Всем привет.
В прошлых записях искал причину рывков на торможении и вроде даже нашел. Но, счастье было недолгим и рывки опять появились. Причем появились так, словно ничего и не происходило.
Очень напрягал меня характер появления рывков, в один день можно сесть утром в машину и до первого светофора уже ощутить, а в другой день едешь и никаких рывков нет. Долго я думал как такое может быть и почему. Точно понял, что ело не в кривых дисках, иначе бы ничего никуда не исчезало.
Итак, что было сделано для поиска: по передним тормозам заменены диски, колодки, направляющие пальцы и их резинки, вскрыты и проверены тормозные суппорты. Спереди каких-то проблем, кроме одного из ремонтных пальце, туго ходившего в резиновой направляющей не было. Палец купил новый, сточил, тугой ход ушел.
Изначально исключил причину рывков в задних тормозах, так как пробовал тормозить ручником и рывков не было.
Теперь осталось все таки искать причину в задних тормозах, т.к. блок ABS это уже последнее, на что я думать могу.
Теперь немного истории, года полтора назад, когда залезал в задние тормоза с ревизией, обнаружил в правом колесе заклинившую наружную колодку, причем заклинила она направляющими ушками в скобе. Пальцы тогда вытащил, проверил на отсутствие коррозии, вычистил всю смазку, применил тюбик TRW и почистил
направляющие в скобе. Спустя пол года, когда менял резину с зимы на лето снова обнаружил что колодка перекошена и заклинила, тогда уже очистил направляющие в скобе корщеткой и даже немного напильником.
Стал замечать что биения есть когда ручник работает с каким-то дополнительным упором (обнаружил что в подлокотнике качелька ручника перекошена). Три раза чистил скобу и со временем колодка в ней опять подклинивала. Причем в какой-то момент колодка могла начать работать нормально, а потом опять заклинить. Как я думаю, это как раз тот случай, когда рывки то есть, то нет.
Колодки, кстати, я пробовал менять на новые, ситуация с рывками через 2-3 тыс. опять повторилась.
Итак, для эксперимента, купил скобу заднего суппорта TRW BDA581 и комплект новых задних колодок TRW GDB1330DTE и поменял скобу и колодки только на заднем правом колесе. Да, это не правильно, колодки меняются с двух сторон, но мне важно определить проблему с точностью до колеса, поэтому сделал так.
Немного по процессу.
Скинуть суппорт никаких проблем не составило, два ключа и суппорт снят. Колодки вытащились легко, но и неделю я уже тормозил без рывков и ручник поднимался тоже без дополнительного сопротивления/упирания. Самым сложным оказалось открутить два болта крепления скобы. Места там мало, да еще и делал я все с земли, без подъемника. Важно заранее купить Spline M14 (я купил головку со вставкой Spline 1/2” M14 Дело Техники 625414) и хорошо вычистить болты от грязи, чтобы Spline вставал ровно и не слизал зубцы (иначе только сервис и сварка).
Болты на новую скобу поставил старые. Поршень проверил под пыльником – смазка есть, ржавчины нет. Вкрутил его приспособой для утапливания тормозных поршней.
Собрал все на место.
Проехал со вчерашнего дня пока только 90 км, рывков нет, но это пока не означает успех. Нужно проехать 2-3 тыс. и последить что будет. Но однозначно машина тормозит плавнее. Ручник работает на всей высоте ровно.
Тем кто дочитал – респект, знаю, что не я один с такой проблемой на Октавии. Пишите о ваших попытках поиска.
Теперь вопрос, знатокам!
В комплекте со скобой были накладки на направляющие колодок. У меня их на старой скобе не было с завода, но новая скоба и старая абсолютно одинаковые. Попробовал поставить их на новую скобу, но колодка не влезает, ей не хватает высоты. Вопрос: они применяются с другими колодками? Вбивать в них колодки глупо, будет клинить.
UPD: теперь могу точно сказать, причина рывков была в скобе. В ней клинили и старые и новые колодки. Теперь все ок!
Комментарии 81
Добрый день! Здесь на просторах форума, писали, что эти пластины для платформы PQ 35 якобы, где то они есть, где то их нет. Но если не было изначально, то и не надо
Все уже нашел и поставил) больше года езжу с ними
Влезли? Дело в том, что меня тоже не стоят они, но идут всегда в комплекте колодок и по вин в каталоге, они есть)
Пластинки надо слегка подогнуть под форму скобы. Чтобы колодки вставить с пластинками надо их (колодки) слегка подточить. Пластинки берегут скобы и со временем износа не будет
Приветствую! А изначально не было понятно какое колесо? У меня на Ауди такая фигня. Но по ощущениям рывками бьет переднее. Но я тут думаю, что переднее может идти рывками если сзади заедает, а АБС типа компенсирует.
