Всем привет.
Давно мечтаю о покупке нивы.
Очень хочу послушать ваши советы, так как мало пока осведомлён о особенностях этой машины.
Хочу понять какого года ниву реально найти за 300-350 000 и с каким пробегом?
Будет ли она полюбому с рыжиками или реально найти не ржавую? .
Нужно ли заморачиваться сильно ходовой или можно купить ниву чуть дешевле и потом поменять все проблемные болячки?
Сколько вообще стоит поменять после покупки б/у нивы самые часто ломающиеся элементы разом, все пыльник сальники, ремни жидкости?
Что в первую очередь течёт и выходит из строя?
На что обращать внимание?
Может кто то продаёт ниву в хорошем состоянии на ДРАЙВ 2 и вы можете его посоветовать?
Та самая запчасть в наличии сегодня
Купить в РОССКОПравильный выбор б/у нивы
Цена вопроса: 300 000 ₽
Lada 4x4 3D 2010, двигатель бензиновый 1.7 л, 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Голышманово
Лада 4x4 2121 Нива, 2000
270 000 ₽
Арсеньев
Лада 4x4 2121 Нива, 1984
210 000 ₽
Саратов
Лада 4x4 2121 Нива, 2001
265 000 ₽
Абакан
Лада 4x4 2121 Нива, 2014
470 000 ₽
Реклама
Комментарии 19
первое правило- нива это вторая машина.( помимо основной).
правило второе — покупать ниву после осмотра опытным ниваводом.
правило третье — покупать ниву только если есть место, желание и навыки для самостоятельного ремонта.
Полнейшая глупость
Не интересно ваше мнение.
Да потому что ты херню несёшь и людей путаешь. Езжу на ниве по городу без проблем. Ремонтирую не всегда сам. И все отлично
Э. Не уважаемый. Ты мне не тыкай. И за базаром следи.
А то что?
21214М от 2011 года и моложе, сток полный. И будет счастье:-)
Я смотрел по салону, что б все было на своих местах!
Я свою не долго искал, буквально за два дня нашёл хороший вариант, 2009 год, с гуром. Да, есть рыжики, но не критичные, это же АвтоВАЗ. Дыр и гнили нет, да сразу обнаружил косяки по ходовке и выхлопной, но это всё делается, меняется, забрал машину с пробегом 78000, была в одних руках, всю проверял по автотеке и т.д. забрал за 205000 рублей, покупкой доволен. Я думаю одно из важного смотреть, так это сам двигатель, КПП и раздатку. Кузов можно подмарафетить
Давно было?
2010-2012г наверное, рыжики 99% будут, это же нива)
Можно писать долго и нудно, а так в кратце.
Не берите с колхозом и резаными арками это сейчас сбагривают в первую очередь.
Не берите без Гур (гидроусилитель) и не берите с Эур (электроусилитель) это жуткий не законный колхоз.
Лучше с рыжиками но не свежепокрашенную но не дорого хорошая покраска это не дёшего а перед продажей мало кто будет вкладываться а вот скрыть многое это то что надо.
Я тоже искал в бюджете до 400к…
В итоге купил за 115к ниву 1994 года.
Пока тьфу- тьфу все хорошо. Кузов родной, дно без дыр. Есть рыжики, но их зачистить и покрасить.
После покупки заменил все масла и сальник в кпп- тек. Но с приходом морозов -20 снова заметил каплю, но не критично. Буду наблюдать- может из-за масла.
Когда ниву искал- осмотрел их под сотню наверное. Денег и времени убил достаточно. Последней каплей была поездка в Воронеж и осмотр там 2х нив.
Потом я опустил планку и стал смотреть «старушек». И вот одна из них стала моей. Я рад. Пока не вкладывался. Но по весне буду менять полностью систему охлаждения и ставить доп. вентилятор ( у меня карбюратор). Ну и крестовины заменю.
