Хочу поделиться опытом очистки vin номера на раме. Да и оставить на память, как отчёт о проделанной работе.
Полгода назад потребовалось найти на Sportage всевозможные идентификационные номера. А были они всего лишь в трёх местах. Самый читаемый — под задним правым сиденьем у бензобака. Второй, который тоже сравнивали — на двигателе (узнал уже во время проверки, что он там есть), тоже читаем, и третий, самый главный, на раме под передним пассажирским сиденьем. Точнее их там должно быть целых два (корейский и заводской), так как сборка Калининградская.
Естественно, он там подъеден коррозией и предыдущий владелец его тоже чистил пару лет назад. Вот так он выглядел после той чистки
В общем, сперва пытался просто отмыть моющими бытовыми средствами и, наверное зря, — металлической щеткой для посуды, потому что с тем верхним слоем я снял часть номера именно щеткой. Он стал появляться, но видно было более-менее символов 7-9 одного и второго номера столько же. Затем в ход пошла уксусная кислота, лимонная кислота, ортофосфорная кислота. Только последняя дала какой-то результат, но главный минус их всех — они стекали с вертикальной поверхности и никакая реакция произойти не успевала. Я пробовал привязывать тряпочку, губку и т.д. — пустая трата времени. WD-40 и прочие жидкости тоже не помогали.
Вот, что получилось
Нужно было как-то двигаться дальше в очистке vin. Изучив много информации и отзывов, выписал нужные средства — но не мог их найти. Искал что-то вроде Б-52 удалитель ржавчины и прочего.
Но решил не мучаться поисками и купить что-нибудь приличное из того, что было в ближайшем автомагазине. Взял Rust Dissolver Gel Permatex
В интернете мало информации по этой штуке, но она реально действует. Её преимуществом является то, что она почти не стекает. Основой является также ортофосфорная кислота. После нанесения, спустя полчаса можно смыть и часть вьевшейся ржавчины действительно уходит. Много ли съедает железа — непонятно.
Вот результат четырехкратного нанесения
Часть символов стёрлась окончательно, может быть из-за щетки, может из-за коррозии, может ещё из-за чего-то. Но средство эффективное. Стоит вроде 550 рублей + остальная химия. В сумме около 1к на все ушло
Так как нужен только целый vin, защищать не стал, в надежде, что в будущем сделаю пометку в ПТС.
P.S. можно было ещё попробовать смешать ортофосфорную с крахмалом и также намазать её
Комментарии 22
vinspb.ru
СПБ
Очистка вин номеров и рам с выездом
цифры пропали из-за фосфорной кислоты, уверяю Вас. При таком незначительном рельефе нельзя использовать ни абразивы, ни кислото-содержащие преобразователи. Еще ни разу не видел преобразователя ржавчины, в котором не было бы ортофосфорной или фосфорной кислоты. Я мою электролизом — самый верный и надежный способ. При минимальном рельефе результат всегда будет положительный, главное, чтобы на железе номер остался. Электролиз не съедает металл и не растворяет полимеры — только ржавчина.
Здравствуйте, к сожалению, уже поздно) я уже все стёр ортофосфорной кислотой.
wwowann
цифры пропали из-за фосфорной кислоты, уверяю Вас. При таком незначительном рельефе нельзя использовать ни абразивы, ни кислото-содержащие преобразователи. Еще ни разу не видел преобразователя ржавчины, в котором не было бы ортофосфорной или фосфорной кислоты. Я мою электролизом — самый верный и надежный способ. При минимальном рельефе результат всегда будет положительный, главное, чтобы на железе номер остался. Электролиз не съедает металл и не растворяет полимеры — только ржавчина.
стесняюсь, но спрошу, а если vin нанесен на кузов, каким образом (куда) окунаете машину, для электролиза ?
Наверно ваткой пропитаной. Видел нечто подобное
wwowann
цифры пропали из-за фосфорной кислоты, уверяю Вас. При таком незначительном рельефе нельзя использовать ни абразивы, ни кислото-содержащие преобразователи. Еще ни разу не видел преобразователя ржавчины, в котором не было бы ортофосфорной или фосфорной кислоты. Я мою электролизом — самый верный и надежный способ. При минимальном рельефе результат всегда будет положительный, главное, чтобы на железе номер остался. Электролиз не съедает металл и не растворяет полимеры — только ржавчина.
а это как делать? подскажите .
