То, что на П-4 за 3-5 лет, в зависимости от условий, начинает гнить бак, известно многим. Профильные форумы не советуют использовать китайские баки. Оригинал стоит чуть поболее 40 тыс рублей.
Можно решить проблему всерьез и надолго путем установки бака из нержавейки. К тому же он будет увеличенного объема да еще и днище у него 3 мм, что избавляет нас от заботы ставить на него защиту. К слову сказать, цена листа стальной защиты бака почти равна цене трех стальных листов для картера+АКПП+РКП. Если память не изменяет где-то в районе 10 т.р
Бак из нержавейки видится мне весьма удачным решением. Стоить он будет около 27 тыс. На фоне 40 за новый оригинал и 10 за его защиту — весьма удачный вариант.
Итак, существует проблема и существует ее решение. Но можно не доводить до проблемы. Можно ее отсрочить, а более вместительный и практичный бак поставить уже хорошо обдумав его необходимость и подготовив бюджет.
В качестве профилактической меры, поехал я к товарищам, у которых антикорился три года назад. Результат той работы мне понравился, поэтому я решил обратиться к ним же.
Постановка задачи: осмотреть днище и арки на предмет повреждений/износа покрытия, снять защиту бака, снять пластиковый кожух в арке правого заднего колеса и проинспектировать на предмет коррозии заливную трубу бензобака и место ее примыкания к баку. При необходимости — подлатать, зачистить и покрыть.
Снимаем защиту бака и видим во что он превратился за три года жизни в московской области
Зачищаем, что в нашем случае не сложно, грунтуем чОрным волшебным составом, быстросохнущим и препятствующим распространению, предохраняющему и т.п.
Подводя итог можно сказать, что приехал вовремя. Еще бы весна-лето и не приведи бог осень — все могло стать гораздо хуже, а это время, деньги и дискомфорт. Обращаю внимание, что приведенное на фото состояние бака это три года в области, не в Москве и машина живет на улице, где минусовая температра сдерживает процессы корродирования. Полагаю, что если ездить в мегаполисе и стоять в теплом гараже/паркинге, то к подобному состоянию можно прийти и раньше.
В целом же, осмотр днища и арок показал отличную живучесть материалов. На всякий случай прошлись снизу порогов и фрагментами брызнули изнутри на арки. В арках у меня стоят жидкие подкрылки. Толщина их миллиметра 3. В некоторых местах за три года подъело пескостуйкой. Ничего критического, но через годик не помешает подъехать обновить.
Комментарии 38
А почему за такой маленький период в принципе появляется ржавчина? там что металл совсем не обработан с завода?
Судя по всему на баке с завода кроме тнкого слоя черной краски больше ничего. Между баком и штатной защитой скапливается грязь, которая очень плохо сохнет и трет бак снизу. Справедливости ради надо сказать что проблема не у 100% машин. Есть информация что более ранние года менее подвержены + зависит от региона.
А подкрылки пластиковые стояли?
нет. сделаны жидкие подкрылки.
в любом случае, трубу прикрывает штатный пластиковый кожух. под ним по любому скопиться пыль и она будет влажной. рано или поздно трубе хана. так что обработать надо пока все живое.
собственно по ссылке в тексте написано…
вот и результат на лицо от хваленых жидких подкрылках, от пескоструя они полный ноль, мне менеджер с салона их настоял поставить суя по всему не зря
Абсолютно не правы. Вы не разобрались в вопросе.
Сначала внимательно смотрим текст: Она частично покрыта аникором, доставшимся ей при обработке арок три года назад. Но внизу на сгибе видно, что в свое время антикор туда не попал.
П.С. И я не понял что же вам советовал или не советовал менеджер.
У меня все арки обработаны и все отлично сохранилось за 3,5 года. Поеду обновить по весне. Чуток подбрызнуть в некоторые места.
П.С. и я не понял что вам советовал/не советовал менеджер.
Ну, понятно. Я считаю, что данную проблему надо решать радикально. А красить металл подверженный коррозии нет смысла, это только для своего успокоения (типа я сделал все хорошо) для себя надо попросту решить, замазать и продать или заменить Купив новый и обработать или нержавейку и не касаться этой проблемы
А вы что бак не снимали? Так с ямы задули? Моему Жорику 8 лет. Вот на днях снял бак. Мой по сравнению с твоим вообще новенький. Фотки в бортовике. Вывод: сильные у вас на дороге агрегаты сыпят. Я снял бак полностью и посыл внутри и сетку почистил. Сверху он больше ржавеет там грязь забивается и гниет. Потом. Посмотри мой отчет
Не снимал. Только снаружи. Исходное качество с годами похоже падает по экспоненте.
Зря
Ну. что смог…:)
Там вверху грязи до фига!
Допускаю. Но в первую очередь попытается протечь днище. Потому к нему особое внимание в первую очередь. И грязь грязи рознь. Днище прикрыто пластиковой защитой и между ней и баком нифига не сохнет, а постоянно забито сырой гадостью. Думаю сверху ситуация попроще та что пока отложил этот моменет. Но надо признать что если уж делать то лучше по большому :)
Во во. Я заставил этих бездельников все снять и уж раз и навсегда все сделать путем. Завтра ему повезу домашнего вина и клубнички. Ведь праздник же Троица. С праздничком!