Так вот. Я не советую смотреть нивы в «рапторе» и прочем окрасе. Даже если владелец будет с пеной у рта говорить, что все по технологии и все гуд- повод задуматься. Т.к это дорогое удовольствие есди делать все по уму и в официальных конторах, где дадут гарантию. Я хотел в раптор окрасить- но ценник в 90к меня остановил. ( это под коюч- зачистка кузова+ кислота+ грунт и раптор. Гарантия на окрас 5 лет). Была контора, которая за 40к готова была сделать. Но уже как говорится не «стоял». Многие в гаражах красят, там вообще уложиться в 20к можно, но под раптором гнить будет…
Смотри машину не один. Я искал клубы или мастеров по городам, где смотрел машины и гнал их в эти сервисы т.к я в нивах 0 полный.
Главное, чтобы небыло течей, запотеваний. Обязательно замерь компрессию в двигателе. Коробка чтобы без хрустов, передачи чтобы не вылетали… При езде не должно быть гула, вибраций…
Включи блокировку, проедься.
Смотри на крепления раздатки, задних тяг- если варились, смотреть еще внимательнее.
Обязательно осмотри лонжероны на трещины, сварку…
В общем смотреть нужно абсолютно все места.
Мне повезло и машину я купил в полном стоке. Ищи стоковую машину- просто совет.
Не хватайся за первый попавшийся вариант… Я свою в 2 сервиса на диагностику возил- исключить человеческий фактор.
И езди на осмотр с другом или родственником, они более субъективны будут на осмотре. И прислушивайся к их мнению. Это очень важно.
Кстати, многие ставят крутые колеса, чтобы отвлечь от косяков) Такое тоже встречал.
Считайте меня сумасшедшим, но я поделился опытом. И в итоге купил то, что хотел. Хоть и потратил почти год.
Удачи с поисками!
Про Раптор верно подмечено, в таком окрасе брать точно не стоит.
Я тоже искал в бюджете до 400к…
В итоге купил за 115к ниву 1994 года.
Пока тьфу- тьфу все хорошо. Кузов родной, дно без дыр. Есть рыжики, но их зачистить и покрасить.
После покупки заменил все масла и сальник в кпп- тек. Но с приходом морозов -20 снова заметил каплю, но не критично. Буду наблюдать- может из-за масла.
Когда ниву искал- осмотрел их под сотню наверное. Денег и времени убил достаточно. Последней каплей была поездка в Воронеж и осмотр там 2х нив.
Потом я опустил планку и стал смотреть «старушек». И вот одна из них стала моей. Я рад. Пока не вкладывался. Но по весне буду менять полностью систему охлаждения и ставить доп. вентилятор ( у меня карбюратор). Ну и крестовины заменю.
Так вот. Я не советую смотреть нивы в «рапторе» и прочем окрасе. Даже если владелец будет с пеной у рта говорить, что все по технологии и все гуд- повод задуматься. Т.к это дорогое удовольствие есди делать все по уму и в официальных конторах, где дадут гарантию. Я хотел в раптор окрасить- но ценник в 90к меня остановил. ( это под коюч- зачистка кузова+ кислота+ грунт и раптор. Гарантия на окрас 5 лет). Была контора, которая за 40к готова была сделать. Но уже как говорится не «стоял». Многие в гаражах красят, там вообще уложиться в 20к можно, но под раптором гнить будет…
Смотри машину не один. Я искал клубы или мастеров по городам, где смотрел машины и гнал их в эти сервисы т.к я в нивах 0 полный.
Главное, чтобы небыло течей, запотеваний. Обязательно замерь компрессию в двигателе. Коробка чтобы без хрустов, передачи чтобы не вылетали… При езде не должно быть гула, вибраций…
Включи блокировку, проедься.
Смотри на крепления раздатки, задних тяг- если варились, смотреть еще внимательнее.
Обязательно осмотри лонжероны на трещины, сварку…
В общем смотреть нужно абсолютно все места.
Мне повезло и машину я купил в полном стоке. Ищи стоковую машину- просто совет.
Не хватайся за первый попавшийся вариант… Я свою в 2 сервиса на диагностику возил- исключить человеческий фактор.