посмотрите схему в интернете. Я пользуюсь технической содой, осталась от советских фиксажей с проявителями, подключаетесь к плюсу аккумулятора, а минус — номер. На конец провода крепите пластину, обворачиваете тряпочкой, смачиваете раствор и к номеру. Чистите периодически отвалившуюся ржавчину зубной щеткой с водой. Если номер сгнил, то его ничем не восстановишь, если на железе что-то осталось, то этим методом обязательно проявится то, что осталось. Никакими лазерами, цинкарями лучше не пользоваться при остаточной маркировке — уничтожит окончательно. Лазеру вообще пофиг — он испаряет послойно все, что попадается в луче. В одном месте уже металл начнется, а в другом еще ржавчина. И следы остаются характерные. Х.з. как гаишник посмотрит, скажет следы механического или химического воздействия есть и поедешь на экспертизу. От электролиза остается естественная пористая поверхность обычно темно-серого цвета, но только без ржавчины
Каустическая сода? Он же едкий натр?
это типа одно и то же: что едкий натр, что каустическая сода. Но это не сода, а щелочь. Технической я ее наверно назвал, потому что не пищевая))
wwowann
посмотрите схему в интернете. Я пользуюсь технической содой, осталась от советских фиксажей с проявителями, подключаетесь к плюсу аккумулятора, а минус — номер. На конец провода крепите пластину, обворачиваете тряпочкой, смачиваете раствор и к номеру. Чистите периодически отвалившуюся ржавчину зубной щеткой с водой. Если номер сгнил, то его ничем не восстановишь, если на железе что-то осталось, то этим методом обязательно проявится то, что осталось. Никакими лазерами, цинкарями лучше не пользоваться при остаточной маркировке — уничтожит окончательно. Лазеру вообще пофиг — он испаряет послойно все, что попадается в луче. В одном месте уже металл начнется, а в другом еще ржавчина. И следы остаются характерные. Х.з. как гаишник посмотрит, скажет следы механического или химического воздействия есть и поедешь на экспертизу. От электролиза остается естественная пористая поверхность обычно темно-серого цвета, но только без ржавчины
Лазеру вообще пофиг — он испаряет послойно все, что попадается в луче. Это не так!
Лазер метал не трогает при определённых настройках аппарата. Лазер от чистого метала начинает отражаться и никакого воздействия не несёт, ещё раз при правильных настройках и руках.
2 года чистим вин номера авто и номера двигателей, иногда находим только гладкий отпечаток цифры.
Никогда ни один инспектор не задал вопрос, а даже зная как мы делаем, отправлял к нам.
Мы чистим вин примерно 20 мин-1час ( на очень нежных настройках, никаких полос на цифрах и на металле нет).
Для понимания, что метал не трогает лазер : чистим соты радиаторов авто, ни одной нити охлаждения не повредили.
LazerSmol
г. Смоленск
не надо бояться новых технологий.
этот ответ носит только информационный характер.
Электролиз старый проверенный способ тоже нормально при правильных руках, препаратах и токах обработки не (для всех).
Перматекс хорошие материалы. Пользую.
Не надо ставить отметку, лучше сохрани номер
Я убирал фосфорной кислотой разведенной в воде, после не жесткая железная щетка. Результат — за 10 минут вин стал полностью читаемый. Главное ее не забыть оттуда смыть потом.
Вот и я пробовал ортофосфорной кислотой, даже не разбавлял, но она стекала и эффекта никакого не было. Можно было бы добавить крахмал, возможно, сэкономил бы : )
Её надо разбавлять, эффект усиливается
frost357
Я убирал фосфорной кислотой разведенной в воде, после не жесткая железная щетка. Результат — за 10 минут вин стал полностью читаемый. Главное ее не забыть оттуда смыть потом.
Не просто смыть, а мылььной водой.Чтобы нейтрализовать кислоту.
Я цинкарем чистил, потом это место мелом заштриховал и стряхнул мел, остался мел только в номере, во как )))а так не видно было почти а с мелом норм
да, мелом тоже пробовал, но сам номер уже практически сравнялся с рамой и мел не спасал, но с ним видно лучше
Пескоструем не проще всё это было сделать?
Думаю, что проще, но в другой раз)
serega-91
Пескоструем не проще всё это было сделать?
Пескоструй дал бы тот же эффект. Он сильно бьёт по металлу, оставляя вмятины.
serega-91
Пескоструем не проще всё это было сделать?
Пескоструй не снимет номер(вмн на опеле проржавел у пас сидения под ковриком, в раздумьях как это дело чистить теперь чтобы вин остался(для сверки при переоформлении авто)