Ну че мужики, все кто лифтован, и любит бездорожье! Хотите проверить, может Ваш паркетник уже автомобиль повышенной проходимости (хотя бы на документальном уровне:) )!
Если Ваши авто:
1. Имеют постоянный или подключаемый полный привод.
Казенным языком: «Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться».
2. Обладают хотя бы одним механизмом блокировки дифференциала или одним механизмом аналогичного действия.
Видимо, законодатели подразумевали различные решения, заставляющие колеса (полуоси) на одной оси вращаться с одной скоростью, антипробуксовочные системы (ASR), системы контроли тяги (TCS) и динамической стабилизации.
3. Способны преодолеть подъем 30 процентов.
30% — это 30 метров возвышения на 100 метров пути (методика расчета подъема дороги согласно описанию знака «Крутой подъем» (1.14.) ПДД.
4. Угол въезда (угол переднего свеса) должен быть не менее 25 градусов.
5. Угол съезда (угол заднего свеса) должен быть не менее 20 градусов.
При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства (брызговики) не учитывают.
6. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20 градусов. Другие названия угла проходимости — угол рампы и угол переката.
7. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров.
8. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров.
Дорожный просвет под одной осью (клиренс) — расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин — шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной (красной) зоне.
9. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
Межосевой дорожный просвет – это кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось.
Справились? Поздравляю Ваш автомобиль может быть отнесен к "Автомобилям повышенной проходимости" ))
Честно стырил с инета) Рад если кому то понравилось! Все вперед на тест!)))
Комментарии 7
Формальности-формальностями, но внедорожник должен:
обладать достаточной тягой на низкой скорости — карабкаться в горку. Тут без пониженной на аутлэндере никуда не уедешь.
блокировки — не так нужны. С ними лучше, и каждая блокировка — плюс 20 метров по грязи.
Колёса. Нормальные грязёвки.
Надёжность конструкции: если уж не рама+мосты, то хотя бы солидные рычаги, которые не боятся попадания в "движущиеся части" бревна, полена, камня, грязи, щебня, воды.
Да таки интэресно было бы за Аутландер узнать :)))
кто-нибудь Ауты мерил, что у нас получилось?))
Дима, написано много, какова итог? На чем двигаемся брат?)))))
не знаю какой он у меня внедорожник, но ЖЫП точно)))))
Поделился с моими.))).
Интересно )
Свою тестировал уже?