Вы хотели букв? Их есть у меня…
Вообще, я с трудом понимал как мне написать статейку на эту тему, копируя все, что было сказанно в получасовом видео ролике. Да еще и написать так, чтобы это было интересно. Да и сейчас не очень-то понимаю как это буду делать. Но раз уж начал, то…
Тем, кому лень будет читать предлагаю видео формат всей писанины ниже
Наверное, только самый ленивый еще не изучил тему, касаемо Техрегламента, ОТТС и какой армагездец нас ждет впереди с ново (старо)введениями с прохождением ТО. Не буду вас утомлять множеством матерных официальных слов и фраз, а постараюсь передать всю накопленную мной информацию простым и народным языком. А на народном языке, если подытожить, то Техрегламент говорит нам о том, что наши машины должны быть такими, какими их выпустил завод. С минимальным отклонением в сторону дополнительного оборудования в виде бокса на крыше и чехлов на сиденья. Хотя, и тут есть очень много нюансов. Как узнать каким наше авто выехало с салона? Да очень просто! Почитать ОТТС к нему! Если кто не в курсе, то это- Одобрение Типа Транспортного Средства, прописанное в 17 графе ПТС на ваш автомобиль
Видите это табор букв и цифр? Это он и есть. Теперь вбиваем его в поисковик и, практически по первой ссылке проходим на сайт Росстандарта, где сможем скачать его в формате PDF.
Но пока давайте вернемся к Техрегламенту. Он запрещает нам изменять заводскую конфигурацию автомобиля. Все, что ее изменяет, и в случае, если это не разрешено заводом в ОТТС подвергается проверке и регистрации. И вот тут есть интересная штука; можно на это посмотреть с точки зрения нормальной человеческой логики и здравого смысла, а можно с точки зрения Закона и, основываясь на его четкое прочтение и исполнение. Вот вам простой пример: тонировка задней полусферы авто. Она разрешена ( точнее, не запрещена ПДД ), за нее нет штрафа. НО! Она полностью изменяет технические параметры остекления и не является быстросъемной! Т.е. по букве Закона и Техрегламента она подлежит регистрации и внесению изменений! Замена штатной акустики. Мы меняем колонки в дверях и, тем самым вносим изменение в техническую конфигурацию аудио системы, а значит обязаны это зарегистрировать! Бред? Бред. Но с точки зрения Закона должно быть так. Т.е. на лицо явное противоречие ПДД, ОТТС и Техрегламента.
А теперь давайте про ОТТС и конкретно по нашим любимым автомобилям. В ОТТС прописана практически вся конфигурация авто и допов, которые можно на него поставить. К примеру, нам прописаны устанавливаемые заводом типоразмеры колес. 225/75/16, 235/70/16, 245/70/16 и какой-то один на 18 катках. Т.е. установка всеми любимых и поулярных размеров 245/75, 265/70 и 235/85 ни что иное, как внесение изменений в конструкцию и должно быть зарегистрировано. Смешной и бредовый пример хотите? А пожалуйста! В ОТТС прописаны устанавливаемые заводом типы свечей зажигания марки Bosch и Brisk. Т.е. если вы поставили вместо них свечи марки NGK или Beru вы снова внесли изменения в конструкцию! А есть еще один бредовый бред, касающийся буксировки прицепа. На Патриоты с выпуска конца 2016 года (модельный год 2017) в ОТТС есть запись о разрешенной массе буксируемого прицепа и есть сносочка "при наличии АБС или ЕСП и выполненным требованием Правила ЕЭК №55-01"
Что это означает? Это означает, что завод нам разрешает буксировать прицеп (а значит и установить фаркоп для этих целей) при соблюдении определенных правил, а именно: у нас есть АБС или ЕСП и фаркоп установлен в соответствии с Правилом №55-01( в кратце- это общий свод правил по установке фаркопов на все транспортные средства, начиная с гужевых повозок и заканчивая седельными тягачами). А дальше в дело вступает Техрегламент со своим пунктом 77. Я посылал официальный запрос с просьбой разъяснения на официальный сайт ГИБДД и получил ответ. Вот выдержка из него
Что это означает в нашем случае? А это значит, что если в вашем ОТТС имеется запись о возможности буксировки прицепа, то основываясь на подпункт 2 пункта 77 нам достаточно иметь сертификат на установленный у нас фаркоп, в котором будет прописан наш автомобиль. Т.е. в этом случае фаркоп регистрировать НЕ НАДО.
Но давайте пойдем поэтапно и начнем с самого хорошего и правильного ОТТС. Это ОТТС ТС RU E-RU.МТ02.00328 и его производные. В нем в графе дополнительного оборудования прописано очень много полезного
Лебедка, фаркоп, экспедиционник, защита порогов, лестница- все это завод уже РАЗРЕШИЛ. Т.е. ничего из этого списка регистрировать НЕ НУЖНО. Со слов владельцев Патриотов конца 20-го года у них в допах даже ГБО прописано. Кстати, о ГБО. Все мы знаем, что его надо регистрировать. Однако, ГБО является ДОПОЛНЕНИЕМ штатной топливной системы и ни в коей мере ее не изменяет, а значит, по сути, и регистрировать его нет необходимости ( но это больше мои догадки и логические рассуждения ).
Перед этим были ОТТС ТС RU E-RU.МТ02.00129 с производными Р2, Р3, Р4, Р5. Кстати, все допы из ОТТС 00328 были прописаны и в ОТТС 00129.Р5, так что он стоит особняком. А вот 00129.Р1-Р4 в графе допов не имеют таких записей, а значит любое из этого оборудования необходимо регистрировать. Т.е. один и тот же автомобиль в одном и том же исполнении, но на одном все зашибись, а на втором попадос. Но это еще фигня, дальше вообще взрыв мозга будет.