Изначально дергало всю машину. Конкретное колесо выяснить не удавалось
поставил одну пластинку вниз — колодки влезают и стоят чуть под углом — так даже больше площадь контакта колодки с диском, пару месяцев катаю негатива не замечено)
Колодки в направляющих должны перемещаться свободно, иначе рано или поздно у вас заклинит колодку и она сотрется, испортив и перегрев дик и суппорт. Чтобы в нашу скобу суппорта поставить эти пластинки и колодки двигались свободно, нужно слегка подточить колодки. Снимать надо около 0.5мм, удобней на наждаке. Потом подкрасил места, где подточил и просушил. Колодки так работают уже год, проблем нет, скоба не стачивается, ничего не клинит.
в новых скобах возможно, у меня старые были с мощным слоем ржавчины, после того как отбил ее колодки стали болтаться, поэтому и вспомнил про наличие этих пластинок в коробке от колодок. Оказались весьма кстати возможно это и есть их предназначение, к тому же там имеется выступ-скребок для снятия окалины с диска — одни плюсы вобщем
Ещё одно спасибо! Проверю к себя тоже.
вопрос в том что — почему до трех тысяч биения нет?
Причин может быть много. Думаю лчшу обратиться в сервис, чем здесь лечить по фотографии
DimasicDVG
вопрос в том что — почему до трех тысяч биения нет?
До 3 тысяч колодки притираются и современем колодка уходит накось и начинает клинить в скобе
спасибо за подробное описание проблемы! только вот вопрос- когда первый раз началось биение поменял задние диски с колодками (новые), биение не пропало! поменял передние с колодками, биение пропало, но через три тысячи началось заново!
А вопрос то в чем?
Хороший квест
Еще скоба бывает кривая. Она при установке не параллельна диску. Верхняя и нижняя части скобы на разном расстоянии от диска.
Получается, что не передние клиники а задние? Я правильно понял.У меня также проблема.Диски передок и колодки новые.Сзади только колодки.Но есть момент что тормозит рывками
Да, у меня была причина в этом. Но надо смотреть как двигаются колодки в направляющих и есть ли на скобах накладки по которым двигаются колодки
Накладок нет.Машина тормозит как будто бы колесо восьмеркой
У меня так и было, пока задние скобы не заменил
Большое спасибо за расследование) хоть не Октаху катаю, но всё совпадает. Буду покупать скобы. От души 🤝 подпишусь.
Перед покупкой надо проверить клинит или нет колодки в скобах. Удачи!
Приветствую еще раз!
Речь о визуальной проверке, речь об этом? По степени и равномерности износа колодок?!
Да, именно так.
Приветствую! Зеркало дисков визуально в полном порядке и с наружной и с внутренней стороны, равно как и колодки в плане выработки. Все равномерно. Теряюсь в догадках, что это может быть)
А колодки в скобе нормально двигаются? Можно суппорт откинуть и колодки подвигать. Когда клинит, то сразу ощущается. У меня диск тоже был нормальный не ржавый
Попробую снять суппорт. Но, в целом, признаков подклинивания нет. Всё же грешу на диски, поведенные диски. Общался с хорошими специалистами. Не стали сразу предлагать менять именно диски: порекомендовали поменять убитый сайлент передний переднего рычага (ну, парой, естественно), сделать развал, иными словами исключить иное что-то. Все проделали. Проблема осталась. Здесь тоже ребята мнениями делятся. Спасибо, кстати, еще раз за консультации по вопросу!
Купите на авито микрометр советский и проверьте диски на кривизну. Ничего сложного. Зато точно можно понять они это или нет.
Тоже идея!
Лучше с держателем смотреть. Так удобней потом использовать
Он позволяет зафиксировать?! Тем самым, точность измерений выше… Речь об этом?
Сам микрометр надо статично зафиксировать, чтобы вращая диск смотреть на отклонения стрелки. Можно, конечно, просто на кирпич положить и чем-то придавить, это уже дело вкуса и средств.
Так может быть кривая с тупица а не диск)
Если есть руки и микрометр, то можно и ступицу и диск проверить, было бы желание
Да, но зацепив его к супорту на магнит к примеру, как понять что диск кривой а не ступица? Я делал так, есть немного, стрелка чутка уходит
Ничего не понял, что вы там делали. Я делал так: снимал диск, проверял биение ступицы (микрометр крепил просто рядом на земле к опоре), затем поставил диск и проверял уже его. Если у вас ступица бьет, то по-моему, вопрос сразу снят) а если ступица ровная, а диск на ней бьет, то тут явно проблемы с диском.
О, да, так и сделаю. Спасибо. А по поводу рывкового торможения, рудников тоже не было рывков?
Надо что-то с орфографией делать. Про рудников ничего не скажу, к счастью не был
Это так драйв делает. Пишу как надо. Сам меняет, что примечательно не в момент отправки, а уже публикации где то там внутри сети. Я про торможения, с ручника тоже не было рывков, волнового тормоза?
sid-spb
Если есть руки и микрометр, то можно и ступицу и диск проверить, было бы желание
Сейчас на солярисе такая же проблема, рынке именно не при сильном торможении. Ну плавное торможение, начиная наверное с 40 км. Не прям чтоб носом в руль бить, но ощутимо. И кстати что заинтересовало в твоем посте, я тоже заметил что капелька на ручнике перекошена.
Все есть в БЖ. Там несколько частей подробных описаний. Вы открыли последнюю запись и задаете вопросы.
Ок.
