Добрый день дорогие друзья!
Обращение к администраторам drive2.ru:
Данная тема-обзор не является рекламой производителей выхлопных систем. Тема повествует о проблемах, с которыми сталкиваются потребители при выборе той или ной компании, а также, позволяет разобраться в предлагаемых линейках отдельно взятой продукции.
Цитата Михаила Borla’янского: "Если установишь глушитель моей компании, он будет реветь как припев моей песни. . . РРр-р--р-рр-АП-п-п Арррррр."
После последней записи в бортовике прошло немало времени. На текущий момент новости следующие: была произведена замена моторного масла на Motul X-cess 8100 5w-40 (каждые 6000 тыс.км), а также заменен масленый, воздушный и салонный фильтра. Но тема не об этом, а о том, что мне не хватает новых эмоций и ощущений, и так, после завершения этапов по изменению внешнего вида автомобиля: тонировка и установка новых зимних колес в сборе включая смену цвета под общий стиль ГАДЮКИ, с подачи моего друга LiTeLL, который любит истинный звук двигателя, было принято решение изменить выхлопную систему автомобиля. Предложение заключалось в приобретении оригинального глушителя M-performance (на одну сторону) по очень интересной цене. О звуке данного девайса я знаю не по наслышке, на машине моего друга PalermoRS давным-давно уже установлен аналогичный. Звук мне очень нравится, но об этом немного позже…
Как писал Карл Маркс: «Спрос определяет предложение и наоборот предложение определяет спрос». В моем случае предложение в буквальном смысле слова смогло оказать влияние на спрос и дальнейшую реализацию поставленной перед собою цели — улучшение звука выпускной системы. О незначительном увеличении мощности за счет установки более эффективной системы выхлопа речь не шла. Было решено заняться данным вопрос вплотную. Если говорить о звуке, который мне нравится, то безусловно он должен быть построен по-моему мнению с использованием компонент фирмы: Eisenmann, Meisterschaft,Manhart и Аkrapovic.
При выборе данных производителей я столкнулся с недостаточностью средств бюджета, следовательно, о желаемом звуке можно забыть, по крайней мере, на данном этапе. Производители первого эшелона отпали сами собою по причине дороговизны продукции. Выбор пал на производителей второй группы. Деление производителей условное, каждый выстраивает свои личные приоритеты. Поэтому спорить в данной части не вижу смысла, на вкус и цвет фломастеры разные.
Список лидеров (знакомимся):
1)Eisenmann (Шам, привет! :))
2)Meisterschaft
3)Manhart и Аkrapovic более эффективно использовать для 3 литрового мотора, по этой причине они не участвуют в нашем обзоре.
Пример из жизни: на Skoda Octavia RS очень нравилось как звучит полная трасса APR и Borla (первое упоминание Михаила Borla’янского). А кто-то их просто терпеть не может. ИМХО, да и только!
Список производителей второй группы (видео не сможет предельно точно передать получаемый звук):
1)Supersprint
2)Remus
3)Magnaflow (Vitus, привет! :))
4)Borla
6)BMW M-Performance for N55 (Глеб, привет! :))
8)MG-race
9)Ragazzon
10)Arqray (Андрей, привет! :))
И так, мы рассмотрели 14 вариантов различных выхлопных систем для BMW F30 N20. Какую выбирать, решать только Вам!
Продолжу рассказ. Основным условием при изменении выхлопной системы служил принцип «clean car». Визуально я не хочу ничего менять, внешний обвес (передний и задний бампера с порогами) должен остаться в текущей генерации, никаких спойлеров или M-пакета. Возможно, странно, но ГАДЮКА не должна никого привлекать или цеплять по крайней мере внешне. Обычный неприметный городской автомобиль которых сотни на улицах нашего большого города.
Получается, что выхлопная система должна быть с выходом на одну сторону в виде двух труб (ОЕМ) и по возможности без пиления бампера. Вопрос конечных насадок был решен очень просто, так как в будущем на машину будут установлены тормоза М-спорт и машина будет иметь некий налет М-performance (кроме внешнего стайлинга) были приобретены отдельно насадки с логотипом ///М большего диаметра (80мм от глушителя M-performance с N55 реф.18302354362) чем используются в самом глушителе M-performance на одну сторону (в базе глушитель М-серии имеет диаметр 70мм). Визуализация в М-стиле отличное решение для серебряного цвета! За помощь с поиском деталей как всегда спасибо моему другу PalermoRS!
Варианты для установки:
1) M-performance глушитель + стандартная трасса на 3” трубе (76мм сечение стоковой трассы на 328, в отличие от 63мм на 320).
