Привет всем!
Что меня очень радует в современных авто — высокий уровень комфорта и возможность настройки автомобиля под себя чтобы повысить уровень комфорта ещё выше.
Кому-то достаточно настроить положение кресла и зеркал, и здорово что в наше время это можно сделать нажатием пары кнопок да еще и сохранить настройки. Я же из тех кто любит более тонко настраивать что-либо под себя, особенно если это осуществимо с помощью ПО. Потому, как только я изучил подробнее программные возможности нашей платформы (MQB) — сразу понял что зеркалами и креслами я не ограничусь.
Определился с инструментарием и пожеланиями (спасибо всем кто делится опытом тут и на форумах) и приступил к делу.
Кстати, я намеренно не называю этот процесс активацией скрытых функций, т.к. по сути многое не активируется а просто изменяется с одних значений на другие, потому я бы назвал процедуру изменением параметров блоков автомобиля.
Лезть в авто было решено с помощью Car Scanner и OBD адаптера — как наиболее бюджетный и в то же время проверенный и надёжный способ без лишней головной боли, к тому же автор приложения — наш земляк, замечен на профильных формах и сам катается (катался на момент написания этого поста) на Kodiaq что несколько повышает шансы на стабильную работу приложения именно с нашими машинами и платформой MQB.
Адаптер был приобретён тот что советует автор программки на своем оф сайте: Viecar Bluetooth 4. Взял на али за 1025р. (вариант Acrylic Box).
Без проблем подключился и "нашёлся".
Во время работы адаптер весело помигивает:
Приложение Car Scanner ELM OBD2 нашло адаптер и успешно к нему подключилось. По умолчанию приложение позволяет внести изменения 3 раза если не ошибаюсь, потому сразу была куплена полная версия за символические 200р.
Внимание: перед внесением любых изменений — следует произвести полное резервное копирование всех блоков автомобиля дабы иметь возможность потом что-либо восстановить не только через историю кодирования но и через бэкап. Я бэкапил так: сперва зашел в Кодирование и сервис > Резервное копирование, там сделал полную копию всех блоков, затем Настройки > Резервное копирование > Создать резервную копию.
Были внесены следующие изменения:
Ассистенты
• Адаптивное удержание в полосе
По умолчанию, у нас удержание в полосе работает по принципу — приблилизся к разметке — система берет контроль и подруливает возвращая в полосу, если не был включен поворотник.
Адаптивное удержание меняет логику системы и начинает "вести" по центру полосы самостоятельно подруливая в постоянном режиме.
Работает кстати не сказал бы что супер идеально — может зацепиться за временную разметку, может потерять разметку когда казалось бы она есть, но на хорошей дороге с хорошей разметкой — все довольно стабильно, что радует.
• Параметризация блока ассистентов с поддержкой Traffic Jam Assist, Распознавания дорожных знаков, и Emergency assist.
Данная штука мне в первую очередь была интересна для включения полноценного TJA т.к. Emergency assist уже был с завода а распознавание дорожных знаков мне на данный момент не интересно.
Изначально Traffic Jam Assist у нас не умеет подключать Lane Assist (удержание в полосе) на скоростях до 65 км/ч. Этот пункт исправляет сие недоразумение. В сочетании с адаптивным удержанием в полосе, логика работы получается следующая: если едем на адаптивном круизе, то авто начинает держаться в полосе уже с 0 км/ч, подруливает и держится за впередиидущим авто, лишь бы разметка была хорошая. Это действительно очень удобно в пробках. Жаль только не предусмотрена возможность аудио индикации потери полосы, а то фича расслабляет и можно проморгать момент когда авто перестал подруливать и держаться в полосе т.к. разметка "кончилась")
Зимой не так интересно на наших дорогах, летом же когда какая-то разметка есть — пользоваться одно удовольствие.
