Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус…
Чем больше мы ездим в путешествия, тем больше убеждаемся, что иногда удобнее спать в машине. В хорошей палатке, комфортно в любую погоду, но когда вокруг медвежьи следы — инстинктивно хочется залезть в консервную банку(с)
Делая спальник, я руководствовался принципом: "Все или ничего".
Техническое задание
— Спальник всегда живет в машине и его не нужно вытаскивать на повседнев. Мало ли куда занесет вечерком)
— Машина остается 5 местной с креплением детского кресла в центре штатным 3-х точечным ремнем
— Обзор в заднее стекло, если нет вещей в багажнике
— Не уменьшается объем багажника
— Для раскладывания спальника не нужно трогать вещи в багажнике
— Возможность разложить спальник не выкладывая из салона вещи на улицу
— Возможность аварийно быстро попасть на водительское место и уехать, не открывая двери
— Предусмотреть место для детского кресла в спальном положении, так что бы оно не мешало внутри
— Минимальная высота спальника, что бы сверху было больше обитаемого пространства
— Минимальный лишний вес
— Эстетический вид
— Отсутствие скрипов и бряканий при езде
— Силовая полка в багажнике под вещи, с возможностью снятия
— Решетка между салоном и багажником, что бы вещи не заваливались в салон при движении
— Максимально простая для раскладывания конструкция, без лишних манипуляций.
— Время раскладывания не должно превышать время установки палатки. Иначе будет лень и это убъет всю идею на корню.
Попытки впихнуть всю эту 3D камасутру в Шниву заняли почти год. Далеко не с первого раза удалось реализовать все что хотелось. Часто работа заходила в тупик и приходилось переделывать все заново. Зато варить более менее научился)
Вот так выглядит багажник. Полка поднимается, фиксируется сверху и при необходимости снимается с петель.
Удалена штатная спинка задних сидений. Обычно я не вожу сзади пассажиров по бокам, но при необходимости — достаточно подложить, что то мягкое. Там все равно тесно с креслом, хуже уже не будет) Когда-нибудь сделаю туда подушку из старой спинки сиденья, что бы все по феншую было.
Внизу сварена стационарная рама высотой до задних арок. Крепится она на место штатного крепления спинок и сверху ложится на арки. Это основа всей конструкции. На нее сверху крепятся спинки. Круглые барашки фиксируют внутри телескоп, что бы не гремел на кочках.
Сверху спинки защелкиваются замками к дополнительной поперечине. Это штатные замки от спинок нового образца, которые шли с 16 года. Такие же на Калине. У спинок сделаны решетки, что бы вещи не заваливались в салон при движении.
Посередине, спинки упираются в среднюю поперечину.
Детское кресло крепится самодельные петли IsoFix. Штатный трехточечный ремень, расположенный в спинке, перенесен на раму спальника.
Верхнее крепление ремня полностью аналогичное штатному сиденью.
Со стороны багажника защелки спинок выглядят вот так. Тут можно рассмотреть верхнюю поперечину, на которой стоят ответные скобы замков. Вылет скобы регулируется болтом и шайбами, таким образом спинки можно отрегулировать так, что бы они зажимались и не скрипели.
Ладно… Давайте уже разложим?
Кресло отстегиваем и сдвигаем в сторону. Откидываем спинку. Спинка состоит из тройного телескопа и гармошки.
Тетрис ножек. Короткие снизу, длинные сверху. Что бы все это не разъезжалось — фиксируется специальной резинкой.
Выдвигаем телескоп. Делаем вжух ножкой
Под ножки есть вот такая дыра. Там внутри очень хитрая пластина, усиливающая и выравнивающая металл тоннеля.
Дальше пошла гармошка
Миллиметраж
Дальше кресло начинает мешать. Закидываем его на свое место. IzoFix удобная штука.
Правый телескоп, вжух.
Для наглядности, телескопы. Разложить можно отдельно как левую сторону, так и правую. Одно из сидений при этом можно оставить.
Готово
Длинна спального места неравномерная. Слева ребенку, по центру жене и справа мне. 153/173/180.
