Решил что пора уже после 100 тысяч пробега заменить гидронатяжитель. Заказал у производителя Вячеслава Исаева на его сайте, отправил по предоплате. Дошел дней за 10. Провозился часа два. Основная проблема это открутить дальнюю гайку натяжителя, а потом собственно и закрутить обратно. В ход пошли всякие переходники к трещотке и трубки. Правда когда гидромагистраль вынимал, крутил ее и случайно сломал, но ничего она я надеюсь не пригодится больше. Чтобы на датчик масла накинуть головку, пришлось контакт чуть поджать.Но потом все стало нормально, оба медных кольца не потерялись.
А так открутилось все не сложно, срывать ничего не пришлось.
Вот собственно в установленном виде без защитного колпачка:
И как я потом уже на фото заметил что нет одной гайки крепящий выпускной коллектор. А это значит может быть причиной секущего звука, из предыдущей записи.
Так же кому интересно вот инструкция от производителя:
А вот и лишние детали(магистраль и трубка из ресивера, многие ее советуют снимать, тк она тоже может издавать шум, хотя сама вроде как нужна для компенсации шума входного воздуха):
Пока машину не заводил, дал герметику высохнуть. Если что завтра напишу если что то случится.
Комментарии 15
Ну и как, шум пропал после установки исая?
На холодную точно шума почти нет, а на горячую вроде ты так же, видимо не сильно цепь растянулась
Скоро, скоро тоже поставлю. Спасибо за видео.
тоже гайки не было, прокладку поменял уже
видимо дефицит в конце смены был
За на100% .
Лудшего пока не придумали
У меня 250 тыщ пробег, стоит ещё заводской натяжитель, пока отлично работает
а где гайки то не хватает, не пойму . шпилек без гаек на фото не видно
второе и третье фото. там сравни
увидел )
Забыл написать: коленвал я проворачивал за шкив генератора. Ну очень удобно, спасибо за этот совет человеку с шнивовского форума.
Сколько он стоит у производителя?
Нива 21214 (850р.) плюс доставка рублей 250
ну хоть не так сильно подорожал… Курс сцуко и тут действует…)))