2) M-performance глушитель + вырезать резонатор из среднего глушителя + стандартная трасса
3) Глушитель Borla + стандартная трасса
4) Глушитель Borla+ вырезать резонатор из среднего глушителя + стандартная трасса
5) Custom'ная выхлопная система на компонентах Borla (полная либо частичная)
Михаил Borla’янский предлагает готовое решение для автомобилей BMW F30 с двигателем N20 под названием 328i 2012-2015 Cat-Back™ Exhaust part # 140509:
Работу данной системы вы наблюдали в пункте 4.
Как видно из описания трасса сделана под больший диаметр 70мм нежели стоковая 320. В моем случае этот вариант был проигрышным, следовательно, от пакетного продукта Михаила пришлось отказаться.
Отступление (или мечта о настоящем автомобиле и злом звуке):
Решения для моделей BMW 1M, 335i, E46 M3, E90 M3 sedan, E92 M3 coupe отпадали сами собой – для их установки необходимо минимум иметь автомобиль с рядной шестеркой, далее пришлось бы резать задний бампер, что являлось безусловным минусом, но их плюс заключается в том, что предлагаемые решения основываются на продукте АТАК(Acoustically Tuned Applied Kinetics)– профессиональное решение Borla’янского. Наверное, сразу кто-то из вас задумался о цене, стоимость я вам скажу тоже внушительная. Оставим более профессиональную/громкую линейку выпускных систем для настоящих ценителей и фанатов. . .
Двигаясь дальше, наткнулся на две оставшиеся линейки универсальных глушителей: ProXS и Speciality (с технологией U-образных патрубков). По словам экспертов компании Borla глушители серии Speciality имеют более мягкий звук в отличие от ProXS. Не слышал не знаю!
Из каталога продукции Borla’янского мне подходили несколько глушителей (вход-1 и выход-2, а не схема 1-1, как делают многие, в том числе и раздвойку на две стороны, аля 335):
1)# 40474 SpecialityTransverse Flow – Single 3″ Вход- двойной 2.5″ Выход 19″x5.5″x10.25″
2)# 40349 ProXS™ Глушитель, Центр/двойной, овал, 3″ Вход, двойной 2.5″ Выход, 19″ x 4″ x 9.5″
3)# 40670 ProXS™ Глушитель, Центр/двойной, овал, 3″ Вход, двойной 2.25″ Выход, 19″ x 4″ x 9.5″
Понимая, что первый вариант будет звучать немного тише, оставляем второй и третий. Из оставшихся двух в наличие был только один #40349. Конечно, использование #40670 логически более правильно из-за выходов в 2,25”, но беря во внимание мощность двух литрового мотора, разница в работе сводится к минимуму. Решено было устанавливать именно # 40349.
Спецификация так называемого cat-back’а, установленного на мой автомобиль:
— глушитель # 40349 ProXS
— трасса на 76 трубе до соединительного патрубка
— две хромированные насадки на патрубки M-performance из нержавеющей стали (18302354364)
Отдельно хочу поблагодарить коллектив компании Rocketlab за высокое качество выполненных работ и внимательное отношение к каждому клиенту. В планах еще кое-какие доработки, которые безусловно будут выполнены в стенах этих замечательных людей!
Фото:
Стандартное расположение трассы (OEM):
Трасса от катализатора с глушителем:
Получившийся вариант (кто-то скажет: "Безвкусица, полное отсутствие эстетики!" Ребят, именно так и планировали, по пути наименьшего сопротивления):
Видео: (снимали на разных оборотах, последнее видео на 2000-2500)
На этом можно было бы завершить сегодняшнюю тему, но напоследок хочется продемонстрировать вам звук конфигурации автомобиля моего друга и соратника, о котором говорилось в самом начале.
Спецификация Сытой Белой Морды :
— глушитель М-performance (18302348498)
— трасса 76мм
— вырезан резонатор
В следующий раз я покажу работу двух систем в движении. Следите за новостями!
Комментарии 115
хороший звук получился. я сам сейчас строю выхлоп на борле, подскажите. без резонатора, с прямым пайпом есть негатив по звуковому восприятию? нет постороннего металлического резонанса в глушителе при определенных оборотах? я решаю оставить или пилить рез.
Привет напиши пожалуйста сколько обошлось тебе это все! Без работы…
Хороший информативный отзыв) Благодаря тебе уменьшится кол-во запросов в поисковике драйва)))
Буду рад, если тема окажется полезной)
Хороша статья!
Борлянский любимая выхлопушка, звук порадовал))
надеюсь в скором времени тоже прибуду в борлаполку!)
За вывод на одну сторону отдельный респект!
Благодарю за отзыв!
Ждем пополнения в строю BORLA )) Интересно, какое решение ты для себя подберешь!
Привет-привет ;) Полезно, спасибо.
Твое видео как пример использовал) не официальное, а реальное, чтобы другим было проще ориентироваться с нашим мотором.