А дальше у нас ОТТС ТС RU E-RU.МТ02.00129 БЕЗ дополнений. И в этом ОТТС про буксировку прицепа сказано следующее:
Шах и Мат вам, граждане уазоводы. И вот это самый настоящий попадос для владельцев авто с подобной записью в ОТТС, потому что в этом случае они попадают под подпункт 1 пункта 77 Техрегламента
который требует от нас проведения проверки конкретно этого фаркопа на конкретно этом автомобиле и никакие сертификаты нас не спасут.
Этот факт меня возмутил и я настрочил письма в: завод УАЗ, ГИБДД, Росстандарт (который эти ОТТС регистрирует) и САТР-Фонд (который эти ОТТС проводит).
Завод УАЗ: чот написано в ОТТС, то можно. Остальное регистрировать ( спасибо, Кэп)
ГИБДД: (главную выдержку из письма с пунктом 77 вы уже видели) че завод разрешил, то не надо. Че не разрешил- надо
Росстандарт: че нам САТР-Фонд предоставил для регистрации, то мы и зарегистрировали. Пишите им.
САТР-Фонд: че нам завод написал внести, то и внесли.
Самое интересное, что товарищи из САТР-Фонда написали мне в письме, что наличие или отсутствие системы АБС никак не влияет на возможность буксировки прицепа. Т.е. они сами написали про это в ОТТС 00129.Р3/Р4/Р5 и теперь мне говорят, что это тут не причем. На вопрос почему машины с ОТТС 00129 без дополнения при наличии того же АБС не имеют права буксировать прицеп они тоже не смогли ответить.
В общем, давайте итог подведем, а то итак писанина покруче "письма Татьяне" вышла. Если вы обладатель ОТТС 00129.Р5 ; 00328 и более поздних- вам охренительно повезло и "проблемы негров" вас не колышат. Если вы обладатель ОТТС 00129.Р2/Р3/Р4- вам достаточно возить с собой сертификат на фаркоп. Все остальные допы вроде как регистрировать надо, но тут есть нюансы ( лебедка является допом, не изменяет конструкцию и не подлежит регистрации. Доказано несколькими судами ). Если вы обладатель ОТТ 00129 без дополнения то вы попали. Вам даже фаркоп поставить без регистрации нельзя. Более ранние ОТТС не копал, ибо они выдавались ДО вступления в силу действующего Техрегламента, а значит его правила на эти машины не распространяются.
Кто дочитал до конца- снимаю шляпу.
Кто дочитал до конца и понял, что я пытался до вас донести- осмелюсь попросить вас сделать репост этой записи дабы вывести из сумрака как можно больше заблудших душ
Кто дочитал до конца и решил, что "автор курит что-то не то и чай у него явно не цейлонский"- не утруждайте себя спорами и попытками доказать мне что-то. Я баран, я не пойму :)
Комментарии 419
У меня возник вопрос: у меня 305ый оттс, машина 2014 года, в нём прописано тсу, но в разделе про прицепы есть звёздочка под которой написано что для автомобилей со стояночной тормозной системой с приводом на колёса буксировка прицепа не предусмотрена. Т.е если у меня обычный ручник, то я не имею права цеплять фаркоп?
На центральной стойке есть наклейка с развесовкой по осям. Смотри что там написано. А лучше сфоткай и покажи. Должна быть масса на передней оси, на задней оси и две полных. Либо одна полная, но разница между полной и сумой осей отличается на 750кг. Если разница есть, то спокойно ставишь фаркоп
Спасибо, вечером гляну, на работе без машины сегодня. А то я уже начал изучать тормозные системы УАЗов, ))) и оказывается есть такие, где не колеса блокируются
Раньше привод ручника на Патриотах был не на задние колеса, а на кардан. Между раздаткой и карданом стоял барабан с колодками.
Почему то мне кажется что у меня примерно такие цифры масс
Смотреть надо именно на табличке на стойке.
А вообще, бред полный. Привод ручника на кардан гораздо менее эффективна, нежели на колеса. Ну, я там в самом посте уже говорил, что вся эта котовасия вокруг оттс на УАЗ- сама по себе бред
Полностью согласен, в некоторых случаях тсу ставить можно, а прицеп на него нельзя🤣
reekardo
Никак не быть. Забыть про эту подлую фразу
Вот с хрена ли забыть то? Наоборот, за неё держаться надо.
Автор круто расписал все. Спасибо! то есть реально искать патриот надо себе для прицепа с правильным оттс, и тогда претензий к прицепу у гибддшников не будет?
добрый день ! помогите разобраться — в эл. птс написано вот-так, можно ли установить на авто фаркоп, багажник на релинги, шноркель ? не могу разобраться
А в чем помочь? Найти в инете ОТТС? Так Гугл в помощь, я в нем и ищу
Добрый день. Помогите найти ОТТС ОПRUE-RU.RU00.0000002.Р6 на Патриот 2023г.
hpt.su/documents/zotts/%D…ru00.0000002.%D1%806.html
Нашел только платное. Попробуй напиши письмо на завод с просьбой выслать
Добрый день, у меня с оттс даже инспектор не может ответить, что делать с ТСУ. Написано буксировка не предусмотрена, но в графе оборудование ТС прописано другое оборудование, устанавливаем по требованию заказчика
Здравствуйте, такой вопрос, авто газель, ОТТС графа пустая, вообще записи в птс нету, могу ли я раму увеличить с 3 метров в 4 метра как по заводу.У тех у кого есть цифры в этой графе спокойно узаканивают удлинение, как быть мне?
Если у Вас ОТТС не прописан в ПТС это не значит, что его нет. Ищите его в инете по марке Вашего авто. По удлинению не подскажу, спросите у тех, кто это делал.
Его нету, машина 1996 года
Тогда переделывать на свой страх и риск.
Matveich78
Или попасть на штрафстоянку до выяснения😁
Именно. Такой принцип, что доказывать что не верблюд, должен не верблюд.
submarines
Как раз по существу. Силовой бампер существенно изменяет вес машины. На который тормозная система, трансмиссия могут быть не рассчитаны.
