Всем привет!✋🏻
Замечал, что многие отключали i-stop программно, но было несколько статей в которых описывали, чем такой путь плох — вы заставляете двигатель думать что он заглушился, но вот коробка об этом не знает. Но да ладно, не будем здесь разводить холивар по этому поводу, все эти посты с дискуссиями что якобы вреда от программного отключения нет — можно легко найти на этом портале (без обид, но комменты к этой записи на эту тему будут безжалостно удаляться, как и на тему что можно отключать i-stop бумажкой, зубочистой и т.д!). 😉 Для себя я решил, что буду отключать его по более правильному пути — через реле времени. По сути оно при запуске двигателя будет эмулировать нажатие кнопки выключения i-stop, замыкая цепь на указанное количество секунд.
Итак было куплено на известном сайте реле времени, т.к. побывав в нескольких магазинах радиоэлектроники продавцы только разводили руками и советовали заказывать у китайцев. И только в одном предложили самому собрать схему и запрограммировать ее, но мои познания в этой области чуть больше чем 0…😅
Собственно говоря заказал устройство, и примерно через месяц уже получил на почте. Выглядит микросхема достаточно фирмово и аккуратно, сзади информация о компании Deek-Robot.
Вооружившись мультиметром и подкинув питание к плате от бустера, начал изучать режимы работы. Нам подойдет 2ой (P-02). При появлении питания он замкнет COM и ON на указанное нами количество секунд(по сути "нажмет" на кнопку), после чего отключит реле и перейдет в режим ожидания. Я поставил таймер на 3секунды. Т.е. запускаем двигатель — реле зажимает кнопку "i-stop OFF" на 3 секунды, после чего отпускает ее.
Теперь остается самое "сложное" — подпаяться к кнопке. При прозвонке выяснилось, что они у нас резистивные. Грубо говоря мозги автомобиля определяют какая кнопка была нажата по итоговому сопротивлению на двух контактах. Поэтому бомж вариант правильного отключения, путем заклинивания кнопки i-stop в нажатом состоянии кусочком пластмаски, приводит к банальной неработоспособности остальных кнопок…
Так вот, припаивать провода я решил по более простому пути — прямо к контактам кнопки. Но для того чтобы провода перенести на другую сторону платы(т.к. поверх кнопок идет силиконовая отформованная защита) пришлось немного ее подточить надфилями и провода колхозно заизолировать от платы расплавленным пластиком.🤦♂️
Альтернативным вариантом будет подпаять два провода ко 2му и 1му контактам(желтые стрелки на фото), и на один из проводов повесить резистор равный сопротивлению нажатой кнопки.
Для красоты и защиты платы собрал ей короб из пвх пластика. Теперь только остается подключить питание для платы к плюсу после зажигания(можно получить из блока предохранителей с помощью разветвителя) и кузову.
Коробочку закрепил внизу справа под блоком кнопок на черный 3M стотч. И для красоты провода были обмотаны тряпичной лентой Tesa.
По итогу получаем полностью рабочий блок кнопок, и i-stop автоматически отключаемый по штатной схеме с возможностью при необходимости включить его по нажатию на кнопку i-stop. Таким образом вместо кнопки "i-stop OFF" получили кнопку "i-stop ON"😁
Всем добра бобра!😎
Комментарии 42
второе поколение cx5, фиолетовый провод на разъеме блока ай стоп через резистор 105 ом (но я не нашёл подключал 100 ом ) на
на минус на 2 секунды работает . можно через реле как автор, но я через сигнализацию гибкая логика позволяет настроить. теперь при старте двигателя сигнализация подает кратковременно импульс ( минус) на две секунды.
идея хорошая только я через сигнализацию Пандора сделаю, запрограммирую чтобы после запуска двигателя ( с кнопки или с автозапуска отключало ай стоп ) вот только всё разберу и посмотрю.
провод на разъеме блока на который уходит сигнал, какого цвета? тоже без понятия?
с чего я должен знать? Вроде на электика я не похож))
Или я должен за вас взять разобрать и посмотреть…
а какое сопротивления на кнопки отключения ай стоп
без понятия. Разберите и замерьте)
Получается чтобы не было индикации i-stop на приборке и при этом все работало корректно, надо ставить и реле времени и отшивать программно?
Чтобы все работало корректно нужно ставить реле. Через комп погасить только лампочку
Доброго дня.
А нельзя подключится через компьютер и запрограммировать запоминание данной функции до глушения автомобиля?
Просто я на БМВ делал именно так, мне программно сделали запоминание, т.е. если я нажал отключение данной функции то она будет отключена до тех пор пока я ее не включу также самостоятельно и принудительно (не сама)
на данном автомобиле так сделать нельзя?
Нет, Это не БМВ, мозги потупее)
печально(
у китайцев есть умное реле которое запоминает предыдущее состояние и выставляет его при запуске. Цена около 1.5к что ли. Но мне показалось это перебором, поэтому обошелся более дешевым вариантом.