Стирс не подкачал!
Прочитал и просмотрел всё на 1 вздохе)))
Я все еще не понимаю почему тут так мало единомышленников.
Тебе было интересно каждое мнение, так вот:
Работа проделана не малая, ты красавчик), который смог всё дерьмо с интернета собрать и вывезти его во одной теме. Рад, что ты не сделал раздвоение, считаю это колхозом, ИМХО, если же только у вас не М пак.
Удачи в усовершенствовании своей малышки!
Благодарю за отзыв)) Рад, что понравилось.
Ну хоть кто-то также считает как и я) а то все за раздвойку да за раздвойку))
Ладно Ладно, видали, звучит отлично, но все же лучше папу слушайся, родители плохого не посоветуют =)
Ахахаххах ))) это точно!
Ладно Ладно, видали, звучит отлично, но все же лучше папу слушайся, родители плохого не посоветуют =)
ооо Антон привет!)
Привет =)
Ты подписан на эту 315?
да, подписан)
почему на 315?)))
=] ну потаму что она 1.5
2,8 же)))
Ну начнем с того, что 2.8 вообще никогда таких не бывало =] они все 2.0, но у него 1.5. Спецверсия.
ладн ладно) не буду спорить — тебе виднее))))
Да у него 3 цилиндра под капотом =] и вместо турбины кулер от компа =]
От ноутбука, сколько раз можно повторять))
тогда уж от НЕТБУКА =)
JenekSalutPrivet
ладн ладно) не буду спорить — тебе виднее))))
Антон раскрыл мой секрет, автомобиль действительно имеет маркеровку с завода "limited edition 315M". Всего 315 автомобилей с 1,5 литровым мотором было выпущено в свет, стилизованных под 328i.
Немного приоткрою тайну, Антон сам ездит на 519d, также является ограниченной версией, правда всего в количестве 19шт.
паливо =)
Стаю перед выбором выхлопа, склоняюсь к Borla. Как ты вовремя :) Спасибо за пост, крайне информативно! Репост, подпись и + в карму за потраченное время.
Спасибо!Был рад помочь!Главное определись с линейкой компонент:ProXS, S-type или ATAK, когда будешь выбирать из Borl'ы.
Ого ты расписал, еще всё так подробно и грамотно…))
Все в одной записи, ты включил в список все возможные варианты, бюджетные и дорогие…
Очень хорошая запись, она многим понадобится!
10 из 10 баллов…))
Порекомендовал…)))
Спасибо Шам) Там и твоя машина как пример использовалась)
Рад, что запись востребована.
Пиар ход))))хаха)))
Ну почему же сразу пиар, скорее еще один пример из РФ, а не официальный ролик производителя.
Можешь у меня видео взять esienmann 435 race
Зачем?))
Видео есть официальное + на следующей машине:
www.drive2.ru/l/5479531/
Твой двигатель не подходит, я же писал) рассматриваем постройку выхлопа из различных компонент для n20b20
мое дело предложить)
Ок) в будущем точно использую.
Привет привет! Отличный выбор. Выхлоп очень нужная вещь на наших авто. Без него машина очень скучная.
Спасибо!В данный момент доволен работой системы и звуком на различных оборотах.
Скоро сделаю вторую часть, проведем сравнительный анализ имеющихся систем.
Статья тебе понравилась, я так и не понял))
понравилась конечно!
:)
Хорошо так получилась, и звук отличный просто.
Спасибо!
Лучший пост про выхлоп, который я видел на драйве в нашем разделе! Respect
Большое спасибо!
А мне очень даже нравится! И пост полезный
Спасибо!На вкус и цвет каждому свое. Главное, какие цели преследовать изначально. Мне кажется, что до конца выхлоп нравится никогда не будет, через некоторое время все равно что-то изменять придется, и я не исключение))
Очень информативный пост!
Спасибо!
Все логично!
Звук как на Гелеке V8)))
АХахаАх)) до его величества Гелика мне еще очень и очень далеко с 2литровым пакетом сока))
Но звук то почти такой же))) а 2 литра сока можно раздуть неплохо)
Поживем увидим) главное звук нравится, это радует)
Ну тут все тупо в бюджет упирается)
В такой не слабый бюджет))
Согласен) но думаю ты в курсе был когда все это начинал!
Да, конечно же) теперь в планах тормоза 4 поршня.
Знакомая идея))
Еще бы)
STIRS
В такой не слабый бюджет))
а я так и не понял про сумму)
Если говорить о тормозах то это 70-120, в текущих реалиях 80-130.Раньше было гораздо дешевле.