Существенно, это на сколько в процентах? Там что всё по критической границе допуска, и лишний ящик водки взятый четырьмя рыбаками нарушит параметры торможения?
Ладно, водка, машина военная, пусть будет лишний ящик мин.
reekardo
Да, к сожалению, необходимых знаний у них там явно мало.
Так и оттс тоже бараны пишут, прописывая одно, и не прописывая другое, непосредственно связано с первым.
AlexanderSw
Да я оплачу бабки, только это не всегда помогает
Вот именно. Экспертиза, причём солидная, без проблем прописывает много интересного, а в гибдд начинают мозги полоскать. Там тоже проплатить? Так то конечно, но это уже другая история.
Добрый день, а сцепное для прицепа типа "гуснек" можно?
Вопрос не в том можно или нельзя ТСУ. Вопрос расчитано ли авто на буксировку прицепа
возить 700 кг. пенопластовых панелей на 7 метровой платформе шириной 2,5 м
Подскажите как узнать свой оттс, если птс 16 и 17я графы пустые?
По сути, никак. Может быть на машине где-то есть наклейка. Обычно она на правой центральной стойке. Но т.к у Вас 3151, то там врядли что-то будет. По идее, если в ПТС не прописано, ограничений никаких нет, кроме базовых из ТР
Официалы помогли, спасибо им. К сожалению ТСУ в моём ОТТС нет. Печально.
Здравствуйте. Выдано САТР-ФОНД. Написал им и вот что получил в ответ:
Документ отсутствует в архиве в связи с истечением срока хранения. Вы также можете обратиться к представителю изготовителя транспортного средства в России.
Теперь написал официальному дилеру SUBARU, ждём ответа. Вам спасибо за помощь.
Да разве ж я помог? Напишите еще в ГИБДД, лишним не будет. Может у них есть какая инфа
Docent30
Здравствуйте. Выдано САТР-ФОНД. Написал им и вот что получил в ответ:
Документ отсутствует в архиве в связи с истечением срока хранения. Вы также можете обратиться к представителю изготовителя транспортного средства в России.
Теперь написал официальному дилеру SUBARU, ждём ответа. Вам спасибо за помощь.
)) у них походу на всех один такой ответ. Мне вчера буквально то-же самое прислали. Но, что значит истечения срока хранения? Архивы вроде как 25 лет должны сохранять. Пишу им, " ну так в электронном виде что-же же должно остаться? Цифровой след должен быть. Ведь на каких-то порталах предлагают за доп плату оттс. Значит в сети где-то есть склад с информацией" . И тишина в ответ.
Доброго времени суток. Не поможете с поиском ОТТС № РОСС JP.MT02.E05459P1 от 20.11.2007? Всё перерыл, найти не могу. За ранее благодарен.
Кем выдано? Попробуйте написать письмо в эту организацию. Можно еще продублировать на сайт ГИБДД.
Поиском прошелся- не ищется🤷
У друга УАЗ Патриот 2009 года, весь порыжел. Сейчас он этот ржавый сундук весь переваривает и в процессе поменял передние и задние крылья на крылья от рестайлинга. Я ему сказал, что по сути, это изменение внешнего вида автомобиля, и доблестный рыцарь полосатой палки, может его нагнуть. Друг утверждает, что ничего не будет, т.к. это всё тот же патриот. Интересно как оно будет в действительности🤔💭
Могут нагнуть, но доказать сложно. Правы оба
В моем оттс: возможна установка ТСУ, при этом — "буксировка прицепа с приводом стояночного тормоза на задние колёса не предусмотрена" Т.е. у меня даймос на шайбе и ручник на задние колёса. Стоит сертифицированный тсу, прицеп иногда приходится буксировать.
У меня вопрос — какие санкции ко мне может применить инспектор в таком случае? Сколько искал, не могу найти ответ.
Какой номер ОТТС и год выпуска машины?
Год выпуска 2014
Не могу найти в инете в печатной форме. Нужно фото листа с ТХ (вес) и с графой "дополнительное оборудование"
reekardo
Не могу найти в инете в печатной форме. Нужно фото листа с ТХ (вес) и с графой "дополнительное оборудование"
ТСУ устанавливать можно. Вносить изменения и возить с собой сертификат на ТСУ не нужно. Но при этом, если на машине ручник не на кардане, а на задних колесах, то прицеп таскать нельзя. Бред полный. На лицо явная ошибка в ОТТС, т.к должно быть написано " для автомобилей с приводом стояночного тормоза на трансмиссионном валу буксировка прицепа не предусмотрена".
В общем, по факту ты можешь совершенно спокойно ставить фаркоп и таскать прицеп, т.к фаркоп в ОТТС вписан и вписана допустимая максимальная масса прицепа. Также на правой центральной стойке кузова у тебя должна быть табличка, на которой указано 3 или 4 разных массы авто. Если разница между ними 750кг- это говорит о том, что полная масса авто указана с учетом прицепа с полной разрешенной нагрузкой в составе ТС.
Но есть малюсенькая вероятность того, что попадется дотошный ИДПС- буквоед, который может доколупаться до той сноски под *. Но она настолька ничтожна, что на нее даже внимания обращать не стоит.
Спасибо. Всё таки, кикие санкции возможны со стороны идпс ко мне, хотя бы в теории?
В теории: остановил, осмотрел, пробил в базе ОТТС, увидел эту идиотскую сноску и довольный начал строчить предписание и постановление по 12.5.1. Ты с невозмутимым видом имеешь полное право внизу написать, что с постановлением не согласен, потребовать бланк объяснительной и внести в него те факты, которые указывают на то, что ИДПС ни разу не прав.
На крайняк можно для успокоения души бросить в бардачок сертификат на фаркоп. Тогда по пункту 78 и 77 нынешнего ТР действия ИДПС можно смело трактовать как превышение должностых полномочий, т.к в п.77 четко сказано, что "не подлежат проверке и регистрации компоненты, прошедшие сертификацию в составе ТС, проведенную изготовителем компонентов"
Благодарю!
