При поиске проблем с рулевым управлением, о чем писал ранее тут и тут , сказали, что втулки уже пора менять.
Никаких скрипов или стуков не было. Ну надо, давайте поменяем, цена вопроса — ерунда.
В таком состоянии были старые втулки
Вот такие поставили новые. Визуально похожи. Номерок втулок — 4056A079.
Поставили и поставили. Проблема не ушла, машину ведет как и ранее.
Но заметил, что при проезде лежачих, при спуске с него, когда машине "падает" раздается резиновый хрюк.
Ну ладно думаю, может притереться надо. Прошло пару дней — хрюкают.
Звоню мастеру, обрисовываю ситуацию. Говорит недельку покатайся, может пройдет.
Прокатался 2 недели — разницы нет, при съезде с лежачего раздается хрюкание. Можно, конечно, медленно и плавно скатиться, тогда будет тихо. А на 15-20 км\ч — противный звук.
Поехал обратно. Посмотрели, сказали все установлено нормально. Сняли, смазали силиконовой смазкой, поставили обратно — сказали, что теперь должно быть все отлично.
И ничего, вообще ничего. Разводят руками, говорят — нууууу, видимо новые втулки такие косячные. Типа и на новых машинах скрипят, ничего не сделать.
Но звук раздражает, иногда очень громко, даже люди оборачиваются, так как обычно лежачие перед зеброй. Проезжаешь, хрюк и все вокруг обернулись.
На драйве толком решения не нашел. Кто-то говорит надо мазать, кто-то говорит, что смазка вообще противопоказана для втулок, другие полиуретан ставят.
Что делать? Уже месяц катаюсь и лучше не становится…
Комментарии 81
Комментарий удалён
А только стук был или уводило?
Комментарий удалён
Решили вопрос по скрипу?
Та же эпопея с "уводит в право", так еще и два правых колеса выжирает изнутри. Делал дорогой развал 2 раза, колеса балансированы в ноль, давление четкое, резина новая. Буду пробовать калибровать электро рейку, чтобы она нашла верное положение "0", проверю далее ходовку
Ну вот из того, что искал инфу — варианты это рейка и сайлентблоки на рычагах.
Говорят тоже может такой эффект давать
Подтверждаю, был у меня как то бус VW T5 — так выжрало новую резину, начал копать почему, дело закончилось полным перетрусом ходовки, сайлентблоки рычагов были все порванные. Ну что же — погляжу ошибки, откалибрую рейку — а там будем смотреть подвеску, пробег то 85т. км., ямки ловил часто…
Комментарий удалён
Хам.
Р.S. Пишите, пожалуйста, грамотно. Со знаками препинания и без грамматических ошибок.
Комментарий удалён
Ну, во-первых не надо мне тыкать. А во-вторых я ставлю то, что рекомендует производитель данного авто.
Комментарий удалён
Логичный вопрос: если полиуретан так хорош, почему автопроизводители не ставят его на машины «с завода»? Причин несколько. Во-первых, себестоимость полиуретановой детали выше, чем резиновой, а в каждой машине их — десятки; при массовом производстве разница выливается в гигантские деньги. Во-вторых, временной цикл производства полиуретана в разы дольше, чем резины. Наконец, с резиной инженерам проще работать: она лучше поглощает вибрации, с ней легче сделать автомобиль комфортным. Поэтому полиуретан не прижился на конвейерах, зато прочно обосновался в нише тюнинга.
Ответ☝ тому кто выше. Ответ из "черного списка"
думаешь это ему запомнится ? он как глупышка видит и слышит только себя, вот поверь — еще раз 1000 напишет это слово в слово
out-club.ru/board/showthread.php?t=6457&page=26
yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/8347336/
Я бы мог понять, если бы само появилось. Но тут ничего не скрипело. Поменяли втулки и появился скрип. Остальные узлы не трогали. Поэтому скрип явно от втулок.
Аморты менялись позже, но скрип как был, так и остался.
Да и скрип этот сейчас в жару, никаких минусовых температур
Брызните туда силиконовой смазки и не парьтесь.
Я в конце записи написал, что сняли, смазали силиконовой смазкой — ничего не поменялось. Как был скрип, так и остался
Значит не они.