Приветствую! Возникла необходимость отрубить айстоп правильно, подскажи блок с реле надо как то програмировать что бы он четко эмулировать нажатие кнопки, закажу себе сейчас такой.Спасибо
Привет. Так я ж в тексте все писал) Программируется реле с кнопок на плате. Описание кнопок на сайте товара. А так выдержка из текста:
Вооружившись мультиметром и подкинув питание к плате от бустера, начал изучать режимы работы. Нам подойдет 2ой (P-02). При появлении питания он замкнет COM и ON на указанное нами количество секунд(по сути "нажмет" на кнопку), после чего отключит реле и перейдет в режим ожидания. Я поставил таймер на 3секунды. Т.е. запускаем двигатель — реле зажимает кнопку "i-stop OFF" на 3 секунды, после чего отпускает ее.
Вот то что надо, закажу, как придет потом к вам обращусь чтобы по понятнее как для чайника куда чего нажимать обьяснили
Добрый день! А в каком месте в блоке предохранителей брал + питания для платы?
Привет, 3ий справа сверху вроде. Вот здесь у меня фотки есть: www.drive2.ru/l/550485890682585725/
Грамотно сделано. Себе делал бы примерно так же. Тоже считаю эти системы крайне малополезными.
У меня функцию реле времени выполняет АС — через 5 сек., после запуска ДВС, "нажимает" кнопку.
Чем вам всем айстоп не угодил? За 4 года ни разу не возникло желание его отключить и еще и на тигуан бы поставил аналог, но там много менять.
Так вродь уже давно даказзвно, что это маркетинговая фишка больше, чем забота о природе, а уж в том что вред системам авомобиля наносится и они изнашиваются быстрее и не оспаривается даж)))) но меня ненапрягало нажимать пальцем на кнопку каждый раз, пока не понадобилось новое место под кнопку)))
Dimka-74
Чем вам всем айстоп не угодил? За 4 года ни разу не возникло желание его отключить и еще и на тигуан бы поставил аналог, но там много менять.
В Челябинске частенько травят людей выбросами (6 лет травился, плавали), томинский гок скоро запустят, и, конечно же, будут экономить на фильтрах. Какой смысл мучать аккум и стартер когда экологии это точно никак не поможет?))
Лапшу маркетологов мол это для экономии топлива не предлагать. Тогда бы в меню айстоп в ГУ показывали количество «сэкономленных» литров, а не количество «спасенных» деревьев.
Так же отключил, но по другой причине☺️
Привет. Так то уже вошло в привычку, тормоз, кнопка старт-стоп, кнопка i-stop. НО: могу забыть и вспоминаю когда на светофоре стою, как у теслы муа-ха-ха ))))
В принципе просто АКБ это расходник, всё равно менять, ну прослужит он на 3 месяца больше, ну максимум пол года. Короче по мне нет явных причин отключения, пуск ДВС всегда быстро, ну было пару раз может с небольшим затупом. Не гонщик.
Ага, особенно когда авто на автозвуке, и на светофоре не слышен звук заглушенного двигателя. Усилки начинают страдать от пониженного напряжения, что не есть хорошо. А выключать я i-stop забываю частенько. Так что для меня такое выключение must have))
По мне так титанический труд. А я пользуюсь почти как описано в последнем абзаце только фразу "автоматически отключаемый по штатной схеме" использую более короткую — нажимаю пальцем а далее всё как у вас )))
Так сколько ж можно нажимать то, пусть само «нажимается»)
Так мы скоро вааааще разучимся руками работать )))
)))
machesta
По мне так титанический труд. А я пользуюсь почти как описано в последнем абзаце только фразу "автоматически отключаемый по штатной схеме" использую более короткую — нажимаю пальцем а далее всё как у вас )))
Бесплатная версия «автоматически отключаемый по штатной схеме»)
Ничего тыкать не надо)
В посте написано чем плох такой вариант, читайте внимательно пост…
Smirnov174rus
Бесплатная версия «автоматически отключаемый по штатной схеме»)
Ничего тыкать не надо)
Автор же объяснил что так низззя, другие кнопки работать не будут…)))
ааа, блин, только с третьего раза нашел, слишком бегло читал)
Ну тут да, чтобы выполнить инициализацию надо достать бумажку. Кнопка антибукса, насколько помню, работает.
Я программно отключил бесплатно.
Не всем нравится частичное отключение путем пары бит. А полного программного еще нет, к сожалению.
Что значит частичное отключение?
Как штатно выключается? Надо держать кнопку?
К проводам штатной кнопки проще же подсоединяться, чем в кнопку лезть?
Да, надо держать кнопку. Так провод то по сути один на 6ть кнопок, а резать штатную проводку(равно как и зачищать изоляцию с нее) не хотелось от слова совсем. А так универсальное решение, которое можно будет с случае чего отключить за пару секунд без каких-либо признаков врезания в проводку.
С одним проводом да, пришлось бы сопротивление подбирать. Штатная проводка не проблема, в крайнем случае любой штатный провод идет до разъема всегда, но это уж личные предпочтения. Врезаться в проводку — совершенно нормальное штатное действие.
А сколько времени надо держать кнопку для выключения?
Мне везло до сих пор, подобные кнопки просто по нажатию срабатывали, поэтому вообще ничего не требовалось, один диод и немного провода.
Около 1-2 секунд
👍🏼