Не за что
Ortod
Год выпуска 2014
Вот и у меня такой же оттс. Так, что получается -фаркоп ставить можно (без регистрации) но должен быть на него сертификат.Так понял ?
Я поставил сертифицированное тсу от пт-парт(так по-моему). Буксирую прицеп, когда и сколько нужно. На сегодня, проблем не было.
Спасибо, понял.
Господа эксперты, разжуйте мне один вопрос, пожалуйста. Вот есть у меня машинка 2019 гв. В которой указан оттс TC RU E-RU.АБ58.00151.Р5 в котором прописан доп бак или бак увеличенной емкости. Но по факту, на авто установлен только один так. Какие мои действия должны быть для установки второго бака? Нужно ли мне его регистрировать или нет? И ещё, я его сам могу поставить или мне нужны какие-то Документы из сервиса по установке? Спасибо!
Все, что прописано можно ставить самому
Даже если не вписано в стс и птс? Точнее, в стс указан номер оттс. А нужно с собой возить распечатанный оттс?
Не нужно возить. Доказывать должны гайцы, а не ты. Но если ты эту бумажку в бардачок кинешь хуже не будет
Да, места много не займёт. Спасибо за оперативный ответ! Сертификаты на бак, я так понимаю тоже лучше возить, так?
Если в ОТТС прописан второй бак и ты поставишь штатный, то серификат не нужен
Спасибо. Понял
«74. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение».
Тут налицо применение принципа «закон не имеет обратной силы», то есть никто не может вернуться во времени назад и сделать все так, как потребуется в будущем. Здесь есть основная точка отсчета: вступление в силу техрегламента с 1 января 2015 года. В соответствии с этой статьей, если автомобиль был выпущен раньше и у него были изменения в конструкции, то эти изменения проверке не подлежат.
Именно так.
в общем все верно, только у нас если написано "буксировка прицепа не предусмотрена" — никакими путями не впишешь ТСУ — никак не узаконишь…
Из всего вышенаписанного понял только, что BLM в омериге нервно курит в сторонке ибо в России мы все тут "негры" и только потому, что мы не "белые господины".
про ответ САТР-фонда — бардак это перманентное состояние Вселенной.
Однако!
Если нельзя, то можно, но очень осторожно!
вот бы еще раскидал бы эти оттс по годам выпуска — вообще цены бы небыло…
У меня на уаз 3962 в 17 пункте написано "нет данных"
А если у меня вообще не стоит в птс тип оттс? 🤔
значит, повезло и можно покупать лотерейный билет))
Надо бы подробней узнать, это типо я могу хоть что поставить 🤔у меня ещё такой момент хитрый :по докам 1990 год, по факту 1997, в ср и птс отметка стоит, оттс в птс нет вообще… Это получается им вообще неизвестно на какие каталоги обращаться😂😂😂
Вот и мне любопытно, правда у меня городской тюнинг планируется 😃лансер 10
Ощенама полезнама
Спасибо, уважаемый.
Пдд только тут при чем, не понял 🤔
Спасибо за статью. Подобная ситуация интересует применительно к защите прав потребителей. Клиент купил патрика с фаркопом. Машина встаёт на учёт без приключений, но через полгода владелец влетает на облаву гибдд и ростехов. Получает требование об устранении, с учетом что к тому времени к машине накопилось большое количество претензий принято решение вернуть ее в салон и посудиться.
jktu23
Блин зачем я это читал. Пол дня искал свой тип тсRU.MT02E05601П1 так и не нашел
В оттс который нашел в sertauto.ru на свой обычный УАЗ 31631 с двигателем Ивеко нет патриот спорт, судя по базе авто, а оттн одинаковый, это пипец полный
В оттс УАЗ 31631 категория тс М1G, а тех.регламент распространяется на М категорию. Проканает подобное объяснение?
Неа.
В ОТТС есть масса автопоезда и т.д., но форкоп не прописан. Нельзя ставить?
По идее можно. Но ГИБДД говорит нельзя. Они сами не знают как теперь с этим жить. Пока что отталкиваемся от "если в допах в оттс не прописано- регистрировать". С ними ж не поспоришь.🤷
alerche
В ОТТС есть масса автопоезда и т.д., но форкоп не прописан. Нельзя ставить?
Фаркоп даже в руководстве есть.Можно.Но сертифицированный.
ОТС писали или с пьяну.Или на заказ за бабки. 2000 лет без нег ездили пока власть не захотела поиметь народ.Больше ни чего.
Странно то что на примере моего авто Нива на одну модель можно ставить колёса.На год позже нельзя. Хотя он та и та нивы.Так что за деньги в этой стране всё можно даже то что не законно!
40 лет одна Нива
Нивы разные!Что можно одной другой нельзя.
Получается, что так называемая "защита бамперов" тоже подлежит регистрации так как в ОТСС о ней не слова… если только не сослаться на "требования заказчика" (?!)
Заказчик в данном случае- сам завод. Мы, покупатели, к этой формулировке никакого отношения не имеем
Спасибо. Подтвердили мои опасения. :))
Я вот читаю читаю и так не могу понять… все таки? У меня Патриот 2006 года выпуска. Мне можно ставить фаркоп и просто ездить с прицепом или надо узаканивать его? Свой ОТТС ввожу но такого нет в интернете
По Закону имеешь право всех слать нах. Но наши власти и ГИБДД тоже могут слать Законы нах. Так что только на свой страх и риск. Действующий ТР распространяется на авто, вышедшие в эксплуатацию в период его действия. На твой авто распространяется ТР, действующий в тот момент, а нынешний тебя не касается. Это по букве Закона.
