В общем, с момента, как я только купил свою короллку, и по сей день в голове сидела не покидающая меня и очень свербящая мысль о том, в каком состоянии находится салон. На момент покупки было много куда более насущных вопросов типа разбитого кузова, жрущего масло двигателя и т.п., позднее же просто были натянуты чехлы, и, как говорится, с глаз долой — из сердца вон… Да не тут-то было. Кожаные чехлы, конечно, радовали глаз, особенно первое время на фоне того свинарника, коим выглядел салон на тот момент: засаленные и промасленные обшивки сидений, убитый потолок, замызганный пластик всего, на что только падал глаз. Но время шло, и тоска по родному японскому, первозданному салону росла в моём сердце. Очень уж я не люблю, когда что-то происходит не так, как должно было. Потому ещё по зиме я решил, что как придёт тепло — буду всё разбирать и приводить в порядок.
И тепло пришло. И даже нашлось пару свободных выходных для моих затей.
Не откладывая в долгий ящик, я взялся за дело. Предупредил жену, что пару дней дома будет часть машины, схватил инструмент и пошёл разбирать салон.
Неприятно удивила меня автомобильная археология — за время моего пользования машиной всё равно набралось всякого мусора от пассажиров, так что выпавшая мелочь, фантики и жвачки были обнаружены под обоими передними сиденьями, плюс кучка шаров, которые были просыпаны на одной из игр:
Чехлы сразу были сняты, вычищены и отложены в долгий ящик. В сухом остатке имеем это:
Ко всему прочему я вспомнил ещё об одной проблемы, которую предстояло решать — это сломанные прежним владельцем подголовники. Уж не знаю, как это вышло — тут либо за них кто-то хватался, пока вылазил из машины, либо на них положили что-то тяжёлое сверху — оба они были сломаны, болтались, из них сыпалась старая поролоновая крошка. В общем, хрень полная, надо было лечить.
Поскольку лишних 4-5 тысяч у меня не было, то вооружившись желанием частоты, усердием и "Vanish" для ковров я принялся наяривать обивки. Снимать их и стирать отдельно в машинке я не рискнул, ибо был велик шанс их потом не натянуть обратно или заиметь кучу новых дырок, так что этот вариант я отмёл сразу.
… Прошло 4 часа…
Руки стёр в кровь, но сиденья дочистил. Вынес всё на балкон, чтобы хорошо просохло.
Надо было что-то придумывать с подголовниками. В голову пришла единственная светлая мысль по их ремону — использовать монтажную пену. Ну а что, используют же её для изготовления подиумов под динамики, чего бы и тут не задействовать? )
На следующий день, вооружившись ножичком, всё подрезал и упаковал в чехлы. Задумка себя оправдала, пена надёжно всё заполнила и зафиксировала подголовник, а другого мне и не надо было.
Ваниш неплохо справился с задачей. Чехлы стали значительно светлее, рисунок ровный. Недостаточно хорошо очистилось только пятно на пассажирском сиденье, но его позже уберу.
Для сравнения задняя спинка "было/стало"
После ваниша, конечно, стоит в салоне ещё небольшой химозный запах, но, думаю, он скоро выветрится.
Но в салоне стало очень уютно. И да, как было замечено одним из читателей, чехлы скрадывали пространство у задних пассажиров в и без того не самом просторном салоне. Теперь места прибавилось.
В общем, результат:
В ближайшем будущем будут ещё посты по облагораживанию машинки. Но всему своё время.
А пока…
Всем ровных дорог и полного бака!
Любите свои машины ))
Комментарии 4
лучше стало, но их надо стирать, иначе щеткой, замачиванием и т.п. не вычистить всю ту грязь и микробов сидящих в ткани.
Красота. Респект.👍👍🔥🔥
снимать если, возможно там поролон уже крошится будет. но тогда и его восстанавливать. но если снять и постирать, то результат были бы как новые!
Да они и так как новые. На фото уже на компьютере увидел какие-то полосы и пятна — это глюк камеры. Пятно осталось только на переднем пассажирском. Но, думаю, это уже в химчистке решу.