Всем привет!
Праздники идут полным ходом, а (печень) просит передышку)))
При установке диодных ламп или панелей многие сталкиваются с ситуацией когда они быстро перегорают. Почему?
Всё очень просто в бортовой сети напряжение не постоянно и далеко не 12В.
Для долгой жизни диодов нужны стабилизаторы напряжения. (40,13 руб. 8%СКИДКА | DC-DC модуль источника питания со стабилизацией напряжения, Регулируемый повышающий и понижающий стабилизатор напряжения модуль регулятора напряжения, LM2596S-ADJ MT3608 MP1584EN
www.aliexpress.com/item/32862651472.html) как видем это не дорого, но полезно.
Поехали
Делаем подсветку номера
Это одна из моих первых доработок на Лачетти)))
Снимаем плафоны подсветки номера
Это у многих, не только на Лачетти проблема перегрева этих плафонов.
Убираем штатные лампы и ставим наши платы.
Вставляли не разбирая плафона, потому-что феном строительным грели… Склеено на совесть… Можно распилить…Но…
Отрезаем её и в разрыв впаиваем стабилизатор напряжения. На одном конце получается фишка, на другом проводка из штатной проводки автомобиля.
Но перед тем как изолировать нужно померить напряжения на выходе. Мультиметр в помощь)))
Платы у нас 12В, думаю нас это устраивает.
Напряжение проверял как на заведённом автомобиле, так и нет. Включаем габариты и меряем в двух режимах. Собираем.
Теперь багажник
Всё аналогично, только перед разборкой плафона подсветки багажника, обязательно отключите предохранитель, либо при "коротком" сгорит.
Первый признак багажник не будет открываться с кнопки и не будет гореть освещение багажника.
Чуть не забыл, стабилизатор имеет регулировку
Подключаем мультиметр к выходу и регулируем в нужный нам диапазон. Один стабилизатор был в норме, второй убавляли)))
Думаю, что про "полярность на диодах знают все?!
Покупал два стабилизатора и по две понели каждого вида
Многие заметили не штатное оборудование в багажнике)))) (усилитель, буба) об этом позже…
За проделанную работу Денису,
БОЛЬШЕ СПАСИБО!
Всех с праздником!
Всем ровных дорог!
Комментарии 16
Лови инженера! Плюс за грамотный подход. Я б ещё лаком порыл подстроечный резистор, а то вибрация…
Качественные диоды решат проблему, у них свой стабилизатор. Проверено.
Согласен, недавно установил в освещение заднего хода, но цена?
Как говорят: Скупой платит дважды, а глупый трижды)))
Для диодов не нужен стабилизатор напряжения, напряжение им вообще до лампочки.
диодам нужен стабилизатор тока.
Ну зачем же так категорично). При неизменной нагрузке, изменение питающего напряжения вызывает соответственное изменение тока на нагрузке. Следовательно, если мы зафиксируем напряжение на нагрузке, то и ток останется неизменным, при неизменной нагрузке! Разве не так?)
Поэтому стабилизация напряжения имеет право на применение.)
В теории так.
А на практике от условий эксплуатации диода очень много зависит. Саморазогрев и повышенная влажность (как ни странно) вызывает повышение потребляемого тока диодом, деградация кристаллов со временем также вызывает повышение потребляемого тока. И так по кругу до выгорания.
Просто светодиод это не идеальное сопротивление висящее на драйвере.
Короче если интересно погуглите.
Тут довольно просто написано, без углубления в азы теории электротехники
www.drive2.ru/b/2364038/
Я в курсе тонкостей драйверного питания светиков) но в первом приближении сгодится и стабилизатор напряжения…
Сгодится то может и сгодится.
Только стабилизатор напряжения вместо стабилизатора тока в большинстве таких постов позиционируется как правильное решение. Что далеко не так.
Поставил такие диоды в подсветку номера, лет 5 не лазил.
Mardanov116
Поставил такие диоды в подсветку номера, лет 5 не лазил.
И второй момент цена вопроса в моем случае подсветки в круг примерно 300₽
Резистор 500 Ом впаяный в проводку решает данный вопрос.
Авто выдаёт 14.5 вольт, светодиод сделанный китаем расчитан максимум на 12 вольт, там впаян резистор обычно 380 Ом. Так вот светодиод примерно употребляет 1.5 вольт. Чтоб с 14.5 вольт понизить до 1.5 вольт требуется 1000 Ом. Я впаял везде где светодиоды от 800 до 900 Ом, уже пятый год ни один светодиод не перегорел.
Тоже правильно, но я немного заморочился и резистор высчитывают, а здесь крути регулировку и всё
Wolf74-89
Резистор 500 Ом впаяный в проводку решает данный вопрос.
Авто выдаёт 14.5 вольт, светодиод сделанный китаем расчитан максимум на 12 вольт, там впаян резистор обычно 380 Ом. Так вот светодиод примерно употребляет 1.5 вольт. Чтоб с 14.5 вольт понизить до 1.5 вольт требуется 1000 Ом. Я впаял везде где светодиоды от 800 до 900 Ом, уже пятый год ни один светодиод не перегорел.
Результат Вы получили, возможно, и верный, но шли Вы к нему неправильным путем. Для расчета токоограничивающего резистора (именно так его и называют) светодиода нужно знать номинальный ток через диод и падение напряжение на диоде (для современных ярких примерно 3 вольта).
Методика расчета примитивна: R = (Uпит. — Uдиод)/Iдиод. Этого достаточно в принципе. Хотя есть некоторые ньюансы (мощность резистора, последовательное/параллельное включение диодов и т.п.). В тырнете ищется без особого труда.
Я в интернете через онлайн калькулятор высчитал)))
Моё описание краткое с телефона долго печатать)))