Всем привет!
Насмотрелся я постов об утеплении машины напыляемым утеплителем Полинор.
Первый был Павел Гапоненко
С его идеальным видео про стройку автодома…
И захотелось мне так же утеплить свой авто, чтобы останавливаться где то и ночевать в нём.
Благо места в нашем Майвэе достаточно.
Сначала жертвой был назначен балкон.
На нем я планировал отработать технологию запенивания и увидеть тонкости управления этим распылителем.
А потом решил поставить две вертикальные направляющие и запенить между ними. А сверху прижал панелью ПВХ, чтобы равномерно распределилась пена и не нужно было ее потом обрабатывать.
На всякого рода дырочки не обращайте внимания — я хотел понять, будет ли воздушный пузырь.
И кстати, какие то пузыри, в некоторых местах были
Этот опыт и остановил меня продолжить эксперимент с машиной. Начал анализировать, что же я делаю не так…
Прошло время и Паша выпустил новое видео по доработке автодома…
я точнее то, что за 5 лет с ним ничего не произошло…а точнее не произошло с крышей авто, я решился!
Пока делаю шумку крыши, всё разобрано, веду провода к новым электрическим розеткам и плафонам, нужно делать сейчас.
Купил две банки…и как советовал Пашка, запенил усилители крыши, чтобы не было мостиков холода.
Решил пока забахать два усилителя, мало ли что…
И вот что получилось:
Запенил всё пространство и пообильнее, чтобы не было мостиков холода, как и рекомендовал Паша.
Лишняя пена естественно вышла… Через технологические отверстия.
Процесс незабываемый я вам скажу, жаль, что нет фото)…
Но думаю, вы догадываетесь, как это выглядело…будто оранжевые сопли стекали из усилителей.
Когда высохло, я удалил лишнее, получилось так:
Вроде б идеально и можно продолжать херачить крышу… Усилители и всё остальное, кстати я даже подумывал, чтобы ровнее было, приложить между усилителями панель ПВХ и придавить ее, чтобы полинор равномерно распределился и не нужно было бы его зачищать.
Однако же… Залезая в машину, точнее я уже не помню зачем я полез смотреть крышу то…я ахерел.
Полинор распер пространство и получился пузырь, изгиб, называйте как хотите…в общем он, в месте запенивания изогнул крышу.
Правда на фото особо не видно… Не мог поймать чтобы было видно, но факт есть на лицо
Неужели толщина крыши у майвэй меньше чем у транспортёра Т4?
Или, в силу того, что крыша вышел у них, и они на это внимания просто не обращают?
В связи с этой херью, заехал к жестянщикам, уже зарекомендовавшим себя, когда был помят капот.
Результат диалога был плачевным — скажи типа спасибо, что не сильно видно, а то могло и крышу распереть, и тут у тебя элементы жёсткости, а там нету, может вообще вздуть этот полинор крышу.
В связи с этим, товарищи, крик о помощи…
Просьба… помогите советом: как быть дальше?
Утеплять или нет полинором?
Или забить на это дело, закрыть шумку как все делают и не фантазировать на тему автодома?
Репост приветствуется.
Спасибо за отзывы
Комментарии 207
Было довольно много работ с пенами по финским методичкам. Секрет прост: нужен дорогой хороший пистолет и выдувать с минимальным напором, тонкой струйкой. За несколько раз. Это довольно долго и нудно, зато ни пузырьков, ни распирания (если пена нормальная). Если хреначить со всей мочи или, ещё хуже, распылителем — будет много пузырей, соответственно, разопрет и позже там поселится вода.
vk.com/club227990360 сгниет, и сгорит, смотри в ВК
Сгниет
Мода на пену была, рамы пенили — у всех сгнили
Теперь блогеры учат пенить внутри, контракты с Полинором отрабатывают.
Кабзда крыше. Будет конденсат, а водичка высыхать должна
Запенить можно НО в разумных приделах! Так же как и с монтажной пеной нудно работать. И всё будет хорошо
Пена — это калхоз.