Вот то что Вы сейчас написали где прописано? А то когда я буду слать "их" на хой а где написано что им нужно туда идти?☺
В нынешнем ТР и прописано
Спасибо. Найти бы еще свой ОТТС 2006 года у меня машина выпущена летом 2006 наверно ОТТС еще на первый 2005 модельного года
Его может и не быть. Но в любом случае на любую машину распространяется действие того ТР, который был нк момент выпуска
Я писал запрос в САТР-фонд на ОТТС для патра 2009 года выпуска. Сказали их уже не существует, ибо давно дело было… Узнать что там написано нереально. Соответственно я могу модифицировать как пожелаю, главное чтоб билось с техрегламентом 2009-го года?
именно так. На машину 2009 года нынешний ТР не распространяется. К ней применим тот ТР, который действовал на момент ее выпуска
А у меня авто 1990г. выпуска- тогда и слова то такого не слышали- ОТТС. Фаркоп, предполагаю, установлен на заводе- выпускались такие. Но мой Ауди 80 выпущен для Австрийского рынка- у них не спросишь. Шильдик фаркопа: Ауди эмблема присутствует, год выпуска соответственно выпуску авто…
Так ты можешь и забить на все эти ОТТС, т.к а) автомобиль выпущен и ввезен ДО вступления в силу действующего ОТТС, б) на момент ввоза авто вообще никаких ОТТС не было и в) магина старше 30 лет.
В графе ОТТС крупными буквами НЕТ ДАННЫХ, Уазка 95 года.
У меня вообще в ПТС нет данных о номере ОТТС
reekardo
Приветствую, дядь Лень. Какой ОТТС имеешь в виду?
Вообще, по всем бумажкам получается, что все машины выпуска до момента вступления в силу данного ТР могут на него болт класть смело. Но ты ж понимаешь, что закон- это одно, а его знание и отношение к нему со стороны властей- это другое.
Ну это какбы в конституции прописанно, что закон обратной силы не имеет, тоесть если появился новый регламент то и действовать он может только на будущие машины, а не те которые под другим регламентом выпускались, вопрос в том как это доказывать сотрудникам которые заклн не читали а протоколы с них требуют
dmitriyvorl
А как быть с допуском на дороги страны ТС, которое при лобовом ударе с перекрытием всё по тем же нормам убивает рулём водителя? Это без всяких "изменений конструкции". Посмотрите краш-тесты. Это те же люди (технадзор или бухарики от пивного ларька?) дали добро на эксплуатацию УАЗов, выписали ОТТС? А ещё, нельзя ли привести статистику по описанным Вами падениям на Матизов, а то как то в одни ворота получается. Сначала мы выпустим недоделанное авто, потом бабок срубим на кривом сервисе, а потом запретим эксплуатацию за то что довёл машину до ума. Но бабки это же самое главное! За девять лет владения Патром (Питер), я не знаю ни одной аварии с пострадавшими из-за "изменений…" Люди которые "вносят изменения" (не от лишних денег, а от тупости или жадности производителя) прекрасно знают как себя ведёт машина после этого. Там ещё надо разобраться с акционерами (смотри состав совета директоров УАЗа). Не надо считать всех дебилами. Человек и так несёт полную ответственность за свои действия (в данном случае по УК), но кому то очень хочется напомнить что он пыль, холоп и т.д. В общем история повторяется, Джордано Бруно, Коперник… Про б/у Лексус промолчу, не дай то бог, лопнет на морозе пополам… И вообще, что бы выполнить указ Президента, надо запретить авто, спички, электросамокаты (ну и т.д., лучше вообще всё), да и вообще выход на улицу.
Точно, мой фаркоп каждую зиму таскает фуры и не отваливается, а штатная петля от патра вылетает с куском рамы на ура, зато она с завода!
3meuBens
Прошу прощения) наткнулся на ваше видео. Решил написать комментарий, все таки Братсво Уазов Офроуда огромное.Дабы не вводить народ в заблуждение такими видео, и не распространять ошибки некоторых инспекторов, пройдусь по пунктам в которых прочёл а так же услышал ошибки
И так, поехали:
фаркоп установлен в соответствии с Правилом №55-01 — в кратце это правило регламентирует установку Сертифицированного Тяго-Сцепного устройства прошедшего испытания под данную(либо иную модель ТС) устанавливаемое через Протокол Проверки безопасности ТС, что в свою очередь приводит к процедуре переоборудования через Испытательную Лабораторию и Тех.Надзор. Однако если в ОТТС имеется в Доп.Оборудовании( на что автор сделал акцент почти каждого устанавливаемого элемента) надпись о : Установка по заказу клиента ТСУ, то данной процедуры можно избежать.
Объясню причину — установка ТСУ это изменение Массы автомобиля в сторону от 10+ Кг, а так же установка Дополнительной электрики, что вносится в конструкцию ТС а именно в электросеть автомобиля.
ГБО — очень серьёзное вмешательство в топливную систему автомобиля — оно не является доп оборудованием, а является модернизацией сторонним оборудованием конструкции топливной системы автомобиля. Данная процедура в одних специализированных центрах уже имеет оборот документов как заключений так и протоколов с Сертификатом соответствия — что приводит к упрощению установки и узаконивания. Некие сервисы не имеют документа-оборота по Заключению и Протоколам — что приводит к наступлению Регистрации переоборудования ТС.
Выдержка из контекста "Лебедка, фаркоп, экспедиционник, защита порогов, лестница-все это завод уже РАЗРЕШИЛ"… к огромному сожалению не правильная трактовка, так как все забывают одну важную вещь — это тип ТС, и дабы изучить правильно вопрос, то советую вникнуть в 413 поставление правительства и тс тр 018\2011 и уже оттуда отталкиваться, не забывайте что УАЗ любой модели с отметкой в ПТС пункт №3 как " ЛЕГКОВОЙ" означает что машина соответствует заводской сборки с приложением ОТТС, однако если в данном пункте написано " Автомобиль Экспедиционный" — вот тут уже что хочу то и ворочу!