Кроме них ничего более не менялось. До замены скрипы не было, сняли, поставили новые — появился скрип, сразу же. Буквально в 100 метрах от сервиса есть лежачий — на нем и скрипнуло сразу
Человек идет. Ничего не болит. Упал. Сломал ногу. Идет. Хромает. Это я к тому, что и автомобиль так же. А причина может быть банальна. Плохо защиту протянули. Что снималось для замены, там и причину искать.
TonichXL
Я в конце записи написал, что сняли, смазали силиконовой смазкой — ничего не поменялось. Как был скрип, так и остался
У меня как то скрипела одна из подушек двигателя, потом скрип ушел. Лучше загнать на яму в двоем и хорошенько пораскачивать машину, другой человек при этом должен внимательно слушать источник скрипа
Качать пробовали, не хватает сил вдвоем прокачать, чтобы скрипнуло.
На новых амортах не продавливаем.
Скрип только когда машина с лежачего скатывается быстро и под собственным веслм проседает
В основном скрип идет из за втулок, а также могут скрипеть резиновые опоры передних амортизаторов, подушки двигателя думаю можно исключить, так как скрип бы раздавался при роскачке из стороны в сторону(в боковой плоскости)
Комментарий удалён
Аааа))). И Бентли?)
Комментарий удалён
А как Вы думаете, почему ни один автопроизводитель не ставит полеуретан? От премиума до бюджетных.
CVM-31, задние от CTR.
Относительно бюджетно и прагматично.
РЕКОМЕНДУЮ!
Перепробовал все…
Комментарий удалён
Очень интересно, в рейке что там может скрипеть то? Тяга ? Корданчик… ждём результаты
Комментарий удалён
Стуков никаких нет.
А какой пробег на машине?
Ну как это решить ? Я уже готов всю подвеску трясти. кстати хотел спросить при вывернутых колесах допустим в лево при наезде на яму медленно нажимая на тормоз скрип схожий, ? наводит на мысль что это связано с супортом, но может быть рычаг, поскольку всего то несколько узлов имеют хода вверх и вниз…уверен на 100 процентов дело не во втулках ставил и полиуретан и CTR и оригиналы, толку ноль
До зазмены их ничего не скрипело. Скрип появился после замены
У меня скрипели постоянно начиная с +5 градусов и ниже. Сейчас летом всё норм, к осени опять буду скрипеть)
Видимо конструктивная особенность, хз.
1в1. Застучал по весне стаб, махнул вкруг, при утреннем холодке скрип такой что вся остановка людей смотрела) на тепле норм. Взял масуму на пробу) кто то хвалил. . .
Масуму уже ставили?
Пока нет, лежат, ждут
Отбойники на стойках/амортизаторах смажьте спреем силиконовым и будем вам счастье!) Втулки ни при чем.
Кроме встулок ничего не меняли.
Потом аморты и стойки поменяли — скрип так и остался
Фото не видно самих втулок не видно, возможно паль. На ощупь должны быть очень скользкие, никакого облоя, всё ровное, чёрное, допускается слегка белый налёт
Варианты (на драйве до жопы постов об этом):
— Поставить от XL (мне помогло)
— Поставить полиуретан.
И внутри должно как бы Тальком намазано)
beback
Фото не видно самих втулок не видно, возможно паль. На ощупь должны быть очень скользкие, никакого облоя, всё ровное, чёрное, допускается слегка белый налёт
Варианты (на драйве до жопы постов об этом):
— Поставить от XL (мне помогло)
— Поставить полиуретан.
Вот многие постые из разряда — поставил втулки, вот номер. А что и как после установки — никакой инфы.
Новые по виду такие и были, ровные, немного скользкие.
Я ж написал!
TonichXL
Вот многие постые из разряда — поставил втулки, вот номер. А что и как после установки — никакой инфы.
Новые по виду такие и были, ровные, немного скользкие.
У меня скрипела подвеска сзади как телега на крупных неровностях. Купил оригинал втулки задние, поменяли, скрип исчез, ничего не хрюкает. Уже 25000 на новых втулках.
Поставь втулки CTR. А эти оригинал подделка 99%.
Откуда информация?
Я сам на подделку потому что нарывался. Настоящие оригинал не должны скрипеть.И цена на них не копеечная, сейчас минимум 350р -400р за 1шт.
Ну и можете почитать тут:www.drive2.ru/o/b/542145820107997991/
Просто я про цифру 99%
Много очень много подделок сейчас и не нужно верить наклейкам Мицубиси.
