После продажи прошлой машины и покупки этой, у меня возникли проблемы с перевозкой велосипеда. На прошлой машине стоял фаркоп. На фаркоп у меня было специальное крепление для перевозки велосипеда, с дублирующими фонарями и дублирующим гос.номером. Я сначала хотел поставить ради этого фаркоп на Пиканту, но подумал что меня все равно черт дернет цеплять прицеп, а он у меня больше машины)) Поэтому принял решение купить и поставить на крышу багажник и велокрепление на него. Исследовав рынок, понял что ничего подходящего кроме как Thule нет (в плане качества и надежности), но у Thule ценник не гуманный. Нашел на авито множество вариантов, и по приятной цене все собрал, ну как собрал, нашел дуги и упоры, а вот KIT комплект пришлось заказать новый.
Итак, для тех кто решит купить себе на KIA Picanto 3 покаление в кузове (JA) аэродиномический багажник Thule, вот что потребуется:
1. Комплект аэродинамических дуг Thule WingBar 961100 (118 см)
2. Упор THULE 754002
3. Установочный комплект THULE 1859
Цена нового комплекта около 20000р., мне он обошелся 12000, в идеальном состояние, фото будут после установки на авто.
UPD от 09.05.2020
Забрал первые деталюшки, осталось дождаться посылку с установочным комплектом. Все в идеальном состояние.
UPD от 13.05.2020
Забрал kit комплект
UPD от 14.05.2020
Все элементы "пазла" от Thule собраны и установлены)
Очень подробная инструкция по установке, все размеры указаны, собирал как конструктор Lego в детстве)))
Все места контакта багажника с кузовом обклеил бронеплёнкой, так на всякий случай. Впечатления от звуков на скорости, что можно сказать, я не ожидал, до 130 км/ч их нет. Что без багажника что с ним — разницы не заметил. Единственное это увеличился расход на 0.1 литра.
Конечно дорого, но оно того стоит.
Следующий этап, это покупка велокрепления.
UPD от 28.05.2020
Итак, изучил множество отзывов про велокрепления. Сначала решил искать б/у THULE Proride 591, но цены были не намного ниже новых креплений, а от THULE Proride 598 вообще пару тысяч и оно более усовершенствованное. И крепить проще и дизайн и так далее, цена вопроса 9000 рублей. И тут наталкиваюсь на драйве на человека, который поменял THULE Proride 591 на THULE Freeride 532, из за большой шумности. Хотя это самое простое крепление, на которое якобы труднее велик крепить. Подумал, взвесил все за и против и купил новое крепление THULE Freeride 532. Поставил велик с первого раза за 20 секунд, меня это вообще не напрягло. Звука на скорости до 110 действительно нет, это самый главный плюс, с великом тоже нет, но разгонялся только до 90.
Дальше нужно было поменять уплотнитель сверху, т.к. при установки велокрепления их нужно резать, родные дорогие и портить желания не было.Приобрел резинку от русского багажника Атлант. Подошли идеально.
Итог, теперь все функционирует как я и задумывал, велик с собой можно возить))))
Всем добра!
Комментарии 13
фото рядом с речкой очень похоже на орловскую область недалеко от Болхова))
Не, Калужская область)
Ждём фото)))
Добавил первые фотки)
Каааайф, потом фото отчёт кинь!))))
Цена не гуманная. На берлинго как то смотрел подпятники. Только они обошлись в 20к…
Согласен, но за не очень качественное изделие, которое заржавеет просят 6000.
В итоге заехав в строительный ищ п образного профиля за 2к сделал вечный багажник😁
опять Вы меня насмеЩили, фото в студию вечного багажника за 30$
А вам то зачем?
Приветстаую. У вас багпжник сохранился? Можно узнать из чего и как делали?
Нет конечно.делал на берлинго. Там были под болты отверстия. Багажник из п образного профиля через ноги и к ним. На пике готовый атлантовский
Спасибо.