Может ремонт и не столь уж самостоятельный, но идею ребятам из сервиса подкинул я сам!=)
Сегодня до обеда пообщался по телефону с коллегой из Соренто-клуба St.Paul, и узнал, что наблюдается отказ работы автокорректора у тех сорентоводов, кто поставил задние пружины с "лифтом". Вышел на улицу, завел машину, включил свет перед препятствием и точно — нет автодиагностики, когда корректор прогоняет пучок света фар максимально вниз, потом вверх, а потом возвращается в среднее регулировочное положение. И ведь жил же спокойно я до сегодняшнего дня не зная этой "проблемы"… Теперь мысль о неисправности сверлила мозг как стоматологический бор…=) Теоретически с Павлом ака St.Paul просчитали, что при определенном завышении подвески на регуляторе АКГС реостат переходит в определенную зону, назовем её ремонтной и автокорректор головного света впадает в кому словно машина вывешена на подъемнике, например… И чтобы пролечить данную проблему, надо опустить датчик (реостат) на ту же величину, на какую была поднята машина.
Заехал на обеде в сервис, чтобы замерить кронштейн крепления реостата… Конструкция хлипкая-мягкая, сразу поступило "мудрое" предложение подогнуть или поджать… Отмел сразу… Потом предложил выпилить кусочек профильной трубы высотой 20 мм, который был в наличии… Решили, что не пойдет из-за неполной высоты (надо 25-27 мм.)… Один паренёк сходил на склад (умничка) =) и принес два болтика М6Х40…45 и четыре втулки внутренним диаметром 6 и высотой по 12 миллиметров плюс по 2 широкополые шайбочки на каждый болтик для устойчивости. Итого получилось занижение на 12Х2+1Х2=26 миллиметров, что соответствует условно лифту дизельной машины на пружинах H&R…
После установки кронштейна крепления через втулки автокорректор корректно =) заработал…
Итого затрат:
(Заезд на подъемник и слесарка) 300 рэ + (метизы) 16 рэ = 316 рэ…
УРА! ! ! Не было проблемы! Создал! Победил! ! !
На фото вид на кронштейн спереди и сзади уже на втулках:
Комментарии 10
Да в том то и дело что ничего не происходит. Сколько раз пытался углядеть хоть одно движение и ничего. Бывает только в редких случаях когда одно колесо стоит на бордюре и то только вниз.
Если не мешает эксплуатации — забей! :)
У меня вообще нет этой автодиагностики. Но, стоя в пробке, несколько раз замечал как пучок света сам опускается и поднимается . значит он работает.
Это и есть самодиагностика, при нулевой скорости…
Да но когда заводишь авто и включаешь ближний фары не ходят вверх вниз как например на фольцах и шкодах.
Надо включить ближний и постоять на месте 2-4секунды…
Вот это мозговой штурм!
Да ладно тебе! =)
Все как обячно, грамотно и с толком! Уважаю за такой подход! :)
СПСБ!