Я ж не с луны свалился. Конечно много подделок. Но, согласитесь, не повально.
Вот и поставьте СТР разницу заметишь)
Так, а зачем? Если на моём впереди ещё заводские, а сзади оригинал на ура работает. Зачем менять то, что зарекомендовало себя с лучшей стороны и без нареканий?
Ох блин не вам это нужно заменить))) а автору этой статьи
Ясно. Но на моём меняли задние на оригинал.
А пИшите мне).
AlexSol72
Я сам на подделку потому что нарывался. Настоящие оригинал не должны скрипеть.И цена на них не копеечная, сейчас минимум 350р -400р за 1шт.
Ну и можете почитать тут:www.drive2.ru/o/b/542145820107997991/
Ну ОД же должен как-то проверять. У него вряд ли левак
AlexSol72
Я сам на подделку потому что нарывался. Настоящие оригинал не должны скрипеть.И цена на них не копеечная, сейчас минимум 350р -400р за 1шт.
Ну и можете почитать тут:www.drive2.ru/o/b/542145820107997991/
431 рубль за штуку! Но оригинал
Финальное затягивание болтов скоб
и втулок стабилизатора производят в положении Аут на колёсах, и ни как иначе, я про подъёмник.
Всех "смазочников" предать анафеме!
Делали на яме, не на подъемнике
Финальное затягивание болтов скоб
и втулок стабилизатора производят в положении Аут на колёсах, и ни как иначе, я про подъёмник.
Всех "смазочников" предать анафеме!
Втулки стаба — это не сайленты, на скручивание они не работают, ибо стаб к ним не прикреплён (не привулканизирован, как обоймы сайлентов). И стаб во втулках немного проворачивается — это отлично видно по его истёртым поверхностям.
Поэтому можно затягивать в любом положении.
У меня тоже зимой поскрипывают на "лежачих" (15MY), втулки уже второй комплект стоят от XL.
Следующим вариантом будет полиуретан — нечего терять :D
Зимой может быть и понял бы. Но на улице сейчас было под 30. А у поверхности дороги и повыше.
Polkann
Втулки стаба — это не сайленты, на скручивание они не работают, ибо стаб к ним не прикреплён (не привулканизирован, как обоймы сайлентов). И стаб во втулках немного проворачивается — это отлично видно по его истёртым поверхностям.
Поэтому можно затягивать в любом положении.
У меня тоже зимой поскрипывают на "лежачих" (15MY), втулки уже второй комплект стоят от XL.
Следующим вариантом будет полиуретан — нечего терять :D
Не вопрос, мой опыт, и не только, не претендует на абсолютную истину/догму. Мне АБСОЛЮТНО пофиг, хозяин — барин…
026-е от XL, неплохой альтернативный вариант, срок службы минимальный(дважды устанавливал).
Причина — диаметр 20 мм!Увеличивайте и далее, зачем и насколько?
Polkann
Втулки стаба — это не сайленты, на скручивание они не работают, ибо стаб к ним не прикреплён (не привулканизирован, как обоймы сайлентов). И стаб во втулках немного проворачивается — это отлично видно по его истёртым поверхностям.
Поэтому можно затягивать в любом положении.
У меня тоже зимой поскрипывают на "лежачих" (15MY), втулки уже второй комплект стоят от XL.
Следующим вариантом будет полиуретан — нечего терять :D
Наверное поэтому и скрипит, раз проворачивается) От XL диаметр внутренний больше.
Попробуй отрегулировать сход на заведённой машине.
Почему не заведенной? Что это даст?
У меня с завода руль постоянно чуть влево поглядывал, сход выставлял в разных конторах 4 раза, потом забил. А когда первый раз переобулся на зиму, поехал к товарищу проверить установки, заодно попросил помочь разобраться с проблемой. Он мне сразу показал как на блинах стенда при заводке колёса чуть дергаются влево.короче: выставил регулировки передка на заведённой, и вот почти четыре года проблема не возвращалась, при этом сезонно раз в полгода при переобувке углы выставляю.
Не могу толком распедалить технически(на оригинальность не претендую), однако в моём случае сработало!))
gami1706
Попробуй отрегулировать сход на заведённой машине.
Ещё по колёсам можно ногой постучать.