На своем первом авто так же между листами крыши и усилителями задул обычной пеной (ей кстати за 10 лет вообще ничего не стало, как будто вчера затвердела), а потом изобрел более прогрессивный способ борьбы с резонансами. Лист крыши кстати, не распернуло, а вот усилители не слабо так оттопырились вовнутрь. Но благо, что с завода они не касались обивки крышы, поэтому проканало.
Обивку в итоге я отдал в ателье, где ее оклеили 20мм паралоном и обшили тканью в цвет штатной расцветки. Даже как-то обжали по краям, чтобы можно было собирать пластик. Шума в машине по итогу стало заметно меньше.
Жесть… А когда-то. Был маленьким мальчиком, прагали всюместе дропчики и катали по питеру на лясиках…а уроки никто не учил
Пена сделает своё дело в любом случае!
Клеил дома столешницу, вместо балконного блока. Совместил комнату и лоджию. Сначала думал взять клей-герметик, жидкие гвозди или называйте как хотите, но в итоге взял пену с низким коэффициентом расширения… Ага! Столешница сама по себе не лёгкая + я ещё наложил более 100 кг книг, энциклопедий, гантелей и тд. Лёг спать. Проснулся и вижу…Итог: столешница поднялась на 1 см… смирился, оставил как есть. А чего уж говорить про крышу))))
И к тому же на т4 очень крепкий металл, даже если машина будет гнилая в усмерть, все равно металл на т4 будет крепче чем у китайца, не в обиду сказано)))
А окна тоже будешь запенивать?
Стеклопакеты рекомендуют ставить)!
Пипец кулибин. Мостики холода — они по железу и никуда не делись.
Машины вообщем-то утеплитель не пеной, хороший пример 3m thinsulate. Мужчина фургон им обклеивал внутри, тепло очень хорошо держит. На многих машинах в полостях используется тот же материал или войлок в полиэтиленовой упаковке, сохраняется тепло, шумоизоляция и влагостойкость. Потому как у вас места контакта металла с воздухом улицы и салона во всяком случае будут выделять влагу, даже в закупореных пеной местах.
Хоть коммент уже не имеет значения, всё равно напишу =)
Способность пены расширяться сильно недооценена, она создает охрененное давление. Панель крыши клеится к ребрам жесткости на клей-герметик, чтобы не вибрировала в том числе. На машинах в возрасте этот крыша отслаивается и начинает вибрировать, так вот реально повезло что ты горб и растянутую панель не получил, имхо)
Я как увидел пену под ребрами сразу испугался, не зря. =)
Да и вообще люди балдеют когда покупают запененную машину, гнилую)
пеномастерам поспещается www.drive2.ru/l/478031098069123226/ нива абсолютно живая снизу полностью сгнила в запененных местах, конденсат выпадая не сможет высохнуть в запененных полостях
В моём тэчике стойка лобового стекла с вод. стороны насквозь прогнила, какому то 3,14дарасу делать нечего было. Когда выковырял всё, то от туда выжималось из этой пены много воды, очень много! Вся машина запенена была, усилители и стойки, вот я долбалася помню! НАдо искать материлы, которые не напитывают влагу. Да и всёравно доступ воздуха есть везде, даже в скрытых полостях, а перемена температур, когда допустим ехал и отапливал салон в минус 30, а потом оставил на ночь машину на улице отдыхать как раз влияет на скопление конденсата. А воде потом выйти ой как тяжко от туда потом. Вот она и стоит там, проникает через грунт окисляя цинк и металл.
Думается, бесполезная работа запенивать пустоты в усилителях. Металл один хрен будет промерзать.
Силикон в губы, ботокс в щеки, полинор во все прочие отверстия.
Бедные ваши женщины… За что вы их так?
Они сами неплохо справляются!
Arty199rus
Это… Пахнет сарказмом… Стёбом…
Типа пусть крышу выгнет?)))
Акцентом проклей и нечего там херней с пеной заморачиваться. И шумка и тепло держит.
не надо заниматься рукоблудием и всякой глупостью подорвать крышу легко востановить сложно и дорого
а она влагу не впитывает?
Какая-то дурость
На самом деле все не так страшно.