Однако бытует мнение и среди профессионалов своего дело оно находится в обеходе как " Отказное письмо" — где завод изготовитель указывает что определённые изделия не подлежат сертификации — под них подходят такие моменты как Лебёдка, как Шноркель. Однако — не будем забывать, что в каждом регионе нашей страны по разному относятся к изменениям Инспектора ГИБДД.
И тот ужасный момент с Резиной и её размерностью . Для опытных владельцев автомобилей не секрет, что размерность Шины влияет на 3 фактора — Сцепление с дорогой, управляемость, Торможение.
Завод изготовитель ТС проводит испытания — на основание которых пишет в оттс о размерности шин . В учет этих данных входит строгие две единицы измерения : Тест на переворачиваемость, Таррировка спидометра. Если же владелец ТС решил этим пренебречь и поставить резину больше, а именно на 16 диски у людей приходит в голову поставить внедорожную резину 265/70 или же 235/85 ( как озвучил автор) то по дорогам общего пользования такой автомобиль имеет право передвигаться после проведения Испытательной лаборатории тех самых заветных двух тестов с внесением данных в особые отметки) что снова является регестрацией переоборудования
Ну а теперь объяснение для чего это вводится( мнение сугубо личное и не более)
Каждый момент изменения в конструкции транспортного средства должен быть проведён документально, сертифицирован и под наблюдением Людей, которые обучены и несут за свои действия ответственность, да бы убрать с Дорог общего пользования Самопальные изделия которыми пичкают машины народные умельцы. Не особо комфортно — когда по трассе с втречки вылетает прицеп от оторвавшегося ТСУ, или же просто Пол Жопы авто с прицепом )))) Или раскрученная лебёдка по трассе с крюком в лобовом, Багажник который на 15 см выше крыши с нарушением динамики и загрузки отпускает имущество владельцаТС в свободный полёт))Даже момент когда Крутой брутальный Лифтовы Джип с проставками в 50ММ на всеми любимых колесах на перекрёстке решил что он устал и прилёг на матиза отдохнуть)
Вот что за бред про оторвавшуюся лебедку или груз упавший из багажника? Или матиз который с завода любит на бок ложится в силу не продуманности конструкции или все передне приводеики которые в скользкую погоду стабильно крутятся вокруг передней оси без возможности корректировки водителем.
Ну и как известно никто ничего не проверяет а лишь собирает деньги
Да это был утрированный пример)
Да вот благодаря таким УТРИРОВАННЫМ примерам эта херня и началась, каждый день в москве вижу много аварий где лупятся новые стлковые иномарки и ни одного оторванного фаркопа, прицепа, лебедки ниразу не видел, перевернутого уаза и прочей утрированной херни не видел
Я перевёрнутые УАЗы видел только там, куда кроме них разве что шишиги и трактора доберуться…
У кого как!
У меня в оттс только размер колёс и прочая хрень про размер машины, вес и тд
самое интересное если на машину нет ОТТС :)
а у тебя есть? У меня вписано — "отсутствует"
нет, и быть не может. это только с 200х года вроде, и не понятно чему должны соответствовать машины выпущенные до этого момента…
Всё равно нифига не понял. У меня такой.
Е-RU.MT02.B00105. На счёт, , В, , могу ошибаться, возможно это, , 8, , .
reekardo
Очень даже удосужился. Только вот вот и тут неувязочка. 00304.Р3 — это ОТТС для УАЗ 3151 и Hunter. Опечатка там. На Патриот это 00305.Р3.
Тоже изначально обрадовался. Думаю, ага, поймал я Бога за яйца. А хер там. Опечатка у них. И спокойно так об этом написали. И даже не подумали исправить.
в ОТТС 00305.Р3 написано, что на ТС модели 3163 допускается установка ТСУ. Но при этом написано, что запрещена буксировка прицепа с ручником на задние колеса.
Вчера получил еще одно письмо из ГИБДД. В общем, если в ОТТС в разделе допов не прописан фаркоп разрешил производитель буксировку, не разрешил- срать. Надо фаркоп регистрировать. Сами же ТР противоречат🤷
А если фаркоп прописан, но буксировка при этом запрещена?
Сам же понимаешь, что бред бредовый. Тут тебе никто ничего не ответит. И кто бы что не сделал он будет прав. Потому что и можно, и нельзя одновременно
reekardo
Вчера получил еще одно письмо из ГИБДД. В общем, если в ОТТС в разделе допов не прописан фаркоп разрешил производитель буксировку, не разрешил- срать. Надо фаркоп регистрировать. Сами же ТР противоречат🤷
ОТТС E-RU.МТ02.В.00305.P3:
Для автомобилей со стояночной тормозной системой на колеса буксировка прицепа не предусмотрена. И ниже: для мод. 3163,31638 — по заказу: багажные дуги, ТСУ, парктроник, кондей.
cloud.mail.ru/public/92sx/xXVjsTG1b
Разные комплектации тогда еще выпускали просто, с приводом ручника на колеса и трансмиссионным. Вот и получается, что тем у кого электрораздатка только не предусмотрена буксировка.
reekardo
Вчера получил еще одно письмо из ГИБДД. В общем, если в ОТТС в разделе допов не прописан фаркоп разрешил производитель буксировку, не разрешил- срать. Надо фаркоп регистрировать. Сами же ТР противоречат🤷
У меня такое же мнение было, они подтвердили только. Поскольку выбираю сейчас нового коня, и критичным было наличие прицепа, смотрел ОТТС на все выпускаемые сейчас внедорожники, самый козырный хантер у него плюсом еще 235/85/16 резина разрешена, нивы и дастеры прицеп можно, а фаркопа ни у кого нет, патрики свежие можно вдруг стало, фаркоп есть. Пикапы боль буксировка не предусмотрена и фаркопа нет и ничего нет, а стоит на сотку дороже, хочу пикап но видимо придется патриота брать
В Патриота ща даже ГБО вписано. О как.