Важный нюанс по этой фиче — она работает и как-то тестировалась только на камерах 3Q0980654/3QD980654 потому не всем подойдет. У меня с завода стояла камера ассистентов 3Q0980654 так что все заработало без проблем.
• Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем
Был включен, отключил — так адаптивный круиз не будет притормаживать если впереди пусто но слева в соседней полосе кто-то едет.
• Активация ассистента дальнего света + сохранение его состояния после выключения автомобиля
С завода на авто стоит всё необходимое железо, но опции автодальнего не было.
По текущему прайсу эта опция (PWE) стоит 13 400р и если бы я конфигурировал авто самостоятельно — с очень высокой долей вероятности я бы ее заказал, не только потому что на момент заказа был бы не в курсе программной возможности ее включения но и просто потому что за софт тоже надо платить, его разрабатывают, тестируют, это труд который порой не ценится. Вопросы ценообразования тут не поднимаю, это отдельная большая тема)
Протестировать работу пока толком не удалось, на трассах был только днем. При включении днём — дальний конечно же не включается. При этом можно продолжать "моргать" дальним потягивая рычаг на себя и принудительно включать дальний повторно нажимая на рычаг от себя.
Климат
• Время обогрева заднего стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
• Время обогрева лобового стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
Стандартных 10 минут зимой было недостаточно — зачастую приходилось включать повторно, решил увеличить, следующей зимой проверим насколько 15 минут будет достаточно)
Внешнее освещение
• Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
Заметил что ДХО у нас не отключаются при перемещении переключателя в "0", что на самом деле хорошо — точно не окажешься без света даже если забыл его включить, а свет как мы знаем — безопасность.
Но иногда во время стоянки хочется погасить все огни, для таких редких случаев — отдельная галочка в меню — то что надо. Многие еще меняют логику работы переключателя, чтобы ДХО гасли в положении "0" или при включении ручника — решил что мне будет достаточно отдельной галочки, т.к. этот кейс у меня очень редкий.
• Задние габариты: включение задних постоянно с ДХО (Skoda Kodiaq, etc.)
Тут все понятно — люблю когда авто даже днём хорошо заметно, потому считаю полезным включение задних габаритов на постоянку.
• Реснички (полоски) в передней оптике: активация в режиме ДХО (Skoda Kodiaq/Karoq)
Реснички решил оставить на постоянку, не гаснут при включении поворотников, мне эффект понравился.
• Передние противотуманные фары: активация при включении и моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
Просто посчитал это уместным — так и сигнал при моргании будет более заметен и в ночное время на пустой трассе лишний свет не будет лишним.
Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)
• Включение омывателя фар после удержания рычага более XX милисекунд»
Штатная логика работы омывателя фар не очень хорошо подходит к городскому циклу эксплуатации автомобиля т.к. моет чистые фары каждый раз когда вы моете лобовое после того как заглушили и вновь завели автомобиль.
Вариант с омыванием в ручном режиме мне нравится больше, к тому же фары у нас отлично светят даже будучи загрязнёнными и не греются так сильно как тот же ксенон так что грязной оптике ничего не угрожает.
Выставил значение 2490, что примерно равно 3 сек (тут единица измерения хоть и мс, но по факту совпадает не точно).
Теперь зимой не будут литься литры омывайки на чистые фары)
• Активация сервисного положения дворников через меню
Просто это быстрее чем держать рычаг.
Мультимедиа
• Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
• Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Выставил 255. Необходимая штука если любите смотреть что-то в пробках или используете мирроринг экрана телефона на ГУ.
Тормозная система
• Автоматическое включение ранее отключенной ESC при достижении скорости 100 км/ч
Тут все понятно — на высокой скорости без ESC передвигаться обычно не требуется к тому же это небезопасно, будет полезно если вдруг отключенную на просёлочных дорогах ESC забуду включить при выезде на трассу.
