Изготовление ручки и ремонт бордачка

Всем привет!)))
Чёт давно не писал, хотя много чего делалось и делается с машиной, но то времени нет, то желания написать…
Ну да ладно, фото делаю, а значит будут записи, но позднее ;)
Ну ближе к делу, не большая предыстория)))
Видимо у ТТ, ну или некоторых ТТ, есть такая болезнь, хотя и у прочих ауди тех лет она тоже присутствует, а именно то что в один из "прекрасных" дней ручка бардачка или перчаточного ящика, при попытке открыть его, она остаётся в руке пытавшегося…
Нам же машина досталась после предыдущих владельцев вовсе без неё)))
Продавец с гордостью даже заявлял что чтобы открыть бардачок нужно залезть пальцем в отверстие, где была раньше ручка, и под 90 градусов в правую сторону нажать в глубине "пимпочку" и он откроется, зато никто кроме вас не откроет)))
Ну пару раз открыв так бардачок было ясно, что это как минимум не удобно)))
А ещё чтоб его закрыть нужно было прям с размаху хлопнуть крышкой, да ещё и не один раз…
Попытался найти её, на Али нету, на Ибей аналогичноно, на Авито бардачки только целиком и наверное треть из них такие же без этой ручки открытия)))

В итоге решил сделать эту ручку сам, как оказалось ничего сложного, тем более что после внедрения себе в Гольф магнитолы от Гольф 6 это просто "семечки")))
Ну а дальше пойдет процесс ремонта бардачка, ну и изготовления этой самой ручки, с небольшими комментариями)))
Делать фотографии того как снять бардачок думаю нет особого смысла, на Драйве, да и в интернете есть масса отчётов)))
Но если вкратце — откручиваем вверху и внизу бардачка винты, затем сбоку торпедо снимаем накладку и так же пару винтов и всё он у нас в руках, отсоединяем фишки плафона подсветки, ну и если есть замка выключения подушки пассажира

За одним поменял в плафоне подсветки лампочку на светодиодную

У нас не было клинышка на одном упоре

Но если у вас они есть, то достаём их с обеих сторон, и вообще убираем их повернув на пол-оборота, чтоб крышка смогла открыться максимально
Так же откручиваем винты петель внизу корпуса:

По итогу крышка открывается максимально широко:

Затем маленькой трещоткой и троксом откручиваем винты внутри крышки бардачка и снимаем её:

Откручиваем ещё пару винтов внизу и всё она у нас в руках:

Сняв так сказать крышку бардачка, точнее её внешнюю часть, я реально был приятно удивлён — она из куска алюминия и реально имеет вес, что несомненно вызывает моё уважение к компании Ауди)))
По итогу внутри на "оставшемся" бардачке я нашёл что отпало ухо крепления пружинки механизма щеколд закрытия бардачка, теперь понятно почему он не закрывался с первого раза:

Подлечил его смесью "суперклей+сода", так же смазал всё новой свежей смазкой:

Ну и то ради чего мы все тут, переходим к изготовлению самой ручки)))
Посмотрев фото как она должна была выглядеть, к сожалению нет возможности пощупать в живую, я понял что по сути "с" — симметрия и она идентична, но зеркальна накладке "Quattro" на противоположной стороне.
По этому решил сделать с неё трафарет и отзеркалить его:

Далее, для изготовления ручки нам понадобится пластик, желательно армированный или имеющий армированную форму с рёбрами жёсткости.
По итогу лежала у меня сломанная ручка открывашки банок, решил из неё и сделать:

Отпиленные концы обровнял и соединил между собой тем же составом "клей и сода"

Далее осматриваем место где была прежде ручка, видим следы попытки остановить её исчезновение — кусочек самореза.
Так же на этом фото виден кусок алюминиевого торца от кухни, который любезно предоставил мой свояк после ремонта дома, но об этом элементе чуть позднее)))

Вернёмся к самой ручке, точнее к её корпусу, очень сложно описать что и как я делал, ибо подгонял по размерам углубления под неё и трафарету…
А так же отмечу то, что так как она так сказать "черновая", то сильно выпендриваться не стал и не стал делать "красиво")))
Что то отрезал что то приклеил, из важных моментов скажу только что перпендикулярно был приклеен элемент, так сказать лапка, та что будет нажимать на ту самую "пимпочку" для открытия крышки

Так же на фото видно что было просверлено отверстие для будущей шпильки и она сама для крепления новой ручки.
Для функционирования ручки были просверлены отверстия в углублении под неё в лицевой части крышки, точнее только одно, ибо второе — дырка от самореза уже была)))

Ручка открывается, то есть давит лапкой на "пимпочку" открытия замка бардачка, значит всё рассчитано и сделано правильно
Значит переходим к внешней составляющей — алюминиевой накладке ручки.
Из куска алюминиевого торца для кухни по ранее сделанному трафарету я выпилил заготовку для бедующей накладки:

Выгнул её по форме изгиба накладки "Quattro"

После ошкурил с понижением зернистости шкурок, но нужного эффекта не добился

После направился к друзьям в сервис по кузовному ремонту что бы шлифануть с пастой машинкой, но не взял с собой для образца, накладку "Quattro", ну они и отшлифовали)))

Эффект мне прям ну очень понравился, прям "Вау", такой глубокий шлифованный алюминий)))
Но в салоне куча таких элементов и все не переполируешь…
По этому поехал повторно и перешлифовал её:

Внимательные заметят, что есть разница, но алюминий, как впрочем и медь, очень активно окисляются на воздухе и забегая вперёд, скажу что сейчас накладка "Quattro" и новая накладка ручки бардачка абсолютно одинаковые по фактуре)))
Приклеил её на черновую основу, так сказать на механическую часть, так как она имеет изгиб то применил термопистолет:

По итогу получилось очень классно, внимательные ТТ-воду заметят что нет личинки замка, но я же не волшебник, а только учусь))) Да и, честно сказать, у меня на Гольфе есть такой замок, вот ни разу не использовал его)))

Кстати про окисление, я всё это сделал наверное больше чем полгода назад, вот свежая фотография, по ней видно что ручка и накладка "Quattro" один в один, а это значит что "шалость удалась")))

На этом всё, ровных дорог и крепких ручек)))