Ошибка в том что зафигачили много пены сразу, плюс еще пытались ее удержать от выпирания через щели.
При застывании она расширяется, когда есть щель, основное расширение идет в сторону щели и нет упора чтоб давить куда либо, как только появляется замкнутое пространство, пена начинает его давить во все стороны.
Так что просто надо было наносить небольшими слоями, давая им высохнуть и не запирать в обьеме.
С открытыми площадями проще, там она особо ничего не выдавит, правда тоже не стоит фигачить сразу толстенным слоем.
Единственное мне кажется к фольге он не особо хорошо прилипнет, но надо пробовать.
А так, как бюджетный вариант, вполне себе идея.
Я понимаю жил бы в Якутии. Вот вернулся с командировки
Нормуль так. И чем спасаетесь?)
Местные клеят второе лобовое, а на боковые плёнка жёсткая через с зазором, типа стеклопакет. Обычная шутка и подшивают изнутри потолок типа дермантином, но не обязательно. Все на фото маршрутки
Ну то есть, вы правильно написали — обычная шутка?)
Шумка
zinger01
Местные клеят второе лобовое, а на боковые плёнка жёсткая через с зазором, типа стеклопакет. Обычная шутка и подшивают изнутри потолок типа дермантином, но не обязательно. Все на фото маршрутки
Просто потолок то на фото не видно… Изнутри
Он как советская входная дверь с Обивкой, но не у всех
может стеклопакеты двойные вставить и полы с подогревом ?
Ну нет… Это сейчас не модно. Да и не наш метод, пакеты. Вот пеной залить — да, вариант
может стеклопакеты двойные вставить и полы с подогревом ?
🤣
А материал не гигроскопичен как пена монтажная ?
Не гигроскопичен. На монтажную пену не похож этим.
Просто для справки:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…_%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B0
Ну и далее про полинор: "пенополиуретан — "король" утепления благодаря коэффициенту теплоизоляции материала"
Через пару лет крыша и усилители будут подгнившими. Ну а сейчас от пены не избавиться уже никак.
И ладно бы был наклеен закрытоячеистый пенополиуретан, но не — эта пенка — это классика открытоячеистой впитывающей и влагоудерживающей структуры.
FoX-Serpukhov
Обрезая пену вы открываете поры и она начинает тянуть влагу, полинор, макрофлекс, по барабану. В нормальном строительстве при установке наружних окон и дверей это контролируется и обрезать пену запрещено
утеплитель и монтажная пена — разные вещи
Вы это из рекламного проспекта узнали?
из их характеристик и параметров)
Комментарий удалён
Сам так написал, я и спрашиваю, как это?
Некорректно написал. А отредактировать уже нельзя
Надо же то такого додуматься. Главное зачем? Без обогрева зимой все равно будет холодно, прогореть такой объём не проблема.
Такой авто потом нельзя варить, сгорит и будет страшно вонять.
bort616
Я думаю в пороги залить себе, ради эксперимента)
Многие так и делают: заливают пеной пороги, потом прям по ней красят и продают :)
Паша с Любушкой путешествуют в том числе и зимой! А тебе это нахрена?
Тоже хочу со своей Любушкой путешествовать, в том числе зимой
Это надо советовать владельцам Гранд Чероки СРТ 2014-2022г — у них в крыше мостики скрипят об лист крыши :)
Помню, я в копейке таким способом пороги утеплял, чтобы техосмотр пройти…
Помню я тоже надеялся что прокатит, так у нас молотком резиновым хорошенько так обивают все пороги… Не прокатило в общем, сдал в утиль Тойоту
Если в ту копейку было хорошо стукнуть молотком, то она бы развалилась нах. Хотя 9 человек студентов в нее набивалось… Молодость! Было время…
Dzmitrok
Помню, я в копейке таким способом пороги утеплял, чтобы техосмотр пройти…
стало любопытно… зачем утеплять пороги для прохождения ТО? или это опечатка? усиляли?