Двигатель, трансмиссия, привод
• Изменение отклика на педаль акселератора
Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине»
Меня как и многих других владельцев кодиаков раздражает неторопливая реакция на газ. К сожалению эта настройка поведение либо не изменила либо влияние настолько мало что им можно принебречь, но откатывать не стал, даже если на миллисекунду сокращает время реакции — уже хорошо)
Сиденья
• Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
• Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя
Работает и с нагревом зимой и с вентиляцией летом — must have фича, очень неудобно было каждый раз перенастраивать.
Внутреннее освещение
• Плавное включение подсветки кнопок в салоне
Приятная штука, как работает можно посмотреть на видео:
• Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat)
Пульсирует если зажигание выключено.
На видео не очень заметно, вживую особенно в темноте выглядит интересно, решил оставить:
Панель приборов
• Длина окружности колеса (было 5, выставил 7)
У меня штатные R18 колёса (235/55/18) и спидометр при этом врал — при фактических 80 км/ч (по навигатору) показывал 84 км/ч.
Теперь при фактических 80 показывает 79 что гораздо ближе к истине. Вероятно пробег теперь тоже будет считаться чуточку точнее.
Из необычных особенностей процесса
• При кодировании некоторых блоков у меня слетали некоторые настройки (coming home, living home, ambient подсветка, что-то ещё). Я все кодировки осуществлял последовательно, с тестированием результата по возможности, потому процесс занял несколько недель и восстанавливать слетавшие настройки пришлось многократно.
• Некоторые кодировки применяются с генерацией ошибок — это штатное поведение, ошибки самоустраняются в процессе кодировки, не стоит в панике выдёргивать адаптер или переживать из-за этого.
• Некоторые кодировки требуют особых условий — например вкл. зажигание но выкл. двигатель, во всех случаях когда у меня условия не совпадали — приложение самостоятельно мне подсказывало что я сделал не так, что было очень полезно)
• А ещё Car Scanner умеет читать ошибки, убедитесь что у вас их нет перед тем как что-то делать и после совершения манипуляций с ПО автомобиля.
P.S. все эти изменения успешно пережили обновление прошивки ГУ до 0276.
Комментарии 33
Как сохранять новые значения? Или просто нажал включить и потом вышел из carscaner?
Да, новое значение записывается когда вы его меняете внутри конкретного кодирования.
Как выгружать данные из блоков?
Хочу узнать какая камера установлена
В основном меню Car Scanner есть раздел Идентификаторы ЭБУ, там можно получить информацию по всем блокам.
Спасибо, у меня тоже такая же камера)
А не удалось продлить время трогания?
У меня оно около 10 секунд ждёт сейчас, и продлевать я не пробовал, но есть планы сменить камеру на 2Q0 и активировать заглушенный KLR на руле (емкостные датчики касания), тогда ждать будет бесконечно! =)
Что касается показания скорости, разница в 4 км/ч на спидометре и Навигаторе, все было правильно у вас. Спидометр намеренно показывает больше, так и должно быть. А реальная скорость и пробеги считаются с ЭБУ авто. Car scanner как раз оттуда берёт скорость, и в программе в разделе панели приборов совпадает с навигатором +- 1км/ч.
Короче говоря теперь у вас скорее всего неверно считается скорость и пробеги, и расход топлива. Нужно проверить в car scanner и навигатор теперь. Могу ошибаться…
Для меня комфортнее когда скорость на спидометре близка к истине но спасибо за бдительность, возможно вы и правы!
На тигуане слетел адаптивный круиз контроль, не знаю как обратно сделать, резервные копии не помогли.К официалам придется ехать.
У меня почему то не появляется пункта кодирование и сервис хотя все включил, что такое может быть может знает кто ?
Лучше уточнить на форуме
Что-то я сегодня пытался, получил его и пошёл пытать, но ни фига не вышло, что я делаю ни так? Всё конектится, а опции по кодировкам не выходят
По опыту — сколько времени в программе занимает резервирование блоков?
Около 5 минут
Изменение отклика на педаль акселератора.
