Пришло время менять колодки.
Рассматривал только самые лучшие: Frixa S1, Hardron (от Sangsin), Zimmermann и конечно Original. Все они являются топовыми продуктами, показывают минимальный тормозной путь в тестах, мало стираются, берегут диск, прекрасно держат перегрев и даже выдерживают длительные заезды на гоночном треке (для примера дешевые Yes-Q сдуваются уже на втором круге).
Подробнее про любые колодки на Solaris/Rio можно почитать тут (ССЫЛКА).
Стоимость хороших колодок около 2500р. Не вижу смысла экономить копейки и 3 года ездить на плохих колодках. Ведь лишние 5 метров тормозного пути могут стоит 50 тысяч рублей ремонта! Тем более катаюсь в самом жарком регионе.
Поэтому снова заказал оригинал (уже второй раз), хотел попробовать Frixa S1 или Hagen, но старые оригинальные сильно понравились (не родные с завода, а именно покупной оригинал с медью), педаль тормоза очень легкая, тормоза цепкие, держат перегрев в горах, хватило на 40000км (для меня это много), а дисков хватит на 3-4 комплекта таких колодок и это отличный показатель.
Но в этот раз пришла обновленная версия:
— в новой упаковке (картон без покраски), теперь ВСЕ запчасти будут в таких корробках
— колодки теперь имеют одну прорезь, вместо двух диагональных
— состав визуально не изменился, содержит очень много меди. Кстати с завода идут колодки без меди (экология не позволяет).
Чтобы на 100% удостовериться в отсутствии контрафакта — заехал к дилеру для сравнения. Дилеры оказались очень дружелюбны и с заинтересованностью вынесли несколько коробок, всё оказалось полностью идентично, их колодки в новой упаковке тоже с одной прорезью! А в старой упаковке с двумя косыми прорезями (такие я ставил прошлый раз).
Колодки встали идеально, за день до этого ставил Hi-Q на Крету, там колодка входила туго. В комплекте оригинала всегда есть новые пружинящие скобы, по ним колодка легко скользит и не болтается на кочках. При замене полностью обновил смазку в направляющих, использую Тойотовскую уже лет 10.
ДАЛЕЕ КУЧА ФОТОК!
Читайте комментарии под фото.
Всем хороших тормозов!
Комментарии 55
Колодки с 4го РИО стоят на скобе от 3го РИО
Пружинки которые не дают греметь суппорту если появился люфт в направляющих.
Ну не делают корейцы хороших колодок, когда же это уже запомнят. Ставьте правильных европейцев. Хелла, Минтекс, Текстар, Феродо.
Нюанс в том, что на корейцев эти бренды делают не в Европе (
Ошибочное мнение, кое что делают.
Возможно, я не копал пока туда.
TRW GDB3548
TEXTAR 2534801
FERODO FDB4623
Ок, спасибо. REMSA ещё, GIRLING, ICER — испанский арсенал.
Ремса сразу нет, она ничем не лучше плывущего оригинала и унылых японских колодок. Icer чуть получше, но не Текстар ни разу
Текстар цена — конь. А так вопросов нет. Феродо были на прошлых авто, нравились.
Текстар не люблю они пылят крепко. Но тормозят.
mvlab
Ок, спасибо. REMSA ещё, GIRLING, ICER — испанский арсенал.
Из корейцев неожиданно хорошие оказались HSB. Они всю жизнь колодки производят.
Не щупал, отзывы вроде неплохие
Там свой состав, ни у кого похожего не видел. Но из корейцев торможение самое достойное. УЧИТЫВАЯ ЦЕНУ.
После заводских колодок поставил sangsin hardron, понравились, по всем показателям лучше штатных, особенно в плане перегрева, потом поставил frixa s1, вот они незначительно но лучше хардронов, не говоря уже о заводских. Не помню как в горах себя вели штатные, а на равнине, одно-два оттармаживания со 160-170 перед камерой до 110 и всё, они поплыли, плюс поскрипывали изредка, ну и конечно не реальное количество пыли от них.
Ставлю такие, очень нравятся, тормоза информативные.И ни о каких 2500 р. не идет речи
NIBK PN0537 PN0537-NIBK колодки дисковые передние! с антискрип. пластинами\ Hyundai Solaris all 1 355.00
нибы плывущее говно, а не колодки.
Промолчу.Дурачков тоже много
Ну да ну да, стоит разок нагреть как начинают плавать. Ну если конечно пенсионерить, то да, они норм.