Идея в том что бы спать в багажник ногами. Либо не захламляется место около спинки. Либо небольшое пространство между вещами освобождается на время сна, что бы можно было ноги вытянуть. Практика показала, что вещи не мешают и еще ни разу перекладывать не приходилось. Дополнительная мини полка в багажнике возможно будет сниматься на дальние поездки. Ноги можно просто на вещи положить.
В случае необходимости быстро попасть за руль, скидываем вещи на правую половину, выгоняем туда людей. Далее, не выходя из машины, поднимаем левую гармошку. Схлопываем средний телескоп и часть с ножками вываливается.
Все, можно нырять под него за руль. Он не сильно мешает. Отъехать от места хватит.
Если без спешки, то просто сложить левый телескоп и можно, например, переставить машину в тень.
Ну и немного бардака, что бы понятно как все это обжитое выглядит.
p.s. Про вес
Было снято:
— Спинка сиденья нового образца левая — 11.8 кг
— Спинка сиденья нового образца правая — 8.2 кг
— Решетка багажная F-Design — 3.8 кг
= 24 кг
Спальник взвешивал поэтапно, примерно вышло 41.2 кг + полка 4.2 кг
Итого: плюс 20 кг. Вполне приемлимо.
Ближе к зиме, надеюсь, поставлю Планар стационарно…
Еще, огромное спасибо Lapocruiser за поток технической мысли.
Update: Добавил около 300 фоток процесса
Комментарии 78
А ребенок на вас сверху что ли ложится? Да это колхоз не удобный.
Нет, рядом. Если вам не удобно, это не значит, что для всех так.
Тоже свой спальник делал по образу и подобию спальников от Lapocruiser.
www.drive2.ru/l/627730430824549939/
Купил мой друг niva Шеви и думает как будет спать насмотрелся Я на все ваши Камасутры на драйве тихий ужас. У меня как-то всё прощеwww.drive2.ru/l/581259571876595678/
Да, в большой машине все проще.
какая жесть :-/ какие охриненные сложности… на двоих спальник можно сделать гораздо гораздо проще, практически не вмешиваясь в штатную конструкцию и используя минимальные переделки (скорее рюшечки, чем переделки). да и в трое можно при таком варианте спать.
а планар поставил? куда? тоже думаю над ним, но все же вариант на крышу на багажник с воздуховодами в заднее приоткрытое окно кажется наиболее реальным
За то я могу разложить спальник вообще не вылазия из машины) Ну не умею я просто) Вечно какие то сложности ищу. Нравится.
Планар в шниву не поставил. Все, на спальнике я остановлюсь. Хватит шниву мучить пока. В июле родилась дочка. Предел расширения пространства в ниве достигнут.
Я перешел на новое извращение) www.drive2.ru/r/mitsubish…/l200/577775769283985730/
Что касается планара. Они наконец разродились на бензиновый. Брать его и ставить — меньше гемороя будет.
1. надеюсь попозжа все же сделаю отчет по спальнику в ШНГ там все достаточно просто, просто устраняется все, что мешает раскладывать, без деструктива и ущерба. и разложить его можно не вылазя из машины — уже проверял под ливнем))
2. про Л200 — ми поздравляю и сочувствую) интересно будет сравнить стоимость эксплуатации
3. планар бензиновый уже есть? а что у него с безопасностью? на Л200 дизельный тебе один хрен ставить)
4. поздравляю с дочулей!)) здоровья всей семье)
1. У нас как минимум сидения задние разные сильно. У меня там внутри металло каркас из профиля и средний трехточечный ремень. Спинка по толще немного. Я как раз ремнем пользовался для детского кресла, т.к. в кресле ребенку по бокам места маловато уже, а в центре есть куда ноги вытянуть. С точки зрения спальника это усложняет все.
2. Спасибо) Нормально один геморой на другой поменял) Стоимость обсуждать не хочется. Но местами дохуа. Перебрал подвеску недавно глобально. Цены на порядок выше.