не немой случай, новый брать не хочу, смотрю 19-20. Опыт вписания ГБО уже есть, ничего сложного
reekardo
Очень даже удосужился. Только вот вот и тут неувязочка. 00304.Р3 — это ОТТС для УАЗ 3151 и Hunter. Опечатка там. На Патриот это 00305.Р3.
Тоже изначально обрадовался. Думаю, ага, поймал я Бога за яйца. А хер там. Опечатка у них. И спокойно так об этом написали. И даже не подумали исправить.
А где написано, что это опечатка у них?
Тоже немного прифигел, когда увидел про отсыл к ОТТС на УАЗ 3151 в своем 129м ОТТС.
Письмо от них пришло. Там написали.
скан бы этого письма увидеть.
Почту дай, перекину
там нет про опечатку, и речь идет про ОТТС 129.Р4.
То письмо я уж удалил
жаль.
Мой Уаз не соответствует Оттс . В оттс написано про выхлоп, что стоит глушитель и резонатор. На моей машине только глушитель. Следующий оттс с др. сроком действия выдаваемый к ав то 15 года уже 1 глушитель. Дизель 51432
3meuBens
Прошу прощения) наткнулся на ваше видео. Решил написать комментарий, все таки Братсво Уазов Офроуда огромное.Дабы не вводить народ в заблуждение такими видео, и не распространять ошибки некоторых инспекторов, пройдусь по пунктам в которых прочёл а так же услышал ошибки
И так, поехали:
фаркоп установлен в соответствии с Правилом №55-01 — в кратце это правило регламентирует установку Сертифицированного Тяго-Сцепного устройства прошедшего испытания под данную(либо иную модель ТС) устанавливаемое через Протокол Проверки безопасности ТС, что в свою очередь приводит к процедуре переоборудования через Испытательную Лабораторию и Тех.Надзор. Однако если в ОТТС имеется в Доп.Оборудовании( на что автор сделал акцент почти каждого устанавливаемого элемента) надпись о : Установка по заказу клиента ТСУ, то данной процедуры можно избежать.
Объясню причину — установка ТСУ это изменение Массы автомобиля в сторону от 10+ Кг, а так же установка Дополнительной электрики, что вносится в конструкцию ТС а именно в электросеть автомобиля.
ГБО — очень серьёзное вмешательство в топливную систему автомобиля — оно не является доп оборудованием, а является модернизацией сторонним оборудованием конструкции топливной системы автомобиля. Данная процедура в одних специализированных центрах уже имеет оборот документов как заключений так и протоколов с Сертификатом соответствия — что приводит к упрощению установки и узаконивания. Некие сервисы не имеют документа-оборота по Заключению и Протоколам — что приводит к наступлению Регистрации переоборудования ТС.
Выдержка из контекста "Лебедка, фаркоп, экспедиционник, защита порогов, лестница-все это завод уже РАЗРЕШИЛ"… к огромному сожалению не правильная трактовка, так как все забывают одну важную вещь — это тип ТС, и дабы изучить правильно вопрос, то советую вникнуть в 413 поставление правительства и тс тр 018\2011 и уже оттуда отталкиваться, не забывайте что УАЗ любой модели с отметкой в ПТС пункт №3 как " ЛЕГКОВОЙ" означает что машина соответствует заводской сборки с приложением ОТТС, однако если в данном пункте написано " Автомобиль Экспедиционный" — вот тут уже что хочу то и ворочу!
Однако бытует мнение и среди профессионалов своего дело оно находится в обеходе как " Отказное письмо" — где завод изготовитель указывает что определённые изделия не подлежат сертификации — под них подходят такие моменты как Лебёдка, как Шноркель. Однако — не будем забывать, что в каждом регионе нашей страны по разному относятся к изменениям Инспектора ГИБДД.
И тот ужасный момент с Резиной и её размерностью . Для опытных владельцев автомобилей не секрет, что размерность Шины влияет на 3 фактора — Сцепление с дорогой, управляемость, Торможение.
Завод изготовитель ТС проводит испытания — на основание которых пишет в оттс о размерности шин . В учет этих данных входит строгие две единицы измерения : Тест на переворачиваемость, Таррировка спидометра. Если же владелец ТС решил этим пренебречь и поставить резину больше, а именно на 16 диски у людей приходит в голову поставить внедорожную резину 265/70 или же 235/85 ( как озвучил автор) то по дорогам общего пользования такой автомобиль имеет право передвигаться после проведения Испытательной лаборатории тех самых заветных двух тестов с внесением данных в особые отметки) что снова является регестрацией переоборудования
Ну а теперь объяснение для чего это вводится( мнение сугубо личное и не более)
Каждый момент изменения в конструкции транспортного средства должен быть проведён документально, сертифицирован и под наблюдением Людей, которые обучены и несут за свои действия ответственность, да бы убрать с Дорог общего пользования Самопальные изделия которыми пичкают машины народные умельцы. Не особо комфортно — когда по трассе с втречки вылетает прицеп от оторвавшегося ТСУ, или же просто Пол Жопы авто с прицепом )))) Или раскрученная лебёдка по трассе с крюком в лобовом, Багажник который на 15 см выше крыши с нарушением динамики и загрузки отпускает имущество владельцаТС в свободный полёт))Даже момент когда Крутой брутальный Лифтовы Джип с проставками в 50ММ на всеми любимых колесах на перекрёстке решил что он устал и прилёг на матиза отдохнуть)
Это создано не для безопасности, а для заработка. Достаточно 1 го испытать Уаз патриот на 265/70/16 . А не гонять каждого владельца за денежку на испытания . Все патриоты будут себя вести одиноково.
