Доброго всем времени суток. Как все начиналось. Начал замечать при езде по неровной дороге (когда колесо резко падает вниз на стыках асфальта) стуки в передней подвески, сначала только с права, а зимой началось и слева. Жена тоже заметила, что стал слышен стук. Она у меня в авто разбирается. Первый мой авто Москвич-412 ИЖ вместе с нуля собрали. Проверил все шаровые опоры, рулевые наконечники, все резинометаллические втулки. Все не то. Да и стойки не текут. Я так думаю просто уже физический износ поршней в стойках пошел. Стойки еще родные стоят СААЗ ВАЗ 2170 на одометре 59500 км. Тогда на семейном совете решили, что нужно и перед в SS-20 (жестче стока на 25%) одеть. Купил сразу все, что бы потом в ближайшее время стойки по новой не разбирать. Да, еще одна проблема подошла. Вышел из строя подшипник (сток, написано на нем франция) опоры стойки (как то располовинился и в него попала грязь). Пружина при повороте руля догоняла стойку (характерные щелчки). Я не буду описывать как я все разбирал и собирал. Все есть в букваре на авто.
Только скажу, что нужны будут стяжки пружин, съемник рулевых наконечников, а так же универсальный ключ для откручивания гайки стоек. Опоры СЭВИ имеют смещенный центр. Стрелки должны быть направлены вперед по ходу движения авто. Усилители опор стоек тоже имеют пометки (буквы "Л и П"), так же должны быть направлены вперед. Длины шпилек опор СЭВИ не хватило, пришлось временно "датчик неровной дороги" закрепить на шпильку крепления бачка омывателя на фото видно. Теплее будет наращу провода и закреплю как положено на чашку стойки. Обратите внимание на фото длина штоков SS-20 b СААЗ, то разная. Еще хочу сказать, что за счет опор СЭВИ и усилителей опор стоек авто заметно приподнялось. Я сам не хотел, но так получилось. Ощущения после установки всего, что я описал. Авто стало намного собраний ("взбитая"). Исчезли все посторонние стуки и т.п. Калинку просто не узнать.
Всем удачи на дорогах. Если есть вопросы отвечу с удовольствием.
Что я купил:
1. Опоры СЭВИ со смещенным центром 2 шт.(полный комплект) — 2130 р.;
2. Стойки SS-20 ВАЗ-2170 Комфорт 2 шт.(голые) — 5400 р.;
3. Усилители опор стоек 2 шт — 800 р.;
Развал схождение — 600 р.
ИТОГО: 8930 р.
Комментарии 20
У меня передняя подвеска от приоры стояла.
Усилитель нормально лег на опору ?
У меня из выступа на опорах сэви не ложится ровно усилитель на опору и все это дело криво встаёт
Привет. Я по началу не знал, что SS-20 производят почти все для подвески. Поэтому купил опоры "СЭВИ", а потом через год где-то стойки.
А опоры ss-20 что не захотел?
Как стойки поживают? Машина по прежнему высокая?
Без проблем пока. 150 км/ч хорошо держат.
Стук на гребенке, слышимый как "справа в подвеске", часто бывает от рулевой рейки — там тарельчатая пружина плющится и рейка гремит.
Официалы, сцуко, в таких случаях заявляют "рулевой мехаизм под замену". А реально у тех же SS20 есть эта пружина по 50 рублей, меняется из салона, хоть и с камасутрой…
Как ощущение от езды? Из-за длинны штока, отбой есть или стало хватать?
Пока в сильные ямы не брал. Стойки должны около 300 км пройти без всяких ударов и ям.
В Омске на авторынке.
Где покупал усилители стаканов? у них я так понял по фото отверстие под опорник меньше чем в стакане намного? именно такие нужны мне нигде нет
В Омске на авторынке.
длиннее потому что расчет на калину 2, у неё с завода длиннее. цена все таки не хилая, хоть и виноваты в основном дороги.
В мороз стук усиливался?
Стойки то обе ВАЗ-2170. Родные ВАЗ-2170 СААЗ 2007 г.в на этикетке нарисовано. Калинка моя 2008 г.в. И купил я ВАЗ-2170 SS-20.
Всё правильно, но уже новая модификация, которая идет на новые авто, а она уже длиннее, больший вес на отбой. Сфоткай перед с новыми запчастями.
В гараж схожу и потом добавлю фотку.
SDN1980
Стойки то обе ВАЗ-2170. Родные ВАЗ-2170 СААЗ 2007 г.в на этикетке нарисовано. Калинка моя 2008 г.в. И купил я ВАЗ-2170 SS-20.
Ваша Калина шла с завода на Приоровских стойках?
Да. Я только сам не пойму почему.
Вы же, как я понял, не первый владелец, откуда уверенность в этом?
Машина 2008 г.в. Стойки стояли родные потому, что на них были родные этикетки. На них написано СААЗ 2170 2007 г. Когда я снимал стойки пришлось один болт болгаркой спилить с двух сторон, а потом высверлить. Он прикипел. Потому, что их с новья не трогали. Два дня высверливал, 6 сверл использовал.