Катаю на них более пяти лет.Стиль езды агрессивный.Недостатков было не замечено
Ну значит такой он "агрессивный", что за пять лет ни разу не поплыли… В чем собственно я сильно сомневаюсь. Ну или просто их ватность при перегреве никогда не смущала и думал что так и должно быть.
Видел на драйве пост как один дурачек за полторы тысячи их стер.А мне норм
Это как надо умудриться за 1.5к стереть колодки ?
Не всех дураков война убила
Покажи пост, если под рукой, мне аж интересно стало.
Хотя быть может у него тупо заклинило их вот и слизало?
Давно читал
Хорошие колодки стоят в районе 2500 +- это факт.
Не факт. Обычные Frixa стоят около 1тыщ. Беру их уже на второе авто.
Да, да, про hi q тоже все пишут что огонь, проверено на себе, ни о чем
Возможно левак. Я беру у представителей.
за смазку таёты лайк) сам уже третий год мажу ее
Незнай, Yes-Q стоят с 2017 года — классные вообще! Вроде не сдались 😊
Там сменился владелец бренда и понеслась.
После покупки Соляры, на 10тыщ поставил Frixa обычные. Вперед и назад. Не пылят, не скрипят. АБС срабатывает реже. Этим летом вот буду менять их и диски по кругу. Пробег 106тыщ.
Задние будете брать, берите оригинал от рио4, ну это если у вас задние дисковые. У рио4 колодки с пружинками, чтоб не гремел задний суппорт.
У рио3 и рио 4 абсолютно одинаковая задняя скоба, колодки тоже ))) только на рио4 их допилили. На видео их видно на 1:15с
Оригинал и frixa s1 в одном ряду? Диво дивное не иначе.
Не диво, а результаты тестов ;)
www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Поржал в голос. В этих тестах и крунойл масло и каппер и ксенум тоже ничего. и зик 15-18к ходит. Чудеса из чудес. Рядом не стоял оригинал. От слова совсем. Учитывая цену в частности!
Vector163
Не диво, а результаты тестов ;)
www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Бош и финвал на подиуме👍
На подиуме из-за цена-качество. По тормозному пути они не в лидерах, об этом сказано в итогах и отображено на графиках. Адекватный человек всё поймет.
Адекватный человек использовавший половину этого списка отказывается понимать такой бред. Оригинал при нагреве очень быстро и сильно сдает. Это факт! А вот заказушность статей адекватный человек видит не в первый раз. Думать надо головой и проверять желательно самому а не читать желтую прессу
Надо покупать нормальный оригинал, а не подделку, которая не тормозит и жрет диски.
Я уже давно не слушаю отзывы. Вон в отзывах у людей Yes-Q за 900р тормозят лучше оригинала, я повелся, но когда их поставил — пришлось менять вакуумник по гарантии! Все подумали, что он сломался, а оказалось колодки полная шляпа! Вся история тут:
www.drive2.ru/l/487693331376111684/
Шляпность этих Yes-Q позже подтвердил и Андрей Крутько, также он подтвердил, что оригинал великолепно держится на треке. Могу лишь подтвердить, что они не теряют хватку даже когда тормозные диски начинают бить от перегрева. На тех же Hi-Q колодки сдаются намного раньше дисков, до вибраций просто не доходит, перестаешь лихачить из-за ватной педали.
Также могу подтвердить слова ЗаРулем, что приработка оригинальным колодкам не нужна, они хорошо тормозят сразу.
Так что желтая пресса оказалась права дважды :D
Про hiq и yesq я ничего и не говорил. Говно говном. А говорить мне про оригинальность колодок не стоит. У меня прямые поставки 100% оригинал. Ну и наконец наверное по Вашему мне с завода подделку поставили?😂оно так не работает. Собирать чужое мнение в кучу без личного опыта и сравнения такое себе. Сможете назвать мне особенности оригинала, frixa s1, otto, hawk, ebc yellow, power stop и hardron? Думаю нет.
Из подобных ездил только на EBC Green Stuff. Еще лет 10 назад на ВАЗе. Но ценник и износ были неприемлемы.
Проблема в том, что можно найти негативные отзывы на любые колодки. Выбирая колодки я видел негативные отзывы на Frixa S1, у кого-то они тормозили хуже оригинала, у кого-то вообще отвалилась накладка. Именно поэтому я решил не рисковать и остаться на проверенном лично оригинале.