Утеплял — это шуточно сказано. Из пены лепил. Запрыскал в дыры, потом ножом подрезал. Вы никогда не слышали про пороги из пены? :)
уже да)
Полиуретановые пены расширяются при применении во все стороны и могут развить хорошее такое усилие которое гнет рамы и дверные коробки. Поэтому чтобы ограничить расширение пены определенном направлении смачивают поверхность, н.п. из ручного пульверизатора. Поэтому, предполагаю, нужно было перед применением смочить внутренние поверхности усилителей. Но это для обычной полиуретановой пены. Для полинора не нашел информации
Что теперь делать? Попробовать применить по полинору промывку для профессиональных пистолетов-диспенсеров для полиуретановой пены. Не на самой машине а на отдельных кусках. Если промывка будет его растворять/размягчать, то можно попробовать подать промывку в область ближе к крыше и таким образом снять напряжение возникшее из-за расширения пены. Тут два риска:
1. Затвердевшая полиуретановая пена может плохо/долго растворяться промывкой
2. Из-за неравномерности подачи в область крыши можно получить эффект неравномерного снятия напряжения. Придется смотреть и повторять в нужных местах.
Мостики холода таким образом не устранить, они никуда не денутся т.к. усилители приварены к листу крыши и потому имеется прямой контакт с наружной поверхностью — проводник холода в салон (narobraz.ru/wp-content/up…9e84351f9581615fb520c.jpg)
Применять материалы для строительства в автомобиле так себе идея. Здания статичные, а в авто тряска, конструкция кузова играет. Если контакт полинора с поверхностью деталей нарушится то туда сразу проникает воздух и соответственно влага, начнет выпадать роса, а при продолжительном контакте с водой структура полинора разрушается… и покатилось. Это навскидку контраргумент применения полинора для утепления в авто.
ИМХО Для автомобилей лучше применять свои материалы для утепления. При этом можно было сделать и шумку заодно для повышения комфорта в повседневной эксплуатации
Спасибо. А что за картинку вы показали? Что это за конструкция? Не могу разобрать из-за пены
На картинке видно что наружные и внутренние профили не соприкасаются, т.е. нет мостика холода и этот промежуток обозначен как разрыв мостика холода
И еще, я тут подумал. Если промывка будет растворять эту пену то лучше промывку подавать не к крыше а к нижней части усилителя. Так и проще и не будут полости создаваться на границе соприкосновения материалов в месте где может образовываться роса
Но а как же тогда крепится один элемент к другому?
Как я понял на картинке эта конструкция к стенам отношение имеет, там скорее всего профили крепятся к полу и потолку или к балкам. В действительности на 100% исключить мостики холода та еще задача, поэтому их количество минимизируют как и влияние от тех что убрать не получается.
А, так это в доме. На бабочки крепятся профили… Я то думал, вы скинули, что к авто относится))).
Не, ну в доме проще. Вы правы. Ассортимент большой креплений. В авто… Не знаю. Шумка щумкой, а вот как тепло сдержать?
Есть материалы для утепления кузова. Мягкие маты которые клеятся по всей площади. В вашем случае думаю было проще оклеить по усилителю. Так бы и о мостиках голова не болела бы. Только, возможно в утеплителе сделать отверстия для вентиляции полости усилителя, эффективность это сильно не снизило бы но вопросы с возможной коррозией сняло б
Ну, затруднение в том, что это не бус, не соболь, меньше прямой площади. Поэтому чаще идут ребра жёсткости.
Но, опять же, цель была, такая же, как у автора статьи, что я дал ссылку — забахать утепление.
И выбор пал на полинор.
Время покажет. Следующий авто, буду уже делать нормально. А вот чем утеплять, увидим. Может, к этому времени, новые материалы изобретут
evla1
Полиуретановые пены расширяются при применении во все стороны и могут развить хорошее такое усилие которое гнет рамы и дверные коробки. Поэтому чтобы ограничить расширение пены определенном направлении смачивают поверхность, н.п. из ручного пульверизатора. Поэтому, предполагаю, нужно было перед применением смочить внутренние поверхности усилителей. Но это для обычной полиуретановой пены. Для полинора не нашел информации
Что теперь делать? Попробовать применить по полинору промывку для профессиональных пистолетов-диспенсеров для полиуретановой пены. Не на самой машине а на отдельных кусках. Если промывка будет его растворять/размягчать, то можно попробовать подать промывку в область ближе к крыше и таким образом снять напряжение возникшее из-за расширения пены. Тут два риска:
1. Затвердевшая полиуретановая пена может плохо/долго растворяться промывкой
2. Из-за неравномерности подачи в область крыши можно получить эффект неравномерного снятия напряжения. Придется смотреть и повторять в нужных местах.