Ознакомиться вам нужно с оттсами на уаз, вы будете очень удивленны
3meuBens
Прошу прощения) наткнулся на ваше видео. Решил написать комментарий, все таки Братсво Уазов Офроуда огромное.Дабы не вводить народ в заблуждение такими видео, и не распространять ошибки некоторых инспекторов, пройдусь по пунктам в которых прочёл а так же услышал ошибки
И так, поехали:
фаркоп установлен в соответствии с Правилом №55-01 — в кратце это правило регламентирует установку Сертифицированного Тяго-Сцепного устройства прошедшего испытания под данную(либо иную модель ТС) устанавливаемое через Протокол Проверки безопасности ТС, что в свою очередь приводит к процедуре переоборудования через Испытательную Лабораторию и Тех.Надзор. Однако если в ОТТС имеется в Доп.Оборудовании( на что автор сделал акцент почти каждого устанавливаемого элемента) надпись о : Установка по заказу клиента ТСУ, то данной процедуры можно избежать.
Объясню причину — установка ТСУ это изменение Массы автомобиля в сторону от 10+ Кг, а так же установка Дополнительной электрики, что вносится в конструкцию ТС а именно в электросеть автомобиля.
ГБО — очень серьёзное вмешательство в топливную систему автомобиля — оно не является доп оборудованием, а является модернизацией сторонним оборудованием конструкции топливной системы автомобиля. Данная процедура в одних специализированных центрах уже имеет оборот документов как заключений так и протоколов с Сертификатом соответствия — что приводит к упрощению установки и узаконивания. Некие сервисы не имеют документа-оборота по Заключению и Протоколам — что приводит к наступлению Регистрации переоборудования ТС.
Выдержка из контекста "Лебедка, фаркоп, экспедиционник, защита порогов, лестница-все это завод уже РАЗРЕШИЛ"… к огромному сожалению не правильная трактовка, так как все забывают одну важную вещь — это тип ТС, и дабы изучить правильно вопрос, то советую вникнуть в 413 поставление правительства и тс тр 018\2011 и уже оттуда отталкиваться, не забывайте что УАЗ любой модели с отметкой в ПТС пункт №3 как " ЛЕГКОВОЙ" означает что машина соответствует заводской сборки с приложением ОТТС, однако если в данном пункте написано " Автомобиль Экспедиционный" — вот тут уже что хочу то и ворочу!
Однако бытует мнение и среди профессионалов своего дело оно находится в обеходе как " Отказное письмо" — где завод изготовитель указывает что определённые изделия не подлежат сертификации — под них подходят такие моменты как Лебёдка, как Шноркель. Однако — не будем забывать, что в каждом регионе нашей страны по разному относятся к изменениям Инспектора ГИБДД.
И тот ужасный момент с Резиной и её размерностью . Для опытных владельцев автомобилей не секрет, что размерность Шины влияет на 3 фактора — Сцепление с дорогой, управляемость, Торможение.
Завод изготовитель ТС проводит испытания — на основание которых пишет в оттс о размерности шин . В учет этих данных входит строгие две единицы измерения : Тест на переворачиваемость, Таррировка спидометра. Если же владелец ТС решил этим пренебречь и поставить резину больше, а именно на 16 диски у людей приходит в голову поставить внедорожную резину 265/70 или же 235/85 ( как озвучил автор) то по дорогам общего пользования такой автомобиль имеет право передвигаться после проведения Испытательной лаборатории тех самых заветных двух тестов с внесением данных в особые отметки) что снова является регестрацией переоборудования
Ну а теперь объяснение для чего это вводится( мнение сугубо личное и не более)
Каждый момент изменения в конструкции транспортного средства должен быть проведён документально, сертифицирован и под наблюдением Людей, которые обучены и несут за свои действия ответственность, да бы убрать с Дорог общего пользования Самопальные изделия которыми пичкают машины народные умельцы. Не особо комфортно — когда по трассе с втречки вылетает прицеп от оторвавшегося ТСУ, или же просто Пол Жопы авто с прицепом )))) Или раскрученная лебёдка по трассе с крюком в лобовом, Багажник который на 15 см выше крыши с нарушением динамики и загрузки отпускает имущество владельцаТС в свободный полёт))Даже момент когда Крутой брутальный Лифтовы Джип с проставками в 50ММ на всеми любимых колесах на перекрёстке решил что он устал и прилёг на матиза отдохнуть)
ОТТС имеет срок действия, что это значит ?
dmitriyvorl
А как быть с допуском на дороги страны ТС, которое при лобовом ударе с перекрытием всё по тем же нормам убивает рулём водителя? Это без всяких "изменений конструкции". Посмотрите краш-тесты. Это те же люди (технадзор или бухарики от пивного ларька?) дали добро на эксплуатацию УАЗов, выписали ОТТС? А ещё, нельзя ли привести статистику по описанным Вами падениям на Матизов, а то как то в одни ворота получается. Сначала мы выпустим недоделанное авто, потом бабок срубим на кривом сервисе, а потом запретим эксплуатацию за то что довёл машину до ума. Но бабки это же самое главное! За девять лет владения Патром (Питер), я не знаю ни одной аварии с пострадавшими из-за "изменений…" Люди которые "вносят изменения" (не от лишних денег, а от тупости или жадности производителя) прекрасно знают как себя ведёт машина после этого. Там ещё надо разобраться с акционерами (смотри состав совета директоров УАЗа). Не надо считать всех дебилами. Человек и так несёт полную ответственность за свои действия (в данном случае по УК), но кому то очень хочется напомнить что он пыль, холоп и т.д. В общем история повторяется, Джордано Бруно, Коперник… Про б/у Лексус промолчу, не дай то бог, лопнет на морозе пополам… И вообще, что бы выполнить указ Президента, надо запретить авто, спички, электросамокаты (ну и т.д., лучше вообще всё), да и вообще выход на улицу.
Я никому свое мнение не навязываю, а говорю как работает это в моем регионе) регистрацией занимаюсь сам) по этому спор на пустом месте
Здравствуйте, а подскажите появились ли сейчас правила по которым можно регестрировать допы? А то снятие перед ТО шноркеля не особо прельщает. Да и другие допы как регестрировать?