С праздником! :)
Отлично! Капитально всё сделано!
…ну и всё и не нужно никакой нержавейки!
Важная тема! Задумывался об антикоре ещё при покупке, вот видимо время и настало. летом обязательно надо будет сделать. Спасибо за информацию!
Знакомая беда
Новости-то какие! Я то думал бак у нас пластмассовый! Значит по весне надо снять защиту, глянуть… у нас климат сухой, Волга у меня 89г.в. до сих пор как игрушка. Посмотрим.
даже не знаю…для Казахстана наверно не актуально :)
Бак красавец. Надо летом тоже пузо заливать.
Тоже наверное пора туда заглянуть. Тем более хотел сделать заново покрытие колесных арок, а то за все время почти все отпескоструило. Не подскажете где делали?)
www.niikor.ru/
По правде сказать, нынешние боксы выглядят как заштатный гараж. Три года назад они были по другому адресу и там вид был поприличней. ХЗ может кризис, аренда и т.п. Но делают вроде нормально.
Если честно, то я немного боялся этого вопроса :) Всегда приятно советовать "красивый" сервис, а тут… Однако, отношение хорошее, внимательное. От подъемника не отгоняют, ответы не "цедЯт сквозь зубы" типа отвали.
Благодарю! Мне не важно, выглядит сервис. Я всегда работников хороших ищу, а не удобный диванчик с бесплатным кофе) хоть в гараже, хоть в подвале, главное чтоб четко знал свое дело.
Был я в красивых сервисах и у официалов тоже. Принес деталь и номер оригинальный. Так мне сказали, что такой детали на вашей машине не существует)) в итоге с тех пор сам заказываю почти все детали… Если конечно время позволяет.
Gutorm
www.niikor.ru/
По правде сказать, нынешние боксы выглядят как заштатный гараж. Три года назад они были по другому адресу и там вид был поприличней. ХЗ может кризис, аренда и т.п. Но делают вроде нормально.
Если честно, то я немного боялся этого вопроса :) Всегда приятно советовать "красивый" сервис, а тут… Однако, отношение хорошее, внимательное. От подъемника не отгоняют, ответы не "цедЯт сквозь зубы" типа отвали.
Я кстати когда задался вопросом чиповки машины, тоже пересмотрел много красивых сайтов и сервисов, а потом наткнулся на ёжика пыха. Договорились, встретились на улице. Обычный человек. За 15 минут все сделал, на вопросы все ответил. Я доволен. И ценник был в три раза меньше, чем в конторах) и не было обещаний сделать спорткар.
А я вот пока в раздумьях по поводу чиповки. Не знаю зачем оно мне надо и что я бы хотел от машины в результате перепрошивки.
Общался с ребятами кто собирается чиповать, и все так вдумчиво объясняют друг другу чего им не хватает, а я как-то… ну не то чтоб доволен стоком, но вот так сформулировать не могу.
Я в раздумьях два года катался) потом понял, что не устраивает затуп при обгоне. Что мне и испариви не в ущерб коробке и движку. Лошадок не прибавилось, едет как ехала, но затуп стал минимальным.
Gutorm
www.niikor.ru/
По правде сказать, нынешние боксы выглядят как заштатный гараж. Три года назад они были по другому адресу и там вид был поприличней. ХЗ может кризис, аренда и т.п. Но делают вроде нормально.
Если честно, то я немного боялся этого вопроса :) Всегда приятно советовать "красивый" сервис, а тут… Однако, отношение хорошее, внимательное. От подъемника не отгоняют, ответы не "цедЯт сквозь зубы" типа отвали.
Балбесы там работают и цены дороже на треть чем у людей, днище не моют, не сушат.
Работы выполняют меньше по объёму…
НИИ "КОРРОЗИИ" — ТАКИЕ ПРИКОЛЫ )))))
Я хочу сам сделать, материал есть, пистолет есть, подъемник есть. На работе давно так уже делают.
Хорошо что есть оснащение. Операции не требующие специфических навыков, а критичные в основном к внимательности и кропотливости лучше делать самому.
А сколько стоит антикор?
Юр, антикор днища, скрытых полостей и жидкие подкрылки в арки, в 2012 году обошелся мне в 12 000р.
Спасибо! Интересно сколько это стоит теперь.
Тож весной буду полностью аньтикориться, дучше отдать сейчас 10тыщ чем потом попадать на баки итд…
я решил подойти к вопросу кардинально, заменить бак на нержавейку и большим объёмом (130 литров). Лень двигает такие мысли, а так бак это проблема на П3 и П4
Денис, были аналогичные мысли. Если бы осмотр бака показал его скорую кончину, так бы и сделал. Но менять рабочее на исправное в этот раз чего-то не захотелось.
Согласен, должно быть оправдано и целесообразно.