Мостики холода таким образом не устранить, они никуда не денутся т.к. усилители приварены к листу крыши и потому имеется прямой контакт с наружной поверхностью — проводник холода в салон (narobraz.ru/wp-content/up…9e84351f9581615fb520c.jpg)
Применять материалы для строительства в автомобиле так себе идея. Здания статичные, а в авто тряска, конструкция кузова играет. Если контакт полинора с поверхностью деталей нарушится то туда сразу проникает воздух и соответственно влага, начнет выпадать роса, а при продолжительном контакте с водой структура полинора разрушается… и покатилось. Это навскидку контраргумент применения полинора для утепления в авто.
ИМХО Для автомобилей лучше применять свои материалы для утепления. При этом можно было сделать и шумку заодно для повышения комфорта в повседневной эксплуатации
Смачивают для того чтобы у пены адгезия лучше была.
И это тоже (пыль убирают). В рассматриваемом случае смачивание важно для предотвращения расширения в определенном направлении.
Для этого есть пены с минимальным расширением.
evla1
Полиуретановые пены расширяются при применении во все стороны и могут развить хорошее такое усилие которое гнет рамы и дверные коробки. Поэтому чтобы ограничить расширение пены определенном направлении смачивают поверхность, н.п. из ручного пульверизатора. Поэтому, предполагаю, нужно было перед применением смочить внутренние поверхности усилителей. Но это для обычной полиуретановой пены. Для полинора не нашел информации
Что теперь делать? Попробовать применить по полинору промывку для профессиональных пистолетов-диспенсеров для полиуретановой пены. Не на самой машине а на отдельных кусках. Если промывка будет его растворять/размягчать, то можно попробовать подать промывку в область ближе к крыше и таким образом снять напряжение возникшее из-за расширения пены. Тут два риска:
1. Затвердевшая полиуретановая пена может плохо/долго растворяться промывкой
2. Из-за неравномерности подачи в область крыши можно получить эффект неравномерного снятия напряжения. Придется смотреть и повторять в нужных местах.
Мостики холода таким образом не устранить, они никуда не денутся т.к. усилители приварены к листу крыши и потому имеется прямой контакт с наружной поверхностью — проводник холода в салон (narobraz.ru/wp-content/up…9e84351f9581615fb520c.jpg)
Применять материалы для строительства в автомобиле так себе идея. Здания статичные, а в авто тряска, конструкция кузова играет. Если контакт полинора с поверхностью деталей нарушится то туда сразу проникает воздух и соответственно влага, начнет выпадать роса, а при продолжительном контакте с водой структура полинора разрушается… и покатилось. Это навскидку контраргумент применения полинора для утепления в авто.
ИМХО Для автомобилей лучше применять свои материалы для утепления. При этом можно было сделать и шумку заодно для повышения комфорта в повседневной эксплуатации
Смачивают для адгезии и более качественной полимеризации… А не для ограничения какого то…
Эт для справки😉
Если бы я в тренинг-центре не видел как выгибает деревянную дверную коробку, я б совсем не возражал ;)
Есть анекдот, про шары… "Один сломал другой потерял", дак там из этой же песни… Много задули от и расперло… С дуру и буй сломать можно)))
Полная дичь☝️
Дичь в ресторане… Не?
Федя, дичь! (с)
😱У меня вопрос для чего все это делаете? Зимовать в машине будете? Или вы собрались ехать в Оймякон (Якутия) так там был минимум больше -60 градусов.Я когда такое вижу у меня волосы дыбом встают. Посмотрите фильм "Копейка" про автомобиль так там было предложение, закатать днище авто асфальтом (асфальт же не гниёт) Такими действиями вы 100% обрекаете на гниение пена наберет влагу от перепада температур будет ее держать и всё механизм запущен.
