Не успела "новая рессора" накататься в салоне, как коллега предложил помощь в замене, типа у него в гараже и ударный гайковёрт и все дела, короче все условия для полноценного "мужского отдыха". Договорились на воскресенье на утро, я подъехал к 10 и началось…
Замена пошла по самому жёсткому сценарию. Для начала в процессе доставания рессоры из салона коллега чиркнул рессорой по стеклу сдвижной двери и оно благополучно пошло трещинами (потрескивало ещё минут десять), часть стекла осыпалась, часть осталась висеть на тонировке, повздыхали, заклеили остатки стекла скотчем, ну и раз уж начали решили продолжать.
Менять рессору решили без ямы, сняли бампер, поддомкратили и вроде бы везде всё доступно, хоть и без особых удобств.
Пока коллега пытался гайковёртом сорвать болты я занялся подготовкой "новой" рессоры, открутил от неё кроватки, поменял сайлент на новый из запасов. Замена произвелась довольно легко, старый сайлент выбил кувалдой, новый смазали и запрессовали струбциной.
А вот у коллеги было всё не так шоколадно, из восьми болтов обломилось пять, повезло с тем что хотя бы на кроватке три болта удалось открутить (не пришлось высверливать из днища), зато на балке болты обломились все и началась опупея по высверливанию, нарезанию резьбы и т.п.
В итоге через семь часов после начала собрали всё "взад", вопреки опасениям скептиков "новая" рессора села как родная, ничего никуда не перекосило (сравнил кулаком расстояния в арках). Самое смешное, что тестовый заезд показал, что тарахтенье сзади справа никуда не делось, источник стука с наскоку локализовать не удалось, сил после дня секаса уже не было, плюнули и разъехались по домам.
С понедельник начал вникать в вопрос замены стекла. По вину вроде бы должно стоять стекло 4894590AB
Нашёл одно на евроавто, посмотрел фотки, теоретически на стекле должна быть такая маркировка:
На всякий пожарный полез посмотрел маркировку на стёклах в машине и пришёл в недоумение, судя по маркировке и году выпуска моложе машины, стёкла на обоих сдвижных дверях давно заменены на турецкие:
Теперь сижу в непонятках что-бы такое заказать что-б окна более менее совпадали по тонировке. Беглое изучение элкатса показало, что на правую ставились следующие номера
04717532AB RIGHT TINTED, AFTER 12/03/2003
05018146AA RIGHT TINTED, UP TO 12/03/2003
05018148AA RIGHT SUNSCREEN, UP TO 12/03/2003
04894590AB RIGHT SUNSCREEN, AFTER 12/03/2003 (вроде как моё)
В чём между ними разница совершенно непонятно. На фотографиях в евроавто стёкла с одинаковыми номерами выглядят по разному, при этом на других фотографиях стёкла с разными номерами выглядят одинаково. К тому же там откуда то появился ещё один номер 5069010AA. Путных источников, как разобраться в маркировке хруслеровских стёкол, что-бы понять градацию затемнения пока не нашёл. Короче пока весь в муках выбора… Усложняет всё то, что как правило все более менее дешёвые стекла далеко и возможности подъехать памацать нет.
UPD: Попробовал протянуть всё что можно, на заднем сайленте гайка вообще слабенько была затянута (мой косяк), вроде потише стало.
Комментарии 8
Насколько я ничего не понял из многочисленных статей в тырнете индекс ASx довольно грубо сортирует стёкла по прозрачности, в индексе Mxx вроде бы скрыта информация по составу стекла и плотности тонировки, но он вроде как не стандартизирован, у каждого производителя стёкол своё понятие о нём, ну и таблиц я не нашёл никаких, даже приблизительных.
Если речь про оригинальное стекло, то наскольку я знаю, нет никаких градаций тонировки. Или тонированное S3 или нетонированное S2.
строго говоря — коллега твой всему виной походу.
То что болты будут ломаться было ожидаемо, из-за них меня и сервисы брать не хотели, возни много — денег мало, а со стеклом да — не повезло, но тут скорее я не везучий :-)
Тоже с болтами эпопея была)))
"Коллегу" Вам- перекрестить надо, невезучий какой то он у Вас)))
Стоит дверь со стеклом, но в Питере. Выкинуть рука не поднииается
А у меня поднялась(
Год стекло в квартире стояло, зимой выкинул.