Часто спрашивают про сидения UNP.
Спрашивают – отвечаем.
Еще в салоне, сев в Патриот, был в ужасе от сидений. После иномарок небо и земля, как люди в таком ездят за гранью понимания для меня.
Сразу было решено менять. Посмотрел Recaro, оказалось стоит около 80 тыс.рублей, ахтунг.
В итоге выбор пал на отечественную разработку – UNP. Модель Круизер – это самый комфортный вариант в их линейке, специально для дальних перегонов.
Покупал летом, прямо на их фабрике в Москве, 10 тыс.рублей за одно сидение.
Установлено на салазки с помощью переходника, переходник подошел от Шевроле Нива, цена вопроса что-то около 1000 рублей.
Сидение простейшее, регулировка по высоте с помощью гаек, один раз выставил и всё, теперь только так.
Поясничный подпор делается подкачкой воздуха, груша висит под сидением.
Воздух травит, конечно, но меня это не парит, в пояснице подпор меня и без воздуха устраивает.
Регулировка по высоте – неудобной крутящейся ручкой.
Вот в этой регулировке и есть самое неприятное – сидение разбалтывается на плохих дорогах от тряски, опускается немного назад и приходится поднимать снова наверх.
Впрочем, разбалтывается – это наверное, сильно сказано. Скажем, в Монголии, на тамошних зубодробительных дорожках я поднимал сидение раз в день. В городских условиях не делал этого еще ни разу.
Конструкцию не разбирал, может, если что-нибудь подтянуть, то проблема уйдет.
Но в остальном сидение – мега кайф. Совершенно иные ощущения за рулем. Сидишь как влитой.
Сидение не слишком мягкое, ни слишком жесткое, с отличной боковой поддержкой.
Особое удовольствие – это мягкая удлиненная часть у сидушки под нижней частью бедра, нога полностью поддерживается, не висит.
На 90% автомобилей такой подушки нет, кто ездил с ней (например, на BMW), тот поймет как это удобно.
Картинка, иллюстрирующая высоту спинки :) Высоту можно было бы сделать повыше, кстати.
В целом, если бы меня спросили, что нужно модифицировать в Патриоте в первую очередь, я бы не задумываясь ответил – поменять сидения.
Всё-таки музыка, колеса, лебедка и пр. – это то, что используется в машине весьма периодически. А вот удобная посадка за рулем – это ты будешь чувствовать 100% времени и хорошо, если не просто удобно, а еще и в кайф.
Комментарии 66
Салазки нужно менять а не сиденья ИМХО
Не очень эти сидения. Переделывал поджопник, со временем проваливается и начинаешь скатываться. Спинка удобная.
Болтаются спинки, потому что там механизм ВАЗ. Опускаться у меня не опускается, но побалтывается если вперед дернуться. Раньше ставили Рекаровский за доп плату, он как влитой.
Надумывыв патрол подобные сидения ставить, скажи сколько весит 1 сидение? Есть инфа?
Неа
жесть какая,
с японии бу фирменные рекары и прочие брайды 25-30 за пару, как новые.
На левый руль?
Может чего не знаю, но в Патрике с завода стоят иномарочные сиденья :) С Саненга сиденья. Кому как но мне нравятся.
Это до февраля 2014 было. Теперь уже не то.
А теперь разве другие стоят?
Теперь на шнивские похожи
О как. Это экономия завода?
Но судя по лицу на последнем фото, не очень то вы рады сиденьям!)))))
Дешевле от субаря из Владивостока купить от 8000 за комплект.
Да, тоже колесами изредка пользуюсь. Музыкой так, время от времени )))
А какие родные сиденья стояли: рекстоновские или шнивские?
Шнивовские.
А, тогда да. Рекстоновские достаточно терпимые.
Очень точное слово – терпимые, я ездил, да.
Не, ну по сравнению со шнивскими — весьма.
Радует что есть накачиваемый "горбик" так сказать и радует что у нас делают. Илья, вопрос по поводу спальника, подскажи пожалуйста где изготавливали его и как долго по времени. Очень импонирует подготовка твоего уазки, чётко, лаконично, без вброса экспедиционных маркеров (даже шноркеля нет). Обсматриваю для своих начинаний так сказать. Видно отпечаток опыта многих путешествий. Хорошая машина! Будем задавать вопросы и дальше.