тормоза у меня уже есть, а вот выхлоп сток, поэтому и было бы интересно узнать стоимость именно этого решения
Ответил в личку
STIRS
В такой не слабый бюджет))
В бюджет покупки гелика:)
=) я начал с бюджета ТАЗа, у тебя бюджет более солидный)) цель, побидь Гелик)
Серый, брось, у меня выхлоп за 35. Раньше банку за 30 брал и резик убрал за 5. Так что у меня бюджет запора максимум:)
Я говорил про бюджет проекта Сытой Белой Морды =) а не выхлопа
Вот это статья про выхлоп! Расписано очень хорошо
Спасибо!Рад, что понравилось.
спасибо!)надеюсь эта информация мне пригодится в будущем:)
Спасибо Настена))
Хорошо, что картинки есть, а то просто нет сил читать😂😂😂😂 интерестные маркетинговые исследования !
Спасибо!
Соглашусь с PalermoRS. Это действительно лучшая запись про выхлопную систему. Спасибо :)
Спасибо!Надеюсь было интересно и полезно.
Оперативки не хватило все прочитать. Кеш забил.
Ахаах)) аргументами главное забить)
На дизеле все просто, про выхлоп не думаешь. Его нет)
Уверен есть решения, посмотри, один хороший человек ссылкой поделился в свой время:
и
правда тут 3 литра)
Всё равно рядом с бензой ловить нечего. Вот лучшее что слышал у дизелей
Да, ты прав безусловно — у бензина совершенно иной потенциал в части звука. Выхлоп из твоего примера понравился очень) особенно, когда он выезжал из поворота и далее набирал на стенде.
Ictus
Всё равно рядом с бензой ловить нечего. Вот лучшее что слышал у дизелей
Да тупо банку вырезать на хрен, получится не так уж и плохо:)
поздравляю!
Спасибо!
Звук с колонками послушать нужно, а по виду огонь — борла конечно бренд)
Видео плохое очень получилось) но с нбт и айфона 5 хорошее качество) сделаем скоро часть два! Для таких меломанов как ты)
Ну звук все равно не передадут колонки в живую как правило громче))
Да, ты прав!Очень многие нюансы не ясны и не распознаются. Нужно слушать в живую. Думаю, часть вопросов go-pro снимет.
Ну согласен, что только часть)
Скоро часть два =) посмотрим, на сколько это чудо техники нам поможет, если поможет вообще. . .
Послушал громко пипец для меня если честно)
Черт!) Никита поставил 2) пойдем переделывать. Резонатора у меня нет. Но убавлять тон, я не хочу. После установки даунпайпа, он появится, не раньше.
Как то нужно более басовито, серьезно что ли, ну вообщем ты наверное в курсе))
Резонатор сделает его басовитее, ты прав!
Всё чётко расписал!
Звук выхлопа суперский!
Поздравлялы)
Спасибо) ты слышал его в живую!Тебе большое спасибо за мнение!
Кстати, я Боярского давно не слышал, спасибо)))
Он мне запилил выхлоп :)
Я в этих делах не очень понимаю, но насадки классные)))
Насадки оригинальные, когда столкнешься с этой темой, поделишься своими впечатлениями)
Кстати, машина в кадре здорово смотрится!
Синяя?)))
Неа, фиолетовая))
:))
Летние тапки будут?)
Думаю, что в этом сезоне нет :(
Шедеврально, лучший пост про выхлоп. Ни одна из контор по выхлопам такого в своих работах не писали. Гениально, просто супер. Бро, ты ваще маньяк!👍👍👍
Спасибо дружище) надеюсь я кому-то помогу с этим нелегким выбором постройки выхлопной системы для BMW F30 N20.
Привет, подскажи пожалуйста, что делать! Я на 528 раздвоил выхлоп рямоток без банок на 62 трубе и приварил насадки, в итоге звук красивый, но ужасный гул в салоне, что можно сделать, чтоб избавиться от гула?
Могу лишь высказать свое мнение, и не более. Зачем ты убрал глушитель?!
Ввари резонаторы гул уйдет, но и не забывай звук выхлопа изменится (самое простое). А вообще, я бы на твоем месте удалил катализатор и сварил новую трассу на 3дюйма на 1 банке с пламягасителем.
Самый доступный способ использовать глушители от старшей модели с мотором n55 (два глушителя, раздвойка) и два резонатора.
У меня тоже гул идет на 2000-2500 когда по трассе тошнишь!Пайп и банка dynomax!
Это нормально с 2-3 тысячи, резонатор уберет его.
Не понял? А банка сзади, это не резонатор что ли?
Еще один ввари (резонатор), трасса с использованием двух банок будет.
Куда вварить?
Как куда, резонатор то тот же глушитель, он еще называется предварительным, функция его отражение звука, точнее волн. Снижает уровень шума.
Вваривай в середину, после перемычки на середине трассы у нас в f30. Или куда будет угодно после первой части трассы.
Так он там и так стоит))
Значит вваривай еще одну банку)