Здравствуйте! Схожие симптомы при торможении… Прошло довольно много времени с момента замены скобы… Проблема больше не появлялась?!
Добрый вечер! Проблемы больше не было, причина была именно в скобах.
Понял, спасибо! Достойная проработка проблемы, самый содержательный пост, который удалось найти по теме в интернете.
У меня сейчас примерно такая же история . Только у меня подёргиваний, но заметил что колоши стерта сильно с одной стороны . При разборе выяснилось, что погнута немного одна направляющая . Из-за чего это произошло не знаю.
Если направляющая погнута, то клинило при торможении и могло в отверстии скобы направляющей выработку сделать. Надо смотреть внимательно на отверстие.
купил скобу как у тебя . А смазка лежит для колодок (противоскрипная) ?
В комплекте со скобой? Честно, не помню уже. Но для себя решил больше не мазать никакими смазками. Со временем только лишний абразив в тормозной системе образуется (любая смазка все равно пыль накапливает)
sid-spb
Если направляющая погнута, то клинило при торможении и могло в отверстии скобы направляющей выработку сделать. Надо смотреть внимательно на отверстие.
Это понятно . Непонятно почему её погнуло
А как ты ее гнутую вытащил?
Она гнутая только при прокрутке в Шуруповерте
sid-spb
Если направляющая погнута, то клинило при торможении и могло в отверстии скобы направляющей выработку сделать. Надо смотреть внимательно на отверстие.
А если у меня имеется биение в руль, особенно после нескольких оттормадиваний по трассе, диски, колодки новые поставил, суппорт в норме…но вот при смене колес заметил, что ручник не держит заднее левое колесо… Это может быть как-то связано, как у вас ?))
По фото не лечу, но похоже у вас суппорт задний клинит, надо его разобрать и проверить состояние. В первую очередь пыльник посмотрите
Спасибо за обзор проблемы. У меня тоже прям перед самым торможением подергивает. Уже на коробас грешил.
Привет. Очень, думал, заменой направляйки ты решил, а тут продолжение). Я тоже так и не нашел проблему. Но зато теперь знаю, что сзади слева. В сырости и слякоти рывки сильно усилились. Машине достаточно простоять час, потом едешь и при торможении дерганина со скрежетом. Слышно слева сзади. Разберу и ничего не найду опять, потому как поменяны даже шайбы скольжения колодок)
А внутреннюю колодку в скобе не подклинивает?
Да не, у меня же барабаны)
Не увидел) видимо еще причина есть. Даже интересно, что это может быть
Я уже думаю, может тормозной щит поменять Вместе со ступицей. Ну вот что ещё нужно… Такая конструкция: ничего не видно, догадайся мол сама, что там внутри происходит.
sid-spb
А внутреннюю колодку в скобе не подклинивает?
В прошлый раз снимал (менял скользящие шайбы колодок), заметил по геравномерному износу, что колодки похоже разворачиваются при торможении. Ну вот всё новое стоит. Разве что с разным интервалом времени менялось.
Похоже на скобу, как у меня. Попробуй поменять не просто колодки, а со скобой.
Приветствую! Ну как, не вернулись биения? У меня на Астре та же проблема. В сервисе руками разводят)
Привет! Все отлично! Биений нет, причина была в скобе.
Спасибо. Не понял только, почему пришлось колодки на одной стороне менять, старые не подходили или деформировались?
Колодки только на одной стороне в скобе клинило из-за износа скобы
wavesaround
Спасибо. Не понял только, почему пришлось колодки на одной стороне менять, старые не подходили или деформировались?
Поменял с одной стороны чтобы точно понять с какой стороны причина
Это я всё понял как раз) почему нельзя было старые колодки установить в скобу обратно? Тогда бы одинаковые комплекты остались на обеих сторонах.
Из-за перекосов на них неправильный износ
Теперь понял. Спасибо за разъяснения 🙏
А под пыльник поршня в суппорте заглядывал.
У меня летом под пыльником ржа нашлась, которую весной я не заметил, поленившись посмотреть снизу.
Колодки весной менял, поршень весь выдвинул, сверху дырок не было и я его назад собрал. Потом диск стало подклинивать и при тщательном осмотре обнаружил дыры в пыльнике и ржавчину под ним по краю суппорта.
Заглядывал, и пыльник и поршень в порядке.
Колодки с подкладками есть, вроде от гольфа старого какого то. Они чуть ниже штатных шкодовских, как раз на размер подкладок. В целом грамотнее, не пилится скоба.
Сейчас то поздно уже, скобы можно было местами поменять. Износ там куда колодку диском толкает, ступенька, там колодку и подкусывает.
Вот бы номер этих колодок узнать! Цена вопроса вполне позволяет поменять скобу, а не менять левую с правой.
Спасибо!
Жидкость поменяй ещё
В марте менял
Периодически наблюдаю тож самое, причём все это на небольших скоростях происходит, когда плавно оттормаживаешься перед светофором и тд, колодки не клинит как у вас, все разбирал и смазывал пару раз, все отлично, вообще нет вопросов🤔 забил🤪
Да, именно на небольших скоростях. Позже отпишусь о резульиате.