И езди на осмотр с другом или родственником, они более субъективны будут на осмотре. И прислушивайся к их мнению. Это очень важно.
Кстати, многие ставят крутые колеса, чтобы отвлечь от косяков) Такое тоже встречал.
Считайте меня сумасшедшим, но я поделился опытом. И в итоге купил то, что хотел. Хоть и потратил почти год.
Удачи с поисками!
Спасибо)
Я тоже искал в бюджете до 400к…
В итоге купил за 115к ниву 1994 года.
Пока тьфу- тьфу все хорошо. Кузов родной, дно без дыр. Есть рыжики, но их зачистить и покрасить.
После покупки заменил все масла и сальник в кпп- тек. Но с приходом морозов -20 снова заметил каплю, но не критично. Буду наблюдать- может из-за масла.
Когда ниву искал- осмотрел их под сотню наверное. Денег и времени убил достаточно. Последней каплей была поездка в Воронеж и осмотр там 2х нив.
Потом я опустил планку и стал смотреть «старушек». И вот одна из них стала моей. Я рад. Пока не вкладывался. Но по весне буду менять полностью систему охлаждения и ставить доп. вентилятор ( у меня карбюратор). Ну и крестовины заменю.
Так вот. Я не советую смотреть нивы в «рапторе» и прочем окрасе. Даже если владелец будет с пеной у рта говорить, что все по технологии и все гуд- повод задуматься. Т.к это дорогое удовольствие есди делать все по уму и в официальных конторах, где дадут гарантию. Я хотел в раптор окрасить- но ценник в 90к меня остановил. ( это под коюч- зачистка кузова+ кислота+ грунт и раптор. Гарантия на окрас 5 лет). Была контора, которая за 40к готова была сделать. Но уже как говорится не «стоял». Многие в гаражах красят, там вообще уложиться в 20к можно, но под раптором гнить будет…
Смотри машину не один. Я искал клубы или мастеров по городам, где смотрел машины и гнал их в эти сервисы т.к я в нивах 0 полный.
Главное, чтобы небыло течей, запотеваний. Обязательно замерь компрессию в двигателе. Коробка чтобы без хрустов, передачи чтобы не вылетали… При езде не должно быть гула, вибраций…
Включи блокировку, проедься.
Смотри на крепления раздатки, задних тяг- если варились, смотреть еще внимательнее.
Обязательно осмотри лонжероны на трещины, сварку…
В общем смотреть нужно абсолютно все места.
Мне повезло и машину я купил в полном стоке. Ищи стоковую машину- просто совет.
Не хватайся за первый попавшийся вариант… Я свою в 2 сервиса на диагностику возил- исключить человеческий фактор.
И езди на осмотр с другом или родственником, они более субъективны будут на осмотре. И прислушивайся к их мнению. Это очень важно.
Кстати, многие ставят крутые колеса, чтобы отвлечь от косяков) Такое тоже встречал.
Считайте меня сумасшедшим, но я поделился опытом. И в итоге купил то, что хотел. Хоть и потратил почти год.
Удачи с поисками!
Согласен полностью, сам ищу уже 3 месяца, ездил в радиусе 300 км по телефону все идеально, приезжаешь по факту все иначе. Пересмотрел порядка 40 машин из них всего 3 продавали собственники, остальные перекупы. И у всех одна и та же история, брал для себя из под дедушки, красил тоже для себя и т. д.
Нивы все цветут. На за остальное на вкус ицвет
Всё зависит от состояния и пробега. Я буду сейчас свою выставлять за 350, год 11 пробег 49700, по кузову конечно есть рыжики, сейчас будут убирать, Нивы цветут почти все. А так всё в идеале, плюс доработано всё что возможно, ну или почти всё. Подвеска и расходники мелочи, главное на мой взгляд кузов. А если своими руками ремонтировать, то вообще не страшны механические поломки.
Добрый день, я продаю, машина для себя и души, все обслужено, пишите все расскажу, покажу.