К сожалению эта настройка поведение либо не изменила ничего, либо влияние настолько мало что им можно пренебречь.
И не удивительно, что ни чего не заметили.Это адаптация рулевой рейки.
Хм, это было совсем неочевидно)
vwcoding.ru/MQB/drive/
Спасибо но не понял почему вы решили что это одно и то же, не вижу упоминаний руля в кодировке Car Scanner и не вижу упоминаний педали акселлератора по вашей ссылке…
Время отклика педали газа
Блок 44 → Адаптация
> Переключение профиля режима езды / Switching Driving Profile
> Непосредственно, управление по пороговой величине.
Это что по Вашему? Блок 44 -это рулевая рейка.
В том то и дело в Car Scanner автор скромно умолчал об этом.
С мобилы не видно было, теперь вижу, спасибо. Да, странно что эта адаптация для 44 блока который казалось бы не должен быть связан с педалью газа)
alexey2222
Время отклика педали газа
Блок 44 → Адаптация
> Переключение профиля режима езды / Switching Driving Profile
> Непосредственно, управление по пороговой величине.
Это что по Вашему? Блок 44 -это рулевая рейка.
В том то и дело в Car Scanner автор скромно умолчал об этом.
О, нашёл комментарий автора Car Scanner на этот счет =)
4pda.to/forum/index.php?s…383&st=5020#entry98819867
“ Важный нюанс по этой фиче — она работает и как-то тестировалась только на камерах 3Q0980654/3QD980654 потому не всем подойдет. У меня с завода стояла камера ассистентов 3Q0980654 так что все заработало без проблем.”
Как узнать или где какой номер этой камеры у меня?))
Можно посмотреть через сам Car Scanner, выше в посте есть скрин с примером информации которую можно получить по блоку камер ассистентов — там в том числе есть и этот номер камеры.
Что-то камера у меня как у вас, а включить никак не получается(
Попробуйте описать проблему на форуме:
skoda-kodiaq.ru/forum/vie…f75addfe775fba30ceae5e98a
Там обитает автор Car Scanner и другие владельцы Kodiaq которые возможно подскажут как решить вашу проблему.
На форуме нашел решение, все получилось, спасибо
Много текста)). Не осилил. У меня один вопрос: включение обогрева боковых зеркал вместе с задним стеклом работает? У меня че то не завелось.
Я не включал себе это за ненадобностью т.к. зимой переключатель зеркал у меня всегда стоит в режиме обогрева.
Молодец, все подробно описал.
Карсканером можно вернуть заводскую настройку звучания и регулировку микрофона громкой связи? у меня миб 2,5
Этот вопрос лучше задать автору приложения, например на форуме (skoda-kodiaq.ru/forum/vie…topic.php?f=83&t=3585&e=1), либо через форму обратной связи в приложении.
>>>• Время обогрева заднего стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
• Время обогрева лобового стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
Стандартных 15 минут зимой было недостаточно — зачастую приходилось включать повторно, решил увеличить, следующей зимой проверим насколько 23 минут будет достаточно)
1) С моей математикой это как-то не вяжется. Я думал 900 секунд это 15 минут.
2) шить лучше всегда на заглушенном авто и подключенной зарядкой, если сразу много кодируешь
3) столкнулся с проблемой, что не все ошибки карсканнер трёт. Была архивная ошибка по ГЛОНАСС 2к км назад, 5 или 6 раз ее стирал, но она при повторном сканировании была в памяти. Вася удалил с первого подхода. Так же расшифровки к кодам ошибок оставляют желать лучшего, могу направить совсем на том направлении.
А так программа отличная.
1) Спасибо, исправил, все-таки в 6 утра мозг работает порой слишком причудливо))
2) Полезный совет, я двигался поступательно — чтото изменил, поездил несколько дней, потому проблем с аккумом не испытал.
3) О, интересно, стоит это автору отрепортить, мб поправит, а так отношусь к этой функции как к приятному бонусу к функционалу кодирования)