Лопнул у меня правый тросик и сам трос утащило в рубашку, пришлось снимать весь блок, хотя бы посмотреть что там случилось. Пришел домой залез в интернет, можно сказать что никакой инфы по ремонту нет. (либо я плохо искал) Разобрал вслепую и оказалось что когда электромотор зажимал тросик, то сломал еще одну пластиковую деталь.Отдал деталь и наконечники от тросиков (решил менять оба) токарю, он выточил новую деталь из капролона и высверлил остатки старых тросиков.Был куплен тросик ручника от Ваз 2101 и разрезан на нужные длины(длина тросов между наконечниками 950мм)наконечники одеты на троса и обжаты ПГР-70.далее сборка в обратном порядке и установка на автомобиль.после установки целая куча ошибок на БК не убрались пока я не прокатился буквально 10 метров, заглушил двигатель снова включаю зажигание, завожу и вуаля ошибок НЕТ и ручник отлично работает
Комментарии 12
Здравствуйте, у вас не осталось размеров этой втулки?
Здравствуйте, если не сложно, прокомментируйте пожалуйста.
"длины(длина тросов между наконечниками 950мм" — я так понял внутренняя длина между внутренними краями наконечников. Правый и левый трос получается одинаковая длина, 950 мм.
И ещё: если будет отличаться(в большую/меньшую сторону-либо не хватит, либо будет "болтаться", все так?
Заранее спасибо!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, как вы выкрутили болт троса?
Скажите пожалуйста, а пгр-70 вообще можно стальные обжимать, вроде как им можно только алюминьку и медные наконечники обжимать? Тоже порвался тросик и думаю чем обжимать, покупать пгр или нет, и как ваши тросики ещё служат ?заранее спасибо.
здорово! я очень опасался подобной проблемы. мне все вокруг говорили, что кроме замены всего модуля ничего не поможет. Браво вам!
утащил — www.peugeot-citroen.su/to…roruchnika-sitroen-s5kh7/
в детали из капролона двигается болт показаный на 4 картинке.
высверливались только внутренние детали, наружные сделаны из болта м 10 резьба и шляпка опилены и просверлено сквозное отверстие.
обжимал на заводе.была мысль купить себе прес он стоит в районе 2500-3000р
лексия не понадобилась
Тут вскрывали:www.drive2.ru/l/4856725/
Если не сложно:
Деталь из капролона, которую точили-она что делает?
Высверливали все 4-ре наконечника, или наружные (возле суппортов) точили новые?
Интересно, это замечательное ПГР-70 где одолжили?
Я так понял, что полностью обошлись без лексии?Читал, что настройка эл.ручника требует лексии.
Спасибо.
для меня сложно было вскрыть крышку корпуса, она приворачивается на 7 саморезов и приклеена на очень хороший герметик который и мешал разобрать(прилипло), а в основном сложного ничего нет.
Сервис ценник заломил бы, а так вообще норм молодец )
Это хорошо что у Вас все получилось, только хотелось бы побольше фото, как чего разбирать, куда смотреть, что внутри. Вот у коллеги сервисмены запороли ручник. www.drive2.ru/l/6022321/ А Ваш опыт по восстановлению очень бы пригодился.
Все говорили, что с порваными тросами ничего нельзя сделать, а я всегда думал что-нибудь да можно… вот тому и доказательство, поздравляю!