…остаёмся зимовать (с).
Оймякон — хорошее предложение, нужно обдумать 😉
nelegal137
😱У меня вопрос для чего все это делаете? Зимовать в машине будете? Или вы собрались ехать в Оймякон (Якутия) так там был минимум больше -60 градусов.Я когда такое вижу у меня волосы дыбом встают. Посмотрите фильм "Копейка" про автомобиль так там было предложение, закатать днище авто асфальтом (асфальт же не гниёт) Такими действиями вы 100% обрекаете на гниение пена наберет влагу от перепада температур будет ее держать и всё механизм запущен.
Так это же не простая монтажная пена.
Это же целый… Какой то там состав! Железнодорожный.
Не впитывающий влагу.
Поэтому его в машину и хотим запехнуть. Точнее запенить. Точку росы сместить по максимуму к окружайке
Ну зачем? Вы вроде проживаете не в северном регионе.
Да что то типа дома на колесах. Но меньше.
На рыбалку. Без дебрей.
Хотя, сейчас понимаю, что для дома на колесах нужна машина больше. Соболь или VW T4.
Но, это если жить неделю. А так, только дорога, без дебрей
Есть тут БЖ, так пара на Ниссан Ноуте пол мира объездила. В такие дебри забирались, что не каждый на полном приводе полезет. Путешествовать можно на всем. Было бы желание и запал ехать.
Вы думаете что пишете? Ниссан ноут залез туда, куда не каждый на 4wd заедет? Может так для начала Дастер Дизель?
Я как раз таки думаю, о чем пишу. www.drive2.ru/r/nissan/march/1687855/
Жду ваших записей в БЖ, где вы проедете хотя бы по четверти тех маршрутов, что бывал этот Ниссан.
Я, ТЕБЕ, за реальные вещи говорю.
nelegal137
😱У меня вопрос для чего все это делаете? Зимовать в машине будете? Или вы собрались ехать в Оймякон (Якутия) так там был минимум больше -60 градусов.Я когда такое вижу у меня волосы дыбом встают. Посмотрите фильм "Копейка" про автомобиль так там было предложение, закатать днище авто асфальтом (асфальт же не гниёт) Такими действиями вы 100% обрекаете на гниение пена наберет влагу от перепада температур будет ее держать и всё механизм запущен.
Если авто бюджетный и у него мало штатной изоляции — то он остывает моментально. Спишь как в холодильнике. А так будет некий термо-бокс. Грубо говоря остывает машина за 20 минут или за 3 часа. Разница большая.
Да не будет 3часов, зимой термо будку грели паяльной лампой, 5мин сауна градусов 50. Через час дубак.
А с голым металлом 10 минут и дубак
В любом случае автономку ставить, ну будет всю ночь шуршать, на фурах стоят и никто, ничего там не утепляет.
Изучал данный вопрос. Пришёл к выводу, что напыляемый пенополиуретан надо наносить прямо на металл. Он к нему прилипает как следует и не образуется воздушного зазора. А следовательно точка росы смещается на улицу и не образуется в салоне конденсат.
Класс. А вы на какой машине ставили опыт?
Сам опыт не ставил. Изучал опыт тех, кто это уже делал, смотрел, как термокунги и рефрижераторы делают, листы кровельные на крышу.
Пришёл к выводу, что основных проблемы две.
Первая- материал не должен впитывать влагу. Пора должна быть закрытая. Чему пенополиуретан соответствует.
И вторая- конденсат. Если между металлом и утеплителем будет хоть какой то воздушный зазор, то там будет появляться конденсат из- за разности температур и следовательно металл будет ржаветь. Так как « точка росы» будет между металлом и утеплителем.
Это вы всё верно написали. Но вот как узнать после работ, что воздушного зазора нет?
Сперва испробовать на контрольном образце.
Есть на чём испытать 😏😏😏?
Предложение 🔥
Лист железа взял, на него нанёс и посмотрел, на сколько хорошо держится.
Ну здрасьте.
Цель испытаний то какая?