Но например вентилируемые тормоза с нерегулируемыми ступичными и дисками поверх ступиц в стоке. Задний жесткий блок в стоке. Мощный турбодизель в стоке. И не надо пол машины переделывать что бы она не ломалась и ехала как хочется.
3. Да, в прошлом году вроде появился. Я то свой дизельный поставлю это понятно.
4. Спасибо!
2. да, только я лично знаю двоих, у которых ступицы обламывало на экспедиционных Л200 и они теперь без ступицы в запасе не выезжают из гаража… а это же те же грабли, что и в ШНГ, только в ШНГ они решены кооперативными решениями) я ж тоже посматривал на Л200, потому смотрел как у нас эксплуатируются
но плюсы тоже есть, тут не отнять. в общем удачи в эксплуатации! хорошая машина — эта та, на которой ездишь и которая ездит интересные маршруты, а не от работы до дома)
Да везде болячек хватает если начать разбираться. В шниву я уже комфортно на дальняк никак не влезу в четвером. Плюс всегда хотелось в отпуск взять велосипеды. Разок в шниву байдарку в Карелию таскали — маловато места уже остается, тогда еще двушка была. А сейчас трешка… В общем вопрос давно назревал.
Сгоняли в августе на лке в крым. На трассе комфорт на порядок выше и при этом груза было очень много. Впечатления отличные.
Тоже сплю в машине не так комфортно как у вас но чувство безопасности на высоте))))
Очень круто получилось!👍👍👍
А если учесть размеры салона и трех человек с вещами…👌
Жму руку🤝
Спасибо!
Здравствуйте.
Заделали Вы бы ещё подробную схему разместили. Какие профильные трубы размер, толщина стенки, примерное количество метров. Узлы соединён с кузовом точки крепления. Вы ведь столько предварительной работы сделали. Хочется воспользоваться вашими советами и не делать велосипед заново.
Добрый день. На это планировался отдлельный отчет, но времени как всегда нету… Многое делалось по месту без чертежей, поэтому заново все перемерять и чертить — это будет большая работа…
Материал проф труба: 30x30x1.5, 25x25x1.5, 20x20x1.5. Толщина стенки не больше, иначе будет застревать телескоп. Заинтересованным могу отдельно скинуть архив фоток процесса. Точки крепления там видно хорошо.
«штатные замки от спинок нового образца, которые шли с 16 года» в авто магазине не нашёл. Фото крупным планом посмотреть хотелось. Может я просто не увидел.
11180-6824110-00 Замок спинки заднего сиденья правый
11180-6824111-00 Замок спинки заднего сиденья левый
RomanIsaev
Добрый день. На это планировался отдлельный отчет, но времени как всегда нету… Многое делалось по месту без чертежей, поэтому заново все перемерять и чертить — это будет большая работа…
Материал проф труба: 30x30x1.5, 25x25x1.5, 20x20x1.5. Толщина стенки не больше, иначе будет застревать телескоп. Заинтересованным могу отдельно скинуть архив фоток процесса. Точки крепления там видно хорошо.
«хитрая пластина, усиливающая и выравнивающая металл тоннеля» поподробней объяснить.
Добавил ссылку в конце отчета.
Здравствуйте.
Посмотрел фото. Многое стало понятно.
Конечно ништяк, но на шарнирах спать думаю то ещё удовольствие…
Есть варианты в патай и гнуться во все стороны, будут вровень фанеры
Я делал под коврики намонадувайки. С ними ничего не почувствуешь. В итоге спим на обычных ковриках. Т.к и с ними норм. Петли так расположены, что не попадают под человека. Варианты есть, но мне норм и так.
Ну ты Кулибин!)))
Жму руку :)
Спасибо)
Супер!
Спасибо
Отличный спальник получился!
У меня лишь одна проблема при личном опыте использования похожей вариации (ну ты знаешь про нее)… сделать бы какую кнопочку, чтобы бибикалку в руке отключать… А то тихая-тихая, звездная, летняя ночь, стрекочут кузнечики, шуршат занятые своими делами ночные жители… И тут … Б ииии и ииии и ииии — Света во время переворачивания во сне головой нажала на руль…;)))))
*я последнее время ушла с драйва, поэтому увидела пост только сейчас)
Спасибо. Да, бывает) Но это уже мелочи, можно пережить)
Да уж… Вот это креатив!