Спальник на все машины я всегда делал здесь: shop.there.ru
Илья, подскажите, пожалуйста, как реализовано крепление той части полки спальника, которая устанавливается над задними сиденьями и где она хранится в машине в сложенном состоянии (когда спальное место не нужно)?
Хранится вот в таком мешочке за сидениями:
nub1an.ru/img/IMG_8386_.jpg
В собранном виде выглядит так:
nub1an.ru/img/IMG_8391_.jpg
Спасибо за ответ, особенно за фото
А стояли шевроле?
Рэкстоновские на Патриоте мне казались гораздо удобнее, чем на 61 Патруле. Наверняка же остались ощущения в памяти от Патрулевских? Но вот подушки аля-бмв не хватало, да.
идея хороша, но по-моему заводские не чем не отличаются, и если уже менять, то полностью на электро для комфорта)
не выгодно менять заводские на это! Есть гораздо интереснее идеи по модернизации Патриота, так что лично меня и заводские вполне устраивают…имхо.
Интересно, спасибо.
По окончанию сезона(лета) будем думать надо оно или нет.
В них посидеть где-то можно у продавца? Оно же пока не посидишь разницы не почувствуешь.
Можно, у них там выставочный зал.
Это на Южнопортовой который или в Кунцево?
г. Москва, 6-я Радиальная ул., д. 17, стр. 2 (на территории ДОК №1)
Спасибо!
Спрашивал у тебя в ЖЖ, спасибо за ответ!
А чего не экокожа?
Экокожа?
ЗАЧЕТНЫЕ сиденья!
Под каждую спину своё. Удивил факт, что стоят такие сидения 10 тыр! При таком качестве то. Спасибо за обзор. Теперь буду знать, что лучше если что, менять на оригинальные с любой иномарки.
Ну это весьма спорно. Вот у меня было в общей сложности машин 12 не самых последних иномарок и я могу со всей ответственностью утверждать, что по назначению (а не по рюшечкам) посадка в этом сидении одна из лучших.
На старой вольво помню эти барашки, ужас тихий…
Последнее фото говорит обо всем )))
Барашек на спинке сиденья ЗЛО!
Это правда :(
Maraaktau
Барашек на спинке сиденья ЗЛО!
А мне наоборот нравятся сиденья с барашком. Во всех машинах с рычагом хотелось положения между щелчками.
На 4й фото видно стальную пластину — там даже видна дырка под крючок, если ее потянуть — сиденье может сложиться вперед :)
А зачем?
Например не крутить барашек складывая сиденья вперед, а потянуть и оно само упадет
А зачем складывать сидения вперед?
Я не люблю спать скрюченным, приходится.
Что-то они очень сильно напоминают глубоко переработанные сиденья 2108/2109/21214/Шнива
Подогрев есть? Материал пачкается?
В моем варианте подогрева нет, но завод из вставляет на заказ.
Материал не пачкается, проверено.
унпэшки хорошие седла. Я долго ездил в подобном на ТАЗике — не протерлось и не погибло ни разу
Похоже как сиденья в старом салоне от рекстона.
Я вас умоляю.
=)
имхо — крузаковские с электрорегулировками будут интересней) Хотя они будут БУ
Только если электрорегулировками. Плавали, знаем ;)
Xoriok
имхо — крузаковские с электрорегулировками будут интересней) Хотя они будут БУ
не, крузеровские негодные, мучаюсь уже 4 года, эти вот UNP первый кандидат на замену.
Я хочу электрорегулируемые с памятью)
Это будут неудобные сидения с регулировками и памятью
Для меня будут удобными… Лучше чем колхоз с грушей)))) верю что удобные, но колхозинг не могу вытерпеть
T1R
не, крузеровские негодные, мучаюсь уже 4 года, эти вот UNP первый кандидат на замену.
А разве в прадике и крузере 100(200) одинаковые?
Разные. А что только 100 — крузер?)) Суть в том, что там сидения сделаны по японским стандартам, т.е. Подушки короткие и если рост за 175, то ноги висят без под пора и это утомляет.
Подскажите где не так? Где есть более длинные как на фото но с электрорегулировками памятью и большие?)
Очень бы мне помогли
BMW, Recaro
Ну хз) на х5 не лучше были чем на 200ке…
Тогда тебе действительно надо от "крузера"