А касаемо колодок с завода — думаю они имеют другой состав. Например снятый вчера
с Креты оригинал не имел желтых вкраплений, а в покупном оригинале "золота" очень много и он идет на всю глубину (фото ниже). Свой заводской оригинал я конечно не помню, но стер их за 17000км, из которых половину ездил в обкаточном режиме, а покупной оригинал продержался 40000км в более жестких режимах. Составы явно разные. С завода скорее всего стоят более экологичные без меди.
В любых оригинальных родныхзаводских колодках, что на солярисе, что на логане, полным полно железа и это отлично видно, стоит им какое то время полежать во влажном гараже, после чего вся фрикционная плоскость покрывается рыжим налетом, вот почему родные колодки так быстро изнашивают диск.
Vector163
Не диво, а результаты тестов ;)
www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Могу подтвердить тест ЗаРулем! Поставил Frixa S1 после оригинала и тормоза стали хуже! Пока не прогреются надо сильнее давить на педаль! Первые 15-30 минут ездишь как на дешевых колодках. После прогрева становятся, как оригинал.
Мне оригинал, что то не зашли, пылят сильно особенно после 50% износа
Да, они пылят сильнее, чем Frixa S1 или Hagen, хуже упакованы и тьма подделок. Но есть пружинящие скобы в комплекте и на холодную (в городе) тормозят чуть лучше Фриксы S1.
Кто такой бред сказал? На холодную они тормозят на уровне/лучше стока разница в пределах погрешности. Возьмите как минимум драги и заморочтесь замерами будет интересно. Это не ebc redstuff
По личному опыту тоже это подтвержу, Фрикса S1 действительно на холодную работают немного хуже даже чем дешевые аналоги, но зато когда прогреваются совсем другое дело .
Но кстати на Рио данный эффект не особо заметен, а вот на спортаже очень чувствовалось, первые 10-15 мин поездки на тормоза приходится давольно сильно давить, а после того как прогреются уже чувство, как будто они сами в диски вгрызаются .
Кому то это нравится, кому то нет, но некоторые владельцы спортов и ix35 по этой причине соскочили с S1, я же наоборот планирую опять на них вернутся, сейчас сансинг стоят и на летних 19 колёсах их очень нахватает при торможениях на 120+
А в цифрах какова разница?
Цифр нет, и я думаю если делать замеры какой критичной разници не будет и оригинал и фриксы на холодную остановят машину одинаково .
Разница именно в с силе нажатия на педаль .
Именно это многим не нравится, что на холодных Фриксах S1 давить на неё нужно по сильнее .
DJ-HellBoY
По личному опыту тоже это подтвержу, Фрикса S1 действительно на холодную работают немного хуже даже чем дешевые аналоги, но зато когда прогреваются совсем другое дело .
Но кстати на Рио данный эффект не особо заметен, а вот на спортаже очень чувствовалось, первые 10-15 мин поездки на тормоза приходится давольно сильно давить, а после того как прогреются уже чувство, как будто они сами в диски вгрызаются .
Кому то это нравится, кому то нет, но некоторые владельцы спортов и ix35 по этой причине соскочили с S1, я же наоборот планирую опять на них вернутся, сейчас сансинг стоят и на летних 19 колёсах их очень нахватает при торможениях на 120+
Подтверждаю про Frixa S1, поставил после оригинала, пока не прогреешь приходится сильнее давить на педаль тормоза и она более ватная. Думал мне не повезло или подделка, но ты успокоил.
Есть у кого нибудь артикул этих колодок на Рио 4?
Vector163
Да, они пылят сильнее, чем Frixa S1 или Hagen, хуже упакованы и тьма подделок. Но есть пружинящие скобы в комплекте и на холодную (в городе) тормозят чуть лучше Фриксы S1.
На холодную большинство даже дешёвых колодок тормозят лучше чем S1, но зато когда фриксы прогреваются тогда дешевые нервно курят )
Поставил на днях frixa s1, не заметил что бы на холодную они тормозил плохо, на фоне стока, hi-q и mando машина наконец стала тормозить.
Когда на дороге резко выскочила машина и отжал тормоз в пол машина настолько резко затормозила, что аж клюнула носом вниз.
Вот хз откуда такая инфа, что на холодную они не тормозят, друг тоже когда ставил мне в сервисе переживал, говорит спорт колодки часто на холодную такое себе. Поставили, он прокатился — тормозит збс.