))
одно из лучших решений, спасибо!
Спасибо.
Приветствую! Классная идея. С нетерпением жду твоей установки планара!
Спасибо. Я тоже)))
Теперь можно и на дальняк зимой.
Лучшая реализация из тех, что видел. А учитывая, что я видел это вживую, могу сказать, что сделано с шиком и блеском!
Гемороище, то еще, конечно. Но идея того стоит, уверен.
С нашим ростом хватило бы и без опускания спинки, буду в эту сторону думать.
Спасибо, приятно слышать.
Без опускания спинки — я тоже думал, вроде можно было с длинной мирится. Но тут вопрос куда девать в машине фанеру, что бы она лишнее место не заняла. Не такая уж она и компактная, если ничего не выкинуть из машины изначально.
Согласен. Я учитываю это.
Грамотно Согласен
Плацкарт отличный!
В точку)
Экстренный отъезд понравился 👍🤣
зачетная замарока!
Хороший вариант! С тоской вспоминаю ВАЗ-2121 (не 21213, 21214 и т.п). Все уже было в стоке!
Жесковато наверно спать на таком спальнике… особенно с учётом того что ещё и металлические шарниры выступают над его поверхностью…
За время своих путешествий, я ночевал в машине более 150 раз, и перепробывал множество вариантов раскладки салона и надувных матрасов. и сейчас склоняюсь к тому, что если делать спальник в машину, то он должен быть по принципу раскладушки — металлический каркас и брезент.
Но как говорится — "каждому — своё"… Если тебе нравится, то и хорошо… Вот только зря ты переделал крепление ремней безопасности' потому как это уже изменение конструкции ТС, и можешь получить предписание от инспектора… да и техосмотр сейчас уже честно не пройдёшь…
Самонадувайки же есть. Хотя мне больше просто на пенках нравится. Дело привычки. Конструкцию в сток не долго привести. Это осознанный выбор. В стоке там, кстати, ремень на 4-х точках сварки крепится… По хорошем, у еще нужно из задних спинок старых сделать подушки. Они все закроют.
На счет раскладушки — тоже кажется хорошая идея, но не для троих. Втроем надо жесткое основание.
Peregrinus-13
Жесковато наверно спать на таком спальнике… особенно с учётом того что ещё и металлические шарниры выступают над его поверхностью…
За время своих путешествий, я ночевал в машине более 150 раз, и перепробывал множество вариантов раскладки салона и надувных матрасов. и сейчас склоняюсь к тому, что если делать спальник в машину, то он должен быть по принципу раскладушки — металлический каркас и брезент.
Но как говорится — "каждому — своё"… Если тебе нравится, то и хорошо… Вот только зря ты переделал крепление ремней безопасности' потому как это уже изменение конструкции ТС, и можешь получить предписание от инспектора… да и техосмотр сейчас уже честно не пройдёшь…
Не понимаю, почему никто сам не делает полностью надувной спальник из ПВХ под габариты шнивы? Он же будет весить вообще мало, занимать место практически не будет. Плюс он будет давать тепло изоляцию снизу и его можно будет например вытащить из машины и постелить на травку или же поплавать на нем по водоему🤷♂️
Я с этого начинал. Сам матрас конечно не очень удачный, но в целом мне не понравилось. Надувать/сдувать долго, особенно если нужно компактно сложить. Материал был грубоватый — не компактно. Под ним выравнивал снятыми задними сидухами — тоже гемор. Скрипит при любом движении. Разве что плавать на нем можно. Качать надо сильно, иначе прогибается и неудобно. Толстый съедает высоту сильно, а тонкий прогибался бы.
Он ж вроде не из пвх? Моторная лодка с ПВХ ножным насосом минут за 5 качается 🤔
ПВХ. Качать не так долго, долго все доставать, расправлять, подкладывать под него сидухи и т.п. И главное спускать потом.