Подвеску уже всю в разных сервисах пересмотрели. Поменяли правый наконечник (писал об этом). Втулки, стойки, аморты. Никаких люфтов не наблюдается.
Я уже начинаю на рейку подумывать — может она косячит? Но вроде на аутах такой проблемы нет. Во всяком случае, к пробегу 146 тыс не должна была накрыться
Эти рейки ещё как люфтят.
beback
Ещё по колёсам можно ногой постучать.
Можно и постучать!)))
Втулки смазывать нельзя. Резина разбухает, и протирает при сильном скольжении металл. Если смазывать силиконовой смазкой — это на пару дней. Плюс ещё на смазанную резину хорошо песок липнет. Песок + резина = наждачка для металлических поверхностей. Если скрипит резина — то можно попробовать от мочить её два-три часа в керосине. Если не помогло — то просто дерьмовые втулки из вторсырья.
Вроде оригинал. Уж вряд ли кто-то будет их подделывать. Больно копеешный продукт.
Может, хранили в жаре. По идее, не должны скрипеть с новья.
TonichXL
Вроде оригинал. Уж вряд ли кто-то будет их подделывать. Больно копеешный продукт.
Мои через год скрипеть перестали, катайся найдут своё место.Поменяешь на новые вдруг и они начнут скрипеть)?!
Приветствую 🖖🏻,
попробуй снять их удалить все предыдущие смазки,
и натри парафином обычной свечкой,
я когда ставил, натирал,
и по крайней мере скрип убирало,
может и хрюкать перестанет,
такой совет 👌🏻😎
Спасибо, надо попробовать
Попробуй смыть смазку, от силикона даже металл скрипеть начинает!
Резиновые узлы не смазываются! На моём меняли на 70-ти задние. Было не критично. Через некоторое время "захрюкали" через "полицейских". Летом меняли, а перед самым Новым годом перестали. Вот и не верь тут в новогодние чудеса!)). До сих пор тишина (105 814 км).
Втулки оригинал по ВИНу.
Втулки мазать нельзя, весь пескоструй прилипнет…
И…не понимаю.связь втулок с рулевой…
Связи скорее всего и нет. Просто пока подвеску смотрели, сказали про втулки. Сразу и поменяли
Конечно нету! Раньше вообще стабилизаторов поперечной устойчивости не было.
Так вот не ясно где искать проблему. Ничего не люфтит. СР в норме. А машину в сторону тянет.
При проезде мелких неровностей в руль отдает, как будто рулем по ямкам едешь.
С места при трогании руль влево градусов на 30 выкручиваешь и газ в пол. Руль выворачивается градусов на 3-5 вправо и машину утягивает вправо. Если также стартануть с рулем вправо, то он чуть возвращается к нулевой точке (хотя остается повернут чуть вправо) и машину тянет. Пробовал несколько раз на разных дорогах — эффект один. Я уж на рейку рулевую начинаю думать
Только хотел сказать, может рейка.
А как ее диагностировать?
Можно ли ее как-то ремонтировать. В некоторых постах видел, что там подтягивают что-то.
Опять же, в сервисах сказали — маловероятно, надежный узел
Без понятия. Но узел действительно надёжный.
TonichXL
Так вот не ясно где искать проблему. Ничего не люфтит. СР в норме. А машину в сторону тянет.
При проезде мелких неровностей в руль отдает, как будто рулем по ямкам едешь.
С места при трогании руль влево градусов на 30 выкручиваешь и газ в пол. Руль выворачивается градусов на 3-5 вправо и машину утягивает вправо. Если также стартануть с рулем вправо, то он чуть возвращается к нулевой точке (хотя остается повернут чуть вправо) и машину тянет. Пробовал несколько раз на разных дорогах — эффект один. Я уж на рейку рулевую начинаю думать
сход развал делали?
Как износ резины?
Резина Tiger — такая www.drive2.ru/l/516913677517979801/
16 года. Визуально нормальная.
Перестановка колес местами ничего не дает. На зимней эффект аналогичный.
СР делали несколько раз. Хватает на несколько дней, потом снова начинает вести
Резина кривая. Была такая резина на аут 14 года. Поменял на новые шины, проблема прошла. Скрип при проезде лежачих давно. Проходит через некоторое время, утром опять появляется. Повышенные Вибрации на d+тормоз не мучают?