Всем привет!
После установки климата на автомобиль понемногу накапливается информация о нём. В данной записи я расскажу, как же сделать диагностику климата самому, если возникли какие-либо проблемы в работе климата или есть подозрения на проблемы.
В этой процедуре нет ничего сложного и сделать может каждый, информация взята тут.
Итак для диагностики климата надо включить зажигание, на панели климата нажать и удерживать кнопку OFF и быстро, четыре раза нажать кнопку MODE. Блок климата перейдёт в режим диагностики своих цепей. После этого можно отпустить все кнопки.
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате. Для выхода из режима диагностики надо снова нажать кнопку OFF на панели климата.
Вот таблица кодов неисправностей
Небольшое дополнение к таблице: уже у двоих участников нашего сообщества aleks9516 и Artemku при установке климата возникли проблемы, и диагностика показала код ошибки 15. aleks9516 подсказал, что данная ошибка связана с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, у него отсутствовал нужный провод на датчике под капотом. Обратите внимание на данный момент при установке климата.
Конечно, я провёл диагностику своего климата, так как ставил сам и не исключено, что где-то накосячил…
На этом всё)))
Спасибо всем, кто зашёл и дочитал до конца)))
Критика, пожелания и комментарии приветствуются!
Нажимайте кнопочки, возможно это будет полезно и другим участникам D2.
Всем удачи и драйва!
Комментарии 37
Вышла ошибка #20. Ниче не изменилось
Поменял блок климата, с разборки 3000р. Всё стало хорошо.
Здравствуйте, нужна помощь. При диагностики климата Солярис 2012- ошибки 20, 22 и 26, не дует в ноги, температура гуляет, КОНДЕЙ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.
То есть, вечером поставил на стоянку. Заглушил и поставил на сигналу. Ночью сигнала сработала. Подхожу, смотрю не снимая с сигналки, горит дисплей климат контроля, а зажигание выключено
День добрый.
Вопрос такой. Хендай Солярис 2011.
Стоит климат контроль, начал ночью сам включаться.
Можно последний вопрос!Как правильно идёт номерация пинов в приводе, если смотреть на сам привод а не на штекер?!
Вот про эту путаницу тоже хотел написать, я уже не помню с какой стороны нумерация… Сравнивал по схемам и распиновкам штекеров, ориентируясь на цвета проводов.
Да это понятно!В ближайшие свободные выходные буду трясти!Спасибо!
Я конечно жгут не перебирал!просто перепаивал провода из разъёма М33-А в М07
Стоит провериться. Уж сколько раз с такими вопросами в личку писали, что все пучком, все правильно, а не работает, потом ошибки находили свои и все начинало работать.
а по 25 ошибке мне нужно смотреть 5М33-А по 10М33-А, эти контакты?!Я так понимаю?!и по 15 ошибке из какого в какой разъём должен идти провод?!
Откуда куда провод вели решили вопрос?
по 21 ошибке, что сним может быть не так?!Брал новым, подключал по вашим схемам!там всего 5ть контактов!
Как по моим схемам? С переборкой жгута? Я жгут перебирал, этот кусок не трогал вообще, он от разъемов климата уже был разведен, как и другие заслонки. Так что я просто штекер воткнул. Если вы навесом переделывали — могли напутать с проводами.
Полезная информация!На днях тоже установил себе климат!Вылезло 4 ошибки!12.15.21 и25!куда копать даже и не знаю!25 ошибку вообще не могу понять!Может кто подскажет советом?!Заранее спасибо всем!
25 — впускная заслонка — заслонка рециркуляции, забор воздуха с улицы или из салона. Обрыв какого-то провода к потенциометру заслонки. 21 — заслонка режима, привод, который добавляли, справа на отопитель. 15 — проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости, может не быть провода от датчика до климата на каком-то участке. 12 — датчик температуры в салоне, он в самом блоке климата, за прорезями на его лицевой панели, трубка аспиратора через него воздух протягивает, смотрите на просвет, не отломлен ли он там.
Прочитал все твои "ипопеи" с климатом от и до))))) Записи отличные.
Тоже начал собирать комплектующие для установки климата.
Удачи в установке!
Молодец, что нашёл данную функцию. На прошлых поколениях Hyundai она точно была, а вот про Соляис я не знал! Зачот тебе!
Я сам про неё не знал))) На солярис-клубе носом ткнули, когда там отчёт про климат запостил))) Вот решил сюда выложить для всех.
А ты климат к кан-шине подключал для диагностики через OBD?
Он к CAN-шине не подключается в Солярисе, к К-линии кузова подключается.
интересно))), я думал там всё современное)
У самого блока есть выход на CAN-шину, но в Солярисах это не используется. Я вот думаю, если эти выхода прицепить к CAN-шине своего ГУ, будет ли на её экране отображаться работа климата… Но скорее всего не будет))) Китаецы не сделали такого приложения, в магнитоле я его не находил… А бывает, что с экрана магнитолы можно и климатом всем управлять…
Не будет работать. Но в SantaFe(DM), ГУ общается по КАНу с климатом и на экране ГУ отображается состояние климата, но если я не ошибаюсь это просто односторонняя связь. А вот по поводу управления с ГУ — я думаю это прикольно, но не удобно. В этом случае, надо чтоб климат не имел своего управления.
Это зависит от магнитолы. Читал форум Форд, там люди обсуждали, что отображает инфу с климата на магнитоле и выводит на дисплей приборки инфу о треках и радио с магнитолы, но там помимо поддержки всего этого магнитолой, покупается ещё CAN-модуль под конкретную модель машины. На Солярисе такого не будет никогда)))
Для управления климатом из вне не надо, чтобы он своего управления не имел. Взять даже климат Соляриса, там ведь все кнопки тактовые, крутилки валкодерные, можно вполне и при их наличии из вне управлять. Только кнопки обогрева кресел не имеют отношения к климату.
Полезно!
Спасибо!
Супер=)
Проверяй свой климат. Но мне думается, что у тебя просто не приходит питание памяти настроек на климат.
Спасибо, надо попробывать.
Пожалуйста)))
Прикольная штука))) Надо побаловаться))
давай, диагностируйся)))
Полезная инфа, добавил в закладки.
Хорошая информация! Буду знать как тестировать после установки)))
Рад, что пригодилось)))