А ты прям его выкраивал и клеил под габариты салона шнивы?
Делал не я, но да по салону.
Блин, ты прям убил во мне мечту((( я так хотел сделать у себя…
Мне она тоже казалась отличной, но не зашла. Да еще и матрас косячный был — 3 раза подгоняли, так и травит немного. Как вариант делать ему неровное дно по форме. Или еще доп подушки делать на передние сиденья. Но надо еще заднюю спинку снимать (у тебя вроде снята) иначе длинны маловато
вот в волге было збс, ничего выдумывать не надо было, все расскладывалось в ровный диван…
Очень понравилось! В закладки;)
Хорошо получилось но ДПСникам лучше не показывать. Менеджерам АвтоВАЗа на заметку, с такими переделками салона автомобиль можно продавать не только по программам семейный или первый автомобиль, но и включить в программу доступное жильё.
Они что нибудь испоганят…
DedMedved
Хорошо получилось но ДПСникам лучше не показывать. Менеджерам АвтоВАЗа на заметку, с такими переделками салона автомобиль можно продавать не только по программам семейный или первый автомобиль, но и включить в программу доступное жильё.
Вообще без задних сидений езжу несколько лет, ДПСникам пофиг
ДПСникам пофиг потому что у тебя и пассажиров сзади нет… а вот если в детском кресле закреплённом за самодельные крепления будет сидеть ребёнок, то им будет не пофиг… особенно во время операции "Кресло"
А, ну если только так🤷♂️
Peregrinus-13
ДПСникам пофиг потому что у тебя и пассажиров сзади нет… а вот если в детском кресле закреплённом за самодельные крепления будет сидеть ребёнок, то им будет не пофиг… особенно во время операции "Кресло"
Докопатся можно много до чего. Не сильно заметно это все. Еще и закрыть спинки можно подушками из старых спинок.
Peregrinus-13
ДПСникам пофиг потому что у тебя и пассажиров сзади нет… а вот если в детском кресле закреплённом за самодельные крепления будет сидеть ребёнок, то им будет не пофиг… особенно во время операции "Кресло"
ДПС никогда не лезут в салон если видят что ребенок в кресле. Чаще всего это происходит либо путем заглядывания через водительское место, либо через тонированые стекла. Опять же, дома все легко возвращается в стоковое состояние.
Сколько по времени ставится спальник?
Минут пять неторопясь.
Моя палатка габаритами 3.5 м в диаметре и 2 в высоту за 1.5 минуты расскладывается. За 5 минут там уже будет печка и 2 расскладушки🤷♂️
Так я тоже умею) Только вот зимой под палатку надо либо пол метра снега очистить, либо утрамбовать его… Так же есть еще куча вариаций, где спальник удобнее. А на скорость, я могу и быстрее разложить. Я всегда был сторонником палатки, но надо все попробовать)
Ну хз бро, зимой в мороз я б вообще не рискнул в машине спать🤣 а вот в палатке збс, прям как дома, поэтому я лучше минут 20-30 снег покидаю)
Когда на дальняк едешь, иногда надо поспать максимально просто и быстро. Палатку это не отменяет, как минимум потому что одной машиной мы не ограничиваемся и дальше пешком уходим.
Когда я езжу на дальняк, то там груза до того дофига, что сзади передних сидух почти все забито. Куда вот это все ложить я хз🤷♂️
Нужна оптимизация)
Ну смотри, 2 ящика инструментов, ящик запчастей, 2 спальника, маленький саб, вот и нет багажника 🤣
Я по своим поездкам смотрю. у меня обычно в салоне перекус и одежда, остальное влезает в бокс и багажник.
А как же 2 ящика инструментов и ящик запчастей? 🤔
2 ящика инструментов есть) А запчасти по углам распиханы.
Так у меня тож по углам, но место в углах они ж тоже занимают, поэтому образно и пишу ящик запчастей/жидкостей)
Ну в общем многое есть и все влазит)
Круто!