте мастера, а не место! Место может быть раскручено, но делать будет мастер, а не место))) Перед тем как отдать машину в руки тонировщика — посмотрите на его работы, у хорошего мастера всегда очередь и есть на что посмотреть.
2. А вот теперь обратите внимание на место, оно должно быть чистым и закрытым! Если процесс происходит в открытых боксах — шанс получить пузыри с пылью между плёнкой и стеклом очень большой, на рабочем месте должно быть чисто и никаких посторонних работ по близости от которых может быть пыль (например полировка авто, кузовные работы и т.д.)
3. Инструменты. Убедитесь, что у мастера есть необходимые инструменты для корректного снятия обшивки иначе он отверткой расковыряет вам весь салон.
4. Не экономьте, лучше немного переплатить, но получить результат, который не придется переделывать. Правило "скупой платит дважды" никто не отменял.
5. Обязательно просите гарантию на работу, чтобы в случае возникновения проблем не пришлось самостоятельно платить за их устранение.

Всем удачи на дорогах и удачи в поисках хороших мастеров.