Проверить, насколько крепко держаться и не будет ли отслоений.
koshmarik79
Изучал данный вопрос. Пришёл к выводу, что напыляемый пенополиуретан надо наносить прямо на металл. Он к нему прилипает как следует и не образуется воздушного зазора. А следовательно точка росы смещается на улицу и не образуется в салоне конденсат.
Точка росы не может быть на улице! Она всегда внутри стены. В данном случае она будет либо под металлом либо, где то внутри утеплителя, в зависимости от температуры на улице и в салоне. Как быстро будет ржаветь зависит от качества ЛКП. Плюсом к ржавчине может образовать плесень. Начнет гнить где нибудь скраю, где плохо пропенилось. И постепенно будет расходиться дальше. Вообще пену рекомендуют не подрезать тогда у нее меньше паропроницаемость.
Не буду и не хочу спорить.
Сам этот вопрос только изучаю в теории. И рассказал, о том, что прочёл.
lesnik152
Точка росы не может быть на улице! Она всегда внутри стены. В данном случае она будет либо под металлом либо, где то внутри утеплителя, в зависимости от температуры на улице и в салоне. Как быстро будет ржаветь зависит от качества ЛКП. Плюсом к ржавчине может образовать плесень. Начнет гнить где нибудь скраю, где плохо пропенилось. И постепенно будет расходиться дальше. Вообще пену рекомендуют не подрезать тогда у нее меньше паропроницаемость.
Товарищ. А как понять, где будет точка росы? Если я ставлю эксперимент:
Беру машину. Пеню. Может и не машину, а квадрат. Это важно, но все же.
Ставлю в нее автономку. Запускаю её на поддержание температуры воздуха плюс 15. Загоняю эту машину в гараж. В гараже запускаю холодильник и держу температуру в нем минус 15. Как я узнаю, каким образом, правильно ли я запенил, есть ли мостики холода. И точно ли точка росы под металлом или под слоем лкп. И кстати. Гниёт ли… Кузов
Вот программа для расчета утеплителя: smartcalc. Там можно рассчитать все параметры
Спасибо.
Это всё примерные расчёты.
На практике, мы хотим узнать, будет ли гнить кузов из-за неправильного монтажа или того, что сам материал плохой
Arty199rus
Товарищ. А как понять, где будет точка росы? Если я ставлю эксперимент:
Беру машину. Пеню. Может и не машину, а квадрат. Это важно, но все же.
Ставлю в нее автономку. Запускаю её на поддержание температуры воздуха плюс 15. Загоняю эту машину в гараж. В гараже запускаю холодильник и держу температуру в нем минус 15. Как я узнаю, каким образом, правильно ли я запенил, есть ли мостики холода. И точно ли точка росы под металлом или под слоем лкп. И кстати. Гниёт ли… Кузов
Под слоем лкм? Это как интересно?
Не редактируется. Спасибо, что уточнили.
Имел ввиду, между металлом и слоя полинора.
Oleshka64
Ну у тебя же выдавило металл на такой маленькой площади. Пусть не на много, но факт.
Была бы площадь побольше, может и больше выдавило.
Возможно у этого кадра, что дом пенил, пена была халявная и побрызгал от души. Или опыта мало и тоже побрызгал лишнего. Вот дом и подняло.
1. Кадра имеете ввиду меня?)
2. По отзывам, что то написаны, сделан вывод, что толщина крыши тоньше, причём на порядок.
3. Если кадр — это я, то пена не халявная, стоила денег. Как Паша и писал, в Леруа Мерлен, около 500 рэ за баллон, точно не помню.
4. Опыта конечно же нет. Пользовался этим материалом впервые.
Нет — тот который дом пенил.
Ааааааа))))). Извините)))))
Да, нормально… Я когда первый раз что то пенил, тоже брызнул лишнего и у меня большая часть вылезла наружу. И баллончика хватило вообще на мало.
Да, монтажкой, пеной, без опыта работы тяжело сразу рассчитать объём)…
Но, слушай. Чтобы дом она подняла… Ну это просто фантастика…
Фик знает, может и фейк. Я сразу написал. Но, что правдой быть может, я с этим согласен.